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，通過2017年台北世大運增辦高爾夫和舉重兩個競技運動種類，

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，至於積極爭取的滑輪溜冰與撞球則列為示範種類。
    　由台北市副市長丁庭宇所率領的團隊日前飛往義大利特倫托向FISU執行委員會議報告目前籌辦進度及新增選辦種類申請。
    　FISU執委會聽取台北世大運籌委會簡報後，

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，經所有執委們討論後正式核准新增高爾夫以及舉重微增辦種類，

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，另接受滑輪溜冰與撞球為示範種類。
    　由於滑輪溜冰是我國在國際賽的奪金重點競技運動種類，

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，因此丁庭宇提議，

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，若2017年以前滑輪溜冰準備周延完善，是否有機會進一步提升為正式選辦種類。
    　丁庭宇的建議案獲得FISU會長葛蘭亭點頭答應將於2017年前再次評估，如準備工作獲得肯定，FISU執委會會考慮把滑輪溜冰列為正式選辦種類。
    　體育局副局長丁若亭表示，選擇高爾夫、舉重等作選辦賽事，主要就是希望利用台灣的地主優勢，增加選手奪牌機會。他也說，國內已有舉辦LPGA賽事經驗，舉行高爾夫賽沒有問題；滑輪溜冰部分，預計室內、河濱公園的場地都會辦比賽。
    　甫當選全國體總會長的舉重協會理事長張朝國得知消息後表示，郭婞淳與許淑淨4年後都還能參加世大運，加上多位年輕優秀選手也可望在2年後竄出頭來，因此樂觀評估可拿到不錯成績。
    　高協理事長許典雅也同樣笑稱，感謝台北世大運籌委會的協助以及FISU的肯定，目前我國在大學生階段的選手實力不差，男女團體與男女個人賽都有機會爭金奪銀。
    　撞協理事長涂永輝則說，雖是示範項目，但這是史上頭一遭，評估男女9號球單雙打與男女10號球單打共6面金牌當中可獲2-3金。
    　教育部體育署署長何卓飛強調，我們提出包含高球、舉重、滑輪溜冰、撞球、武術、軟式網球、木球與拔河共8個運動種類，最有競爭實力的滑輪溜冰和木球都沒有獲得FISU青睞，但「保七搶五」的目標仍舊不變。，

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，昨晚徹底橫掃台北！儘管有些遺憾，

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，安森尼並未在昨晚「SUMMER NIGHTS」上場打球，

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，不過保羅的神奇傳球與葛瑞芬的猛力扣籃，

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，仍讓全場氣氛衝到最高點。
    　3名球星昨先到新莊球場為中華職棒季賽開球，

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，晚間則是先玩投籃淘汰賽，

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，由保羅輕鬆奪冠。接著再分別指導U22冠軍明道大學與台北明星隊進行對抗，只見保羅拿起球來，跟明道球員拚運球，葛瑞芬則在場邊吼叫，安森尼甚至拿起相機裝成攝影師。
    　全場球迷最期待時刻，終在比賽最後5分鐘降臨，保羅和葛瑞芬先後下場，除了上演兩人在快艇擅長的半場高拋與背後傳球扣籃，保羅也一時技癢，換成葛瑞芬傳球給他演出扣籃，彈跳能力令人折服。
    　活動的壓軸好戲，當然交給葛瑞芬處理，只見他把球拋向籃板，然後飛到空中接住單手猛扣，連串動作一氣呵成，無論力道或震撼度都很驚人，所有球迷與場上球員先是傻了幾秒，隨即引爆全場如雷掌聲與歡呼。
    　劉錚仍是表現最搶眼的本土球員，拚命在3大球星面前扣籃，就連面對葛瑞芬防守也不畏懼，「聽到葛瑞芬替我歡呼，真的很HIGH！他還問我幾歲了？讓我感到驚喜，我很愛模仿他的灌籃動作。」
    　而在昨天下午記者會，保羅表示台灣是個不可思議地方，很想逛逛，不過一聽到要講中文，他連忙推給頻頻裝出懂中文的小老弟葛瑞芬，結果葛瑞芬只說了「你好嗎」與「謝謝」兩句中文。
    　但說起自己寶貝兒子小保羅，保羅儼然化身慈父，「幾乎我的每場比賽，他都會來現場看，可是當他不乖，我會處罰不讓他來，無論是場上或場外，我都努力當他的典範。」
    　眼見2003年選秀同梯的詹姆斯和韋德，先前領軍熱火2連霸，安森尼表示假如要跟保羅、葛瑞芬組「三巨頭」，明年還是他們來紐約才對，「尼克永遠開放位置給想加入的人！」似乎暗示兩人趕緊考慮一下。，

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，2月就業人數創近13年來最大增幅，

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，勞動市場明顯改善，

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，市場因而預期澳洲央行（RBA）寬鬆貨幣政策與降息循環已近尾聲，

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，帶動澳元周四勁揚到5周高點。
    　受澳洲就業強勁，

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，RBA降息可能結束的激勵，

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，周四澳元匯率從就業報告出爐前的1.0306美元，一路飆升至1.0383美元兌1澳元，攀抵2月6日來的最高點。
    　澳洲統計局周四發布2月就業數據，受雇人數相較1月新增7.15萬人，為2000年7月以來的最大增幅，遠優於經濟學家預估的增額1萬人。尤其兼職工作機會激增5.37萬個，全職工作則增加1.78萬個。
    　在主動轉職的人數增多下，2月失業率則持平在5.4％，未如分析師預期攀升到5.5％。勞動參與率方面，由1月的65％微揚到65.3％。
    　BT Financial首席經濟學家卡頓（Chris Caton）指出：「不僅失業率駐足不前無再升跡象，就業人數也大幅增加，大家都說至少1、2個月內，利率不會再往下砍。」
    　隨著澳洲房市和零售等重要經濟指標好轉，澳盛銀行經濟學家法伯（Justin Fabo）表示，市場已降低央行進一步降息的期待。他還說，既然失業率已達5.4％，RBA可能會暫且觀望。
    　道瓊斯新聞社報導，目前金融市場預估RBA再降息的幅度，已從上月的50個基點，下修為10個基點。
    　澳洲央行上周宣布，基本利率連續第2個月維持在3％。據彭博社編纂的數據，隔夜貸款利率合約顯示，RBA將現行3％的利率水準凍結到今年9月的機率為66％;而之前則是預期有68％機率至少會再降1碼。
    　澳洲經濟陷入北部和西部礦業蓬勃成長，南部和東部營建、製造業卻掙扎停滯的失衡狀態，為求經濟再平衡，過去17個月來，RBA共降息1.75個百分點。最新就業報告反映出，RBA的降息努力已見成效。，

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，教育部推廣技職教育產學合作，

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，上銀科技董事長卓永財為教育部長蔣偉寧按「讚」肯定，

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，上銀也不惜砸重金，

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，從高職就開始培養人才到科技大學畢業，

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，保證參與產學合作畢業的社會新鮮人，

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，聘用第一年就有年薪百萬。
    　面對日圓貶值威脅，

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，國內產業壓力增加，台幣不動如山，但卓永財昨表示，台灣並非一無可取，他肯定教育部推動產學合作，將技職教育走向正軌，也讓企業走進校園。卓永財指出，台灣過去為什麼這麼強，就是高職教育非常棒，現在許多電子業老闆不少是高職體系出身，專科職教育紮實打下了台灣的技術能力、經濟基礎。
    　然而過去栽培人才，如今都已屆齡退休，卓永財說，技職體系一度獨尊論文，導致人才流失，現在教部大動作積極鼓勵產學配合、升等，多元化發展，目前上銀就與國內十多所大學、技職學校合作，「有些技術要突破需要教授協助」，預計兩、三年後就會有成果。
    　「得天下英才而用之」，卓永財強調，上銀科技甚至更進一步提出人才栽培計畫，只要台中高工畢業接著上台科大，大學四年寒暑假期間都到上銀實習，等完成大學學業、正式任用第一年，保證有百萬年薪，放長線栽培人才。，

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，引發討論。經濟部長張家祝昨天在立法院經濟委員會答詢時表示，

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，每個人都有表達意見的權利，

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，他非常尊重張國煒的發言；但當立委追問萬一長榮因此撤資出走台灣，

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，政府該如何處理？張家祝竟則脫口說出，

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，「沒有長榮，

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，我們還有華航！」
    　長榮航空昨日晚間澄清指出，

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，張國煒董事長說立榮航空將全面評估國內航線，並不是為了要賺錢，只是要攤平成本，更不會因國內航線票價不調漲就從台灣出走，相反的，去年立榮航空還斥資台幣七十億元，購買ＡＴＲ新機，進行機隊汰換，即是要讓國內民眾獲得更優質、更好的服務。
    　至於航空城，長榮航空強調，張國煒董事長只是強調掌握時機、國家產業發展的重要性，因而希望優先取得中興航空北側土地，這與政府規畫業者進駐的Ａ３產業專用區土地沒有衝突，長榮更不會因為拿不到北側土地而退出航空城，還是會將空儲、地勤等單位移駐Ａ３。
    　立法院經濟委員會昨審查今年度中油預算案，張家祝率中油董事長林聖忠、總經理孔祥雲等人報告並備詢，但朝野立委關注焦點，依舊圍繞在核四議題上。台聯立委許忠信質詢時問及，張國煒揚言不管公投結果如何，「打死都不讓核四運轉」，政府有何感想、如何處理？
    　對此，張家祝回應，無論任何人，對核四都有表達意見的權利，不管是贊成或反對核四，經濟部都會予以尊重。許忠信追問，張國煒身為台灣重大跨國公司領導人，若他堅決不讓核四運轉，甚至因此將長榮集團撤資到國外，難道政府可以坐視不管？
    　未料，過去曾擔任華航董事長的張家祝竟開玩笑脫口說出，就算長榮撤資，「我們還有華航啊！」引發現場一片笑聲。此言一出後，隨即遭稍後質詢的民進黨立委蘇震清痛斥，人民對於核四的恐懼，是因為「台灣只有一個」，根本就禁不起核災，官員不應隨便開玩笑。
    　國民黨立委廖國棟則詢問，企業界、學界紛紛跳出來反核，是否動搖經濟部對核四運轉的決心？張家祝回應，每個企業表達支持或反對，他都予以尊重，站在經濟部的立場，就是要盡全力把政府核定的計畫做好、做得完備，至於最後要不要商轉或使用，則交由民意做最終決定。
    　另外，對於民進黨立委黃偉哲等人質問，若立法院刪除核四預算，經濟部是否接受？張家祝則說，經部依法要接受，但他會感到「非常遺憾」。，

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，去年春運每天約有200萬人次的運輸缺口，

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，今年也好不到哪裡去，

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，「一票難求的情況，

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，沒有時間表」。
    　返鄉之路讓許多人發愁，

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，更糟的是今年上網訂票還發現有車票黃牛利用「搶票軟體」倒票。據央視報導，

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，黃牛使用的搶票軟體，

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，短短10分鐘就搶走了1245張票，令人瞠目。更氣人的是，這種軟體個人版每月只要繳50元人民幣，「做票」真是易如反掌。
    　儘管從去年起，春運全面實行「實名制」，公安也發動「獵鷹計畫」加強取締，但據大陸官媒表示，「黃牛網上、電話搶票依然很忙，甚至利用支付寶等工具倒票」，真是道高一尺，魔高一丈，連發改委、鐵路總公司也沒轍。
    　鐵總副總經理胡亞東說，一票難求何時能解決？暫無具體時間表。他說，春運最大的問題出在運輸能力，目前「以（運）能定（運）量」，無法供需平衡，當然難以滿足春運高峰客流需求。

…更多新聞請看《旺報》，

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，自去年陸續返台。國民黨立委林郁方昨天透露，

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，3架新購的P-3C反潛機，

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，有2架發生故障，

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，至今仍有1架滯留關島。國防部空軍參謀長丁忠武證實，

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，留滯在關島的P-3C，

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，是因飛控設備出現問題，美方會負起維修責任。
    　飛行操控設備出問題
    　林郁方昨天在立法院司法、國防外交聯席會議質詢，我總共向美軍採購12架P-3C反潛機，去年交機4架。首架P-3C於去年9月返台後，後續3架原訂於去年12月11日飛抵台灣，但飛抵關島後，竟有2架出現故障，最後只有1架返台，至今還有1架P-3C因故障無法排除，仍滯留在關島。
    　丁忠武證實，確實還有1架P-3C因為飛行操控設備出現問題，仍滯留在關島。因為關島美軍基地是離島，沒有P-3C的後勤補給設施，又碰到美方人員放耶誕假期，因此延誤多天無法修復。
    　藍委促應向美國求償
    　林郁方質疑，P-3C反潛機雖然是中古機，但畢竟才做完機體翻修與性能提升，為何飛關島這趟3架中就有2架故障，國防部應檢討當初驗收機制，且延誤交機任務，應該向美方求償。
    　國防部軍政副部長夏立言表示，求償的部分，國防部會和美國方面進行討論。丁忠武也表示，P-3C反潛機目前仍在保固期內，所有維修費由美方負擔。
    　阿帕契仍未解禁復飛
    　另外，我國向美國購買的AH-64E阿帕契攻擊直升機，才剛交機卻停飛受檢。陸軍參謀長郝以知表示，目前AH-64E尚未復飛，主要原因是美方要求需將每架飛機的主傳動箱，送回美國原廠進行最後的檢驗。，

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，21日首度鬆口說，

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，願與台灣方面洽談漁業合作。對此，

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，外交部表示歡迎，

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，但重申政府要求菲方正面回應我方所提4項要求的立場未因此改變。此外，

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，對於台灣政府呼籲善待在台菲勞，艾奎諾三世表示感謝。
    　菲國媒體報導，艾奎諾三世21日出席海軍建軍115周年活動後受訪時稱，考慮與台灣洽談有關漁業合作事宜，以避免日後漁船事件重演；另一方面也可促進區域和平和繁榮。他說，菲律賓與台灣已就漁業合作事宜展開初步對話，並研議符合菲國憲法條件下，簽訂漁業合作協議的可行性。
    　台菲事件 朝正面發展
    　艾奎諾三世指出，待台灣籍「廣大興28號」漁船事件落幕後，菲律賓將就漁業合作事宜與鄰國磋商，以促進地區和平與繁榮。他的這番談話，被認為是這起台灣漁民遭菲國海巡船射殺事件朝正面發展的跡象。
    　根據菲律賓1986年憲法規定，國家天然資源僅限菲律賓人民使用及開發，前總統羅慕斯簽署1998年《菲律賓共和國漁業法》，規定菲國海洋資源僅得由菲人獨享，這些法規都將是台菲談判漁業合作協議時，所要繞過的障礙。
    　對於菲國總統的善意態度，外交部發言人高安21日回應表示，我方歡迎這項正面訊息；不過，菲律賓尚未透過「馬尼拉經濟文化辦事處」（MECO）正式表達這方面的訊息，外交部持續查證中。她也強調，政府要求菲方4項要求的立場並未因此改變。
    　菲願給洪家 百萬台幣
    　馬尼拉經濟文化辦事處理事主席裴瑞茲21日說，菲律賓願意給遭射殺死亡台灣漁民洪石成的家屬新台幣100萬元，至於是「賠償」或「捐款」，一切等到全案有了調查結果後再說。另一方面，對於台灣漁民遭菲國射殺身亡引發台菲關係緊張，中華民國領導人呼籲民眾冷靜，善待在台工作的菲勞，艾奎諾三世21日表示「感謝中華民國行政院和外交部，為保護在台菲人安全而做的努力。」

…更多新聞請看《旺報》，

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，昨日談及明年目標時豪氣地說：「至少明年目標是上大聯盟！」
    　陳俊秀由2008年起開始以捕手身分征戰美國職棒，

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，2013球季從2A出發主司一壘手，

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，4月底拿下聯盟單周最佳球員，

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，5月中升上3A。他在3A持續固定登場，

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，出賽94場、打擊率0.223、全壘打9支、打點40分。
    　特別一提，陳俊秀今年在3A有兩場與前輩王建民投打對決，不論建仔代表洋基3A或藍鳥3A，他場場都敲出安打，總計對戰6打數有3安，包括1支二壘打，有1分打點，對戰打擊率5成。只可惜，他就是遲遲等不到那通召喚他上大聯盟的電話。
    　陳俊秀連續兩年符合「規則5選秀」的條件，所以也有在12月12日大聯盟冬季會議最後一天，因規則5選秀被其他球團挑走的可能性。
    　無論未來如何，他認為關鍵仍操之在己：「最重要的還是得有成績，自己要更努力！」曾二度參加大聯盟春訓的陳俊秀也盼明年能再獲邀約，有個好的起步。
    　悍創經紀公司代表陳德倫提出他的觀察：「印地安人隊看中的是陳俊秀的打擊，這是他的強項，所以只要他明年能有好的表現，不管有沒有進40人名單，上大聯盟的機會是站在他那邊的。」，

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，為削減成本和業務調整，

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，今年將裁員五千四百人，

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，約占員工總人數八．五％，

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，主要集中在旅遊部門，

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，這也是因應愈來愈多消費者利用網路和手機平台訂位，

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，所做的變革。
    　美國運通現有員工六萬三千五百人，

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，精簡人事之後會有新職務填補，因此實際縮減的人力規模為四％至六％，裁員範圍包括美國和國際業務。
    　美國運通公司執行長錢諾表示，自從經濟衰退以來，該公司的市占率穩定增加，儘管如此，公司仍必須擁抱新的科技，結構重整計畫是為了讓公司更靈活、更有效率，而且能更有效運用公司的資源，促進成長。，