邵庭常為毛孩子的權利請命，
，今談到天燈節讓她有感而發。（圖／本報系資料照片）
邵庭認為放天燈危害自然環境。（圖／取材自邵庭臉書）
平溪天燈節11日晚在菁桐國小登場，
，因為南台強震造成台南維冠大樓倒榻，
，新北市政府也請天燈師傅趕工，
，做出祈福天燈，
，四面都寫上「台南加油 天佑台灣」，
，盼盡心力，為台南受災民眾祈福，不過此活動雖具文化意義，卻讓邵庭難以認同，她呼籲政府應有相關配套措施。邵庭日前曾受邀主持平溪天燈節活動，但由於她不認同放天燈，最後委婉拒絕邀約，看到昨晚的平溪天燈節首場活動，邵庭今(12日)在臉書上有感而發，她表示，曾上平溪山時，沿路在馬路、路樹、電線桿上看到許多燈的殘骸，邵庭憂心說：「政府的配套措施真的能夠解決後續的環境問題嗎，更不用說鳥類貓頭鷹的生命受到影響了」。雖然有人認為把心願寫在天燈上的行為很蠢，但放天燈具有歷史文化意義，邵庭認為這項活動不該被否定，但她也提到，必須在歷史文化傳統與促進觀光之間取到平衡點，才會讓這項活動更有意義，一番觀點吸引大批網友讚同。【2016.2.12 道歉啟示】本報導提及「邵庭坦言說放天燈很蠢」稿件，因《中時電子報》誤會字面意思，造成報導錯誤以及讓邵庭小姐感到困擾，特此於此更正，並向當事人致上萬分歉意。(中時電子報)，
隆達電子（3698）公布2016年12月份營收為10.5億元，
，較11月份下滑7.5％。2016年全年營收為新台幣137.9億元，
，年減3.1％。隆達電子表示，
，由於背光及照明市場皆進入第四季底的傳統淡季，
，加上隆達之照明應用持續調整產品組合，
，因而12月營收呈現下滑。2016全年則因市場價格壓力，
，隆達全年稼動率雖維持在一定水位，年營收仍呈現微幅下滑。回顧2016年，隆達在背光應用，藉由持續推出新產品技術穩定發展，然照明則因受到市場上替換型燈源產品的殺價競爭，已積極轉型往一體式燈具發展。未來隆達除以背光、照明雙引擎繼續穩固公司業務，同時將加速車用、UV、IR等特殊應用的產品開發。隆達在車燈應用部分已小量出貨，其Core系列LED封裝產品，採用自製之覆晶晶片(Flip Chip LED)，以其高亮度及高光學密度之優勢，目前已進入重機頭燈改裝市場。(工商)，
忠烈祠傳出將委由民間經營，
，國防部長高廣圻今天在立法院表示，
，忠烈祠是莊嚴肅穆的地方，
，這案子在研究評估中，
，國防部有國防部的立場，
，沒有答應要開放民間經營。財政部促參司推動透過公共建設促參管道，
，初步規劃將祠奉中華民國開國英雄與歷代先賢牌位的台北忠烈祠服務設施，委由民間經營。高廣圻在立法院外交及國防委員會面對中國國民黨江啟臣質詢時表示，這案子只在研究評估中，忠烈祠是很莊嚴肅穆的地方，國防部沒有要完全同意這件事、沒有答應，「我們有我們的考量，國防部有國防部立場。」江啟臣表示，不是公共建設都適合開放公共參與，忠烈祠有儀隊交接，他認為完全不適宜開放促參，他要國防部審慎評估。1050309(中央社)，
隨著手提裝置夯，
，電子產品體積變小，
，台灣第2大航空公司長榮航空將縮減貨機機隊規模超過1/3。
長榮航總經理鄭傳義在香港接受彭博社訪問時表示，
，長榮航計畫在2017年前減少貨運飛機數量，
，從目前的15架減少至不到10架。鄭傳義表示，
，長榮航空計畫淘汰旗下全部6架MD-11飛機。
長榮航的評論呼應了台灣電子製造商的困境。消費者拋棄桌上型電腦，
，投向蘋果（Apple）和三星電子（Samsung Electronics）的智慧型手機懷抱。
香港國泰航空昨表示，
，本季貨機需求高峰比平常來的晚，且沒預期強勁。
鄭傳義指出，「蘋果不但改變消費者的型態，也改變了航空貨物運輸。」「電子產品體積越來越小，而我們卻是根據重量收費。整個貨物運輸的型態已經改變。」
鄭傳義表示，長榮航計畫5年內擴編客機機隊規模，從目前的61架增加至70架。
國泰航空行政總裁史樂山（John Slosar ）在昨天發行的公司內部雜誌中表示，每週貨運營收較3年前減少25%。
鄭傳義指出，「我們對航空貨運相對保守。我想這將成為一種趨勢，因為難以找到貨物填補貨機空間。」（譯者：中央社劉淑琴）1021115
，
自救會還質疑，
，南市府的「開放政府」，
，究竟是口號，
，或只是跟風台北柯政、東施效顰般的幌子？賴清德強調，
，南鐵地下化工程是中央決策的地方重大建設，
，2007年9月即已核定，
，但土徵條例直到2013年才修正；同時，
，桃園航空城預定地有8、9成以上的農地，目前即將進入的階段正好符合土徵條例舉辦聽證會的程序要件，與南鐵地下化案情況不同。賴清德指出，市府「開放政府」的內涵是開放決策、開放資料及開放服務，但南鐵地下化案的決策權在中央，資料也都公布，市府只是配合執行都市計畫變更與土地徵收作業，並未涉及決策的部分。不過，賴清德也認為，儘管南鐵地下化案並不符合土徵條例修正後所適用的聽證會範圍，但市府仍將持續努力與居民溝通，期望能夠化解歧見，締造雙贏。，
張曼玉和高圓圓９日晚一同參加寶格麗北京珠寶活動，
，兩人珠寶行頭皆破億，
，高先嘴甜誇獎前輩張曼玉，
，她當張是偶像，
，張的幾部電影都可當成教科書，
，像是《錯的多美麗》、《花樣年華》和早期的《阿飛正傳》。被問張以前也曾被叫花瓶，
，高說，
，自己努力突破擺脫這個封號，在拍戲過程中得到成就感。
壓軸出場的張曼玉一身奧黛麗赫本黑色小洋裝風格，她說，穿黑色搭珠寶最閃。邵逸夫過世，她說：「我第一部電影就在邵氏，我和他接觸時間很短，印象中他很溫柔，說話很小聲，香港電影圈不能忘記他的偉大。」
高圓圓過年不會到台灣，她說過年都在家過，和家人一起看春晚。和趙又廷馬年會想婚？她說，終身大事順其自然，想生「圓仔」？她一抹微笑回應。，
台北市議員李慶元指出，
，有民眾騎YouBike卻因坐墊滑動導致受傷，
，但無法申請國賠？台北市交通局長鍾慧諭說，
，此屬民間設施提供公共服務，
，是否適用國賠法將再和法務單位研議。台北市議會今天進行交通部門質詢及答覆，
，無黨籍台北市議員李慶元表示，
，Youbike從民國97年起設立迄今，
，車輛總數現達7624輛，總維修次數分別為102年的41萬5631次、103年的90萬9606次及104年的49萬3285次。他指出，103年平均每輛Youbike年維修次數為119次，104年則為64次。質疑為何103年維修次數異常高？認為連廠商拖車回去調校都納進維修次數，是否涉逃漏營業稅或虛報維修次數？若屬實應扣除廠商營運收入，詢問交通局是否查究過？另外，Youbike營運近9年，卻從來沒有賠償過半毛錢，並指有位陳姓民眾於103年6月租借騎乘Youbike時，因車輛坐墊鬆脫導致重心不穩跌倒而骨折，交通局事後主持協調會，捷安特代表願支付新台幣20萬元，但和陳男要求的35萬元有差距，雙方協議未果。李慶元說，陳男後來向消保官申請協調，捷安特拒絕到場，陳只好轉向交通局申請國賠，但交通局說Youbike非公共設施，拒絕國賠。質疑交通局涉嫌護航業者，並推卸責任。同質詢小組成員林國成和黃珊珊也都要求交通局應說明Youbike到底是否為公共設施？李慶元要求，交通局應盡快成立Youbike消費爭議處理委員會；未來若發生相關消費爭議，應保留完整事證；所有相關支出，都應從Youbike營收中扣除。交通局運輸管理科長劉嘉祐表示，Youbike非公共設施，無法國賠；鍾慧諭說明，Youbike是施做在公有地上，但委託民間經營，再由北市府提供公共服務，對於相關爭議，後續會和法務單位進行討論。交通局會後新聞稿也補充表示，現行YouBike採無人管理營運模式，使用者租借車輛時若檢查發現車輛有故障情形，於5分鐘內同站還車不收費且不受15分鐘續借限制。同時，為維持YouBike車輛品質，也要求營運廠商針對通報故障車輛即刻派員修復，且每日每站固定巡檢維護，以確保騎乘使用安全。交通局說，YouBike營運廠商現已投保產品責任險及租賃站範圍內的公共意外責任險，若屬可歸咎廠商應負責任所致事故，可由營運廠商投保的產品責任險及公共意外責任險理賠。1050421(中央社)，
親民黨團總召李鴻鈞今表示，
，國內旅遊業者讓遊覽車駕駛過勞成常態，
，他提出「公路法第47條修正草案」，
，若業者讓駕駛過勞駕駛，
，得視情節輕重，
，不經限期改善，
，直接停止營業執照。日前發生遊覽車在國道翻覆的重大死亡車禍，
，各界推測「駕駛過勞」恐是原因之一。對此，李鴻鈞提出「公路法第47條修正草案」，新增若汽車運輸業者未依「勞基法」相關規定，讓駕駛人過勞駕駛，主管機關得視情節輕重，不經限期改善，直接停止業者營業執照。李鴻鈞表示，根據相關研究，過勞駕駛風險性不遜於酒駕。然國內旅遊業者讓遊覽車駕駛過勞已成常態，增加意外發生的風險。提出修法草案，盼業者須依法進行駕駛人合理工時調度或駕駛行程規劃，減少因過勞導致的憾事。李鴻鈞也指出，「遊覽車行車安全與服務品質評鑑」制度執行多年，但無明確獎懲機制，就算評鑑不佳，仍可營業。因此，草案也增列，當遊覽車行車安全與服務品質評鑑計畫名列丙、丁時，公路主管機關得要求限期改善，逾期不改善或無成效者，得停止營業，甚至廢止執照。另外，李鴻鈞也提出「道路交通管理處罰條例修正草案」，要求汽車行駛於高速公路或快速道路時，「駕駛及所有乘客應繫安全帶」，以期交通事故發生時，將傷亡降低。李鴻鈞也指出，汽車高速駕駛時翻覆，未繫安全帶往往造成更大傷害，為保護乘客安全，應要求汽車行駛於高速公路或快速公路時，其駕駛及所有乘客應繫安全帶，以降低交通事故發生時的傷亡。1060215(中央社)，
