陳信安（左）與倪重華因為足球而結緣。（李弘斌攝）
一個是曾打造出林強、伍佰等巨星，
，被稱為「搖滾教父」的前台北市文化局局長「倪爸」倪重華，
，一個是台灣唯一擁有亞足聯職業級教練證的「安仔」陳信安，
，兩人因為倪重華的兒子愛踢球而結緣，
，這對文化人和足球人也有一個想法，
，希望一起推動「足球實驗中學」。
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「倪爸之前已經成立了音樂實驗中學，
，我們想說以足球為核心，
，配合其他課程，或許也可以來嘗試。」陳信安說。其實，倪重華目前就讀國一的兒子，已經在陳信安的足球俱樂部踢了5年，5日是以「家長」身分出席陳信安與香港切爾西足球學校的合作記者會。「倪爸」笑著說，自己其實原本只是想喝杯牛奶，沒想到和足球的緣分愈來愈深，變成「開牧場的」。「我兒子大班的時候，因為表哥比賽缺人被拉去踢球，結果就踢出興趣了，」倪重華說，之前讓兒子待過3個足球俱樂部，直到碰上陳信安才定了下來，一待就是5年。「我從信安教練那邊得到很多啟發，不只是足球，甚至還有教育小孩，足球是很好的教育輔助，」倪重華說，陳信安告訴他，踢球重點不在成績，而是要讓小朋友有興趣，會一直踢下去，「真的要發光發熱，那是18歲以後的事情。」以前他看小孩英文沒考好，就會很緊張，現在也能以平常心看待。(中時電子報)，
已經在野五年的民進黨，
，卻仍反覆播映執政末期的天王惡鬥戲碼；黨員結構的體質一日不改，
，人頭黨員現象一日拖過一日，
，不只會讓支持者一再受傷，
，也使多數選民在對國民黨執政表現不滿之際，
，遍尋不著更好的選項。
民進黨執政期間，
，黨員人數一再攀升，
，最多時曾高達四十幾萬人，但黨員多就保證能贏得民心嗎？二○○八年總統大選，民進黨內初選不就為了爭搶黨員票，鬥得刀刀見骨；天王為總統提名攻訐，各派系為搶立委提名，不惜把同志冠上「十一寇」的稱號。
其實，黨員多少不是問題，黑道也當然有入黨的權利；但當無政治理念的黨員透過民進黨黨員大戶，魚貫進入民進黨，只為了幫人頭大戶爭權奪利，那勢必會成為民進黨揮之不去的毒瘤。
提升黨員參與，或許真能有助擴大基層經營；但更重要的前提是，這些參與的黨員，必須是認同民進黨的「理念黨員」，而非只為替特定對象護航的「初選黨員」。黨員結構若不改，人頭黨員現象就揮之不去，就算恢復黨員投票，也無法強化基層向心力，反淪為派系鬥爭的工具，只會更傷害民進黨的形象。
人頭黨員的問題，全代會交給中執會研議，中執會又決定不了，只好請全代會決議，民進黨若再以這種「大家都知道，沒人要解決」的方式躲避問題，等於是在告訴外界，民進黨天王的總統大夢，終究只是南柯一夢。，
前球王伍茲確定不參加下周美國名人賽。（美聯社資料照）
2016男子高球「4大賽」首戰─美國名人賽下周4在奧古斯塔球場登場，
，前球王伍茲確定不會參賽。伍茲在一些網站表示，
，他現在每天都有在練球與作訓練，
，可是還沒有確定的復出時間表。他今天證實，
，由於傷勢復原情況還不允許參加比賽，
，確定下周不會參加美國名人賽，
，不過會到奧古斯塔球場參加晚宴。40歲的伍茲生涯贏過14座大賽冠軍，包括4場美國名人賽，生涯第1場大賽金盃就是1997年的這場大賽，對他別具意義。惟好漢最怕病來磨，加上2014年與今年，近3年他因傷已2次缺席這場大賽。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
柯文哲也說，
，會把這些BOT案做整理，
，思考怎麼用公開透明的方式減少弊端。他也表示，
，任內北部流行音樂中心一定要OT出去，
，北市府不太可能自己經營，
，講別人事情，總有一天可能人家會來檢討他們，不管怎麼處理，公開透明永遠是最安全的方法。柯文哲也強調，不是反商仇富，是希望財團能幫助國家經濟發展，只是以前那一套他覺得不行，從選舉經費太高一連串下來，是累積2、30年才造成，不是他一人能改變，所以就堅定信念，往正確的方向慢慢前進。另針對徐嶔煌建議富邦併北銀案應列入廉政委員會調查，柯文哲說，他上任以來從未抱著清算心態在處理事情，目前處理的都是已火燒屁股的案子，如美河市求償76億元，是郝市府時代就決定；三創則是自己跑到他前面來；松菸是社會輿論批評得太厲害；遠雄大巨蛋則是牽涉緊急狀況的疏散問題。柯文哲坦言，目前江湖傳言很多，富邦併北銀案非當務之急，他不會主動去挑起，廉政委員會要辦就去辦，但是台北市政府行政團隊不會故意挑起這件案子。，
8月起，
，勞工連上班7天違法的政策，
，將嚴重衝擊客運業，
，業者擔心未來重要節日恐無法開加班車，
，今天將開會討論因應。勞動部日前公告廢止「例假可挪移」的規定，
，8月1日起，除適用彈性工時行業外，勞工連上6天班就一定要休假一天，連上7天就違法。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會今天上午邀業者，討論8月起勞工休假新規定及未來可能實施的「一例一休」因應做法，並將結論建議送給交通部與勞動部參考。客運公會全國聯合會秘書長方森德說，這項勞工休假新政策，對客運業衝擊非常大，未來重要節日，為了不違法，可能開不出加班車，不知如何配合交通部加強疏運措施。方森德說，政府要照顧勞工，政策應更周延，客運業不屬於可適用彈性工時的行業，勞工休假新規定，會讓駕駛人力已不足的客運業更難經營。方森德指出，目前客運業還缺1000多人，1年365天，各家客運公司天天都在徵人，8月起，勞工連上班6天就一定要休假1天的做法，業者在排班上將缺乏彈性，重要節日，更不可能有多餘人力調度。方森德表示，政府研擬的「一例一休」未來一旦實施，對客運業的影響又更大，將增加業者成本，很可能會迫使業者取消清晨和深夜的班車。1050711(中央社)，
