中嘉破局，
，遠傳今(8)晚表示遺憾。安博凱基金與美商摩根士丹利亞洲私募基金今日決定共同決議啟動中嘉案撤件相關程序。中嘉案是近年來最大的美系外資投資案件，
，先前已經經過公平會及NCC審查通過，
，然歷經政黨更迭，
，外界傳言又屢屢影響本案進行，
，目前結果，
，實非原先所預期。我們 期待台灣政府未來可以提供一個更透明及可預測的外資投資環境。遠傳表示，
，身為通訊業者，
，將持續佈局數位匯流發展，除了持續與中嘉維持業務合作夥伴關係外，未來也將積極透過合作方式，與所有內容頻道業者、有線電視、OTT業者，及相關上下游產業鏈深化夥伴關係，並以最先進之技術，全力推動數位服務及智慧家庭等業務。同時遠傳也將持續領先業界，積極投入資源於5G相關建設，透過網速提升及各項創新應用研發，致力於成為消費者最親近的數位生活品牌。遠傳表示，遺憾黨政軍條款此一不合時宜之法律限制，使股票公開發行公司均無法投資有線電視系統。前有富邦改採私人出資取得凱擘，現有鴻海以個人出資至新加坡取得台灣寬頻，此皆係規避黨政軍之調整方法。呼籲政府執法應有一致性，並能儘速調整此項限制，使有線電視能以健康體質去達成帶動相關產業蓬勃發展與新政府數位經濟的目標。(工商)，
普安科技(2495)今天宣布，
，EonStor DS 4000 Gen2系列產品的整合式主機板現已支援FCoE連接埠，
，讓資料中心的儲存系統設定與布署多一個FCoE連結埠的選擇，
，使其建置更具彈性，
，未來升級及管理也更容易。普安科技儲存系統的每個主機板最高可援4個10Gb/s FCoE連接埠，
，使用FCoE的好處是可同時擁有光纖通道的高速度與穩定度及乙太網路的普及性和容易布署的優點，
，支援FCoE連接埠的普安科技整合式主機板目前適用於EonStor DS 4000 Gen2系列儲存系統；其他EonStor DS產品預計於2016年第2季將全數支援。普安科技整合式主機板可自由切換16Gb/s與8Gb/s光纖通道(Fibre Channel)、10Gb/s iSCSI及最新支援的10Gb/s FCoE等4種類型的主機連接埠，
，方便使用者配合資料中心的儲存架構輕易升級儲存系統。EonStor DS 4000 Gen2儲存系統的雙控機種最多可支援20個iSCSI連接埠(16個10Gb/s iSCSI與4個1Gb/s iSCSI的組合)或16個8Gb/s或8個16Gb/s光纖通道，
，或是16個10Gb/s FCoE。普安科技產品企畫部資深經理高明賢表示，由於客戶的資料中心不斷成長，需求也會隨之改變，所以為EonStor DS系列產品提供了整合式主機板這種能隨著客戶需求不斷成長而升級，確保他們的投資能獲得最高報酬的前瞻性產品。(時報資訊)，
針對美國總統歐巴馬簽署《1151號法案》，
，力挺台灣參加國際民航組織（ICAO），
，大陸國台辦發言人楊毅13日回應表示，
，大陸對此立場明確，
，在不造成兩個中國、一中一台的前提下，
，可通過協商安排。
楊毅接受本報訪問表示：「我們對台灣參與國際組織活動的立場是明確的，
，也是眾所周知的，
，那就是在不造成兩個中國、一中一台的前提下，
，可通過兩岸務實協商，做出合情合理安排。」
他並強調，外國勢力的介入於事無補，只會讓事情變得複雜化。
大陸中國社科院台研所研究員王建民認為，有關台灣參與國際社會的議題，將成為日後兩岸關係的最大挑戰。基本上，台灣參與國際的進程，仍取決於兩岸關係的進展與互動，北京的若干底限和原則相當清楚。
王建民說，首先台灣不能以主權國家身分參與國際社會，不能造成兩個中國、一中一台或台獨；其次是切合台灣的實際需要，並以適當名義參與；兩岸事前應取得一定共識和默契；最後是個案處理，不建通則。
他強調，只要兩岸秉持善意，持續增強互信，在符合上述條件下，大陸對台灣參與國際活動不會持反對態度。
大陸華東師大兩岸交流與發展所副所長包承柯認為，有關議題最終仍需回到政治協商去解決，如果能先處理兩岸政治定位，才能找到根本解決的方案。
他說，目前台灣以政治實體的身分參與國際社會，但這一實體究竟與大陸存在何種關係？在兩岸尚未完成政治協商前，北京可能還會有「杯葛」的動作。
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因應馬勒卡颱風襲台，
，台北市今天下午3時起開放疏散門周邊區域8公尺以上道路紅黃線停車，
，同時暫停該區域路邊停車收費，
，開放停車範圍包含松山、中山、士林、萬華、大同區。台北市交通局表示，
，松山區包含濱江街、撫遠街、塔悠路、三民路以東、民權東路以南、健康路以北區域；中山區包含基湖路，
，堤頂路至樂群一路。士林區有中正路以北區域範圍、承德路4段、5段以西區域範圍；萬華區則是康定路以西、萬大路以西、西藏路以南、中華路2段以西區域範圍。大同區包含涼州街以南、市民大道以北、延平北路以西、環河北路以東區域範圍。交通局呼籲，
，民眾在開放紅黃線停車區域停車，
，應順向靠邊停放，
，道路應維持車輛雙向會車功能，
，禁止併排停車，以提供搶救災車輛通行，確保公共安全維護，計程車招呼站維持原規定使用，專用停車格位仍依規定停車，時段性管制停車格禁止臨時停車時段開放停車。相關開放路段可上交通局網站查詢。1050916(中央社)，
