政院發言人孫立群說，
，修法目的，
，只是高雄氣爆後，
，為怕石化問題未解決前再出事，
，先釐清工廠誰管理、管線屬哪家公司，
，屬「過渡性」條款；且政院與高雄5次協商，
，高市皆未反對，
，「本以為已獲共識，
，沒想到高雄卻持相反態度，
，政院相當意外。」許立明會後說，高市府從頭到尾「態度一致」，沒「臨時反悔」，他在院會前才看到此案，向陳菊報告後，決定在行政院具體回應管線落日條款、石化業總部南遷、管理與救災總整理、業者與政府提撥經費負擔管理執行經費等四項要求前，反對此案。對此，經濟部說，在設置石化專區與完成管線遷移前，先要確保地下管線安全，籲各界支持修法將廠區外地下管線納管。工業局副局長連錦漳說，先確保高雄地下管線安全，須修法將廠區外地下管線納管；若要長期解決爭議，應設置石化專區，中央與地方應心平氣和坐下來溝通。，
施工中的蘇花改。(楊漢聲翻攝)
7月1日文化部審議通過「漢本遺址」為「國定遺址」後，
，花東地區民眾擔心原訂108年通車的「蘇花改」是否受到影響？為了澄清鄉親疑慮，
，行政院東部聯合服務中心除了向中央傳達地方疑慮外，
，也積極與文化部、交通部進行跨部會協調，
，目前設定3項目標，
，108年通車的目標仍維持不變，
，持續在遺址保存下如期完成工程。蘇花改工程不改線。針對遺址之保護，
，將依循「最小工程破壞」與「最大遺址完整保留」原則，
，研擬附屬設施建構共存方式，並送文化部儘速審定。行政院東辦執行長許傳盛表示，蘇花改工程含A段（蘇澳-東澳）、B段（南澳-和平）、C段（和中-大清水），總共10個主要標案。受到「漢本國定遺址」影響的是B3標谷風隧道新建工程在遺址範圍內的一部分，如部分的橋墩與機電房、沉砂池等附屬設施，在遺址範圍外的工程，如本標的隧道主體工程仍持續施作，而其它9個標案也從未受到遺址因素的影響，更無改線之議。許傳盛認為「漢本遺址」由「縣定遺址」升格為「國定遺址」，不論是哪個層級，都受到文資法的保護，差別在於主管機關由宜蘭縣文化局轉移到文化部。文化部與交通部同屬中央單位，應該更能夠有效率的溝通協調，依據文資法的相關規定與工程技術的可行性，快速的整合出解決方案。他表示，政府部門各司其職，但政府是一體的，「漢本遺址的保護」與「蘇花改工程順利完成」已是文化部與交通部共同承擔的責任，必須進行統整。許傳盛強調，他曾經擔任高雄市政府副秘書長，深知跨部門協調整合的重要性，現在擔任行政院東辦執行長，他一定會積極作為，與中央執政團隊共同達成「漢本遺址的保護」與「蘇花改工程順利完成」的目標。許傳盛表示，他去過蘇花改工地現場拜訪勞苦功高的工程人員，他了解工程無法順利推展時大家內心的挫折，希望社會能多予肯定鼓勵；對於致力台灣文化遺址保護的考古人員與民間團體，他也致上最高的敬意。許傳盛最後強調，由於他們的努力，「漢本遺址」才能獲得高度的重視，對台灣來說，這是一個文明的進步。但文化遺址保存與交通建設不應該是有你無我的零合遊戲，相信文化部與交通部一定會遵照文資法相關規定，在工程技術可行下，同時以「最小工程破壞」與「最大遺址完整保留」原則，來處理「漢本遺址」保護工作，並達成花東鄉親「蘇花改108年完工通車」的期待。(中時)，
Syriza獲勝，
，西班牙與義大利的盟友「我們可以黨」（Podemos）和「五星運動黨」鐵定歡欣，
，愛爾蘭「新芬黨」也一起樂開懷。而債權國若放寬紓困希臘的條件或減計債務，
，必將鼓舞德國、荷蘭與芬蘭反對歐元的政治勢力。73歲的希臘婦女史密妮早已退休，
，目前靠老年年金勉強度日，
，去年她擔任公務員的小女兒也失業了，
，讓她對這個政府徹底失望，
，「我們不斷繳稅，
，日子卻越過越苦，
，微薄的工資，少得可憐的年金，我們企盼過好一點的日子」。同樣地，在都柏林賣花的愛爾蘭人姜斯，擔任水電工的英國人里多，以及大學畢業後無事可做，只好留校擔任無酬研究助理的23歲西班牙女生山綺絲，也都受夠了現任政府。2008年金融風暴爆發以來，歐洲經歷一波又一波的財政與經濟危機，在這個過程中，最倒楣的就是這些升斗小民，他們的政治立場容或不同，卻一致對目前當權的政治菁英感到失望，改而支持那些強調為小市民發聲、且往往走極端路線的新興政黨。如果這個現象持續發展，最後可能導致希臘脫離歐元區，以及英國放棄歐盟會籍，讓歐洲從二戰以來幾十年來走向整合的努力前功盡棄。，
台股今天下跌18.52點，
，收在8563.05點，
，成交值新台幣669.55億元。三大法人全數買超，
，合計買超新台幣14.75億元。台股今天電金類股走勢弱，
，資金轉向傳產股。法人表示，
，量能未出，
，將在8500點之上狹幅震盪。外資及陸資今天買超0.74億元，
，投信買超0.3億元，
，自營商買超13.71億元。財子學堂副總經理林成蔭表示，
，近期股市受幾項因素影響，包括蘋果財報不佳，再加上美國聯準會及日本央行會議，日圓是否繼續寬鬆以及各企業財報公布等因素，投資人難免觀望，台股指數將在8500點至8600點間狹幅震盪，以個股表現為主。1050427(中央社)，
恆春工商在今年全國高級中等學校商業類科技藝競賽中表現優異，
，獲金手獎、優勝及團體第3名，
，消息傳回學校，
，全校師生都非常高興。其中獲金手獎的林威帆因練習太勤奮，
，長了滿臉痘痘，
，皇天不負苦心人順利獲獎。恆春工商餐飲科一直是學校強項，
，但今年餐飲服務職種共有91個學校173名選手參賽，
，獲獎不易。林威帆從高一就接受餐飲服務技能選手培訓，
，因投入太多時間，
，父母強烈反對，林威帆不斷和父母溝通，最後打動家人。獲得優勝的蘇明謙原是籃球校隊成員，並未接受特別訓練，成為抽籤選手後決定放手一搏。他暫停籃球隊活動，利用放學和假日練習，準備時間短短2個月，壓力也大到頭痛、嘔吐，所幸比賽當天恢復心情，順利獲獎。校長陳琨義表示，恆春工商地處偏遠，資源不足，但學生們都努力練習，甚至畢業的學長姊也回校傳授經驗，大家一起努力爭取好成績，學生在技職保送和未來的就業上，將更有競爭力。，
曾演出《環珠格格三天上人間》走紅兩岸的大陸演員黃奕，
，她的老公黃毅清昨天(25日)在微博連發10多條微博，
，指出黃奕精神狀態不好，
，還曝光了一段影片，
，影片用文字講述了黃奕是如何歇斯底里發火，
，而且還指責黃奕的這次發火，
，差點把孩子摔在地上，
，但影片中並沒有出現有關黃奕的任何鏡頭，
，只有一男一女激烈爭吵的聲音，網友質疑：「吵架時居然錄影片，看來是蓄謀已久」、「黃奕畢竟是你孩子的媽媽，這麼抹黑對方不合適吧？」兩人婚姻看似出現危機，而根據大陸媒體報導，黃奕目前情緒低落，暫時住在朋友家。
大陸演員黃奕的老公黃毅清，昨天在微博接連爆出妻子黃奕精神狀態不好，並曾指著自己的小孩罵、謊報年齡、髒話不離口、經常徹夜不歸等生活陋習，還指黃奕工於心計，還在微博發布兩人吵架的影片，引發大批網友轉載議論。根據大陸媒體報導，親近黃奕的友人透露，黃奕現在暫時住在朋友家，情緒很低落。，
在《驚嚇陰屍路》中，
，科爾曼多明戈飾演史傳德，
，金迪金斯演出麥迪森一角。（AMC提供）
全新一集《閒話行屍：驚嚇陰屍路特輯》中，
，劇中演員金迪金斯(Kim Dickens)、科爾曼多明戈(Colman Domingo)、伊桑恩布里(Ethan Embry)將於8月29日晚間11點加入主持人克里斯哈德維克(Chris Hardwick)的行列。AMC原創劇集《驚嚇陰屍路》全新一集將於8月29日早上9點播出。在第九集「亡靈節」中，
，由亞倫佩吉(Alan Page)編劇並由黛博拉周(Deborah Chow)執導，
，在愛比蓋兒殞落之後，
，麥迪森(Madison)、史傳德(Strand) 和其他人將朝向一條脆弱的道路前進。同時，
，尼克受一項危險的任務所招募。觀眾亦可觀賞由克里斯哈德維克主持的全新一集《閒話行屍：驚嚇陰屍路特輯》，
，並由《驚嚇陰屍路》演員科爾曼多明戈及客座來賓伊桑·恩布里(Ethan Embry)擔任特別嘉賓。隨著《驚嚇陰屍路》第二季延續的劇情，克拉克一家、瑪納瓦及薩拉札家族相繼毀滅。在墨西哥「愛比蓋兒」船上曾發生的事使我們那批英雄漂泊無定，如今他們必須鋪出自己生存的道路才得以活下來。艾莉莎為麥迪森拒絕讓尼克離開的事而掙扎著，而崔維斯試圖在威脅著將他消耗殆盡的啟示錄黑暗中保護著克里斯。史傳德在哀痛中迷失，而丹尼爾那段黑暗過往的力量，使奧菲力亞對他們的存活及重建新生活的能力感到幻滅。(中時)，
新華社4日報導，
，中共中央政治局常委、大陸全國政協主席俞正聲4日下午在人民大會堂會見了旺旺集團董事長蔡衍明率領的媒體訪問團，
，席間強調九二共識的重要性。俞正聲指出，
，兩岸關係和平發展符合兩岸同胞的共同利益。維護兩岸關係和平發展，
，必須堅持體現一個中國原則的「九二共識」，
，明確指出大陸和台灣同屬一個中國，
，兩岸不是國與國關係。堅持這個政治基礎，
，兩岸關係就能向著光明的前景邁進。俞正聲強調，
，「台獨」是沒有出路的。任何製造分裂的行爲都會受到包括台灣同胞在內的超過13億中國人民的反對，和歷史的譴責。(旺報)，
桃捷公司指出過去雨天滑軌事故頻仍，
，至今仍未能找到原因，
，而且，
，目前軌道尚未交付桃捷公司，
，若有問題，
，也是高鐵局應該負責。(高興宇攝)
(22:18更新內文)媒體引述交通部不具名官員消息報導，
，指控2月26日滑軌1300多公尺事件，
，係因「桃捷測試期間三不五時喊停」，
，導致鋼軌鏽蝕，
，加上新手駕駛，未按規定操作導致。桃捷公司指出，不具名的放話方式並非雙方健康的溝通方式。對於媒體的報導，桃捷公司澄清，所有測試排程都是高鐵局主導，每周四均召開排程會議，桃捷公司均依會議決議，派遣司機員進行測試，絕無「三不五時喊停」情形；至於「肇事」原因，目前未完成調查，也不宜遽將責任歸屬基層司機員，畢竟，過去雨天滑軌事故頻仍，至今仍未能找到原因，而且，目前軌道尚未交付桃捷公司，若有問題，也是高鐵局應該負責。桃捷公司特別指出，從2014年11月27日到2015年2月26日，滑軌事故共有40次，其中有15次滑軌超過100公尺，均在雨天情況下發生，至今找不到原因，可見滑軌問題相當複雜；2月26日的滑軌事件，目前已經委託北捷公司與高鐵局、桃捷公司共同進行調查，目前調查結果尚未出爐，桃捷公司認為不宜臆測，應靜待調查結果出爐。另外，媒體報導，不願具名的交通部官員指稱：「目前系統測試安全問題已經通過，但合約要求的直達車從台北到桃園機場需在35分鐘抵達，目前仍差1分鐘，因此桃捷公司不願意讓營運前運轉測試持續完成」。針對此報導，桃捷公司特別澄清，上述成績並未呈現在正式紀錄上，桃捷公司曾去函瞭解，但均未獲回應。桃捷公司強調，不具名的放話方式並非雙方健康的溝通方式，桃捷奉桃園市長鄭文燦指示，全力配合測試工作，與交通部是夥伴關係，雙方應該加強合作，讓機場捷運在安全無虞、系統穩定的情況下通車，才符合各界期待。(中時即時)，
經濟部統計處今天公布5月份工業生產指數為108.45，
，年增1.89%，
，終止4月追平金融海嘯期間連12黑的紀錄，
，與4月相較則增加5.69%。經濟部統計處 4月時預估，
，受惠於通訊晶片訂單轉強，
，物聯網等新興應用持續拓展，
，可望帶動積體電路業逐漸擺脫減產困境，
，加上鋼價、油價回升，
，將激勵鋼鐵、石化生產動能。統計處當時認為，5、6月製造業生產雖仍有負成長之虞，但減幅可望趨於和緩。根據經濟部對製造業者調查指出，以家數計算的製造業生產量動向指數為49.6，按產值計算的動向指數為52.9，預期5月生產指數將較4月增加。而結果則出乎意外，工業生產增加1.89%，結束連續12個月的負成長。1050623(中央社)，
