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F-波力3月合併營收 年減逾4成

全球最大冰上曲棍球桿製造廠F-波力(波力環球)今(8)日公佈3月份營收1.17億元,

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,較2月增加9.25%,

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,但與去年同期相比減少40.6%。首季合併營收3.21億元,

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,與去年同期相比衰退21.81%。波力主管表示,

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,波力3月營收下降主因為遞延出貨所致,

自動中心衝

,最大客戶美國PSG集團實行精實計畫後,

專人營養管理

,原先出貨政策調整成「每批次貨量需完成百分之百方能出貨」及「每貨櫃量須百分之百裝滿才能出貨」,

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,須滿足這項條件,才可裝船運送,即便3月實際生產數量高於去年同期,仍得遞延至4月出貨,才造成3月營收不如預期。所幸首季總生產數量目前仍合於預估。波力指出,波力在大陸浙江省桐鄉興建首座運動旗艦館目前已完工,正進行消防安檢及後台系統建置,開幕時間預計是第2季,會為波力營運帶來新動能。(工商即時),

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綠能科學園區落腳台南沙崙 交通、長榮兩大學簽合作協議

行政院正式核定綠能科學園區計畫落腳台南市沙崙高速鐵路特定區,

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,交通大學南部校區與長榮大學同在沙崙,

專人營養管理

,兩校今(7)日簽署學術交流與合作協議書,

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,將整合資源與外部網絡推動各類合作,

法律諮詢服務

,要成為綠能科學城最佳人才搖籃。交通大學校長張懋中博士率行政主管及相關教師南下與長榮大學校長李泳龍博士共同簽署「學術交流與合作協議書」,

強力磁鐵

,交大強調此舉奠定未來結合雙方人才、設備、技術及學術交流,

LED燈泡

,將實質合作與共同研究的基礎與架構。交大表示,兩校合作項目包括雙方設備資源、專題研究與成果的分享,還有研討會、就業輔導交流、技術引進等。李泳龍說,雙方運用兩校辦學優勢與特色,發揮一加一大於二的能量,落實建構「歸仁大學城」的願景,並配合政府打造台南沙崙綠能科學城,協助帶動歸仁區大潭、武東、沙崙等里人文、生態、綠能科技發展,展現城市新風貌。張懋中認為,近年交大由電資資訊工程整合生醫、轉譯領域,逐漸發展醫學工程、生命科學等創新跨域研究,長榮大學設立則有健康科學學院、資訊暨設計學院,相信兩校合作更加能同行致遠,共同朝偉大大學 (Great University)邁進一大步。(工商),

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《科技》Crucial推新DDR4模組,提升伺服器效能

Crucial是全球領先的記憶體和儲存升級品牌,

專人營養管理

,今日發表最新DDR4伺服器DIMM,

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,即日起販售。全新Crucial DDR4伺服器記憶體模組擁有2666 MT/s的高速表現,

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,運用在資料中心和超大型運算環境中將有效提升效能和頻寬。並且提供了各種伺服器模組類型及8GB至64GB多種密度的選擇。全新Crucial 2666 MT/s 8Gb型伺服器記憶體模組的速度比先前推出的2400 MT/s DIMM快了大約百分之十一1。此外,

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,最新擴充的Crucial伺服器記憶體組合將支援即將移轉至下一代Intel伺服器平台的雲端和企業環境。Crucial伺服器DRAM產品行銷經理Michael Moreland表示:「為了因應不斷增加及要求更嚴苛的工作負載,

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,改善資料中心裡的系統效能是組織迫切需要處理的首要任務之一。Crucial 的全新2666MT/s伺服器模組可協助資料中心和有超大型運算需求的客戶降低效能負擔,

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,因為該模組使用了更快的記憶體來提升伺服器系統的效率。」Crucial是Micron Technology, Inc.的全球品牌。Crucial的固態硬碟(SSD)和記憶體(DRAM)升級可與超過100,000多部新舊桌上型電腦、筆記型電腦、工作站及伺服器相容。目前已在全球業界的領導零售/電子零售商店、經銷商,以及系統整合業者處銷售。(時報資訊),

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鴻海想買東芝記憶體 傳有新進展

鴻海布局日本東芝(Toshiba)再傳新進展。日媒報導,

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,東芝旗下快閃記憶體晶片業務少數股權招標作業已初步篩選,

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,傳出其中鴻海入選。日本共同通信與47 NEWS報導,

專人營養管理

,日本東芝為彌補虧損,

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,計畫分拆半導體記憶體晶片事業、並出售部分分拆事業股權的招標作業,

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,初步篩選後的幾家公司逐漸浮現,其中包括台灣的鴻海集團在內。報導指出,東芝將發表去年4月到12月的前3季會計年度財報,預期由於投資美國核能事業虧損規模超過6000億日圓(約合新台幣1647億元),東芝會計年度前3季財報淨損恐達到5000億日圓(約合新台幣1373億元)。華爾街日報(WSJ)中文網日前引述知情人士消息報導,SK海力士半導體(SK Hynix)、鴻海集團和威騰電子(Western Digital)等公司,參與競標東芝旗下快閃記憶體晶片業務的少數股權。日本朝日新聞報導,除了鴻海、美國的威騰電子、歐美的投資基金等也參與競標。日本東芝1月下旬表示,將出售記憶體晶片事業不到20%股權,因為在投資美國核能事業虧損後必須減資數十億美元,亟需資金挹注。消息人士透露,東芝希望藉此籌資2000億日圓(約合新台幣549億元)。日媒指出,東芝預計2月中旬將選出出資企業。1060214(中央社),

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胡宇威摩天輪上玩親親 半空中耍浪漫

摩天輪之吻。(中天提供)

摩天輪之吻十分浪漫。(中天提供)

由芒果TV、中天、中視,

台中代租代管推薦

,以及西安曲江丫丫影視共同合製的偶像劇《那刻的怦然心動》正拍攝中,

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,主要演員胡宇威和闞清子在戲裡是一對歡喜冤家,

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,大學時期同為美術系學生,

禮車接送

,為了完成作業被迫朝夕相處而日久生情。日前拍攝一場兩人一起坐摩天輪,

專人營養管理

,等到了頂端突然接吻,

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,尋找心跳加速的感覺,

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,劇組特別一早開工,趕在商場摩天輪對外營業前搶拍這場戲。胡宇威坦言自己有一點懼高症,但摩天輪是小case,「如果周圍沒有玻璃只有鐵杆,我才會怕。」闞清子則笑說因為太早「來不及吃大蒜惡整男主角」,而且腳下是透明的,「懸空的感覺特別可怕」,胡宇威爆料闞清子在上頭拍戲時心神不寧,雖然摩天輪移動速度很慢,她卻一直碎念「趕快下去」,根本無心眺望美景和享受浪漫!胡宇威和闞清子的這場摩天輪吻戲,可說是兩人在《那刻的怦然心動》中彼此愛意萌芽的關鍵時刻,不只是偶像劇常見的戲碼,現實中也是不少男生用來把妹的經典招數。胡宇威大方招認自己交往時也曾帶女友來坐摩天輪看夜景,「但我覺得時間太短了,一圈才15分鐘,要好好談心的話應該兩圈比較剛好。」經驗豐富的胡宇威分析說摩天輪很適合剛開始交往的情侶,因為附近很多餐廳,吃完飯就可以相約坐摩天輪,在獨立的空間裡聊聊心事,互相了解,「但要確定對方不怕高,免得吃完飯就吐了,整個美感就沒了!」由於摩天輪車廂狹小又透明,胡宇威和闞清子同坐一台,攝影師和導演在另一車廂拍攝,得想盡辦法避免穿幫,胡宇威透露拍接吻鏡頭時閉著眼睛,但一睜開眼就看到對面的工作人員拚命壓低身體躲鏡頭擺出的搞怪姿勢,讓胡宇威和闞清子樂不可支拚命憋笑,當下便忍不住拍照上傳社群網站,也還好多了這個逗趣插曲,消除了兩人原本對於高空摩天輪的莫名緊張。(中時即時),

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威爾拄杖助陣 路大闖進冠軍戰

     先前斷腿的替補後衛威爾,

新北監視器評價第一名

,拄著拐杖到場助威,

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,路易斯維爾大學球員不拚命都不行!突破下半場落後12分困境,

專人營養管理

,路易斯維爾昨以72比68逆轉擊退今年黑馬威奇塔州大,

商城顧問

,明天與密西根大學爭奪NCAA男籃冠軍。
     拿下21分的羅斯史密斯說:「我們只是超級拚,

台中遺產訴訟律師

,沒人想要就此回家。」漢考克替補貢獻20分,

台中搬運工

,韓德生下半場貢獻兩顆關鍵三分球,當結束槍響,威爾站在板凳席後,臉露微笑把手舉向空中。
     密西根大學以61比56力挫雪城大學,持續追逐睽違23年的全國冠軍,昔日熱火球星提姆哈德威之子小哈德威,替密大拿下13分、6籃板及5助攻,同屬名門之後的葛倫羅賓生三世也有10分、6籃板。,

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阮經天姚元浩飆車 許瑋甯王心凌打氣

 2013年TSF台灣大賽車,

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,繼4月及5月的賽事後,

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,第3站賽事於17日與今日登場。阮經天繼前兩次活動後再度參賽,

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,另一位參賽的姚元浩則屬不同組別,

台中霧眉課程

,兩人並不需同台較勁,

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,但都有女友的愛心當後盾,

專人營養管理

,許瑋甯全程陪伴阮經天,更以背心熱褲的辣妹裝扮,與男友的香車相互輝映。姚元浩則說王心凌雖因工作無法到場:「有簡訊啊,或是打電話的關心加油。」
 兩人都曾分別參加全國精英盃比賽,這次挑戰更高層級的賽事,互相討論賽車戰術及賽車性能成重點。
 昨晚舉行排位賽,姚元浩在7名參賽者中獲第3名,荷蘭籍教練叮囑他過彎不要搶快。,

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《商情》需求強勁,上周五大豆續揚

上周五芝加哥穀物期貨漲跌互見,

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,其中大豆期貨上漲,

專人營養管理

,交易員指出,

台北賣中古車

,受助於優於預期的周度出口銷售報告,

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,以及技術性買盤進場,

台北一對一看護

,豆粉期貨收高,

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,豆油合約下跌,

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,因獲利回吐和技術性賣盤,此前交投最活躍的1月合約急升7%,因美國政府出臺2017年生物燃料油使用目標,提振了對使用大豆作原料的生物柴油的需求;玉米期貨收低,跟隨油價大跌4%走勢,但市場受到支撐,因美國出口資料強於預期,另外,美國感恩節交易時間縮短,但本周玉米周線上漲約1%;小麥期貨下跌,因近月12月小麥合約領跌。終場1月大豆收高11.75美分,報1046美分,1月豆粉收高4.50美元,報每短噸323.1美元,1月豆油收跌0.2美分,報每磅36.94美分,12月玉米收跌1.5美分,報349.25美分,12月小麥收跌5.75美分,報395.75美分。(商品行情網)(時報資訊),

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冷!夜宿地下道 街友搶地盤

     天氣冷颼颼,

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,台南市各處地下道突然湧現大批街友「打地鋪」,

台南就醫陪同

,甚至還出現搶地盤、口角等衝突。台南市社會局強調曾提供庇護場所,

電動工具

,但街友夜宿地下道屬個人的權利,

台中團體服訂製

,無法強制驅離,

專人營養管理

,已派員輔導及管理。
     台南火車站附近多處人行地下道,

桃園居家照護

,平日街友的人數並不多,

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,但本周寒流來襲,街友夜宿地下道呈倍數成長,整條地下道有如「大通鋪」。
     不少街友為了擁有「一席之地」,方便晚上休息睡覺,紛紛以紙板、外套、棉被、睡袋等雜物「圈地」,甚至還有人拉來破舊的腳踏車「佔地盤」,行人路過為之側目。
     擠爆 有如大通鋪
     由於街友人數暴增,大家又都想要佔到好位置,難免也會因「圈地」的雜物被人移往他處出現口角爭執或肢體衝突,還好都不嚴重。
     「沒法度,天氣太冷了。」街友阿雄表示,平常他都睡在公園的長椅上,但這幾天實在冷得受不了,只好躲到地下道避寒。但因火車站地下道已有不少人「佔位置」,只好跑到平常街友較少的東豐路地下道。
     睡在公園 凍未條
     台南市社會局長曹愛蘭表示,該局外展中心及人安基金會的社工人員長期從事關懷街友的工作,該局也提供庇護所讓街友住宿、用餐,甚至還有沐浴車巡迴提供街友洗澡,並提供乾淨的衣物更換,幾乎所有的街友都知道,但仍有不少人拒絕接受幫助,該局只能尊重他們的個人選擇。
     不過,針對夜宿地下道或社區活動中心走廊的街友,市府社會、環保、衛生、警察等局也都會派員提供協助及輔導,希望能兼顧人權、行人安全及環境衛生,讓他們自在地生活。曹愛蘭還認為,台南市流落街頭的街友不算多,據她估計應該不超過100人。相對於台北火車站的街友人數,簡直小巫見大巫。
     冷氣團持續發威,天氣冷颼颼,許多遊民紛紛尋找可以遮風避雨的室內空間或地下道過夜,遊民說,「以前都在公園或涼亭等地過夜,現在都躲在行人地下道內才得以入眠。」
     躲進體育場 取暖
     新北新永和區陳姓遊民說,他時常在雙和地區一帶遊走,幾乎哪邊都可以休息睡覺,舉凡四號公園、仁愛公園、中正橋下還有許多大街小巷的騎樓,但最近真得太冷了,找不到可以遮風避雨的地方,日前發現行人地下道,走進去後感覺「真是太溫暖了!」這一陣子都住在地下道內。
     高雄有遊民就睡在公園椅子上,身體瑟縮避寒,三三兩兩,已無群體聚集處。
     住在高雄苓雅區萬應公廟旁的戲棚內陳姓遊民,這幾天下午就在棚外和當地的老人一起喝「下午酒」驅寒。他說,附近都認識、熟了,大家已經把他當朋友一起喝米酒頭。
     但在新光路、中山路口公園的長椅上,二名遊民在下午4點多頂著寒風睡覺,天冷全身縮在一起。鳳山區的鳳凌廣場內經常可見街友在體育場內徘徊,這幾天氣溫下降,大部分的人都會躲進體育場的停車場、公園旁的涼亭內取暖。有人睡在鋪好的厚紙板上。被問到冷不冷,大家都異口同聲說,「的確感到很冷。」
     (飲酒過量有害健康),

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每4台車就有1台是SUV?車商要拚了

運動休旅車(SUV)市場進入戰國時代,

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,根據車商預估,

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,今年SUV占整體車市比重將高達25%,

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,也就是說,

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,每4台新車掛牌就會有1台是SUV。為何台灣人這麼愛SUV?除了符合家庭需求外,

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,SUV擁有較高的視野,

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,讓一旦開過SUV的人,

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,「再也回不去了」。洞察到這樣的趨勢,台灣賓士(Mercedes Benz)去年把SUV大軍引進台灣,不但原本定位為跨界休旅的GLA定位更為明確外,還引進主力車種GLC、GLE、GLE Coupe、未來也將把GL車系更名為GLS,加上越野定位的G-class,賓士光是SUV車系就有6款,等於準備大小通吃。前5大車廠看到賓士的野心自然不敢掉以輕心,龍頭豐田(TOYOTA)去年底小改款主力SUV車款RAV4,就可以看出總代理和泰車(2207)要硬碰硬的決心,尤其定價上在新台幣百萬元附近,卻是日本原裝進口車,給了對手包括日產(NISSAN)、本田(HONDA)、福特(FORD)、三菱(Mitsubishi)及納智捷(LUXGEN)很大壓力。有車商高層就說,和泰車賣RAV4根本沒啥賺頭,那種價格為了撐住TOYOTA在台灣3成以上的市占率,以RAV4每個月保守估計賣出1000台的實力,等於貢獻TOYOTA約5個百分點的市占率,若沒有RAV4,TOYOTA在台灣難以獨霸一方。從RAV4在台灣SUV擁有的高人氣不難發現,SUV要賣得好,除了品牌魅力之外,只要掌握3大要素,消費者都很買單,一是價格要親民、二是配備不偷拔、三是後勤要安心。消費者心中常有疑問,如果連日本原裝進口的RAV4都可以把價格控制在120萬元以下,為何國產的KUGA、X-TRAIL也要賣一樣價錢?國產車要能吸引消費者,「價格」絕對是關鍵因素,如果同級距的車款,國產與進口價格沒有明顯差距,每個人都想「直上」進口車。價格因素反映在馬自達(MAZDA)上最為明顯,馬自達在原廠在台設立分公司後,不但引進的車款與日本接軌,價格也壓在台灣消費者可以接受的範圍,不因為從國產變進口大幅漲價,讓旗下包括MAZDA3、MAZDA6、CX-5都成為消費者願意花上1個月以上排隊等車的熱門車款。其次,現在網路太過便利,同一車款原本該有的主被動安全配備,到台灣之後還在不在,網友一上網就可以比較出來,RAV4改款之後之所以可以大殺四方,只不過是把氣囊數補足,再加上動態穩定系統,就能讓消費者滿意度大增;消費者要的並不多,只是希望跟國外車主擁有同等待遇,試問,很難嗎?消費者重視的點,還有原廠在台灣的後勤能量是否足夠,畢竟「車是買來開的,不是買來修的」,若新車妥善率低,或是原廠往往抓不出車子的問題,對於品牌形象一定大打折扣,下次換車時很容易遭到「謝謝再聯絡」的對待。對車商而言,今年SUV這塊市場絕對是兵家必爭之地,但今年相對而言,大改款少、小改款多,車商要如何利用小改款的時機拿出買方心動的牛肉,或是推出誘人的促銷策略,這塊大餅,就能咬到比較大的一塊。1050320(中央社),

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