桃捷公司指出過去雨天滑軌事故頻仍，
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，至今仍未能找到原因，
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，而且，
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，目前軌道尚未交付桃捷公司，
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，若有問題，
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，也是高鐵局應該負責。(高興宇攝)
(22:18更新內文)媒體引述交通部不具名官員消息報導，
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，指控2月26日滑軌1300多公尺事件，
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，係因「桃捷測試期間三不五時喊停」，
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，導致鋼軌鏽蝕，
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，加上新手駕駛，未按規定操作導致。桃捷公司指出，不具名的放話方式並非雙方健康的溝通方式。對於媒體的報導，桃捷公司澄清，所有測試排程都是高鐵局主導，每周四均召開排程會議，桃捷公司均依會議決議，派遣司機員進行測試，絕無「三不五時喊停」情形；至於「肇事」原因，目前未完成調查，也不宜遽將責任歸屬基層司機員，畢竟，過去雨天滑軌事故頻仍，至今仍未能找到原因，而且，目前軌道尚未交付桃捷公司，若有問題，也是高鐵局應該負責。桃捷公司特別指出，從2014年11月27日到2015年2月26日，滑軌事故共有40次，其中有15次滑軌超過100公尺，均在雨天情況下發生，至今找不到原因，可見滑軌問題相當複雜；2月26日的滑軌事件，目前已經委託北捷公司與高鐵局、桃捷公司共同進行調查，目前調查結果尚未出爐，桃捷公司認為不宜臆測，應靜待調查結果出爐。另外，媒體報導，不願具名的交通部官員指稱：「目前系統測試安全問題已經通過，但合約要求的直達車從台北到桃園機場需在35分鐘抵達，目前仍差1分鐘，因此桃捷公司不願意讓營運前運轉測試持續完成」。針對此報導，桃捷公司特別澄清，上述成績並未呈現在正式紀錄上，桃捷公司曾去函瞭解，但均未獲回應。桃捷公司強調，不具名的放話方式並非雙方健康的溝通方式，桃捷奉桃園市長鄭文燦指示，全力配合測試工作，與交通部是夥伴關係，雙方應該加強合作，讓機場捷運在安全無虞、系統穩定的情況下通車，才符合各界期待。(中時即時)，