有台灣旅遊業者表示，
，大陸已啟動新一年度對團客赴台旅遊的限額，
，各省市鬆緊不一，
，預估今年人數會比去年再減少兩到三成。對此，
，行政院大陸委員會副主任委員兼發言人邱垂正今天在例行記者會上回應稱，
，沒有接收到這方面訊息，
，有待查證，陸委會將進一步觀察。雖然大陸官方對外一貫表示陸客減少是「市場行為」，但去年2月大陸國務院台灣事務辦公室發言人安峰山在記者會中曾表示，「下一步將視『兩岸關係形勢的發展』和市場變化作處理」。有旅遊業者表示，這幾天一些省市已發出「行政指導」的通知，跟去年做法類似，要求今年組團赴台旅遊的人數要比去年減少兩成，也有省市的指標是減少1/3。由於陸客赴台遊的團客名單必需呈報當地旅遊局，很可能會在審核時控管人數。不過，上海一家組團社告訴中央社記者，目前上海並未收到有關限縮赴台人數的通知，在赴台遊的部分，由於跨省市之間不會併團，所以也不了解其他省市的情形。也有業者認為，在去年發生火燒車事故後，赴台遊的團客已經「自然減少」，部分地區甚至低於行政指導的人數上限，因此這種控管不一定會造成全面性的影響。邱垂正去年底曾表示，去年陸客來台總人數較前年同期減少18.5%，其中團客大減29.9%。根據台灣海峽兩岸觀光旅遊協會上海辦事處2016年提供的數據，去年大陸團客約133萬人，若再減1/3，加上去年自由行約122萬人，陸客今年總數有可能在210萬人左右。1060105(中央社)，
中國大陸國務院總理李克強今天表示，
，希望英國脫歐後，
，英歐關係平穩過渡，
，保持公開透明。而針對南海仲裁，
，他則表示，
，中國在南海的領土主權和海洋權益在任何情況下不受仲裁裁決影響。李克強說，
，「中方自始至終沒有參與菲律賓南海仲裁案，也不接受、不承認所謂裁決」，「這既是行使國際法賦予的權利，也是維護國際法的尊嚴。」新華社報導，李克強上午在蒙古烏蘭巴托出席第11屆亞歐會議非正式會議，並針對英國脫歐及南海仲裁案作上述表示。李克強表示，中國致力於維護好、發展好中歐關係和中英關係，堅定支持歐洲一體化進程，相信歐盟發展不會停滯，樂見一個繁榮、穩定的歐盟和一個繁榮、穩定的英國。希望英歐關係平穩過渡，保持公開透明，給外界穩定的預期。菲律賓外交部長雅賽昨天出席亞歐會議時，提及南海案仲裁結果，並強調各方應降低區域緊張，恢復互信。對此，李克強則說，南海問題本來就不是多邊場合討論的問題，也不是本屆會議的議題，但由於「個別國家」就南海問題發表評論，「中方有必要闡明立場，澄清事實」。他說，「中國在南海的領土主權和海洋權益在任何情況下不受仲裁裁決影響」，並表示堅持與直接有關當事國在尊重歷史事實的基礎上，根據國際法，透過對話協商解決南海有關爭議，維護南海地區和平穩定局面。1050716(中央社)，
譁裕繼取得日本客戶及遠傳電信、台灣大哥大基地台天線訂單後，
，再拿下亞太電信及第 2家日本客戶承認，
，並接獲LTE基地台天線訂單，
，預計年底開始出貨。譁裕表示，
，電信產業相關產品切入門檻高，
，產品認證期長，品質要求嚴格，譁裕雖有基地台天線生產能力，但由於初期在市場上尚無信譽，經營十分艱辛；不過，近 3年投入相當多的高階研發人力於高端基地台天線產品開發，並獲得政府認同，取得經濟部工業基礎技術專案計畫高額補助，持續開發更高端及未來性產品。譁裕指出，近年來積極切入車用天線及大型基地台天線產品，受惠網通及車用天線出貨增溫，第3季營收新台幣7.29億元季增35%，稅後純益0.49億元，季增423%，每股稅後純益（EPS）0.42元；法人預估，第4季起在基地台天線出貨帶動下，譁裕今年獲利能力有機會更上一層樓。1051115(中央社)，
林煥周指出，
，桃園高中受虎頭山青山綠意所環抱，
，學生難得有親近山林機會，
，還能落實關懷社區、促進環境教育，
，很有意義。林煥周說，
，除了高1學生的淨山健行，
，學校還會利用期中考下午，
，分年級舉辦活動，高3參與特教知能研習，了解視障人士透過音樂影響人生；高2則參訪大學，探索校系特色，希望讓學生走出戶外，提升多元學習內涵。，
彰銀統籌主辦日盛國際租賃3年期新台幣24億元聯合授信案，
，12日由董事長張明道(右)與日盛國際租賃董事長許玉樹(左)完成簽約。（彰銀提供）
彰銀（2801）統籌主辦日盛國際租賃3年期新台幣24億元聯合授信案，
，支應公司償還既有金融機構債務、充實中期營運周轉金，
，昨（12）日於彰銀總行舉行簽約儀式，
，由董事長張明道代表聯貸銀行團，
，與日盛國際租賃董事長許玉樹完成簽訂。此次聯貸案由彰銀及台企銀統籌主辦，
，並由彰銀擔任管理銀行，負責協調聯貸銀行團並提供後續相關金融服務。聯貸銀行團成員尚包括兆豐、合庫、土銀、上海銀、高雄銀、台中銀及大慶票券等9家金融機構。日盛國際租賃為日盛企業集團旗下主要成員之一，提供包括大貨（卡）車、中大型客車、營建機具吊車及挖土機、砂石車、預拌車等營業用車輛之分期付款與租賃業務，頗受國內各大企業及其往來客戶肯定與支持。日盛國際租賃公司在國內重車租賃市場居於領導地位，營收表現逐年成長，且獲利能力穩定、信用狀況良好。此次聯貸案在各參貸銀行熱烈回應超額認購下，順利募集成功。(時報資訊)，
走過一千多公里、耗費四百小時，
，兩百六十一位熱血大專青年投入「二○一二年大專青年NPO非營利單位服務學習競賽」；透過協助非營利團體伸出觸角、創造更多利多，
，也讓他們在做中學。勞委會職訓局中彰投就服中心，
，昨日在台中草悟道舉辦「多元大型聯合展售會」，
，會中特結合「二○一二年大專青年NPO非營利單位服務學習競賽頒獎」；獲得前十名的校園隊伍分別從職訓局局長林三貴手中獲贈服務學習證書與五千元至五萬元不等獎學金。
獲得冠軍的中洲技術學院學生從「愛從興（心）開始」出發，
，深入「馬興社區」獨居老人及弱勢孩童生活中，創意發想出六角形「創意筆筒」導覽圖與設計套裝行程；利用課後與假日，為弱勢孩童進行課業輔導，完成導覽人員教戰手冊與創意景點戳章。
獲得亞軍的嶺東科技大學學生以「嶺來瘋」自居，課後時間幾乎全奉獻給桃米社區工坊，一群資訊背景的學生毫不保留專業扎根，架設網站、製作網站操作手冊、設計產品包裝、架設購物車系統協助弱勢團體行銷。，
何韻詩近日因和蘭蔻合作音樂會被取消，
，引發熱議。（圖／中時資料照片）
何韻詩節錄李怡評論文章。（圖／取自HOCC臉書）
香港歌手何韻詩日前因遭大陸官媒點名，
，被國際化妝品牌蘭蔻閃電取消合作音樂會，
，引發廣泛關注，
，今(9日)稍早何韻詩在臉書分享香港時事評論家李怡的文章，
，無奈外界將她扣上港獨、藏獨的帽子，
，「然後逼你『悔過』，逼你『認罪』。這不是文革是什麼？」何韻詩剛轉發李怡評論文章，節錄說自己確實參加過前年的雨傘運動，但「除非認為參加過或支持過佔領運動的幾十萬、上百萬的香港人都是港獨，才可以稱她為港獨」，並說何韻詩在日本的確見過達賴喇嘛，但為的是學習對方身上做人的智慧，並非支持藏獨，如果與達賴喇嘛見面就是支持藏獨，那世界上就會有太多人支持藏獨，反酸北京當局「不是說支持藏獨是極少數嗎？」對於外界有人對她貼上「港獨歌手」、「藏獨」標籤，何韻詩無奈否認，表示這一切都是胡亂指控，然後強逼她悔過、認罪，「這不是文革是什麼？」引來兩方留言評論，有人不滿回應：「沒人說你是港獨藏獨，是你發了一些對大陸不友善甚至辱罵的言論，學李嘉誠撤資惹人反感，不要跟什麼佔中民主扯上，給自己貼金也是沒誰了！」她則回：「沒人說？你當環球時報和其他網民不是人？」(中時電子報)
「端午節不燒紙錢」 丁寧與媽起衝突
哈林傳將二婚 好友爆他脾氣變很好
宋仲基爆奔陸淘金 跳槽價6億？，
明泰科技今年首季受到網路晶片供貨減少影響，
，營收不如預期，
，第 2季起供貨狀況恢復正常，
，法人估計，
，明泰第 2季營收季增挑戰10%，
，下半年還有資料中心新品助陣。法人表示，
，今年 2月台南地震讓網路晶片出現缺料，進而拖累明泰 2月營收下滑幅度大、營收表現劣於預期，訂單遞延至 3月才回穩；在缺料情況解除後，明泰第 2季營收將回升至新台幣55億元以上，主要是智慧家庭IP-Cam接單增加，交換器出貨也回穩。此外，明泰將在第 3季開始出貨100G的網路交換器，業績可望拉尾盤，法人估計，全年合併營收上看 230億元，與去年持平，但毛利率表現可望比去年佳，帶動獲利今年仍有成長契機。1050530(中央社)，
台鐵局要求緊急狀況，
，改由列車長確認出發燈號的電報。（台鐵產業工會提供）
台鐵產業工會近日質疑台鐵讓車長自己看號誌燈，
，自行發開車指令，
，這樣的行為罔顧乘客安全；台鐵運務處處長張錦松出面解釋，
，調度總所打出「出發」燈號，
，司機員會與副站長或運轉員等雙重確認，
，並確定乘客完成上下車、車門關妥，
，列車才可行進。台鐵產業工會近日指台鐵要求車站在沒行車人員雙重確認下，請車長自己看號誌燈後，自己發出開車指令，「這樣的調度方式完全不顧旅客性命安全。」因為，如果車長因不熟悉而誤判號誌顯示狀態，易生嚴重行車事故。台鐵運務處處長張錦松出面說明，列車進站後，台鐵行車調度總所確認路線安全後，會在「路線上」、司機前方打出准予「出發」的綠或黃色燈號。但月台上的副站長或運轉員等行車人員，會與司機雙重確認為「出發」燈號，並確認旅客完成上下車，還有車門關妥，才會點亮「月台上」的可出發燈號，列車才可前進。不過，張錦松表示，現行已有53個簡易站及44個招呼站，由於規模較小，未配置行車人員，雙重確認程序改為，司機看到綠黃燈的出發燈號後，會用無線電與列車長呼叫：「出發，alright。」列車長確認是出發燈號無誤，旅客完成上下車、車門關妥後，再喊：「開車，alright。」列車才可以行進。也就是說，台鐵原本就有實施由列車長再確認「出發」燈號的制度。另外，張錦松說，台鐵設有防呆裝置「列車自動保護系統（ATP）」，發現列車在紅燈時持續行駛，會煞停列車，多重防護下，安全無虞。(中時)，
美國計畫在2022年將無人小艇送上月球，
，進行尋找水及冰的「月球資源探測計畫」。NASA看中台灣科技實力，
，決定聯手開發無人登月小艇。(圖／NASA官網)
NASA模擬無人登月小艇進入月球隕石坑的畫面。(圖／NASA官網)
美國計畫在2022年將無人小艇送上月球，
，進行尋找水及冰的「月球資源探測計畫（RPM計畫）」。NASA看中台灣科技實力，
，決定聯手開發具有在月球表層探測、分析物質能力的無人登月小艇，
，目前雙方已簽訂合作協議，
，台灣預計在2018年底前交貨。據《自由時報》報導，
，這項台美聯合開發計畫，由美方負責製造搭載登月小艇降落在月球的漫遊車，以及登月小艇的推進系統；台灣中科院則負責研製登月小艇上的探測器、採樣器及分析酬載等系統。中科院昨證實獲得與NASA合作，聯合開發登月小艇，相關開發及測試能量，將可帶動我國太空電子及機械產業發展。中科院透過參與國際「AMS太空磁譜議」及天文台等計畫，建立太空電子及機械實際績效成果，深受國際肯定。美國NASA自2013年起針對月球資源探測計畫，邀請具合作能力的友邦簡報各自航太能力技術與能量，並自我評估可以參與月球資源探測計畫哪些項目，台灣是少數獲邀簡報的國家之一。(中時)，
