天使隊卓奧特發生車禍，
，幸未受傷。(美聯社資料照)
天使隊強打卓奧特(Mike Trout)上月31日晚間在洛杉磯發生車禍，
，他駕駛的賓士車從後方擦撞了一台小客車。卓奧特本人未受傷，
，但小客車因此撞上前方的卡車，
，又滑向路旁的柵欄才停下，
，駕駛小客車的女子受傷送醫。整起事件並非卓奧特的責任，
，他駕駛途中因前方發生另一起意外，
，他急轉彎閃避，右車頭碰撞小客車後方造成意外，他與卡車司機連忙下車查看小客車駕駛，1名27歲的女子，她傷勢不輕，急救人員將她從車內拉出，卓奧特顯得很關心。根據調查，所有駕駛均未服用酒精或藥品，卓奧特的右車頭損毀嚴重。天使隊表示卓奧特沒事，將隨隊前往西雅圖與水手進行3連戰。車禍當日天使以3-0擊敗紅人，卓奧特休兵未上場，他本季累積25轟、0.319打擊率。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
資策會與法國電子暨資訊技術實驗室（LETI）今天簽署合作備忘錄MOU，
，共同結盟發展物聯網（IoT）與5G先進技術。資策會表示，
，與法國LETI雙方合作為期3年，
，主要發展領域包含歐盟與台灣合作開發與實作物聯網與5G的智慧資通訊解決方案、參與國際夥伴與合作計畫、技術與科學交流、研發測試平台與解決方案實證平台。資策會指出，
，法國能源署電子暨資訊技術實驗室LETI成立於1967年，
，是法國核能及再生能源研究機構（CEA）為發展電機資訊技術而成立，
，現在不但是歐盟重要研究機構之一，
，更以微電子及奈米技術見長。LETI在物聯網與5G通訊擁有許多技術背景，
，包括頻譜管理、無線存取技術與協定、高擴展性的開放物聯網平台等。資策會從2014年起積極參與5G通訊技術前瞻研究與標準制定，
，在物聯網實證平台與實際產業需求與應用案例經驗豐富。1051003(中央社)，
來自美國、馬來西亞及台灣的志工，
，18日協助弱勢兒童展開為期13天的環台旅程。（盧金足攝）
「愛在台灣‧希望無限」大手牽小手單車環台公益活動，
，今天（18日）舉行啟航儀式，
，由弱勢學童與來自美國、馬來西亞及台灣的志工騎士，
，展開為期13天的環台旅程，
，市長林佳龍表示，
，運動結合弱勢關懷及台灣美麗景點，
，這是一趟串連愛與希望的旅程。「一同為弱勢學童發聲！」林佳龍號召更多人投入關懷在地弱勢家庭學童行列，
，沿途的公益慈善活動及體力挑戰，
，讓孩子對旅程充滿信心與期待，透過互助合作，將愛與關懷傳達出去。林佳龍表示，台中是自行車產業故鄉，2019年將舉辦東亞青年運動會，自由車已列入競賽項目，市府推動「零K台灣‧台中出發」，以1900年設置台中公園內砲台山旁的第89號基石，台灣地籍測量三角點原點「零K」為發想。他期待未來大小自行車環島活動、國際性競技比賽、產業展等，都能群聚在台中，從台中出發。中華民國婦幼關懷成長協會理事長方嘉綺指出，單車環台的弱勢學童，年齡介於10到15歲，車隊將拜會台南、高雄、花蓮及台北等地方首長，在花蓮太巴塱國小的送愛活動，募集偏鄉學童的夢想禮物，為學童圓夢。(中時)，
由南韓最大網路搜尋引擎所有者經營的即時通訊應用程式（app）Line，
，從2011年6月開始運作以來，
，登記的用戶數已達1億，
，成長速度幾乎是臉書（Facebook）的3倍。
南韓NHN公司（NHN Corp.）本月18日在官網上發表聲明說，
，Line用戶數已從2011年12月的約1100萬攀升。
Line可以讓使用者以稱為「貼圖」（stickers）的圖像客製化訊息、發送照片和打免費電話。使用谷歌公司（Google Inc.）Android和蘋果公司（Apple Inc.）iOS軟體的智慧型手機，
，以及個人電腦（PC）都可以免費下載。
Line魅力無法擋，
，連藝人史奴比狗狗（Snoop Dogg）也是使用者，
，19個月內便達到1億的里程碑，
，推特（Twitter Inc.）達到這項目標花了49個月，社群網路臉書則花了54個月。
Line不斷成長，主要是受惠於智慧型手機的盛行。據國際數據資訊（IDC）估計，去年的智慧型手機出貨量成長45%。
根據Line列出的名單，Line也吸引從可口可樂公司（Coca Cola Co.）和肯德基日本公司（Kentucky Fried Chicken Japan Ltd.）到Panasonic公司（Panasonic Corp.）和迪士尼公司（Walt Disney Co.）等公司用戶。
日本首相辦公室自從去年10月登錄Line以來，已吸引了100萬的追隨者，相較之下，在推特只有12萬4857名。（譯者：中央社簡長盛）1020122
，
(中央社記者郭芷瑄屏東縣25日電)屏東縣政府今天表示，
，為維護國中小學生營養午餐品質，
，105學年度將適度調整營養午餐收費標準，
，決議調高午餐餐費每餐新台幣3至5元。屏東縣政府教育處表示，
，近幾年由於物價、食材及工資都上漲，
，如果不適度調漲學校營養午餐收費，
，部分學校被迫取消牛奶及水果，
，直接影響午餐品質，
，家長或學童也常反應午餐的質量問題。另外，
，去年底中央修正學校衛生法，明定學校禁止使用基因改造食材及加工品，因此，屏東縣學校午餐輔導委員會全面考量學童需求，供餐成本架構，決議調高午餐餐費每餐3-5元，同時也將落實非基改食品、每週1次有機蔬菜，每週至少2次水果及每月至少1次牛奶等供應。教育處表示，低收入及中低收入的弱勢學生，仍由教育部及縣府全額補助，預估調漲後縣府預算每年將增加支出1200萬元。教育處指出，105學年度學校營養午餐價格，仍得先經過學校午餐工作推行委員會進行供應菜色及成本分析和討論決議後，始得調漲午餐餐費，各校預定5月底開始進行105學年度午餐採購。1050525(中央社)，
－大陸通俗文化專題之五針對中國大陸影視產業崛起，
，大量銷入台灣，
，國內學者分析，
，台灣客觀條件投入高成本影視作品有難度，
，因此培養劇作人才、影視動漫電玩產業鏈，
，及發展OTT平台是競爭關鍵因素。中正大學傳播學系教授羅世宏分析，
，大陸影視影響台灣大致可以分為兩個階段；第一階段為電視台大量購入大陸歷史劇，
，如康熙王朝、三國演義等。羅世宏認為，
，這個部分對台灣的流行文化影響較低，
，且由於台灣節目本就缺乏高成本與大場面製作條件，因此這方面的陸劇反倒能與台灣的影視作品互補。他提到，第二階段是中國大陸近年投入大量成本製作歌唱選秀節目、實境秀，吸引許多台灣一線歌手、藝人、製作人員前往參與，卻也使得台灣的綜藝節目面臨人才缺乏的窘境。羅世宏指出，中國大陸透過龐大的市場壓力，讓以大眾市場為發展核心的藝人，避免政治敏感場合或言論，以免遭封殺，也顯示大陸以娛樂產業影響政治的現象。他分析，過去大陸時裝劇因較缺乏流行元素並不受歡迎，但隨著中國大陸近年也開始學習南韓、日本經驗培養偶像團體、拍攝偶像劇，並透過綜藝娛樂節目推廣大陸流行文化價值，因此未來大陸時裝劇在台灣走紅的機率也相當高。羅世宏表示，中國大陸傳播政策有明顯的保護主義，更強調政治信仰的維護，某些程度上也限制了影視產業內容發展，「如果大陸開放更大的創作空間，他們的競爭力會更強」。他說，大陸的影視製作商為因應政府的限制，近年不斷發展OTT（線上影音），再加上大陸網路文學蓬勃發展，甚至延伸至電玩、動漫產業，建構出一套從劇本創作到影視劇製作與周邊延伸商品的完整產業鏈。反觀台灣，在這塊領域的耕耘相當缺乏。他說，如何培養優質的劇本創作人才、培植動漫電玩產業也是發展台灣影視流行產業的重要。此外，羅世宏分析，隨著新媒體興起，OTT平台逐漸改變人們的收視習慣，收看電視的人口正逐漸下滑，而中國大陸的OTT平台若成為台灣規模最大且使用率最高的OTT平台，那勢必影響台灣人能收看的影視內容。羅世宏舉例，大陸2016年熱門網劇「上癮」因涉及同性戀議題在中國大陸境內OTT平台遭下架，但同一家大陸業者設在海外的OTT平台則並未下架。他說，這是因為同性戀議題並不涉及中共政治敏感，大陸業者絕不可能在海外OTT平台上架涉及可能被解讀為「藏獨」、「台獨」或維權內容的影視作品；這顯示收視族群的選擇會因政治因素受到限制，再加上透過海量影視作品填充觀眾收視選擇，便慢慢構成「娛樂致死」現象。「娛樂致死」（Amusing Ourselves to Death）論述由美國媒體理論學者波茲曼（Neil Postman）所提出，指政治、宗教、新聞、體育、教育、商業等公眾話語都以娛樂方式出現，導致人類成為娛樂至死的物種。羅世宏指出，目前台灣的電視戲劇市場早已被陸劇、韓劇、歐美劇占據；綜藝娛樂節目影響力也被大陸節目所取代，若連OTT都失守，那台灣的影視流行文化產業真的就全面失守了。他建議，政府應該整合公廣集團與具官股背景的中華電信，推出一套OTT平台，將台灣優質的影視作品上架，先以精緻打響知名度，之後透過利潤分享機制與其他電視業者合作，逐漸匯集海量的影視節目作品，才有機會與國外影視產業競爭。1060226(中央社)，
時代力量立委黃國昌今天與新北市金山、石門區漁民舉行記者會表示，
，「德翔台北」浮油污染，
，重創魚貨價格及觀光漁港；漁民要求政府成立專責窗口，
，並協助漁民、商家代位求償。黃國昌、民主進步黨立委劉建國上午與近百位漁民共同在立法院舉行記者會。黃國昌說，
，德翔台北發生事故後對北海岸生態造成汙染，
，也衝擊到當地漁民、觀光事業，
，他要求政府成立單一窗口，
，協助漁民、商家進行求償與聯繫。漁民代表簡文隆表示，德翔海運油污污染非常嚴重，民眾對北海岸漁產信心不足，重擊魚貨零售價格以及觀光漁港生意；政府應出面幫助代位求償相關損失，不該讓風險由漁民及商家承擔。行政院農業委員會漁業署漁政組長施俊毅表示，漁民的直接損失目前由金山區漁會當窗口，只要發生漁船、漁具遭污染損失就能舉證，漁會將造冊把相關資料送給船東辦理求償。另外間接損失及生態復育調查，也委託國立海洋大學調查相關數據，預計9月30日前會提出報告，並由農委會代表政府向船東求償。施俊毅說，最近將會辦3場說明會，向漁民報告求償的作業流程如何辦理，農委會也組成求償專案小組定期開會；他也允諾，未來會成立專線電話服務受害漁民。環保署水質保護處副處長劉瑞祥表示，目前岸上油汙已清理55公噸，預計在5月10日告一段落；海上部分由於船上還有2至3公噸殘油，預計5月5日清理完畢；代位求償議題，將回去進一步研議。德翔海運透過聲明表示，預計5月2日與漁業署、新北市政府、金山漁會、萬里漁會及其委任律師等，進行賠償協商，並由中華海事檢定社及國際油輪船東防污染聯合會擔任公證單位，協助派遣海事公證人與環境生態專家到場採證，對周遭水域、生態進行評估。「德翔台北」貨輪3月10日在新北市石門海域擱淺。因風浪過大，船艙斷裂，油汙漏出汙染海域與岸際。行政院交通部、環保署等組成應變中心，新北市政府也協助清汙、調查漁業損失。1050428(中央社)，
最新(18日20時)中央氣象局細網格(WRF 5公里)數值模式，
，模擬顯示，
，地面鋒面(藍虛輔助線)在台灣東側海面，
，預測雨量除了在鋒面帶上，
，其他地方的雨都很零星。(圖/洩天機教室)
氣象專家吳德榮表示，
，預期除夕、年初一台灣受東北季風影響，
，北部、東半部有局部短暫雨的機率，
，中南部不受影響；北台灣天氣轉涼。吳德榮在氣象應用推廣基金會專欄「洩天機教室」指出，小年夜（26日)鋒面在台灣東側醞釀，北部、東半部有局部短暫雨，中部山區也有機率下雨。除夕(27日)、年初一(28日)台灣受東北季風影響，北部、東半部有局部短暫雨的機率，中南部不受影響；北台灣天氣轉涼。吳德榮根據歐洲中期預報中心(ECMWF)的電腦模式指出，第8至10天的模擬有較大的誤差，但值春節期間，故仍分析其預報結果，提供大家參考。不過，要注意其存有不確定性，且有時調整幅度也會很大，並不適合拿來做「重大決策」的依據。(中時電子報)
明天大寒 彭啟明：提高警覺 恐今冬目前最冷
文章來源：洩天機教室，
兆豐金控工會發布新聞稿強調，
，兆豐商銀出大包，
，財政部長許虞哲責任難逃，
，涉縱容包庇闖下滔天巨禍，
，應展現風骨下台以謝國人。工會表示，
，兆豐出包衍生成國家恥辱，
，其中居關鍵角色的兆豐商銀董監事會，
，就是最大的問題所在。因為兆豐商銀董監事結構內有過半數都是蔡友才底下的副總、協理、經理，兆豐金控集團工會102年起就批判，這會產生一人隻手遮天的腐敗情形，兆豐金空子公司董總肥貓領雙薪，工會也均強烈批判。工會理事長吳世哲指出，這一切違反公司治理的情形，財政部均視若無睹，從103～105年股東會，工會都強力批判，但無奈這些共犯結構一直互相包庇；這次出大包，財政部長許虞哲說要查蔡友才，但當初對工會抗議兆豐董監事結構案，要求檢討改派，卻是完全不理會。因此，工會呼籲行政院長林全，應本於對是非公理的堅持，許虞哲更應展現責任政治風骨，立刻為包庇縱容蔡友才等，下台負責。同時也對新上任的兆豐金董事長張兆順與總經理楊豊彥經理，願承擔改革兆豐的重責表示歡迎與肯定。(工商)，
