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颱風尼伯特發威，

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，高雄市今天上午風雨漸強，

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，高雄市新聞局說，

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，阿公店水庫上午11時起將進行防洪運轉暨空庫排砂操作，

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，預計最大放水量5cms（每秒立方公尺），

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，提醒民眾遠離阿公店溪河床。另外，

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，新聞局指出，

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，颱風來襲已造成全市逾6萬戶停電，

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，以鼓山區上萬戶停電最多。1050708(中央社)，

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，

    　如同芬威球場綠色怪物牆上「波士頓堅強」（B Strong）的標語，

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，挾帶著3勝優勢的紅襪隊回到老家後，

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，求勝意志非常堅強，

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，不給聖路易紅雀隊任何希望，

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，立即在第6戰封王登基。期盼95年，

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，波士頓球迷終於在自家主場目睹紅襪奪冠。
    　紅襪在3、4兩局各得3分，

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，紅雀直到第7局才破蛋。勝負幾乎早已分曉，

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，不過7上兩出局攻占滿壘，

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，紅雀仍有機會反攻，

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，待克里格擊成滾地球出局後，「憤怒鳥」不死也難。
    　紅雀昨日安打數9支比紅襪多1支，2、4、5等局都曾進占得點圈，卻遭紅襪先發萊奇一一化解，分毫未得。7上彷彿是紅雀落敗的縮影，同樣是2出局滿壘，紅雀後續乏力，留下滿壘的殘壘；紅襪的「飛行夏威夷人」維多瑞諾則在3下擊出清壘2安，一舉得到3分。
    　少年強投華卡提前崩盤，3.2局責失6分，變慢數哩的快速球讓他昨役被打爆。眼尖的球迷應該察覺到，紅襪自第2輪開始到他離場，打者幾乎都放過他的第一球，耐心等待與華卡這位菜鳥玩「心智遊戲」（mental game）。除了第8棒的史帝芬卓，他相中時速91哩跑到紅中的第1球，夯出了陽春炮。
    　以維多瑞諾那次關鍵的打席為例，華卡前2球一內一外均非離譜壞球，雖不中亦不遠。第3球是93哩外角偏低的好球，維多瑞諾仍不急於出棒，第4球速度相同但落點趨中，維多瑞諾撈向左外野，擊到綠色怪物牆上。
    　榮膺世界大賽MVP的歐提茲幾乎無球可打，5打數有4次四壞（3次敬遠），但他的上壘卻有承先啟後之效，3、4兩局對他故意保送，使他兩度回壘得分。倘若第3棒的位置不是恐怖老爹，或許紅襪此役的得分效率不會如此之高。
    　封王戰的另一焦點人物是老將萊奇，主投6.2局三振5人僅1次四壞，被打9安但只失1分，臨危不亂的穩健球風令人激賞。相隔10年，有幸兩度拿到世界大賽冠軍戰的勝投，證明他不僅具實力，更是一名福將。
    　聖路易無法重演前年的「不死鳥」傳奇，波士頓卻誕生一隻來自東瀛的「火鳥」─上原浩治，在紅襪季後的封王之路，他出賽13場7次救援成功，只失1分、自責分率0.66，三振16人而4死球始終掛零。高齡38歲的上原於4年前轉戰美職，前3年成績5勝9敗，看似走到生涯終點，不料他本季「大復活」，在大聯盟的成就可與其他日籍名將相提並論。
    　球賽如人生，好壞難逆料。上季創下隊史近20年來戰績最差的紅襪，今年不但搖身一變為全大聯表現最好的球隊（例行賽勝率與紅雀並列第1），還過關斬將直達勝利彼岸。自破除魯斯魔咒以來，紅襪10年間3度奪冠，回顧過往世界大賽，只有宿敵洋基曾有如此佳績。　（棒球文字工作者），

新版住商型簡易時間電價上路1個月，

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，僅501戶申請，

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，較台電原設定的每月申請數達2萬戶的目標來看，

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，進度遠遠落後。台電分析認為，

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，主因是夏月電價已過，

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，誘因較小，

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，將加強宣導。台電指出，

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，月用電量為700度至4000度用戶較適用新版時間電價，

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，統計約為76萬戶。但目前將先篩選過去一年平均每月用電量逾1500度的用戶，

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，共計約17萬戶，做為明年優先推廣對象。為引導用戶改變尖峰用電習慣，台電公司於10月推出新版時間電價方案，住商用戶10月起有4種電價選擇，包括現行的非時間電價（累進電價）、表燈二段式時間電價外，以及新增的住商型簡易二段式和三段式時間電價。根據台電資料指出，施行一個月以來，申請戶數僅501戶，其中以都會區比例較高，用戶類型則以住宅用戶和餐飲業者居多。若以台電先前所提，選擇簡易型時間電價者，將先進行換裝不含通訊模組的智慧型電錶，預計到明年底前可提供30萬戶使用，目標在民國109年裝到100萬戶；依此換算，平均每個月至少要有2萬戶申請才能達標，但首月卻只有501戶，仍有相當大的落差。台電業務處說明，由於新版時間電價主要訴求是改變用戶用電習慣，並非調降價格；同時，適逢10月起電費調降為非夏月電價，民眾申請誘因有限。為加強宣導，台電已於官網、電費單封套、媒體文宣及社群網路強力宣傳，並在學校、媽媽教室及社團辦理宣導會；未來還將增加電話客服推廣、電視廣播宣傳和舉辦抽獎活動等。時間電價是反映不同時間供電成本的電價，電價隨時間不同而有差異。台電建議，尖峰時間電價高、離峰時間電價低，若是白天尖峰時間用電相對少、晚上、假日離峰時間用電相對多者，較適合選用時間電價。1051102(中央社)，

    ▲教育部體育署何卓飛署長昨天拜會中職會長黃鎮台，

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，何署長擬將進一步推動體育欣賞列入教學內容，

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，培養更多運動觀賞人口。而就年輕球員參與國際賽事磨練經驗，

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，建立留住人才的國內發展環境，

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，以及加強國際交流，

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，雙方都有共識，

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，黃鎮台表示，

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，未來會密切配合體育署的政策推動，建構更為良善的棒球發展環境。，

暴雨雷擊，

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，桃機地勤作業暫停，

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，雖在11時6分解除，

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，但加上大屯山VOR遭雷擊受損，

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，共計影響104航班，

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，有網友在臉書分享桃機淹水照片，

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，酸言「要變戲水區了嗎？」氣象局發布豪雨特報，

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，桃園地區狂風暴雨，

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，讓桃園機場內外淹水。一名網友在臉書「爆廢公社」社團上傳幾張照片，

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，廣場、走道嚴重積水，不少網友留言「太誇張了」、「吃飯兼游泳」、「桃園水上機場啊~~~」、「國家門面如此不堪一擊」。另有網友分享「桃園國際機場淹水進不去，要改走南崁」的淹水影片，網友驚呼「雨怎麼突然下這麼大」、「好誇張」。桃園國際機場航班因受今年警報時間最長雷雨影響，上午8時45分起，發布雷雨當空警報，停止地面作業，桃園國際機場受雷雨影響航班自上午8時45分統計至上午11時，共影響104航班，到場29班，離場75班。這場暴雨導致桃機內外淹水、停電，連國道進桃機的地下道等路段也積水，也因此影響桃機陸空交通大亂，導致地勤作業除一度暫停，國道進桃機地下道積水，許多機場上班人員，沒法準時上班，二航廈也傳出斷電及漏水，地下室也淹水，機場人員積極搶修中。桃園國際機場上午指出，雷雨當空警報於11時6分解除，停機坪可以開始恢復地面作業，惟雷雨警報仍持續發布。1050602(中央社)，

全球經濟景氣不明影響造紙業產銷需求，

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，惟用於商品包裝的工業用紙仍具成長潛力。隨著台灣供需趨於飽和，

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，需求發展空間仍大的中國及越南成為業者積極布局的市場。正隆（1904）及永豐餘（1907）均鎖定越南擴充產能，

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，榮成（1909）則持續聚焦中國，

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，盼藉由擴大產能提升市占率，

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，搶占市場先機。造紙產業依據下游用途，

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，可分為工業用紙、文化用紙、生活用紙三大類產品，

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，其中主要用於商品包裝及紙箱的工紙，

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，隨著網路購物風潮等電子商務快速發展，由於快遞物流配送產品多需二次包裝以便運送，成為帶動工紙需求持續成長的主要動力。紙箱包裝機行業市場競爭力調查及投資前景預測報告顯示，2016～2021年全球瓦楞紙箱需求量將以4.2％的速度增長，預計2017年將達到2430億平方公尺，其中近一半的紙箱需求成長來源為快速發展的中國市場，預期可繼續保持在全球瓦楞包裝市場中的主導地位。據台灣造紙公會統計，2014年中國人均用紙消費量為74公斤，與美國224公斤、日本215公斤及台灣187公斤相比，消費量仍遠低於先進國家，造紙工業仍有很大的發展空間。隨著國民所得提升、經濟結構轉往消費發展，其中長期用紙需求成長性仍值得期待。中國十二五計畫對造紙業厲行結構調整及環保政策，加強落後產能淘汰，2010～2014年共淘汰3805萬噸產能，十三五計畫亦延續上述政策，今年預計再淘汰1000萬噸。雖在官方嚴控產能下，整體產業脫離快速成長期，但符合環保政策的中大型紙廠因此受惠，營運規模擴增帶動獲利成長。榮成專攻工紙市場，近年積極在中國進行工紙產銷一條龍布局，目前在中國紙業排名第11，並為華東地區前三大業者。公司看好華中地區發展潛能，由於在華東經營成效優良，在產能管控趨嚴下仍順利取得官方產能審批，於湖北新建150萬噸產能工紙廠，預期明年第三季先開出85萬噸、2019年再開出65萬噸，看好將成為未來10年的營運成長動能。除了中國外，東協亦為另一聚焦市場。隨著經濟快速成長帶動東南亞工紙需求提升，目前在越南已有2座紙器廠的正隆斥資2.4億美元，於平陽建設海外第二座工紙廠，首期30萬噸產能預計2018年上半年投產，同時預計未來2～3年再增設2個紙器廠，以長期發展為百萬噸級造紙基地為目標。至於永豐餘在中國揚州廠新設的三號機已正式商轉，持續致力於改善產銷結構、加強銷售力道，紙器廠亦進行銷售擴張與生產效率提高，以發揮既有產能並提升產品品質。至於在越南部分，目前設有4座紙器廠，目前已展開規模擴增計畫，同時亦將進行新廠投資，力拚擴大市占率。(時報資訊)，

中國鐵礦砂、煤炭等原物料需求強勁，

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，不僅推升巴拿馬型船運價指數勁揚，

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，海岬型更是飆漲，

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，推升波羅的海乾散貨指數(BDI)昨(15)日順利突破1，

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，200點關卡，

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，創下兩年來新高。今日散裝航運族群全面勁揚，

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，類股中由新興(2605)和中航(2612)領軍，

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，一度飆漲逾7%，

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，皆創下波段新高，

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，引領益航(2601)大漲逾9%，一度接近漲停，順利站上半年線，正德(2641)衝高大漲約6%，可望挑戰前波高點，台航(2617)和裕民(2606)上漲約3%，帶動運輸類股大漲上漲約1.6%。業者表示，本季已進入散裝航運的旺季，在運價近日快速回升下，第4季旺季行情可期。中國鐵路總公司預計全年鐵路固定資產投資可完成8000億元以上，開工建設45個項目，投產新線3200多公里，全面完成2016年鐵路建設任務目標，推升中國鐵礦砂積極回補需求，引領近期BDI指數強勢回升。BDI指數為散裝船航運運價指標，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主，以大型船為主的波羅的海海岬型船運價指數昨日漲幅驚人，單日漲幅11.52%，平均日租自17，499美元漲到19，515美元。今年2月初BDI指數最低點僅290點，第2季亦在低檔盤旋，隨著散裝船運市場持續熱絡，運價逐步回升，BDI昨日飆漲86點，站上1，231點，連11個交易日上揚，不僅順利突破1，200點大關，更創下2年來新高紀錄。BDI近日反彈力道強勁，直衝1，200點叩關，業者表示，隨著BDI指數逐漸回穩，新船訂單及交船量大幅減少，噸位數增幅有限，目前觀察市場供需秩序調整逐漸轉佳，預期第4季整體表現將優於前3季。(時報資訊)，