標籤彙整：大雅廢棄物清運

面對媒體報導，

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，美國高速公路安全管理局（NHTSA）針對Model S懸掛系統的潛在安全問題展開調查，

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，特斯拉周四發表聲明，

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，強調無論是Model S抑或Model X，

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，其懸掛系統都沒有安全缺陷，

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，更沒有要求客戶隱瞞相關問題不向NHTSA舉報，

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，甚至以荒唐形容媒體的報導。報導指出有人在網路上發表文章，指控特斯拉要求客戶要先簽署一份不公開協議，才會其修復懸掛系統的問題。(工商)，

台灣羽球一姐戴資穎的「球鞋爭議」引發廣泛討論，

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，羽協今天召開理監事會議，

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，決議不懲處戴資穎，

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，與贊助商合約也改為不含球鞋、球拍，

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，協會理事長程俊琅也發出聲明為此事致歉。中華民國羽球協會今天召開理監事會議，

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，針對近來受到關注，有關戴資穎「球鞋爭議」一事做出討論。會後羽協理事長程俊琅也發出聲明，表示他以中華民國羽球協會大家長的身分，對這次事件造成外界的種種不安表達最大歉意。羽協表示，戴資穎從2015年的世界盃到2016年的亞錦賽、湯優盃皆未穿著協會贊助商提供的球鞋出賽，協會皆以尊重球員為前提，並秉持讓相關單位滿意為原則，雖經1年多來不斷協商，可惜溝通未有共識，造成諸多誤解、社會紛擾，非協會樂見。羽協提到，在教育部體育署的期待下，今天的會中作出兩項決議，包括不對戴資穎做出任何懲處，並取消與官方贊助商合約內容將球鞋、球拍納入規定的要求。羽協與贊助商簽有合約，中華隊選手在參加奧運、亞運、世界盃、亞洲盃、湯優盃、蘇迪曼盃時必須使用協會贊助商為中華隊準備的裝備，這次因為戴資穎在里約奧運未穿著協會贊助商提供的球鞋，引發所謂「球鞋爭議」。1050823(中央社)，

台灣港務公司董事長張志清(左起)和總經理李泰興等人，

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，同步掀起紅色纜繩，

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，象徵集併櫃作業正式啟用。(顏瑞田攝)

高雄自由貿易港區啟用集併櫃作業，

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，一台裝卸車輛承載貨物進倉。(顏瑞田攝)

美商Advance Auto Parts公司亞洲區總經理賴伯瑛(左)向交通部次長吳盟分(左二)等人，

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，說明集併櫃作業。(顏瑞田攝)

美商Advance Auto Parts公司結合海碩集團，

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，在高雄自由貿易港區設立亞洲第二個物流集併櫃基地，

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，今(12)日上午由交通部次長吳盟分、財政部關務署長莊水吉、台灣港務公司董事長張志清、總經理李泰興、以及美商Advance Auto Parts公司亞洲區總經理賴伯瑛等人，

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，共同啟用。台灣港務公司總經理李泰興說，海碩集團原來的營運模式是，整櫃貨物直送美國西岸港口，於港口倉庫進行貨物分裝、包裝，再依貨主指定時間地點配送，經過海碩集團的努力，美西港口物流作業移到高雄港自由港區作業，促成了高雄港自由港區引進新的物流營運模式。他表示，其他業者也可以藉由海碩集團在高雄港自由港區的作業模式，開發更多元的營運模式，更歡迎產業多多利用自由港區的優勢條件，拓展各自的營運規模。美商Advance Auto Parts Inc.(AAP)合作夥伴海碩集團表示，要集結各國、各港貨物到中轉港再分銷到目的港，中轉港政經條件是考量的關鍵因素，而台灣目前正有操作多港貨物集併的物流經營環境，不僅政府機關如交通部、航港局、海關、台灣港務公司等有為民服務精神，自由港區免稅、免審、免驗的方式集貨、加值再出口的優勢，促使海碩集團會同合作夥伴，前進高雄自由港區從事集貨加值轉運作業。(工商即時)

位於高雄港第二貨櫃碼頭的台灣港務公司多貨物集併櫃中心，第一批集併櫃倉儲物流今日開始運作。(顏瑞田攝)

出席高雄自由貿易港區啟用集併櫃作業啟用的來賓合影。(顏瑞田攝)，

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，校園內有處日據時期至今的台灣造型景觀池，

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，除了是生態教學、美術寫生的地點，

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，更乘載著不同時期校友的回憶，

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，校方日前建立完成「QR Code」，

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，只要透過雲端掃描，

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，即可了解這段百年歷史。校長吳淑芳指出，

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，校園內最受校友懷念就是台灣池。大約在1933年日據時期，新店公學校計畫建造原比例縮小後的「台灣島」，日籍老師森田力與學生以土法煉鋼方法，在2年內，利用體育課到碧潭搬石頭回學校堆砌完成。當時連高山、丘壑、平原、河流都一一呈現，並在台灣島四周注入水，造型宛如縮小版的台灣島。她說，歷經幾任校長後，台灣島因疏於修護而荒廢，1996年，時任校長的李宗憲，決定將台灣島拆除，改建成小型的景觀公園，並將其命名為翠園。但因為地勢較低、排水不良，導致翠園積水情況嚴重，老師吳得福以法國莫內花園為靈感，在翠園內設計建造生態池，當時總務主任張瑞禎便提議，在台灣島位置設計為「台灣池」，延用迄今。吳淑芳說，這處台灣池已成為生態教學、美術寫生的最佳地點，目前校方更設置告示牌「QR Code」，只要拿智慧型手機掃描後，就可透過雲端得知歷史演變，成為百年校園中最美麗的回憶。，