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，台灣企業去年付給國外廠商專利權利金與商標費用高達五十八億美元，

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，相當於一七四○億新台幣。台積電董事長張忠謀直言：「這個數字以後還會持續擴大，

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，現在完全看不到有什麼解決措施！」
    　牟中原昨日在全國科技會議中指出，

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，我國研究人員占就業人口比例達每千人十二．二人、超越美日，

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，研發人力已達飽和。他並引用瑞士洛桑管理學院及世界經濟論壇發布的全球競爭力排名報告，

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，台灣近年經濟表現不佳，

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，有下降趨勢，

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，已成為國家競力最大變數，尤其創新能量有待加強。
    　他指出，我國獲美國核准專利逐年增加，與韓國差距卻逐漸拉大，企業頻遭訴訟，凸顯我國專利申請的質與量都有待提升。這種現象也造成我國技術貿易比赤字嚴重，台灣企業每年付給國外專利和商標費用高達五十八億美元，相當於一七四○億新台幣，科技轉型刻不容緩。
    　國科會主委朱敬一提出「防守性地雷布陣」策略，運用產學研專利智慧財產廣布地雷陣，協助台灣產業防禦並反擊國外專利訴訟。張忠謀表示，專利智財權是台灣很嚴重的問題，當務之急是避免踩到國外早就布好的地雷陣，還要躲過機關槍子彈掃射。張忠謀以ＬＥＤ（發光二極體）產業為例，有好幾家公司已布好地雷陣，台積電也規畫進軍ＬＥＤ產業，但花了一年研究，在沒有找到破陣方法之前，不能貿然進場。他說，台灣若無法布置具有殺傷力的地雷陣，也可以自己創造機關槍等級的專利，作為國外專利授權談判籌碼。
    　張忠謀並直言，台灣企業每年付給國外專利授權金還會快速成長，完全看不到具體可行的解決策略。政府可以幫點忙，但主要還是還靠產業自強。，

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，昨天舉辦新書發表會，

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，現場貴賓雲集，

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，包括監察院前院長錢復、前文建會主委林澄枝等人都到場祝賀，

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，鄭貞銘感性地說：「為什麼會出這本書？因為我自己深受大師之惠，

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，就連寫作時也受他們的人生啟發，

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，常常感動落淚。」橫跨兩岸各領域名人鄭貞銘今年78歲，

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，投身新聞教育50多年，桃李遍佈天下，過去著作《百年報人》系列，為知名報人立傳；現則接續推出《百年大師》，「我醞釀為各領域大師立傳已經10年，近年來在兩岸交流遇到很多年輕學者，很開心有合作的緣分，希望這部書能成為青年人行路時的一盞明燈。」《百年大師》由鄭貞銘、丁士軒耗時3年聯手完成，為兩岸橫跨各領域的百位大師立傳，包括作家沈從文、張愛玲、余光中、白先勇，教育家蔡元培、傅斯年，新聞工作者曾虛白、高信疆，科學家錢學森、楊振寧，畫家齊白石、歐豪年等人。人間副刊引領新思潮這次鄭貞銘特別為《中國時報》人間副刊主編高信疆立傳，「高信疆在副刊專欄中引進國內外知名學人，且在戒嚴時期，干犯當時政治壓力，刊出柏楊、李敖等異議作家文章，包括後來知名的藝術、思想家林懷民、蔣勳、朱銘等人，都從人間副刊崛起。」鄭貞銘說，高信疆開創人間副刊，引領國內新聞、文化與思想界風潮，因此有「紙上風雲第一人」的稱號。昨天他也邀高信疆遺孀柯元馨與兒子高英傑到場，共同緬懷故人。高信疆也是鄭貞銘在文化大學新聞系時的得意門生，鄭貞銘回憶，高信疆生病時，他曾前往探視並深談2個半小時，「高信疆曾說，為什麼接待外賓時，我們特別愛送古董古畫，但卻沒有留下現代知識的寶物？」促使鄭貞銘為百位大師立傳的決心。大師明燈為青年引路「再怎麼忙，也要與大師在一起。」鄭貞銘說，為了讓無暇閱讀大部頭書籍的現代人也能輕鬆入門，書中文字掌握「深入淺出」以及富有「故事性」的要點，「為了撰寫大師傳記，4000字的文章我們要消化40萬字的資料，不能有一丁點錯誤，但我越讀越有趣味，寫作過程雖然辛苦卻也相當快樂，因為太受這些大師啟發了！」，

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，去年整體淨利年增17%，

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，EPS為2.3元，

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，擬配息0.6元、配股0.5元，

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，共計1.1元股利。三商旗下包括零售、餐飲連鎖、轉投資電腦、生技及金融保險業種，

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，去年整體收入1929.67億元，

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，淨利31.33億元，

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，淨利歸屬於母公司業主14.74億元，EPS為2.3元。董事會決議配息0.6元、配股0.5元，以今日盤中股價20元計，現金殖利率約3%。(時報資訊)，

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，較上月下滑0.3個百分點，

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，連續6個月處於50以下，

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，其中生產指數較上月下滑0.8個百分點至51.4%，

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，新訂單指數較上月下滑0.7個百分點至49.5%，

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，原材料庫存指數較上月下降0.8個百分點至46.8%，

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，整體製造業仍然疲弱。宏利精選中華基金經理人游清翔認為，

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，中國在經濟結構調整以及部分產業去產能的情形下，

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，製造業短期難有起色；服務業對GDP的貢獻持續提升，

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，儼然已成為中國未來景氣是否硬著陸的重要觀察指標。1月非製造業指數雖較上月下降0.9個百分點至53.5%，但仍持續維持在50以上的景氣擴張區塊，春節期間零售銷售增速回升至11.2%，其中旅遊、電影與餐飲等表現強勁，游清翔指出，中國中產階級的崛起將成為消費與景氣的重要支撐。展望2016年，他認為，中國將面臨本身經濟趨緩加上全球景氣放緩，製造業持續面臨考驗，以及資金面臨政府放鬆貨幣與資本持續外流持續拉鋸，人民幣貶值預期加速人民幣外流，易造成股市波動加大的局面。有鑑於2月以來人民幣走勢趨穩並轉為升值，人行行長周小川近期亦警告人民幣投機行為，短期人民幣不易再出現重貶，近期經濟數據顯現景氣有逐漸築底的跡象，游清翔認為短期將是個股表現的機會。(時報資訊)，

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，７月於TICC台北國際會議中心開唱，

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，他們17日打破日本樂團「不簽票」的慣例，

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，將首場簽票會初體驗獻給台灣歌迷，

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，吸引近千名粉絲參與；主唱隆太更全程中文與歌迷交流，

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，「五月天的怪獸告訴我們，

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，台灣簽名會的女生都很可愛。」有歌迷凌晨６點就在西門町紅樓等待，

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，更有日本歌迷特地來台參加。唱片公司昨替他們嚴選在地美食，

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，包括鴨舌頭、楊桃冰、蜂蜜苦瓜汁、麵線等，

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，讓他們嘗鮮外，更送上巨無霸「首簽神氣筆」的道具助陣，令團員們深感興奮。凡人譜昨預告會在演唱會上準備「台味」十足的節目，貝斯手元氣也發揮繪畫長才，繪製圖畫並特製成VIP票夾，送給購買「搖滾特區」門票的歌迷。，

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，使得昨天桃猿隊與兄弟象球員都能坐在嶄新的椅子出賽，

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，象隊球星彭政閔笑說：「我從沒有電風扇坐到有電風扇，

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，現在又坐到有新椅子了！」
    　今年義大犀牛大咖洋炮曼尼來過新竹球場比賽，

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，由於身分與球場設施不對等，

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，使得設備不佳的新竹球場飽受球迷抨擊，

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，新竹市府也從善如流，

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，重新整頓球員休息室，

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，讓休息室門面煥然一新。
    　昨天象隊、猿隊一進球場後，看到休息室已經與以前大不相同，地面整平、重舖地板，老舊的塑膠椅子也換成新的木紋長椅，牆壁也重新油漆，整間休息室的感覺清爽多了，廁所也有隔間區分，不再飄異味。
    　「新竹球場迅速整修球員休息室。」彭政閔表示：「這代表有把球員的心聲聽進去了！球場能夠提供更好的硬體設施，相對地，球員更能發揮球技。」
    　彭政閔說：「下一步則是針對看台球迷，整修座位讓球迷可以舒適看比賽。」，

「30」雜誌與東方線上及東方快線合作，

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，以25-34歲年輕人為族群進行調查，

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，中華郵政連續6年榮獲銀行類「最常使用品牌」第1名。中華郵政表示，

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，除了在地、貼心、用心的服務外，

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，中華郵政並以活潑的形象及服務吸引年輕人回到郵局。中華郵政近年推出的網路郵局、e動郵局、郵政VISA金融卡、郵政行動VISA卡等創新服務，

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，更獲年輕人喜愛，

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，未來將持續致力產品創新，

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，提供更溫馨、便利的服務。(工商即時)，

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，，

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，美國汽車大廠老闆直言自駕汽車離真正上路還早得很，

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，但已有無人駕駛的卡車在澳洲礦場上趴趴走。
    　■Over the next two decades，

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， the trucks themselves will take over the driving.
    　自動駕駛汽車何時上路還不知道，

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，但無人駕駛的新技術已確定先應用在卡車上，

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，未來卡車司機將越來越少。
    　在美國，

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，開大型車的司機為數相當可觀，

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，據統計，開客貨車、像是優比速的卡車與聯結車等持有專業駕駛執照的人數約有570萬人。
    　未來這些人的工作將逐漸被取代，不是被別人，而是車子。就像無人駕駛飛機，未來也會有無人駕駛卡車。
    　其實，澳洲已出現無人駕駛卡車，美國重工設備製造大廠卡特彼勒已開發出240噸重的無人駕駛採礦卡車，這款型號為793f的採礦卡車擁有2，650匹馬力，已有6輛卡車供澳洲某一鐵礦砂場使用，未來自動駕駛卡車總數要增到45輛。
    　採礦卡車 全自動上路
    　目前大多數有關自動駕駛技術的焦點都圍繞在客車上，尤其是谷歌大力促銷的谷歌自駕汽車。不過，何時上路仍遙遙無期，福特汽車董事長小福特就表示，要看到無人駕駛汽車實際上在路上跑可能得等到2025年。
    　光是卡車，市場商機就相當驚人，全美目前商用車隊的卡車總數高達2.53億輛。美國卡車運輸公會工程暨安全政策部主任史考特（Ted Scott）表示，「引進自動駕駛卡車是必走一條路。」Road Scholar運輸公司總裁貝瑞特（James Barrett）也說，「由於有商機，未來一定會在路上看到無人駕駛卡車。」
    　無人駕駛技術至少對貨運公司老闆來說是一大利多。貨運業除了面臨油料成本居高不下、法規趨嚴與獲利縮水之外，卡車司機短缺也是一大難題，目前卡車司機缺工率最多達15％。
    　旗下有300輛卡車的印地安納州ADS物流公司安全部主任穆倫（Kevin Mullen）對此一發展讚嘆不已，他指出：「這就代表我不用再煩惱司機問題，我只要設定好卡車的電腦程式，然後就可派車？真是太不可思議了！」
    　卡車司機飯碗 不保
    　大致來說，貨運業聘請一名全職司機加上福利每年成本大約介於6.5萬至10萬美元。儘管引進自動駕駛卡車的費用上看40萬美元，但大多數貨運公司老闆都躍躍欲試。
    　Road Scholar運輸公司一直有司機人手不足的問題，總裁貝瑞特就認為自動駕駛卡車相當划算，「不用付司機薪水，不用繳薪資稅，也沒有健保負擔，仔細算一算後其實自動駕駛卡車還蠻便宜的。」
    　假如自動駕駛卡車真的全面引進，則全美多達570萬的卡車司機工作勢必不保，不過卡車司機多認為這根本是天方夜譚，打從1968年就一直開卡車的伊斯勒（Bob Esler）表示：「人們總是會提出這些天馬行空的構想，試問無人駕駛卡車要怎麼駛進碼頭？又要如何加油？」
    　大多數專家也認為，自動駕駛卡車要上路確實還有很多的路障需要克服，光是鋪設專用道路就是一大難題，專家認為專用道路不是另闢新路就是從現有道路兩側開設，不論哪一種建置成本都相當高昂。
    　還要一項是安全問題。絕大多數自動駕駛產業專家都說電腦操控肯定比人力駕駛還安全，但此一論點勢必還需要很長一段時間才會獲得政府與大眾的支持。，

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，中國大陸還在審查中。日本媒體報導，

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，夏普開始推動獨自量產OLED面板的計畫，

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，預計2018年正式量產。日刊工業新聞報導，

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，夏普規劃從2017年開始於日本三重縣多氣町的三重工廠、打造有機發光二極體（OLED）顯示器面板製造前期工程。報導指出，

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，夏普計畫在2018年正式量產OLED面板，

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，並活用三重縣龜山工廠。報導表示，

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，對於鴻海投資夏普的計畫，

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，中國大陸仍在進行反壟斷審查、尚未完成，夏普先以獨自量產做準備，朝向提供蘋果（Apple）智慧型手機需求為目標。報導指出，夏普將在2017年、與鴻海在雙方共同營運的日本大阪(土界)市SDP（Sakai Display Products），開始進行OLED面板少量生產。報導透露，鴻海把研究開發顯示器面板的子公司人員，遷移到SDP內，準備相關事業。鴻海集團以及鴻海董事長郭台銘個人投資，預計取得夏普66%普通股股權，此次總投資金額約3888億日圓。歐洲聯盟執行委員會（European Commission）在6月下旬已批准夏普與鴻海集團的投資合作案。我國經濟部投資審議委員會議已於5月底通過鴻海投資夏普案。根據夏普3月30日公布的說明書內容，鴻海與夏普計畫今年7月到2019年6月，砸下2000億日圓投資有機發光二極體（OLED）面板，規劃量產可彎曲式OLED面板產品。除此之外，鴻海和夏普規劃從今年7月開始到2018年9月，將投資包括中型液晶面板、多功能事務機（MFP）和機器人學（robotics）的企業解決方案、物聯網家電、車用和工業用電子元件、以及能源和太陽能等6大產品技術。1050808(中央社)，

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，28日也將在台上映，

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，比大陸整整晚了１年。他回憶當時，

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，彼此都搞不清楚是否已投入真感情，

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，事後才理性釐清。他在戲裡是感情關係裡女強男弱的小夥子，

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，但戲外與高圓圓誰先跨出第一步？他很Man地說：「當然是我。」
　陪跳時其實很怕
　高圓圓在《搜索》中得癌症，

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，雇趙又廷陪她度過人生最後時光，

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，做完想做的事。一場兩人一起跳高空彈跳的戲，

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，他將她緊緊抱在懷裡，觀眾紛研判是定情時刻，他說：「當時我只想著多麼害怕，多麼不想要跳，只是為了那女生想跳才陪她，我詮釋的是『恐懼』。」
　他說，片中兩人高空彈跳回來，在車上１句話都沒說，很有默契地互看了一眼，他分析劇情：「對我來說，就是在那一刻開始，我知道我已愛上這個女生了。」他戲裡感情講得清楚，戲外很難說明白：「我也不知道，並沒有一刻或一個讓我特別印象深刻的東西，讓我覺得我好像陷進去了。」
　入戲真愛難脫離
　演員演戲暫時投入感情是常態，趙又廷說，要弄清感情的虛實界線，「很難，真的很難。當演員這本來就是很危險的東西，你要有把握投入感情跳進去的話，就要有把握跳出來。對方對你的感覺你也得搞清楚，不然會帶一些不必要的傷痛回到現實生活來，或是誤解，那就糟糕了。我們也是聊過後，做了理性判斷後才在一起的。不是糊里糊塗那樣的。」
　他剛開口表白時也忐忑不安，因沒把握對方對自己也有感覺：「某種程度也是有點自私心態，因憋在心裡太久，想搞清楚，也必需要說出來。」當時高圓圓反應如何？他笑說：「當然就是跟我一樣，不然怎麼走到現在。」，