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敘國內戰 G8促和談、組聯合政府

     八國集團(G8)年度高峰會議十八日閉幕,

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,與會各方就如何終結敘利亞內戰發表公報,

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,敦促敘利亞問題第二次日內瓦國際和平會議「儘快」召開,

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,交戰雙方停火後「秉於相互同意」,

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,籌組過渡時期聯合政府;擴大對敘利亞人道援助,

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,國際救濟組織得在敘境各地作業。由於俄羅斯堅持,共同聲明並未提及敘利亞總統巴夏.阿塞德去留。
     由於普丁挺巴夏的立場和其他七國迥異,這次G8裂痕明顯,加拿大總理哈珀甚至對媒體說,「坦白說,事實就是:G7加1。」
     而針對美、英、法認定巴夏政權動用化武,俄羅斯仍堅稱無確鑿證據,要求聯合國與世界衛生組織聯手重啟調查。
     美國總統歐巴馬與俄羅斯總統普丁,十七日稍早曾就敘利亞問題舉行雙邊會談,但兩人立場針鋒相對,只同意推促交戰兩造坐上談判桌。俄方長年力挺巴夏政府,並提供軍援。美方上周以巴夏祭出化武「踩了紅線」為由,宣布將直接援助敘國反抗軍迫擊炮、火箭彈等輕型武器;但英法尚未跟進。白宮十七日也宣布,華府將再提供三億美元援助敘利亞難民,使美國對敘人道援助增至八億美元。
     敘利亞內戰爆發兩年餘來,已造成至少九萬三千人喪生、一百五十萬人流離失所。美俄正積極斡旋巴夏政府及反對陣營合組的「敘利亞革命暨反對力量全國聯盟」各派代表團,出席預訂下月在日內瓦舉行的敘利亞問題第二次國際和會。俄國外長拉夫羅夫十八日強調,敘利亞反對陣營不得提出與會先決條件,諸如巴夏必須下台。,

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美國3月職務空缺創15年新高

美國勞工部周二公布3月職缺與轉職調查,

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,結果有580萬個職務空缺,

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,創2001年來新高。至於每1個職務空缺與待業人數的比率也持續下降。3月份是每1個職務空缺,

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,就有約1.4個待業勞工,

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,遠低於2008年到2009年間經濟衰退最惡劣時的約6.7人。3月有530萬人受雇於新職務,

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,低於2月的550萬人。約500萬人離職,

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,低於2月的520萬人。當中人數落差約20萬人,被視為屬於職務健全增長速度的範圍內。(工商即時),

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蔡英文請6萬御廚 羅智強:硬拗成體貼是晉惠帝

總統蔡英文自費6萬請「御廚」引起熱議。對此,

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,前總統府副秘書長羅智強於媒體專欄撰文,

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,表示事後府方還企圖美化包裝,

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,硬拗成體貼,

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,「是不折不扣的晉惠帝。」(圖/中時資料照/合成)

總統蔡英文近日決定每月自費6萬,

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,聘請「御廚」來負責三餐,

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,此事一曝光,立刻引發熱議,不少人就將她與馬英九任職總統時,天天吃「中興便當」來比較。對此,前總統府副秘書長羅智強於媒體專欄撰文,表示請6萬「御廚」一事招致負評,可想而知,但事後府方還企圖美化包裝,硬拗成體貼,「是不折不扣的晉惠帝。」《ETtoday》今日刊登出羅智強的一篇評論,文章中指出,相較8年如1日,總是吃著中興便當的前總統馬英九,蔡英文自費6萬請御廚的新聞一出,他認為蔡與其幕僚們肯定知道會引發負評;但羅表示,既然她選擇較好的生活品質,「該挨的罵,就頂著鋼盔挨吧。」然而,讓羅智強相當不解的是,蔡英文的幕僚團隊,對整起事件的處理與應對。首先是向媒體釋放「軟性新聞」,與日本漫畫《首相閣下的料理人》作連結,想打造正面的形象;之後批評接踵而來,網路上竟出現有關,「表面功夫假省錢vs實事求是真體貼」疑似來自綠營的文宣,來攻擊吃便當的馬英文並美化蔡英文,此舉無疑會將陷蔡英文於不義。羅智強進一步表示,以他曾在總統府工作,長期近距離與馬英九共事的經驗,稱有人認為馬英九的「儉樸」是虛偽不實,但事實上其已持續這樣做好多年,早已內化成生活習慣,「那些質疑馬英九的綠營人士們,有本事假假看?」最後,羅智強苦勸蔡英文的幕僚們,「與人民情感太遠的東西」就不要強硬去包裝,自費6萬請御廚這件事,「真的一點都不浪漫。」羅智強更舉晉惠帝為例,表示其並不是因為過奢華生活,才留名百世,而是那一句「何不食肉糜」;同樣的請御廚並不會讓蔡英文變晉惠帝,花費6萬卻硬拗成體貼才會。(中時電子報)

新聞來源:羅智強/馬英九的便當,蔡英文的御廚

教授批蔡英文指示像「小學生作文」 盼空話少講,

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北韓飛彈沒來 老共先打 殲20試射空對空飛彈

    當全世界今天都在關注北韓是否會發射飛彈的時候,

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,中共研發的殲20第五代戰機,

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,今天傳出試射「霹靂-10」型空對空飛彈,

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,顯示殲20距離實用化,

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,又向前邁進了一步。
    不久前大陸軍武評論網站流傳殲20已經開始掛載空用武器,

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,一般認為是專為殲20設計研發的「霹靂-10」或「霹靂-13」空對空飛彈。這型飛彈性能和美國的AIM-9X「響尾蛇」相似,

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,屬短程空對空飛彈,可能具有全向攻擊能力。為保持高速性能,殲20的空用武器掛載在機身的彈艙內,從照片上可以看出,在發射飛彈的時候,彈艙門保持開啟狀態。由於這張照片是空拍照片,和以往在機場旁「偷拍」的照片不同,顯示中共有意讓殲20試射飛彈的訊息曝光,以展現軍武研發實力。
    ,

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韓銀:利率不宜降至零水位

韓國央行(韓銀)總裁李柱烈(Lee Ju-yeol)周三強調,

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,欲提振韓國低迷的經濟,

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,財政刺激與結構性改革,

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,比貨幣政策更重要。韓國的貨幣政策利率不宜降到零水位,

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,因央行需要政策空間來支持目前正在進行的企業重整。李柱烈在國會發表演說時表示:「我們的貨幣政策操作空間有限,

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,以致無法降到零利率。」他說:「為防市場突如其來波動,

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,我們必須緊盯外資流向,這或許會給外界動作慢半拍的印象,但我們實在有必要三思而後行。」李柱烈指出,韓國財政體質相對強健,故政府得以挹注資金,來支撐走緩的經濟並創造就業機會。他同時警告,貨幣政策過度寬鬆,恐導致金融業者增持風險資產部位,家庭與企業負債膨脹。李柱烈對其他國家央行過度依賴貨幣政策表達憂心,他認為這不過是在拖時間,恐怕引爆另一次危機,再三強調韓國不會降到零利率。李柱烈這番發言被解讀為,他對降息等貨幣政策的運用持謹慎保留的態度。韓銀本月稍早公布貨幣決策,讓基準利率停留在1.25%的歷史低點。李柱烈指出,央行調整基準利率時,須觀察經濟成長與金融情勢,同時得考量到當前政府對造船與航運業大力整頓的情況。韓國當局預估,經過這波重整後,2018年前造船業的產能,相較2015年會減少2成,總人力也將縮減3成。李柱烈還提到,鑑於目前通膨無快速升溫之虞,央行的政策將偏重支撐經濟成長力道,而非穩定物價。(工商),

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解密科技寶藏 蘊藏明日商機

「解密科技寶藏」,

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,今(18)日在台北市三創生活園區12樓登場,

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,全場展出80項科技專案創新技術,

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,包括光通訊、OLED照明、軟性面板、生技新藥、虛擬實境,

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,蘊藏台灣產業轉型升級的關鍵,

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,本年度由高雄開始展出,

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,期間吸引超過4萬民眾及上千企業人士到場挖掘下世代的新商機!台北展期至7月28日,

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,只有十一天,邀請全民參觀。「解密科技寶藏」由經濟部主辦,工研院策展,整合16個法人單位的科技專案研發成果。經濟部技術處羅達生副處長在開幕典禮致詞指出,台灣產業轉型升級的關鍵在於跨領域、系統性的創新,「解密科技寶藏」正是建立一個跨領域的平台,呼應政府「以需求帶動創新,以創新驅動升級」政策,整合資源、資通訊、生技、精密機械等領域之科專技術成果,串連智慧化系統,進行科技加值跨界創新體驗設計及價值鏈整合,驅動應用研發創新,讓研發單位、產業、創意家及民眾都可以透過解密科技寶藏進行交流對話,繼而開創更多跨領域的創新應用。羅達生指出,解密科技寶藏從2014年開始舉辦,累計參觀人數已有13萬人次,今年解密科技寶藏進一步擴大在高雄及台北二地展出,6月在高雄期間展出已有4萬參觀人次,更有近1300位企業人士、17家外商、3國科技官前來參觀,展現經濟部引領台灣產業轉型升級的能量。「解密科技寶藏」台北場全展占地200坪,展出12項互動技術,68項技術元件或應用雛型,共80項科技專案成果,並以耳目一新的創意、互動方式展出前瞻技術,有別於傳統科技展的策展手法,例如:「聽音變形發光生物」結合工研院開發的可彎摺軟性OLED面板,以及金屬中心開發的記憶金屬,運用記憶金屬可形變的特性,帶動OLED面板上下開闔,並結合聲音召喚的闖關互動橋段,增加民眾看科技展的趣味性,企業人士也能從中看到研發法人的重要技術;此外,「聲紋蟲培養皿」、「能源柱」、「異次元光橋」等,都是大受民眾歡迎的趣味、專業兼俱的大型互動展件,全展被參觀民眾喻為最好玩的科技樂園。「解密科技寶藏」以明日實驗室為主題,設有生物實驗室、資源實驗室、通訊實驗室以及科技美學。且配合7月畢業季,「解密科技寶藏」特別規劃「明日實驗室」奇想博士徵才的虛擬故事情節,隨著體驗技術的種類與多寡,在看展尾聲,由系統決定參觀者適合的角色任務,有實驗室霸主、墾拓員、解碼師、副實習生等數十種趣味的虛擬職務,增加參觀者角色養成的趣味感。(工商),

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陽岱鋼第16轟 田中22連勝

     日職樂天金鷹王牌田中將大繼續用球寫紀錄!昨天對羅德海洋之戰,

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,田中先發7局送出8K,

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,被敲6安、無失分,

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,率樂天以5比0完封羅德,

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,中止球隊5連敗。田中則把開季連勝紀錄推進到18勝、跨季更已22連勝,

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,也是日職新高,

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,本季戰績達到驚人的18勝0敗、自責分率僅1.15。
     此役田中威風不減,6局上二、三壘有人,奮力飆出156公里速球,三振代打的老將福浦和也,力保不失分,最令主場球迷振奮!目前樂天、羅德在洋聯分居1、2名,這一勝也把領先羅德的勝差拉開到3.5場的安全距離。
     此外,火腿鬥士隊的我國球員陽岱鋼昨天繼續擔任第3棒、中外野手,對歐力士猛牛隊之戰3打數有2安打、2打點進帳,包括本季第16號全壘打,是一發陽春炮。另外還有1次盜壘成功,以累計33盜繼續在洋聯保持領先,打擊率也上升到2成86。
     這也是陽岱鋼連2場擔任中心打者,火腿拿下4連勝,排名洋聯第5,但落後第4名西武獅僅半場勝差,距第3名軟銀鷹也只有2.5場,仍有機會擠進季後賽。,

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敦泰IDC出貨逐季看揚 拚全球逾5成市占

IC設計廠敦泰第1季營運展望保守,

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,預期各產品線都將較去年第4季下滑,

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,不過,

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,敦泰看好驅動觸控整合單晶片(IDC)出貨可逐季成長,

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,並搶下全球超過5成市占。敦泰指出,

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,1、2月為營運淡季,

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,尤其印度廢鈔及記憶體等手機零組件價格走揚,影響中國大陸手機市場需求趨緩,整體第1季包括驅動、觸控及IDC產品出貨將較去年第4季減少。其中,IDC受影響相對有限,季減幅度將較小,有助敦泰第 1季毛利率持穩表現。敦泰表示,去年IDC已獲超過20款智慧手機採用,支援FHD解析度的非晶矽面板的IDC,也獲國際手機大廠採用,於今年第1季亮相,預期IDC出貨可望逐季成長,並以搶下全球5成以上市占率為目標。1060302(中央社),

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薪水55k以上不是口號 加入台灣大車隊一起來圓夢

菁英學院記者會大合照。(主辦單位提供)

年後轉職的上班族比例增加,

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,剛入社會的年輕人六成多月薪在三萬元以下,

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,22K的工作薪資已經無法滿足生活支出,

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,一些家庭必須顧及小孩的學費與生活費用,

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,必須雙親出外一起賺錢工作。不過如果沒有一定的專才及職缺,

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,很難找到適合的工作,

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,只能打打零工而已。台灣大車隊看到了這個現象,創立了【計程車菁英學院】,本次與勵馨基金會及婦女救援基金會一起來協助輔導婦女加入計程車的訓練行列,時間由自己規劃,可以一邊照顧家庭、一邊利用空閒的時間來開車,可以兼顧家庭與事業,共同一起來圓夢。台灣大車隊成立了【計程車菁英學院】要讓更多人加入這個行列,輔導有興趣加入駕駛行列、想要自己創業當老闆、想要擁有自由的時間不受拘束自己計劃,並規劃二度就業婦女兼差開車、退伍軍人創業、畢業學子就業及各界菁英轉職等等。輔導學員從職業駕照到計程車執業登記證開始,提供完善的教育訓練與輔導,從歷屆考古題及考前模擬試題,再安排司機親身教授分享經驗,透過多方面的教學,讓民眾更容易抓住考題的方向,順利考取資格。計程車的駕駛工作,長久以來一直被認為是找不到工作後的最後一份工作,台灣大車隊歷經十多年的時間將計程車業轉變與提升,傳統的模式與思想已經被改變且重新定位,透過衛星定位派遣來取代無線電及路招的叫車模式;提供多樣化的叫車模式與自動化的派車,來解決人工叫車的人手不足及增加精準度;透過各式的行動支付,沒有帶現金沒有帶信用卡也可以透過一支手機就可以順利支付計程車資,讓小黃邁向科技資訊業的一環,進而提升到服務業的領域,深獲民眾支持與肯定。另外最重要的是考上計程車執業後,保障工作直到68歲,這是很多工作無法給予的保障。計程車的認證考試必須先擁有一般小客車駕照一年後,再報考職業小客車駕照後,透過國家考試考去執業登記證之後才可以正式來開業,每年的錄取率約在20%,比大學聯考還難考。考取後可以選擇加入的計程車隊包含台灣大車隊、泛亞衛星車隊、大愛衛星車隊、婦協衛星車隊及城市衛星車隊,提供學員不同車隊選擇;另外政府即將推出多元化計程車的新服務,菁英學院也提供願意加入的相關訓練與規範,在未來更能提升服務、讓民眾有多樣化的乘車選擇。台灣大車隊總經理李瓊淑表示,幾年前台灣大車隊就已經先嘗試了輔導就業的方式,幫助了幾十位考照成功成為很優秀的計程車司機,因此希望可以幫助更多願意從事駕駛行列,並擴大各行各業轉職加入計程車資訊服務行列,本次與勵馨基金會及婦援會合作,希望透過基金會輔導的婦女,可以協助她們在照顧家庭的同時,可以兼差來為家庭多盡一份心力。本次除了針對婦女、退伍軍人、畢業學子之外,另增加一個頂級菁英的招攬,未來計程車會有多元化的計程車服務,不論是退伍軍人駕駛還是其他相關行業駕駛,歡迎有興趣往新計程車服務的菁英一同加入,台灣大車隊會更精進的提供課程輔導,在語言方面提供相關英文、日文語言課程教授;另由旗下的台灣大旅遊(台灣大旅行社)提供專業導遊及導覽服務的考照,未來可以服務更多外籍旅客,讓計程車不再只是計程車,而是一個肩負多元化的車輛服務、多元化的行動支付、多元化的司機服務,藉以提升未來計程車的品質與服務。(中時電子報),

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前華信航空董座:航空人流貨運應分流

前華信航空董事長、台中市觀光旅遊局長陳盛山說,

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,國內機場政策須有定位、均衡分流、風險管理及資源整合等整體考量,

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,他建議人流、貨運應均衡分流,

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,才不會把雞蛋放在同一籃裡。前行政院長毛治國認為中央要提升清泉崗、小港機場的規格與設備,

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,是「人人有獎」的航空政策,

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,曾任華信航空董事長,現任台中市觀光旅遊局長陳盛山表示,「過去沒有進行人流與貨運的均衡分流是一項錯誤政策。」陳盛山指出,所有的機場與港口都有定位、均衡分流、風險管理及資源整合的概念,「把人流及貨運量全部押注在1個國際機場,是不對的政策!」陳盛山指出,民國104年桃園機場旅客量為4000萬人次,高雄及松山機場都接近600萬人次,台中清泉崗機場則是234萬人次,如果桃機發生淹水、停電或設備當機,旅客疏運一定大塞車。他認為,客流的部分,台中可負責飛行時間3至5小時的航班,高雄負責5至8小時的航班,桃園則是8至10小時以上的越洋航班,分流航班。貨運量上,桃園機場有超過200萬噸的貨運處理能量,高雄有20萬噸,松山及台中則是不到1萬噸的處理能量。市府與多家航空公司合作,希望從目前約1萬噸貨運的處理能量,提升至10萬噸。陳盛山表示,清泉崗機場客運量99年128萬人次,104年提高至234萬人次,作為中台灣7縣市的進出門戶已蓄積一定能量。他說,國內機場的整體規劃需要進行重新檢討及區隔分工,而清泉崗機場升級為國際機場並非是搶走桃園機場的資源,而是共同合作「把餅做大」。1050623(中央社),

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