高圓圓和趙又廷婚姻生活美滿。（圖／本報系資料照）
高圓圓曬萌照。（圖／取材自高圓圓微博）
大陸女星高圓圓和趙又廷的姊弟戀在2014年修成正果，
，日前兩人被拍到在街頭曬恩愛，
，不只十指緊扣牽手，
，趙又廷還一把背起嬌妻，
，宛如熱戀般的情侶，
，甜蜜氛圍令人稱羨。不知是否相處久了，
，小倆口越來越有夫妻臉，高圓圓日前PO出近照，許多粉絲竟都認成事趙又廷。
不少人把此照的高圓圓認成是趙又廷。（圖／取材自高圓圓微博）
網友留言大呼把高圓圓認成趙又廷。（圖／取材自高圓圓微博）
高圓圓日前在微博PO出一組環抱3隻小貓的萌照，寫下：「新入職的吉祥物表現還不錯」，照片中，她露出寵溺眼神看著小貓們，看得出喜愛小動物的程度，讓粉絲直呼好羨慕。其中一張照片，高圓圓把貓咪高舉至擋住她一半臉的位子，沒想到一大票網友竟把她認成是老公趙又廷，紛紛留言「到底是妳還趙又廷？」、「看成Mark了」，大讚兩人越來越有夫妻臉，在網上掀起熱議。(中時電子報)，
2013年的鐘聲敲響，
，華通集團第三代接班人賴明仁與遠在香港的妻兒相約在江蘇昆山巴城鎮迎接元旦的煙火。掌管家族企業在昆山的工廠後，
，他與妻兒更多在昆山相聚，
，他的普通話比常年坐鎮深圳工廠的父親賴友勝說得更加流利。「跟我比，
，兒子走得更遠。」賴友勝深感欣慰之餘，
，不得不承認自己又老了一歲。年華老去，
，製造業生存環境日漸惡劣，第一代到內地打拼的港商「離場」之心日切。
業界估計，內地八成以上港商二代不願接班。不願一生心血付東流，許多港商退而難休，仍在傳內或傳外間作出艱難選擇。「一生心血，誰來繼承？這問題比金融危機更令人傷神。」一名港商無奈地說。
以「加工貿易」名噪一時的珠三角，在過去數十年中湧現出無數以代工聞名世界的香港企業，相當多的企業是「兄弟連」、「父子兵」上陣。然而，歲月不饒人，不知從何時起，賴友勝與同行們開始抱怨下一代不願「接班」。
新一代嘆慣難擔大旗
記者採訪發現，珠三角港企大多是處於產業鏈低端的來料加工代工廠，有的甚至只是數十人組成的家庭作坊式工廠。父輩到內地闖蕩，子女則在相對優裕條件中長大，他們根本不願意也沒有能力接下這個沉重的擔子，許多港商子女甚至沒有到過父輩創立的工廠。
香港工業總會副主席劉展灝指出，經過數十年的發展，珠三角投資的港企已經進入交棒的重要時刻。然而，港商二代是在香港甚至國外長大的一群，他們沒有騎自行車、坐公交車到深圳開廠的經歷，自然也不會對車間、工人、機器噪音產生感情。劉展灝預計，目前有八成以上港商二代不願接班。他更觀察到，除非具有強大的技術創新和品牌影響力，否則許多港企老闆也不願下一代接班，這也成為許多港企在金融危機之後徹底在南粵大地消失的原因之一。
事實上，接班的問題並不僅是珠三角港商的難題，而是所有家族企業面臨的共同難題。有國外專家關於家族企業傳承的統計表明，家族企業能傳到第二代的只有三成，能傳到第三代的只有一成多，能傳到第四代的不過千分之一。即使在經濟飛速發展的內地，不少民營企業也開始強烈意識到這個問題，娃哈哈集團董事長宗慶后在談到民企接班問題時就直言，可以讓子女繼承股權，但管理上不一定要子女接班。有些民企甚至為不願意投身家族企業的下一代設立了基金會保障生活，被外界調侃為「敗家子基金會」。
香港中小企促進聯會會長林國雄分析，成功接班的港企，大多有良好的產品和品牌，以及良好的家族傳承教育。以李錦記為例，成立了7人家族委員會和26名家庭成員組成的家族議會。圍繞家族管理，設立了家族辦公室、家族基金、家族投資公司、家族學習發展中心等，並制定了很多硬性規定，如第五代要加入公司，必須要在外面工作三到五年等。
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中國大陸女星趙麗穎登上大陸搜尋網站百度2016年度「十大熱搜女藝人」榜首。趙麗穎出道10年，
，近兩年快速走紅，
，成為大陸首位作品在網路播放量突破千億次的演員，
，身價受人矚目。百度2日發布年度搜尋報告，
，「十大熱搜女藝人」榜首為趙麗穎，
，angelababy居次，
，林心如排第5，
，范冰冰第7。趙麗穎1987年生，今年29歲。她在2006年參加雅虎搜星，隨後擔任馮小剛執導廣告片女主角。2011年在「新還珠格格」演出晴兒一角開始受到矚目，2014年的「杉杉來了」及2015年的「花千骨」兩齣熱播電視劇，讓她成為人氣女演員。她今年推出的電視劇「老九門」和「青雲志」也獲得好評，前者是民國劇，後者是古裝玄幻劇，跨越時代的角色都難不倒趙麗穎。台灣觀眾認識趙麗穎，不少是從仙俠劇「花千骨」開始。這部片也讓她在今年獲得「中國電視金鷹獎」觀眾喜愛的女演員獎。趙麗穎作品以電視劇為主，但電影製作公司也看上她的高人氣，外傳大陸賣座電影「西遊記」系列的第三部「 西遊記．女兒國」將由趙麗穎擔綱演出女兒國國王，不過電影公司並未證實。趙麗穎身價步步高升，她也跨界經營，今年11月出任「一下科技公司」副總裁，這家公司推出的「秒拍」和「一直播」等app一直是網路社群的熱門產品。綜合陸媒報導，一下科技在11月最新一輪的5億美元融資後，公司估值已達30億美元。1051203(中央社)，
麗嬰房(2911)去年持續調整大陸通路體質，
，營運不利，
，104年全年虧損5219萬元，
，每股虧損0.32元。麗嬰房去年合併營收為92.32億元，
，每股淨損0.32元，
，為連續第三年虧損。麗嬰房過去在大陸據點最高達2，
，000家，但近年隨著電商衝擊以及人力成本、店舖租金成本均大幅提高，自3年前開始調整門市及策略。至今年2月底止，大陸縮減店面至約1，300家，包括直營店900家、加盟店400家，預計今年將持續調整到1，200家，並且持續調整直營與加盟占比。除調整門市外，麗嬰房近年也強化虛實通路整合，以拉升電商比重，今年力拚由虧轉盈。(時報資訊)，
(中央社記者張榮祥台南10日電）台南市長賴清德的下一步備受關注，
，維冠大樓倖存者洪家益今天看到賴清德，
，劈頭就問「聽說市長要北上了，
，加油」，
，賴清德未正面回應，
，但笑得很開心。年關已近，
，台南維冠大樓去年小年夜遇強震倒塌，
，逾百人罹難，賴清德今天上午專程探望雙腿截肢的維冠倖存者洪家益，洪家益很關心賴清德可能北上事宜，劈頭就問「聽說市長要北上了，加油」。媒體也利用機會詢問賴清德是否北上，賴清德笑著說，今天是來看洪家益、太太和小孩，主角是他們。洪家益說，市長要北上了，社會局是否會繼續協助他們，因為他們實在很需要被長期照護。在場的社會局長劉淑惠當場允諾說，會繼續照護，關懷計畫不會斷，可以放心。1060110(中央社)，
台中商圈購物節，
，昨日在大甲鎮瀾宮觀光商圈舉辦「美食保庇派對」，
，市長胡志強當場允諾，
，將規畫免費觀光公車接駁旅客，
，行銷大甲鎮瀾宮商圈的觀光；現場還進行「購物節的形象大使」頒獎，
，大使們一一秀出美腿，
，將現場氣氛炒熱到最高點！
大甲鎮瀾宮觀光商圈今年3月間成立，
，以鎮瀾宮為中心，包含當地媽祖宗教活動及古蹟、美食等，昨日上午舉辦商圈購物節活動，現場除有店家發送免費酥餅、水煎包，還有3Ｃ產品的抽獎活動。 大甲鎮瀾宮觀光商圈主委陳裕賢指出，大甲商圈最大的問題就是停車場不夠，雖然辦活動可以吸引人潮，但往往都是曇花一現，活動結束後，人潮也跟著散去；必須設有接駁車接送，才能讓整個商圈人潮持續。
「購物節的形象大使」頒獎，由24歲藝名楊陽的參賽者奪冠，她平常擔任show girl工作，身材姣好，身高170公分擁有一雙修長的美腿。，
口足畫家楊恩典今天回憶起和楊煦爸爸的因緣，
，她說，
，如果沒有他們守護和悉心照顧，
，恐怕成了醫學標本。
楊恩典說，
，楊爸爸告訴她，
，當恩典被拾獲送醫時，
，讓很多醫護人員驚嚇，
，沒見過「無雙手的人」，即使送到醫院，醫護人員也驚訝於這樣的「異類」，差點被醫護人員做成了醫學研究標本。
六龜育幼院創辦人楊煦24日辭世。楊恩典回憶楊爸爸的精神是影響她最深的人，也是造就她立志學畫，自立更生、不求人的人生態度。
她說，位在偏鄉的孤兒院物資缺乏，百餘名失親的小朋友需要生活物資和教育資源，父母不曾為生活不繼開口勸募，每每在無助的時候，帶著孩子種菜、摘果，生活的絕境，總在父母的虔誠的禱告聲中得到神助。
楊恩典說，父親「對上帝堅貞的信心、對人真摯的愛心」讓她一輩子受用，她奉行不渝，也感謝社會大眾對她的關愛。
沒有雙手的人要怎麼生存？楊恩典說，楊爸爸楊媽媽耐心的教導與鼓勵，她18歲開始學畫，楊爸爸帶她拜師學藝，啟發她的繪畫天份，還為她蒐集作畫的資料和靈感，甚至還花錢輾轉購買她的畫作，以為鼓勵。
對楊爸爸楊媽媽的感恩之情，楊恩典以一幅「雞群」畫作獻給他們，象徵父母帶領孩子學習點點滴滴生存技能的辛苦。
父親蒙主恩召，楊恩典說父親的遺愛就像和煦的陽光普照人間，令院童永生難忘。
楊煦追思音樂會在6月15日舉行。1020525
，
復興航空(6702)昨(9)日通過董事會，
，決議旗下100%持有的自營低成本航空V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇表示，
，為加速復興航空集團企業再造，
，將透過合併威航，
，有效發揮整合綜效。林明昇指出，
，除了即刻推動公司整合等重大議題外，
，員工及旅客的照顧將是我們經營團隊關注的重點。同時也鄭重重申，
，「飛安永遠第一(We put safety first.)」，爾後復興航空對飛安優先的承諾，將因合併後的營運優化，做得更好。復興航空表示，將承接威航的清邁、福岡等兩條航線，此外，因應兩航合併，將以保障旅客權益為原則，全力協助威航妥善安排已完成訂位購票而受影響的旅客，提供航班轉置或退費等處理措施。林明昇對於威航同仁表達由衷的感謝。他表示，集團合併後的人員安排將盡速展開，將秉持妥善照顧員工的原則進行，用最短的時間定案以安定員工的心情。V Air威航從2014年12月17日正式首航台北－曼谷以來，因為全體同仁的努力，獲得消費者青睞。目前為止共執飛9條航線，載運旅客逾58萬人次，清邁、曼谷等指標性航線載客率達77%以上。(時報資訊)，
