從大陸未將台灣實際控制的彭佳嶼劃入「東海防空識別區」，
，以及美國建議航空業者向大陸提交飛行計畫，
，北京將對象限縮在「日本」不言而喻；然而，
，若大陸進一步在南海劃設防空識別區，
，台灣就難以置身事外了。
國安局長蔡得勝4日在立法院表示，
，我方已向大陸表示，
，在東海劃設防空識別區是不友好行為，
，如果把南海劃入，範圍更大。沒錯，因為南沙的太平島也會在裡面。
南海與東海的差異在於，後者是我方聲稱擁有釣魚台列嶼主權，但那是無人島，且由日本政府實際管轄；前者的南沙太平島有台灣海巡官兵駐防，是台灣實質有效占領與管轄，馬政府的態度就必須明確且篤定，否則其他南海主權聲索國就會質疑台灣是否別有用心。
美國的態度也是關鍵。對於是否要求大陸撤銷識別區，美國副總統拜登與國務院的立場顯得有些模糊，萬一大陸劃設南海防空識別區，華府必定會承受來自菲律賓、馬來西亞等聲索國的壓力，美國態度就不能模稜兩可，而是要給個明確說法，否則如何讓它的亞太盟友放心。
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澎湖講美國小瀕臨併校危機，
，少棒隊讓講美免於被併校。總教練王長壽苦無人可接班，
，已可退休但不能退，
，他說：「我一退休，
，澎湖少棒就倒了，
，還不可以退休。」講美在諸羅山盃少棒賽打進46強複賽。
講美2002年亞洲少棒奪冠，
，變得家喻戶曉，
，也成為澎湖少棒象徵。近幾年有了球場，也不再為經費苦惱，卻苦無競爭對手，每年都到台灣移訓比賽，搭機加食宿，出來一趟要花費10幾萬。
目前講美有23個球員是創隊以來最多，「今年7月畢業後原只剩下12人，是有史以來最少，但家長主動送來11人，寒假過後再有5人左右加入，將近30人。」王長壽說。
「全校扣除少棒隊，只有12位學生，近幾年有人醞釀要把講美、港子、中屯3所學生人數偏少的學校合併。」王長壽表示，如果講美沒了少棒隊，恐怕真的會被併校。
王長壽今年2月1日可退休，講美國小校長苦勸他留下，「我知道一旦我退休，講美少棒可能會解散，澎湖少棒也會跟著倒，」王長壽正在栽培接班的教練。
學校沒有安排住宿，球員來自四面八方，王長壽每天都要親自開車接送上、下學，至今已14年之久。「做這份工作當做是積德。」他表示，只要身體還可以，會繼續帶隊，目前澎湖只有馬公國中有青少棒，少棒打完還有地方去，但青棒就要到台灣了。
講美少棒出身的前旅美球員黃偉晟，今年加盟義大犀牛卻在年底被釋出。王長壽很關心他的將來，頻頻詢問：「他應該有球隊會要吧？」，
台北市雖然各區都擁有一座運動中心，
，但市民運動量不足情況只領先全台灣11縣市，
，議員潘懷宗指出，
，北市199間國中小僅2成校園依規定開放，
，還有不少學校明載校園有開放，
，但事實上卻大門深鎖；北市教育局長湯志民說，
，沒有理由的話，校園應開放。據2014年國民健康署「健康危害行為監測調查」結果顯示，15歲以上國人身體活動量不足率達76.3％，若與經濟合作暨發展組織29個會員國相較，台灣人運動量不足情況高居世界第一。北市寸土寸金，除各區運動中心、公共公園外，運動空間取得不易，潘懷宗表示，市民會利用住家道路旁人行道慢跑，但在道路旁運動，來往車輛多，不但不安全也會吸入汽機車廢氣，對健康不利，校園空間便是市區運動一個不錯的選擇。潘懷宗說，「台北市立高級中等以下學校校園場地開放使用管理辦法」規定，上課日校園開放為上午5點至7點，下午5點30分至晚間9點30分，結果他發現，199所學校只2成、共44所學校依規定開放，未開放校園場地的學校多達39間。此外，潘懷宗隨機抽查學校實地了解，他發現河堤國小開放時間寫明為每周二、四、六和日，上周四到學校卻被擋在門外，痛批教育單位怎麼可以言而無信，他還認為，台中市全面開放中小學校至晚上10點，台中做得到，台北一定也可以。湯志民解釋，除施工、重大教學活動或其他特殊情形，校園開放確有困難，應函報教育局備查，完全不開放校園學校，基於安全考量因素，如特殊學校、純女校及有住宿生，沒理由的話應全面開放，他承諾，夜間開放時段會延至晚間10點。，
為因應復興航空宣布解散並全面停航，
，線上旅遊平台Expedia智遊網表示，
，以保障消費者權益為第一優先考量，
，已在智遊網(Expedia.com.tw)預訂復興航空機票或機加酒行程的旅客，
，都可以進行無條件全額退費，
，所有額外手續費將完全由Expedia智遊網承擔，
，希望能幫助旅客將復興停航帶來的困擾減到最低。Expedia智遊網客服中心已設立專案小組協助處理退款及改訂機票，
，在第一時間由客服人員主動貼心通知旅客後續處理事項。以下提供2項措施協助：1.針對已預訂復興航空機票或機加酒的旅客：將協助進行「機票」或「機加酒」全額退費，任何機票及飯店取消及更改手續費用，將由Expedia智遊網全額吸收。2.針對已出發的旅客：客服人員將會主動協助旅客處理方案，除退復興航空機票款項外並協助訂購其他航空回程機票。(工商)，
前天在湖南常德遭遇車禍的台灣雄獅旅行團，
，目前仍有一名台灣籍重傷者，
，暫無生命危險，
，其餘受傷者病情平穩；而三名死亡團員的家屬，
，都希望把親人遺體運回台灣，
，部分輕傷的旅行團成員，
，已訂好明天的機票返台。常德台辦今將召開記者會，
，公布事故責任鑑定報告。
常德市衛生局黨組書記鄭家火表示，有兩名傷者（陳秀蘭、女、五十五歲，四根肋骨骨折；梅雨雲、男、六十二歲，鎖骨骨折）和一名留觀人員在常德市第一人民醫院接受救治；七名傷者（主要是軟組織受傷和皮膚裂傷，暫未發現內傷）和一名留觀人員在常德市第二人民醫院接受救治。
受傷團員張宗明描述，當時領隊謝安琪坐在司機右後方第一排，他和妻子張純芳坐在謝安琪後方。他只受輕傷，頭部與腰臀中間各縫一針；妻子靠窗，傷勢較重，頭部、右下腹都有撕裂傷，縫了十五針。
受傷團員梁永杰與女友張嘉恩一同出遊。他回憶，當天湖南導遊坐在司機後方第一排，他和女友坐在導遊後方。事發時下著大雨，他盯著路況，只見前方一輛小轎車打滑旋轉，聽到司機大叫一聲，接著車身失控向右衝出護欄。
梁永杰說，剛好遊覽車向右翻落，靠左邊坐位者比較沒事，但坐右邊的領隊謝安琪就被壓在車子裡。張宗明遺憾的說，當時他也有點小傷，對於被壓在車子下的領隊無法徒手施救，而且需要破壞器材。
湖南台辦表示，目前三位死者家屬均表達意願，希望將親人遺體運返台灣。原本需要五個工作天的審批手續，現在縮短至四十八小時即可。至於重傷團員何時可以返台，必須等醫生同意，確認傷患沒有大礙後就可返台。
據常德台辦掌握的訊息，旅行團裡梅姓家族七人共同出遊，成員多有台、美雙重國籍，或只有美國籍。這次車禍中另外二名死者鄭芳彬、梅雪娟，均為美台雙國籍。
湖南台辦表示，由於車禍肇事原因單純，調查進展順利，爭取今天上午在常德舉行記者會，公布事故責任鑑定報告。部分輕傷團員也已訂妥機票，將於明天返回台灣。，
信用卡遭側錄盜刷事件時有所聞，
，專家傳授3大要訣降低信用卡遭盜刷的風險。若不幸信用卡遭盜刷時，
，民眾記得要在第一時間通知發卡行止付。為避免信用卡遭盜刷，
，聯合信用卡處理中心總經理林棟樑傳授3大要訣，
，首先是「卡號不外流」，
，不要隨意公開卡號，
，讓有心人士有機可乘。其次是「申請3D驗證服務」。林棟樑說，信用卡盜刷事件多發生在網路上，為防止駭客入侵，銀行多有提供3D認證服務，民眾千萬別為了一時的線上刷卡方便而省略了多一層保障的3D認證服務。第三是「信用卡不離眼」。除了手機信用卡外，林棟樑提醒民眾刷卡時，盡量控制流程都發生在自己的眼前，讓信用卡不要離開自己的視線，以降低信用卡遭盜刷的風險。不過，林棟樑坦言，就連他自己也曾發生過信用卡遭盜刷的情況。他以過來人經驗告訴民眾，當發生信用卡遭盜刷時，千萬別慌張，記得第一時間打電話給發卡行止付。銀行表示，民眾若發現信用卡遺失、被盜或遭盜刷，銀行通常會有24小時的緩衝期，也就是民眾掛失前24小時內，遭盜刷的款項免負擔責任。且為避免爭議款的出現以及信用卡遭盜刷，林棟樑指出，銀行平常就會觀察持卡人使用習慣，包含消費習慣、地區、類型等，若有異常時，發卡行通常都會主動與持卡人聯繫。若持卡人平常都在台北消費，且平均單筆簽帳金額約新台幣1000元上下，但卻出現刷卡消費地點為從未出現過的高雄，甚至是海外，且刷卡金額高達數千元，甚至上萬元時，發卡行多半會以簡訊或電話與持卡人進行了解。1050413(中央社)，
高齡化社會來臨，
，越來越多人關心「以房養老」，
，為因應我國高齡化、少子化的趨勢，
，政府鼓勵銀行提供金融服務。目前市面上已有6家行庫開辦商業型逆向抵押貸款，
，其中，
，又以華南銀行的「安養房貸」貸款，
，最受到銀髮族的好評，不到二個半月的時間，已核貸及受理申辦案件已逾150件，金額6.6億元，借款人年齡最大為95歲，抵押的不動產位於台北市捷運站附近，借款人每月可領取10萬元以上的安養金。華南銀行總經理楊豊彥表示，華銀的安養房貸採不動用不計息的模式，為業界首創，且每月未動用的額度可累積至下一個月動用，比起其他銀行以每月固定撥款即使不動用也要付利息的方式，更符合資金靈活運用及人性化的設計。(工商)，
宜蘭縣政府消保官周錫福、葛瑪蘭客運鄭姓司機日前發生行車糾紛，
，鄭持鐵槌下車理論，
，事後離職向媒體投訴、出示行車紀錄器，
，指消保官不對在先，
，並煞車擋道。周錫福昨日對引起紛擾表示歉意，
，願接受縣府懲處，
，他坦承過程中有比中指，但強調絕無逼車、擋車，以及任何公器私用的情事。
縣府祕書長陳鑫益表示，縣府對於公務人員的行為，一向以最高的道德標準要求，針對消保官的個人行為，縣府將依規定提送考績委員會處理。
糾紛發生在三日下午，鄭姓司機出示行車紀錄器稱，外界只看到他失控舉動，事實上是消保官先逼車後，再踩煞車擋車。而依網路上流傳的行車紀錄器畫面，周在行車過程中比出不雅動作。昨周錫福坦承不對，是有比中指，對後方車輛表示抗議。
周錫福表示，他從宜蘭市東港路左轉校舍路，無惡意逼車，當時鄭姓司機駕葛瑪蘭客運在後猛按喇叭且一直閃大燈，他才本能地踩煞車後繼續直行，但鄭姓司機不斷閃大燈、按喇叭，他才放慢速度，畫面中卻變成他煞車擋道。
他表示，有媒體指稱他與司機私下和解，事後反悔以致司機被解雇，他強調無此事；在警訊時與對葛瑪蘭都表示「不會對司機追究任何責任。」
葛瑪蘭業務部經理李俊仁說，鄭姓司機任職三個月，期間沒人投訴他有任何不當行為，五日他辦理離職，也曾勸他要考慮清楚，他強調葛瑪蘭無逼退司機，「絕無受到任何壓力！」，
巴氏量表是家庭申請外籍看護（見圖，
，本報資料照片）審核依據，
，由於規範嚴格，
，本報3年前披露是許多有申請外籍看護工家庭的夢魘。勞委會順應民意，
，2012年4月24日同意放寬門檻，
，巴氏量表35至60分、且80歲以上也能申請。巴氏量表（Barthel Index）是一種日常生活功能之評估量表，
，由美國物理治療師巴希爾1955年應用於測量住院中復健病患的進展狀況，
，之後巴氏量表被廣泛的應用於測量復健、老年病患治療效果及退化情形。巴氏量表將失能樣態分為進食、大小便控制、洗澡和上下樓梯等10大項，35到60分屬嚴重依賴但未達完全依賴，像中風患者吃飯、洗澡、穿脫衣服和上下樓梯也許不方便，但經旁人或輔具協助可自行完成，就可能落在35至60分間。原本申請外籍看護需有24小時全天候照護需求，巴氏量表必須35分以下才能申請，經本報報導過於嚴苛，當時勞委會主委王如玄親自主持協調會議，敲定放寬巴氏量表在35到60分、無法申請外籍看護的失能者，只要年齡達80歲以上都能申請。估計國內80歲以上老人超過52萬人，其中近10萬人已申請外籍看護，這項規定放寬資格符合者約3萬3千多人，等於四分之一的八旬以上老人都能申請。巴氏量表審核規定雖放寬，但申請過程依然繁複，衍生不法人力仲介趁機訛詐。最常見個案是黃牛仲介勾結不肖醫生，偽造巴氏量表，製作不實巴氏量表，藉以通過申請審核，甚至藉由申請之便引進幫傭，導致真正需要外籍看護家庭難以申請、不需要者反而取巧引進，是巴氏量表為人詬病處。，
消防員同時尋找起火點，
，意外發現1樓住處2房間，
，各倒臥劉姓婦人（77歲）和劉姓孫子（7歲），
，2人嚴重嗆傷、意識模糊，
，緊急送板橋亞東醫院和衛福部台北醫院，
，劉婦宣告不治，
，孫子重傷命危。鄰居表示，
，第一時間原以為是2樓起火，沒想到卻是1樓延燒2樓陽台，她嚇得趕緊呼叫「來人啊！劉媽在裡面啊！」另請人電話里長求援；鄰居說，劉媽熱情又樂於助人，一家人住這30餘年，常與附近住戶串門子。劉婦丈夫多年前逝世，兒子（48歲）也早已和兒媳離婚，只剩她和兒、孫3人同住，一家和樂融融，常見劉婦牽著孫子散步。鄰居表示，劉婦兒子開公司，另出租同棟4樓和附近1處店面，經濟狀況算良好。，
