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    　友達旗下發光二極體(LED)廠隆達董事長蘇峰正表示，

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，在整併威力盟後，

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，一條龍布局完備，

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，已是兩岸規模最大LED垂直整合廠，

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，未來挑戰亞洲一哥地位。
    　隆達今年2月1日正式與下游LED封裝應用廠威力盟合併，

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，完成從晶粒到下游應用端一條龍生產製造布局。
    　蘇峰正興奮的說，

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，「隆達從威力盟拿了武器進來，

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，沒有特別大的設備投資，

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，不需花錢買新設備，

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，營收就可大幅度成長，人員也不需要擴增，只要原料成本控制得宜，獲利可以有顯著成長」。
    　蘇峰正說，今年 LED整體產業景氣比去年好，在與威力盟整併後，競爭力愈來愈強，今年獲利成長力道將優於營收。
    　顯然，蘇峰正對這起合併案頗滿意，「今年先挑戰台灣龍頭地位(營業規模)，接下來要挑戰亞洲最大」。這是蘇峰正給自己的目標。
    　蘇峰正笑稱，自己在友達集團已經歷經 4次企業整併，對於整併後如何把資源重新有效分配頗有經驗，現階段人員、技術都到位，客戶也已接手，正積極進行製造能力整合，以便提供客戶更多元的產品服務。
    　他說，下一步要做的是整頓非核心資產。
    　全球景氣低迷，加上大陸政府大肆補助業者，以致於嚴重供過於求，近 2年LED產業陷入殺價競爭搶市的黑暗期。
    　蘇峰正表示，隨著 LED廠產能擴充腳步放慢，加上日本去年311大地震後，全球廢核呼聲高漲，具節能及環保優勢的 LED照明需求湧現；美國及中國大陸經濟回溫，帶動大尺寸TV滲透率持續提升，在TV及 LED照明市場需求增溫下，LED產業有機會逐漸走出谷底。
    　他說，歐洲一線客戶幾乎都到手， LED照明發展滲透率還是以日本最高。
    　蘇峰正表示，威力盟在日本擁有很多二線TV及燈具客戶，大陸也有智慧型手機客戶，這些都是隆達過去沒有的客戶。合併後可望讓客戶群及產品線更為完整，今年日本市場占隆達整體照明營收比重可望超過50%。
    　他說，今年景氣大家偏樂觀，以前真的很不樂觀，補助完全不規範，市場緩步成長與投資金額不成比例，技術人才也不足；去年開始，產業發展轉趨理性，今年整體供需比較樂觀。
    　不過，蘇峰正也直言，照明不會有爆發性的成長，一開始他也覺得照明市場會有如資訊科技(IT)產業般的爆發期，但後來了解，照明是消費性的產品，是一場漫長的競賽。
    　他說，照明客戶常常跟他講鎢絲燈及省電燈泡的歷史故事，告訴他，「鎢絲在市場已經100年，節能燈泡在市場發展超過20年，也才到這個階段」；「這告訴我們一件事，照明這個產業不會在一瞬間取代或被取代，不用急，照明市場就長這個樣子」。
    　蘇峰正分析， LED產業今年將持續整併，各廠間的差異性會越來越大；從供應鏈來講，各廠擴增產能轉趨理性，加以大陸政府補助的空間縮小，產業供需將轉趨健康，對競爭力較優的廠商有利。1020406
    ，

    　政府每年編列十幾億元的漁船用油補助金，

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，變成不肖油蟲的肥水。台南檢調九日偵破油蟲將補貼漁船用油，

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，轉賣中國大陸漁民，

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，獲利三、四億元，

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，六名油蟲被檢方聲押，

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，三收押、三交保。
    　台南地檢署檢察官蘇聰榮前天指揮調查局台南市調查處、海巡署，

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，在台南將軍區馬沙溝、高雄、屏東縣東港搜索東隆、勗維等民營漁船加油站及詐領油料補助的漁船、運油船及地下油行業者，

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，傳訊卅七人到案。
    　襄閱主任檢察官曾昭愷表示，

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，政府補助漁業用油，每公秉（一千公升）油優惠八千九百五十七元，造成台灣與大陸漁船用油，每公秉差價約九千六百九十五元，平均每公升約差十元。目前大陸漁用油每公升約卅一元，台灣漁用油約廿一元。
    　檢調指出，漁民的核配油量，大於實際使用量，漁民就把未使用的補貼用油，賣給漁船加油站暫儲在油槽內，等到一定數量後，再召集漁船偷偷把油料運往公海轉賣大陸漁民牟利。
    　市調查處說，前天被檢調搜索的台南將軍鄉勗維、屏東縣東港東隆漁船加油站和一些不肖業者，轉賣漁船用油至少已五年，交易額數十億元，不法獲利至少有三、四億元以上；尚有很多漁民及漁船加油站涉案，檢調已鎖定對象調查中。
    　卅七名涉案者中，勗維加油站店長吳文志、會計黃宣閔和東港東隆加油站負責人莊寶來、店長李家興、會計張欽淇、朱怡惠等六人，被檢方依詐欺罪向法院聲請羈押，其他人飭回。法官裁定吳文志、莊寶來、李家興等准押，黃宣閔十萬、張欽淇六萬、朱怡惠五萬交保。，

    　國家通訊傳播委員會（NCC）昨召開委員會議時，

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，通過前一周委員會的會議紀錄，

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，根據其揭露內容，

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，台灣寬頻通訊（TBC）變更海外股權案，

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，6位出席委員中有魏學文及劉崇堅投反對票，

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，主張申請人未經事先申請核准，

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，即變更境外投資架構，

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，應予駁回，但最後全案仍在主委石世豪在內的4名委員支持下獲得通過。
    　贊同委員包括主委石世豪、副主委虞孝成，及另2名委員彭心儀及江幽芬。同意的委員在會中也討論很久，並就相關事實進行確認後，才投下贊同票。
    　根據NCC在昨天公布的會議紀錄，魏學文及劉崇堅主要反對之內容為「基於申請人未經事先申請核准，即變更境外投資架構之事實及相關程序違失，應予駁回。」
    　記者去電詢問魏學文時，他委婉地說不方便就考量的原則及界線做說明，但其撰寫的「不同意見書」內容，「總是有一定的公布原則」，因此相關細節會按程序公布。
    　立法院本周一備詢時，藍綠立委強力要求NCC在清查APTT究竟有無陸資、有多少陸資投資後，才能通過12月4日審議TBC案的委員會會議紀錄；立委林國正當時要求，若有陸資，不論是直接或間接資，一律不准NCC做議事錄確認，且審議委員會應予以駁回該案，但NCC主委石世豪並未承諾，依立委要求辦理。
    　NCC昨一早就將立院要求清查陸資投資的書面報告送到交通委員會，查核結果有37個持有人「疑似為中國大陸人民」。」
    　針對有陸資一事，NCC發言人虞孝成表示，一切依照APTT的信託契約執行，即發現有任何大陸資金購買其受益憑證，信託基金管理人會要求對方趕快賣出；若超出21天沒有賣出，管理人可以強制代為賣出。
    　虞孝成強調，若業者違背信託契約，最嚴重會強迫持有TBC股權的荷商控股公司撤資。，

    　台北街頭近來隨處可見綠色的「標線型人行道」，

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，然而因宣導不足，

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，不少用路人對其用途仍「霧煞煞」，

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，違停、佔用狀況履見不鮮，

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，甚至被當成夜間停車格。市議員賴素如指出，

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，今年8月至今已開出上千張罰單，

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，違規情況比一般人行道更嚴重，

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，要求市府加強宣導。
    　北市府自99年起試辦「標線型人行道」政策，在人潮眾多但欠缺實體人行道路段、狹窄巷道，或施工臨時無鋪設人行道路段，以綠色鋪面加上白色人行道標線鋪設而成。目前全市已有171段「標線型人行道」，總長度近16公里，共花費1000多萬元。
    　賴素如指出，民眾普遍對此項政策不甚了解，不是將其當作機車或自行車道，就是當作臨停區；而行人也一頭霧水，明明是「人行道」卻經常被違停車輛、路霸等障礙阻擋，「看得到卻用不到」，形同虛設。
    　另交通大隊自今年8月1日起開始取締違停，不到3個月的時間就開出1056張罰單。不少挨罰的駕駛大嘆，夜間視線不佳，不仔細看不出根本分不出車道與標線型人行道，質疑市府變相搶錢。
    　交通管制工程處長陳學台表示，違停、佔用標線型人行道納入執法重點，違者開罰600元。他表示，除與交通大隊共同加強宣導外，後續將觀察民眾使用情況，若街廓較長，將考慮於標線型人行道路段前後加設警語，提醒用路人。，

    　德國總理梅克爾領導的保守派基督教民主聯盟（CDU）和其姊妹黨巴伐利亞基督教社會聯盟（CSU），

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，在22日舉行的國會大選中獲得壓倒性勝利，

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，確定梅克爾三度執政的地位。基民/基社聯盟創下1990年以來最好的佳績，

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，不過未拿下國會絕對多數席次，

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，必須尋求其他政黨聯合組閣。
    　德國國會聯邦議院（眾議院）總席次630，

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，基民/基社聯盟拿到311席，

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，距離過半還差5席。社民黨（SDP）則獲得192席，

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，左派黨64席，

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，綠黨63席。但過去4年與梅克爾聯合執政的自由民主黨（FDP）卻遭到歷史性重挫，為梅克爾未來將如何主政投下變數。梅克爾和基民盟決策機構23日已就組閣事宜展開磋商。
    　親商的自民黨在這次大選中的得票率僅有4.7％，未能達到5％的分配席次基本門檻，創下該黨自1949年來首次被踢出德國議會的紀錄。過去64年，該黨有46年是德國聯合政府中的小黨。
    　聯合執政自民黨慘敗
    　如今，在這次大選中取得41.5％選票的基民/基社聯盟，最有可能與得票率以25.7％居第2位的中間偏左社民黨共組「大聯合政府」；而得票率達8.4％的綠黨也可能在考慮之列。
    　社民黨在2005年曾與梅克爾合作組成左右共治「大聯合政府」，結果卻在2009年大選中大敗。對該次經驗記憶猶新的社民黨，對於再次握有組政控球權的梅克爾，保持審慎距離，若基民盟這次想再跟社民黨聯合組閣，商議時間勢必會比2005年長。
    　基民盟也不排除和綠黨合作組閣的可能，綠黨表示願意與基民盟對話，但在綠黨視梅克爾為德國能源轉型「剎車者」的前提下，綠黨國會黨團主席拉斯特指出，目前看來，綠黨和基民盟聯合組閣的可能性「小之又小」。
    　民調支持反對黨入閣
    　民調顯示，大部分德國選民樂見梅克爾與最大反對黨社民黨組成「大聯合政府」。一般分析認為，「大聯合政府」對德國和歐盟具有穩定作用，並對歐洲帶來建設性發展，尤其是在歐元危機上，過去4年，在拯救金融危機上，社民黨一直認為梅克爾是一個可以信任的伙伴。，

    　秋老虎發威，

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，等公車沒有遮陽的地方可真是折騰人，

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，市府最近在「信義杭州路口」長廊式候車亭試辦雨庇美化，

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，以綠葉風格營造讓公車族候車時彷彿置身林蔭當中，

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，又能有遮陽的地方，

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，後續將視民眾反應，

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，擴大至捷運松山線沿路候車亭或調整美化型式。
    　長廊式候車亭因應乘客較多的需要，

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，多採連續式雨庇設計，提供較大的遮雨面積，有民眾抱怨能遮掉一些雨，但不能隔離太陽，烈日下等車讓民眾無處可躲。
    　公共運輸處綜合規畫科長黃信豪表示，配合捷運信義線復舊工程，沿線長廊式候車亭參考仁愛路、中山南北路及敦化南北路等林蔭大道風光，率先在「信義杭州路口」往西方向的候車亭試辦雨庇美化。
    　他說，原先的雨庇設計已有隔熱功能，但無法阻絕陽光，加上美化貼紙後可抵擋陽光產生陰影，每座長廊式候車亭長32公尺、寬2.56公尺，施作美化PVC材質貼紙約需花費9萬元。
    　公運處長陳榮明指出，試辦期間將視民眾反應、維修付出狀況及材質適用程度，如果成效不錯，將推廣至捷運信義線沿線28座長廊式候車亭，會考慮貼紙樣貌融入在地人文與古蹟景色，擴大到松山線，不排除跟企業結合。
    　民眾對於長廊式候車亭雨庇美化的看法有好有壞，每天搭公車的許先生說，因為候車亭是開放空間，天氣太熱的話沒有特別感受溫度降低；王太太則認為，綠葉風格的設計，讓人看了心情舒暢，心靜自然覺得涼，貼紙也能遮掉正中午的陽光。，

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地方掃描－大專教職員網球賽 894好手過招

2015年01月22日 04:10

中國時報
（鐘武達）

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彰化：全國大專院校教職員工網球錦標賽，21日在員林運動公園熱力開打，總計有65所學校共894名好手齊聚過招，中州科大董事長柴御清及多所學校校長都親自領軍參賽，為推展體育運動作表率。

地方掃描－大專教職員網球賽 894好手過招 – 中時電子報

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地方掃描－大專教職員網球賽 894好手過招

2015年01月22日 04:10

中國時報
（鐘武達）

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彰化：全國大專院校教職員工網球錦標賽，21日在員林運動公園熱力開打，總計有65所學校共894名好手齊聚過招，中州科大董事長柴御清及多所學校校長都親自領軍參賽，為推展體育運動作表率。if (typeof(ONEAD) !== undefined){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot(div-inread-ad， inread);});}，

    　美國總統歐巴馬於美東時間12日，

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，簽署支持台灣參加國際民航組織（ICAO）的《1151號法案》，

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，並宣布美國政府全力支持台灣的入會案。分析認為，

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，這可能與近年兩岸關係改善，

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，以及上月在加州舉行的歐習會取得若干共識有關。
    　歐巴馬簽署台灣參與國際民航組織（ICAO）法案並發表聲明指出，

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，美國完全支持台灣在不要求以「國家身分」參與的國際組織中的會員資格，

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，並鼓勵台灣適當及有意義參與不可能成為會員的組織活動。
    　ICAO大會將於9月在加拿大蒙特婁舉行，

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，理事會成員國將決定，是否同意台灣以觀察員身分出席大會及相關會議。
    　美稱符合一中政策
    　歐巴馬認為，這符合美國《憲法》賦予總統處理國際事務的權力。美國政府理解到，法案與美方同意的「一中政策」相符，美方立場沒有改變；美國政府會採行最合適的方案，推動台灣參與ICAO的整體目標。
    　歐巴馬還提到，法案章節中包含，無可避免必須訓令國務卿採取特定外交行動的文字，並向國會報告相關進展。美國行政部門會以《憲法》所賦予總統的外交權力，和保護外交斡旋可祕密進行，不與法案相牴觸的態度，解讀並執行這些章節的規定，這與《憲法》運作常態相符。
    　美國聯邦參議院外交委員會主席梅南德茲表示，歐巴馬簽署挺台參與ICAO法案，代表美國政府和國會同聲支持台灣參與ICAO，有助台灣成為ICAO大會觀察員。
    　美國會跨黨派支持
    　梅南德茲指出，歐巴馬的表態，象徵台灣在參與ICAO這項議題獲重大進展，台灣會對ICAO貢獻卓著，不該被拒絕，對於美國國會民主、共和兩黨，跨黨派支持立法並取得結果，他感到驕傲。
    　在美國眾議外委會主席羅艾斯主導下，美國眾院以壓倒性票數，支持台灣參與ICAO。
    　中華民國外交部發言人高安13日表示，美國總統歐巴馬簽署法案支持台灣加入國際民航組織，這是極為正面的發展，中華民國政府表示感謝。
    　高安指出，馬英九總統上任以來採取務實作為，台美互信堅強，雙邊關係緊密友好，美國支持台灣有意義參與國際組織。

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