太陽能電池廠昱晶(3514)第3季虧損超過半個股本，
，稅後淨損達新台幣25.61億元，
，每股虧損5.71元，
，衝擊股價表現疲弱，
，開盤跳空達18.4元，
，跌幅逾7%。昱晶第3季受太陽能產業景氣低迷，
，產品價格大跌，
，及提列鉅額購料預付款減損影響，營運表現不盡理想。昱晶第3季合併營收21.67億元，季減達53%，毛利率轉為負的104.93%，稅後淨損25.61億元，虧損金額創歷史新高紀錄，每股虧損5.71元。昱晶第3季虧損高於預期，引發市場失望性賣壓出籠，衝擊股價表現疲弱，開盤跳空開低，達18.4元，跌1.4元，跌幅達7.07%，並創13個月新低。1051115(中央社)，
台塑四寶今日漲多回檔，
，成為今日壓抑盤勢的最主要原因之一，
，其中又以台塑化(6505)跌幅最兇，
，一度接近3.5%，
，台化(1326)、台塑(1301)、南亞(1303)跌幅也都在1%~1.5%之間。展望台塑化2017年，
，因為在去年12月購進的高成本原油將使得實際煉油利差相較去年第三季大幅減少，另外，中油新三輕72萬噸乙烯產能，即相當於東北亞產能1.5%，歲修高達2個月的時間，預估由於美國乙烷裂解廠投產潮、中國煉油廠開工率提高下，2017年台塑化乙烯煉油以及利差恐縮小，法人預估，台塑化2017年EPS恐年減少37%，落在5.06元附近。至於台化，目前看來SM需求依舊強勁，目前中國大陸華東SM庫存仍處於4.8萬噸的低水位，有助於中下游針對SM積極拉貨，由於SM在台化整體營收占比高達14%，有鑑於此，法人預估，由於新汽油品質標準排擠重組油對芳香烴的供料，預計2017年苯、PX利差將持續擴大，有助於SM獲利，台化2017年獲利有機會維持2016年水準。(時報資訊)，
102學年度基北區高中職免試入學今天放榜，
，台北市大安國中高瑋澤、吳宗翰擁有業餘6段棋力也兼顧學業，
，錄取上建中。
大安國中校方表示，
，高瑋澤及吳宗翰兩人都是學校圍棋專班首屆應屆畢業生，
，兩人不但具業餘6段棋力，
，在校排名成績也都保持在1%，今年免試入學順利錄取台北市立建國中學。
吳宗翰表示，他在就讀幼稚園大班時，看到同學在玩類似五子棋的遊戲，覺得相當有趣，從此便和圍棋結下不解之緣，迄今仍未中斷，在小五升小六的暑假就通過業餘6段，也因為喜歡下圍棋而選擇就讀圍棋班，父母也都尊重其意願。
他說，學習圍棋可幫助思考更周延、念書更專注，國三假日有時還要參加圍棋比賽，因此善用時間、上課專心聽講，是他兼顧棋藝與學業之道。他去年12月曾獲台北市學生圍棋錦標賽個人組第6名。
吳宗翰表示，未來暫不考慮朝職業棋士邁進，但將持續維持興趣下棋、參加比賽。
如何和圍棋結緣？高瑋澤笑說，是因為父母以前愛看「棋靈王」漫畫，便主動送他去學圍棋，他從小一開始接觸就很喜歡，對課業也有幫助，因為可訓練專注及增加解決問題能力。
他說，國七、國八回家後還會練棋，但遇學校考試期間仍以課業為重。印象最深賽事經驗，是去年1月參加教育部中等以下學校圍棋運動錦標賽，最末場比賽對到學弟，起初賽況落後但堅持不放棄，最後逆轉獲得個人組第7名佳績。
高瑋澤指出，學圍棋有助數學邏輯思考、觸類旁通，他也會將下棋經驗套用在課業上，「不要放棄自己、不要失去信心」。1020418
，
哪個星座最喜歡改名？根據內政部今天公布統計，
，近6年來改名者共64萬1757人，
，勇奪改名星座之冠為天秤座5萬7880人，
，改名最少則是金牛座。30歲是最喜歡改名的年齡。內政部2年進行1次全國姓名統計分析，
，今年首次研究12星座改名情形。勇奪改名星座冠軍的是風象星座的天秤座5萬7880人（占9.02%），
，其次為天蠍座5萬7548人（占8.97%），
，處女座5萬7318人（8.93%）居第3。改名最少者則為土象星座的金牛座4萬9936人（占7.78%）、其次是雙魚座、牡羊座。內政部這次也首度分析在什麼年齡改名的人數最多，
，排名第一者為30歲為2萬1062人（占3.28%），其次29歲為2萬1039人（占3.28%），再其次31歲為2萬385人（占3.18%），其後依序為28歲、未滿1歲、32歲、27歲、33歲、26歲及20歲。內政部說，根據資料顯示，改名年齡多集中在26歲至33歲之間，可能是民眾從學校畢業後，在進入職場或婚姻階段，期望透過改名方式求得更好的運勢。內政部表示，未滿1歲為前10名中唯一未成年改名者，也許是第1次取用名字思慮不縝密而改名；第1次擁有改名自主權的20歲成年人，也擠進前十大改名之列。1051026(中央社)，
國道2號進入機場的幹道航站南路（機場進場道），
，將從8日凌晨5時起開始封閉。（陳麒全攝）
進入機場車輛須改從擴建後的航站北路（雙向各3車道）通行。（陳麒全攝）
桃園機場第3航廈先期計畫之一的「WC滑行道遷移工程」即將展開，
，從國道2號進入機場的幹道航站南路（機場進場道），
，將從8日凌晨5時起開始封閉，
，進入機場車輛須改從擴建後的航站北路（雙向各3車道）通行。桃園機場公司表示，
，為加速桃園國際機場第3航廈興建作業，
，機場公司啟動「WC滑行道遷建及雙向化工程」，預計於107年第4季完工，屆時嶄新長達1082公尺的雙線滑行道，可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行，大幅提昇桃園機場航機運作效率。遷建前的滑行道原址將作為新建第3航廈及多功能大樓的建築基地，持續推動相關後續建設，並如期如質於2020年完成第3航廈的建設工程。(中時)，
