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，謝昇諺體能絲毫不受影響，

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，昨在冬山河海峽盃鐵人三項錦標賽，

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，面對中國選手夾擊，

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，奮力在路跑項目甩開對手，

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，克服33度高溫，

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，最終以1小時52分05秒率先抵達終點，

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，為地主留住菁英男子組冠軍。
    　謝昇諺今年一月曾前往紐西蘭進行特訓，

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，游泳、自由車與跑步都有長足進步，更重要的是，他學會不輕易喊累，他說：「我當時訓練過後累趴，教練卻要我收行李回家，他很忌諱選手訓練時喊累，會影響生理狀況。」
    　不喊累讓謝昇諺超越極限，才能連續3周出賽，體能也不受影響，他說：「我現在能應付連續出賽，每個項目都能跟上領先群。」接下來，他要繼續強化路跑訓練，希望能突破自我，並成為後輩的榜樣。，

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，受到半導體景氣修正影響，

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，營收年減3.33％至50.54億元，

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，毛利率26.73％、營益率16.42％，

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，低於前年的32.63％、21.94％。歸屬業主稅後淨利年減27.84％至7.6億元，

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，基本每股盈餘2.11元，

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，低於前年的2.9元。矽格董事會決議擬配發每股現金股利1.6元，

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，其中以盈餘配發1元、以資本公積配發0.6元，

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，股利配發率75.83％，以昨日收盤價23.6元計算，現金殖利率約6.78％，董事會並定5月27日召開股東會。矽格今日盤中走揚近1.5％，在封測族群中漲勢位居前段班。矽格今年1月因步入季節性淡季，自結合併營收為3.89億元，月減8.05％、年增2.23％，表現符合預期。為提升服務及生產效能及發揮規模經濟綜效，矽格去年宣布與測試廠誠遠（8079）策略結盟，並已透過公開收購取得70.83％股權，於1月底完成交割。(時報資訊)，

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，處分土地利益3.5億元的挹注，

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，去年轉虧為盈，

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，EPS回升為0.03元，

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，今日董事會決議不配發任何股利，

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，6月23日舉行股東會。中國電器去年合併營收26.92億元，

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，本期淨利為0.13億餘元，

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，終於擺脫連續2年虧損的局面，

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，EPS也回升至0.03元。今日召開董事會，但從去年內部控制制度聲明書案、合併財務報表及個體財務報表、盈虧撥補案、營業報告書、追認由監察人代表公司對顏甘霖提起妨害名譽刑事自訴案、修訂本公司章程部份條文案及擬訂本公司今年股東常會時間、地點及相關報告與提案等7個議案，全遭獨立董事彭景曼提出異議反對，不過中電主管表示，所有議案都採多數決，經表決後，全數通過，會中決議不配發任何股利。(工商即時)，

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，引發議論。中國國民黨主席洪秀柱今天表示，

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，2009年衛生署長葉金川帶隊參加時，

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，民進黨說這是「賣台」，

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，可如今？林奏延昨天順利站上世界衛生大會（WHA）大會講台，

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，但演說內容自稱「中華台北（Chinese Taipei）」。林奏延向媒體解釋說，

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，參與WHA名稱就是「中華台北」，

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，和「台灣」可混著使用，

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，這是在沒政治框架下的使用，

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，專業參與。洪秀柱晚間在臉書發文，引述媒體報導「率團前往日內瓦的『台灣聯合國協進會WHO宣達團』發言人曾琮愷今天指出，對於衛福部長林奏延『沒說台灣，只說中華台北』，不滿意但可以接受，因為台灣在國際場合必須妥協」。洪秀柱說，2009年，葉金川帶隊去參加會議的時候，民進黨說這是「賣台」，可如今？1050526(中央社)，

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，董事長林寶水強力慰留中，

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，鄭傳義不僅今天是總經理，

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，明天、後天都會來上班，

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，還是總經理。長榮航下午發布重大訊息，

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，總經理鄭傳義因考量個人健康因素，

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，已提出退休申請，

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，目前長榮航正慰留中，

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，截至15日止，

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，總經理仍為鄭傳義。長榮航表示，鄭傳義確實以個人健康為由申請退休，董事長林寶水強力慰留，希望盡最大的力量留下鄭傳義，畢竟鄭傳義在長榮集團內30餘年，是個表現優異的專業經理人，林寶水向鄭傳義表達希望再深思。長榮航確認，鄭傳義不僅今天是總經理，明天、後天都是總經理，他還是會來長榮航上班。1050315(中央社)，

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，即使政治人物的口水亂噴，

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，終究是治水不力的障眼法或煙霧彈，

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，因為這次災情凸顯防災缺乏國土規畫、河川治理事權未統一的兩大病灶，

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，一切還是政治人物惹的禍，

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，讓人民陷於險境，

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，豈能輕易卸責？
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，防災應從國土規畫來全盤考量，不僅馬英九上任立即指政院召開專案會議，即使「黃金十年」國策，也把建構國土規畫制度列為施政核心，結果國土計畫法至今仍跨不出行政院大門，國土觀點的防災還是紙上談兵。
    　國土計畫法從民國82年推動至今，歷經藍綠兩朝執政、5度進出立法院未能完成立法，土地重畫牽扯出龐大的利益擺不平是主要癥結。然而，國土開發缺乏上位立法，以致弊端叢生的亂象，更是水患治理無法從根本解決的核心問題。
    　更何況，號稱「國土三法」的另二項法案，即「海岸法」與「濕地法」，除濕地法因為前立委張曉風的奔走而完成立法，海岸法同樣卡在內政部，這也是行政怠惰。
    　這次最被詬病還有河川治理的事權不一，上中下游分屬5個不同單位，但在環資部組織規畫已獲得解套，因為林務局、水保局、水利署都畫分到環資部。結果，組改法案牛步化，當環資部遲遲未能成立，河川還是分段治理，缺乏總合治水計畫。
    　因而此刻去檢討上千億治水預算如何使用、還有下水道治理、雲嘉南封了多少口水井，這些都屬於末端的技術環節，到底關鍵的國土規畫是什麼，為何經過20餘年，國家的總合治水、國土計畫仍是一場空？
    　政治力干預，不僅編奏國土保育的悲歌，更讓全民生命財產承擔巨大風險，朝野政黨都應該民眾一個合理答案，還不是噴口水卸責，掩飾治水不力的嚴重缺失。
    　所謂「治一經，損一經」，這是中醫看病大忌，政府治水應從此一思維來看，先抓病因再投藥，因為多年沉痾難有特效藥；如果不從根救起，藍綠執政造成的歷史共業，可能禍遺後代子孫。，

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，員警執行巡邏勤務途中，

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，發現一部自小客車照後鏡斷裂，

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，上前攔檢，

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，意外查獲林姓駕駛持有並吸食安非他命，

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，斷裂的照後鏡意外讓毒蟲現形。警方表示，

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，竹南派出所所長陳金順和同仁於3日晚間10時30分許執行巡邏勤務，

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，行經永貞路、天文路口停等紅燈時，

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，發現前方自小客車左側照後鏡斷裂，

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，直覺有異，隨即示意駕駛停車受檢。駕駛林姓男子當下非但沒有停駛，反而持續往一旁窄巷駛去，經過約50公尺見巷子越來越窄，自知逃逸無望，才下車接受盤查，員警檢視車內物品，赫然發現二級毒品安非他命6小包，共計12.8公克，以及吸食器、電子磅秤等物品。警方指出，林男起初聲稱照後鏡是日前遭到其他車輛撞擊毀損，才會開車出門尋找維修廠，毒品則是朋友遺留在車內，不過當時已近深夜，修車廠早已打烊，員警追問下，他才坦承毒品為自己持有，且1小時前才剛吸完，接著便開車出門找朋友，未料返家途中遭查獲。警方訊後依違反毒品危害防制條例，將林男移送苗栗地檢署偵辦，並將持續擴大追查毒品來源；員警事後說，斷裂的照後鏡讓心虛不法毒蟲現形。1050905(中央社)，

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，且未來兩季的i-Phone銷貨仍被法人看衰，

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，使台股相關供應鏈概念股承壓，

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，在股王大立光開低殺低，

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，失神領跌下，

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，盤中雖有富邦金、鴻海等權值股力撐短多，

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，但認同度不高，

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，集中交易市場加權股價指數迄中場11：18，

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，暫報下挫59.7點，為8508.11點，跌幅0.7％，成交484.21億元。4大期指方面，目前僅金融期率先由黑翻紅，暫報上漲0.32％；台指期、電子期與摩台期等臉色仍不佳，暫報下挫0.3％、0.39％及0.22％。權值股方面，鴻海、富邦金、聯電、南亞、長榮與台達電等，暫站在多方；台積電、聯發科、兆豐金、南亞科、台塑、台化、台塑化、台泥、亞泥、遠東新、統一、台玻、和碩、中鋼、國泰金、長榮航、日月光、廣達、仁寶及友達等，表現疲軟。上市、櫃個股演出方面，中場計長園科、南璋、直得與F-紅馬等4檔股票亮燈漲停板；另有F-世芯、旺宏、達麗、F-立凱及統振等11支股票的漲幅逾5％。下跌股票計大眾控、建達、全達、浩鼎與雙鴻等5支高掛跌停板；另有昱晶、晶彩科、超眾、國碩、中裕、泰偉、宏捷科及智擎等26檔股票的跌幅逾5％。另外，股王大立光開低走低，目前暫報大跌4.87％，跌破2300元關卡，為2245元；股后漢微科也拉回整理，現下暫報下挫1.37％，為867元。業內人士指出，台股目前面臨常態量萎縮不前的結構性問題無法改善，加上國安基金等公營法人，被市場傳多將陸續在4月底前逢高獲利了結，調節持股，使法人在高檔打帶跑陰影揮之不去，短期操作或仍暫宜保守，逢高減量經營，持盈保泰為宜。據業內整理，法人中場買賣超前10名股票如下，僅供參考：(A)買超：中鋼(2002)、台積電(2330)、友達(2409)、正新(2105)、鴻海(2317)、致伸(4915)、兆豐金(2886)、中信金(2891)、中華電(2412)、第一金(2892)。(B)賣超：玉山金(2884)、聯電(2303)、茂迪(6244)、兆赫(2485)、永豐金(2890)、富邦金(2881)、日月光(2311)、頎邦(6147)、華通(2313)、萬海(2615)。(工商即時)，

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，將離島教師應待年限由4年延長為6年，

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，影響權益。教育及文化委員會今天通過臨時提案，

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，促教育部設過渡條款。離島地區聘任教師不易，

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，好不容易找到教師，

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，卻往往待了幾年就申請調回本島，

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，導致人力和教學難以延續。立法院102年修正「離島建設條例」第12條之一，

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，規定離島學校初聘教師應實際服務6年以上，

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，才能申請介聘到本島。這項規定引發爭議，中國國民黨籍立委陳學聖指出，當初是為了保障離島學生的受教權，才將年限由4年延長到6年。但考量不周，未設過渡條款，導致一部分已待滿4年的老師，突然之間還得多留2年，「教師反映無法和家人交代，恐面臨家庭破碎的悲劇。」陳學聖認為延長年限不該溯及既往，套用在修法前已前往離島的教師。教育部長吳思華同意，在信賴保護原則下，的確該有過渡條款。離島地區立委陳雪生、楊鎮浯、楊曜等人，今天跨黨派聯合提出臨時提案，要求教育部設立過渡條款，最後通過。根據教育部統計，今年共有5位離島教師，受到上述修法影響，必須多待2年才能申請介聘，將可望解套。吳思華會後受訪也提及，延長年限後有學校反映，反而更難找到有意願到離島的教師，需再想辦法增加誘因。1050310(中央社)，

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，提出3大訴求要交通部另立專法給飯吃，

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，對此，

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，交通部今天回應，

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，UBER假分享之名美化營利行為是規避責任。今天下午，

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，約有350名UBER司機齊聚交通部前高呼「共享經濟、人民決定」、「有管理、有平台」等口號，

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，向交通部提出3大訴求，

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，包括另立TNC專法、確認租賃車合法地位，

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，及要求交通部給個跨部會溝通時間表。交通部路政司副司長張舜清在今天傍晚5時多出面接受陳情書，

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，表示會審慎評估UBER司機聯盟提出的建議，儘管現場司機都高呼沒誠意，但是經過協商後，Uber司機聯盟仍於傍晚近6時解散。交通部路政司晚間發布新聞稿，內容提到UBER搭載乘客並向乘客收取報酬，就是經營汽車運輸業的營利行為，「不應以分享車輛之名，規避混淆其營利行為」。至於司機提出比照美國加州制定的TNC專法，交通部路政司說明，對照市場環境，洛杉磯登記計程車數量為2300輛，人口數400萬，車人比為1比1740，但雙北計程車有5.1萬輛，人口數667萬，車人比1:131。交通部補充，綜觀全球，只有在運輸供給不足城市或地區才有開放自用車加入營業的可能性，台灣已經有供過於求現象，再開放自用車加入營業的正當性薄弱。交通部強調，16日曾經邀請計程車業界、租賃車業界、UBER公司和司機開會討論，UBER公司已經和租賃車合法合作方式展開討論已獲共識，UBER公司也正在規劃未來合作服務方向。交通部補充，交通部雖然樂見UBER未來能在國內落地合法營業，但是租賃車若是採用跳表方式和UBER合作，那就仍屬違法，交通部仍會取締。1060226(中央社)，