台中市優化公車滿週歲 每日運量由上路前平均約5萬6920人次，
，提升至7萬4838人次，
，提升大眾運輸人次。（盧金足攝）
台中市台灣大道優化公車專用道候車亭，
，貼心建置行動充電站，
，方便民眾手機充電。（盧金足攝）
台中市府交通局長王義川強調，
，透過培養大眾運輸的運量，
，可為台中捷運藍線暖身。（盧金足攝）
台中市優化公車去年7月8日上路，
，今天（8日）滿周年，市府統計，每日運量由上路前平均約5萬6920人次，大幅提升至7萬4838人次，台灣大道整體大眾運輸人次提升約31%，而原先行駛於慢車道的公車移入專用車道，共有9條路線整併到專用道，將慢車道空間還給汽機車族，慢車道公車班次減少48%，成功讓台灣大道的快、慢車道更順暢。市府表示，運量提升、事故率降低、塞車改善等都有亮眼表現，專用道候車亭更有行動充電站、免費報紙等貼心服務，民眾對整體表現的滿意度很高，近7成認同此政策可縮短城鄉差距，原BRT規畫不當引來許多民眾抱怨，對轉型優化公車能否成功也有疑慮，經過一年後，交出漂亮成績單，化解民眾質疑。市長林佳龍上任以來檢討台中市交通路網，發現台灣大道塞車主因就是有多條公車路線占用慢車道，在未實施優化公車專用道時，多條公車路線必須行駛慢車道，導致公車、汽車及機車族群混和運行，也影響慢車道車流速度。交通局長王義川強調，台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次，優化公車上路後，市府將8條原慢車道公車移入專用道，專用道公車每日行駛班次倍增至855班次、慢車道公車則減少至178班次，讓旅行時間縮短8至15分鐘；交通事故也因此降低17%。另外，交通局更運用專業交通軟體Vissim，以科學方法分析措施績效，整體車流績效慢車道提升20.63%、路口則提升7.81%。根據交通局統計，優化公車實施滿一年，每日運量已由上路前平均每日約5萬6920人次，大幅提升至7萬4838人次，台灣大道整體大眾運輸人次提升約31%。王義川感謝市民的肯定與支持，優化公車的實施，便捷大眾運輸路網服務，縮短城鄉差距，讓海線地區跟市中心時間距離更近，往海線的乘客也不用在靜宜大學下車再換車，節省大量時間，優化公車班次更多、更便捷，也使開汽車的族群變少，對減少台灣大道車流有顯著幫助。王義川說，透過培養大眾運輸的運量，可為台中捷運藍線暖身，捷運藍線已由交通部於3月31日召開初審會議，市府已依初審意見修正，將再報部審查，希望中央給予支持，盡速同意核定。此外，為讓大眾運輸路網更完整，繼今年3月1日推出579幹線跳蛙式公車後，交通局再規畫2條屯區跳蛙式公車，分別為行經大里霧峰200號「台中女中-霧峰農工」，以及行經太平210號「台中女中-一江橋」，預計11月通車上路，提供學生上下學快速到校公車服務，屆時台中市整體公車路網將更完善。(中時)，
陽明海運新船「運明輪」（YM Upsurgence）交船，
，投入營運後將航行遠東至西北歐航線，
，提供亞洲地區貨載經由蘇伊士運河往返地中海。
「運明輪」規模為8626箱（Teu），
，今天在台船高雄廠舉行新船命名儀式，
，由陽明海運集團董事長盧(峰)海、台船董事長賴杉桂共同主持。
運明輪營運後將停靠港口為寧波、上海、廈門、高雄、香港、鹽田、新加坡、蘇伊士、賽得港、阿什杜德港 、熱那亞、巴塞隆納、福斯港等。1011220
，
，，
，
菲律賓海岸警隊總部對外事務總管巴里羅最近受訪證實，
，槍擊事件的調查工作已由國家調查局等政府部門全權負責，
，結論將由這些部門做出，
，海警隊只負責提供相關事實情況，
，涉事人員已被軟禁並接受訊問。
根據菲總統府指示，
，菲律賓國家調查局已接手槍擊事件調查工作。有媒體稱，
，該部門對10多名海警及漁政人員進行訊問取證，並從海岸警隊獲得多分當時情況的紀錄及一段影像。對於是否向外界公開這段影像，不願具名的人士透露，「還不到時候」。
「我們會全力配合調查。」巴里羅17日對大陸記者說，海岸警隊有11名涉事隊員被停職調查，這11人屬於特別行動部門─海警艦隊，他們目前被限制行動自由，相當於軟禁。
目前台菲談判仍無明顯斬獲，雙方關係也降至冰點，有消息指出，菲律賓有意派出與台灣友好的前總統羅慕斯擔任特使來台斡旋。對此，台灣方面表示尚未收到訊息；菲律賓近期將派司法警察，來台灣進行調查。
菲律賓總統府副發言人說，對於是否派出前總統羅慕斯訪台，還需要和總統討論，至少到目前為止，在她所參與的討論中，沒有提及這個訊息。
…更多新聞請看《旺報》，
九九文教基金會台灣區TRML高中數學競賽，
，20日在北、中、南同步登場，
，一連2天，
，台南一中高二生蔡秉勳（中）殺出重圍，
，奪得個人組冠軍。（台南一中提供）中央社記者張榮祥台南傳真 105年8月21日
九九文教基金會台灣區TRML高中數學競賽，
，昨天在北、中、南同步登場，
，一連2天，台南一中高二生蔡秉勳殺出重圍，且和其他13名滿分競試者PK，最終奪得個人組冠軍。台南一中校長張添唐今天表示，今年的TRML高中數學競賽，昨天在台北、台中及高雄三地同步登場，共有269隊、4035人參賽，南一中也組隊參賽，團體賽不只奪得4面金牌的其中一面，連個人組也拿下冠軍。奪得個人組冠軍的蔡秉勳，是南一中科學班的學生，暑假過後就要升上高中三年級，這次他參賽先是殺出重圍，再和13名同是滿分的競試者PK，脫穎而出。張添唐說，南一中共派出6隊、90人參賽，其中7人在個人賽滿分，參加冠軍PK戰。南一中同時也獲頒學校傑出貢獻獎。TRML高中數學競賽起源於美國高中數學聯盟主辦的全美高中數學競賽ARML，民國88年開辦第一屆，18年後的今天，TRML競賽規模及人數，已是美國的3倍。1050821(中央社)，
台電已從1月1日起取消國立高中職及大學的電價優惠，
，共有233校受影響，
，優惠取消後，
，233校一年要多支出1.49億元；台大初估，
，每年將增加1450萬電費，
，是沉重負擔，
，多所大學希望教育部開放彈性調漲學雜費因應。教育部表示，大學可從校務基金撥款因應，如果還有困難，會協助解決。台電總經理朱文成昨晚指出，行政院在2013年11月29日決議，台電對所有政府機構用電優惠補貼差額，回歸於目的事業主管機構負責，台電希望在2016年元旦起，不要再補貼各級學校用電，估計1年台電將減少支出12億元，未來將與教育部及地方政府積極溝通。電業法規定台電應給該學校優惠電價，目前國中小學的電價是打85折，高中職及大學打97折。行政院日前召開協調會決定，今年先取消國立高中職及大學的電價優惠，之後再由台電和地方政府談判國中小的部分，預計105年全面取消各級學校優惠。朱文成強調，今年教育部已允諾負責公立高中職以上(含大專院校)用電優惠補貼差額，其餘的私立高中職以上學校，以及公私立國中小學用電優惠差額，台電今年仍會持續給予優惠。台電第一步先砍向國立高中職及大學，教育部資訊及科技教育司副司長劉文惠表示，目前取消優惠的金額約1.49億元，每個學校每月分攤下來其實不多，因此教育部請各校先從校務基金撥款支應，若有不足，教育部再幫忙處理。國立大學校院協會理事長、中山大學校長楊弘敦表示，取消優惠電價，國立大專院校每年可能要增加新台幣數億元支出，教育部補助大學、學雜費收入沒有增加，但教師鐘點費、電費等成本卻節節上升，希望開放大學調漲學雜費。台大電費支出驚人，台大主秘林達德分析，這幾年校方已將日光燈全換成節能燈管，走廊也換成感應式電燈，並動員工友每堂下課後巡堂關燈，電費由原來4億元降至2.5億元，希望台電體諒學校經營不易，不要取消優惠。全國校長協會理事長、新北市北大高中校長薛春光說，台電取消電價優惠後，要學校從校務基金支應產生的差額，不太可行，台電取消優惠，政府要編經費補足缺口，不該讓學校自行負擔。，
金融時報報導，
，在科技浪潮下，
，汽車維修等5項產業未來10年恐消失。(美聯社)
科技日新月異，
，為人類帶來了不少便利性，
，但也影響人們的工作機會。英國金融時報預測，
，未來5~10年，旅行社、小型零件製造商、汽車保險公司、金融顧問與修車廠等5項產業，將受到數位化與自動化浪潮衝擊，甚至可能完全消失。1.旅行社線上旅遊平台盛行，民眾逐漸習慣透過網路預訂旅遊行程，影響有實體店面的傳統旅遊業者業績。旅遊市場研究機構Atmosphere Research Group創辦人Henry Harteveldt就指出，傳統旅遊業者必須轉型求生，但他認為旅遊社不會完全消失，能在這波存活下來的都是能為客人安排客製化旅行的專家。2.小型零件製造商隨著3D列印的普及，企業趨向自行印製所需原料，不用再向廠商訂製，小型製造業及經銷商將受到衝擊。3.汽車保險公司自動駕駛汽車上路，交通事故及汽車數量將逐漸遞減，目前規模約2千億美元的汽車保險市場恐大幅萎縮，預計2040年，成熟經濟體的汽車保險市場可能萎縮超過8成。4.修車廠使用乾淨能源的電動車是汽車產業未來趨勢。特斯拉等電動車僅由18個部分組成，相較於由數千個零件組成的傳統汽車，電動車構造相對單純，維修需求也較低。5.金融顧問一般民眾逐漸習慣運用數位科技投資，需要面對面商議的傳統理財顧問恐消失。像是巴克萊銀行、蘇格蘭皇家銀行以及瑞士銀行等都已經在開發線上投資網站。(中時電子報)
文章來源：Five industries under threat from technology
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景氣持續回溫 11月燈號連5綠，
在石油輸出國家組織（OPEC）達成8年來首次減產協議的次日，
，身為淨石油進口國的印尼無意配合減產，
，決定暫時中止OPEC會員國的身份，
，此舉對於甫於今年初重返OPEC會員國的印尼可謂一大挫敗。印尼在今年初才重新恢復OPEC會員國身份，
，是OPEC唯一的東亞會員國。印尼原本想和OPEC國家走得近一些才又入會，
，沒想到卻因減產協議再次退出OPEC。OPEC要求印尼每日減產3.7萬桶石油，約占產量的5％，但減產將衝擊印尼日益下滑的石油收入。印尼能源及礦業資源部長喬南（Ignasius Jonan）表示，印尼能接受的減產數量為每日5，000桶，這是2017年預算案通過的數量。(工商)，
台股昨天也在大立光和台積電再寫今年高點的帶動下，
，以上漲82點收在8679點，
，成交量為826億。短線在軋空手和軋空單下，
，特別是下週三台指期結算，
，走勢也比原先預期強，
，擺明就是要先軋完空才有機會稍作休息回檔整理，
，但先前一直強調不論GDP第三季是否要轉正，
，季線和年線7月也會在8400~8500間走平翻揚，所以不要還有過多空頭思想，免得錯過大多頭行情。不過，因6月中旬~8月將進入除權息旺季，指數將蒸發3~4百點，故後續指數將從急漲波軋完空後進入8300~8800或8400~9000的區間整理，之後換走盤堅上去。(時報資訊)，
元太(8069)E Ink Spectra三色電子紙顯示器獲「台灣精品獎銀質獎」，
，這是繼2013年Society for Information Display(SID) Best in Show 2014年獲傑出光電產品獎佳作之後，
，E Ink Spectra第3度獲得獎項肯定，
，同時，
，E Ink Mobius軟性電子紙亦獲選為台灣精品獎，
，展現E Ink在產品創新與市場應用的實力。E Ink Spectra獲獎的原因包括具備電子紙高對比卓越特性，
，並在黑色與白色之外，注入最能吸引目光的紅色，開啟電子紙技術邁向彩色的關鍵；以及搭配元太製程整合技術，成為全球首創且可量產的三色電子紙顯示器。Spectra的紅色顯示能用來標示重點資訊，同時它還具備節能省電、類紙質、及可快速更新資訊的特性，主要應用市場為電子貨架標籤與智慧標籤。在電子貨架標籤應用上，電子墨水鮮明清晰的紅色顯示能使顧客更容易注意到促銷訊息，除了讓顧客得以購入較優惠的商品外，店家也能成功提升營業額，達到顧客和店家的雙贏。電子貨架標籤可省下置換傳統貨架標籤的人力和紙張成本，減少因印刷錯誤導致的退換貨營業支出，甚至還能避免因錯誤標價未及時更新，而付出的無形商譽代價，因而電子貨架標籤已在歐美地區引起風潮，並持續開拓、延伸應用地區。在智慧標籤應用上，紅色顯示可標示異常、重點、或更新後的訊息，適合應用至物流系統、工廠倉儲系統或工業4.0領域。E Ink Spectra產品，以E Ink獨家的微杯(Microcup)技術製程開發，不同於其他必須持續耗電和發光的顯示器技術，電子紙顯示器在畫面不變化時完全不耗電、輕薄、護眼、安全性高，適合長期使用，是未來智慧商店和智慧工廠運作不可或缺的一環。而獲得台灣精品獎的E Ink Mobius軟性電子紙，採用塑膠基板，重量僅使用玻璃基板的一半，除了輕薄、防碎，更能做到曲面及可撓的效果，特別適合應用在手環、手錶等穿戴式裝置。軟性不易破的特性，大幅降低顯示器產品破損的機會，減少電子廢棄物的產生，並提高使用安全性。(時報資訊)，
台股上周再衝波段新高後回檔，
，外資也轉為賣超，
，調節中華電(2412)、台積電(2330)等電子權值股。根據台灣證券交易所統計，
，上周外資在集中市場總買進金額為956.15億元，
，總賣出金額為1013.11億元，
，累計賣超56.96億元。統計今年初至10月14日止，外資總買進金額為4兆8210.73億元，總賣出金額為4兆4045.65億元，累計買超為4165.08億元。外資總持有股票市值為11兆654.74億元新台幣，占全體上市股票市值的41.34％，較10月7日的11兆1708.63億元新台幣減少1053.89億元。在個股買賣超部分，上周在集中市場買超張數最多的是大同(2371)，總計買超3萬1434張，聯電(2303)買超排第2，總計買超3萬1080張，鴻海(2317)買超2萬5332張居第3。賣超以中華電最多，一周累計賣超3萬1571張，台積電賣超2萬6151張居次，台新金(2887)賣超2萬3793張排第3大。(時報資訊)，
