公路總局今天說，
，台9線蘇花公路149.7公里處（宜蘭漢本段）9日發生坍方阻斷後，
，封閉道路進行爆破作業刷坡，
，明天開放通車後，
，每2個小時管制放行1次，
，進行後續施工。蘇花公路149.7公里處9日上午發生坍方阻斷，
，武塔到漢本路段雙向阻斷封閉。昨天上午暫時開放通車2小時，
，今天上午與下午再分別開放通車2小時。封閉期間，
，進行爆破作業刷坡。公路總局第四區養護工程處說，
，明天上午8時開放通車後，每日上午8時至下午6時再度實施交通管制，每2個小時放行1次；在禁止通車時段將進行人工刷坡等作業，工期約1個月，夜間及假日不施工，請用路人配合。1050711(中央社)，
中鴻(2014)董事長邱順得表示，
，去年全球鋼市在中國大陸落實去產能帶動下，
，呈現「驚驚漲」，
，今年預期中國供給側改革以及改善空污的決心不變，
，將帶動今年鋼市可望持續「穩穩漲」，
，他也期望中鴻今年持續穩步向前。問：去年鋼市大漲的主因為何？中鴻董事長邱順得表示，
，去年上半年中國大陸開始祭出供給側改革的政策，
，帶動一波強勁的漲勢，
，全球鋼市也在懷疑中逐步跟上漲價的趨勢，
，可以說是驚驚漲的一年。問：今年鋼市趨勢看法？中鴻董事長邱順得表示，中國大陸今年落實去產能的政策應會延續，先前有中國官員未達成減產目標而被革職，以及嚴重的空污問題使得中國不得不重視，加上從2012年下半年以來鋼市不景氣到2015年，去年才開始有轉機，相信中國應該有學到經驗，會持續延續供給側改革之措施。整體來看，今年有利的因素居多，上半年鋼價走漲的態勢應可確立，下半年則要再觀察。問：中鴻去年的營運成績以及今年的展望？中鴻董事長邱順得表示，去年受惠鋼價持續調升，前三季EPS達1.05元。今年預期鋼價仍穩中求漲，他也勉勵全體員工，期望今年能「同心協力，穩步向前。」中鴻去年第四季鋼價拉尾盤，獲利仍有一定之水準，法人預估2016年全年稅後盈餘約19.1億元，EPS約1.33元。問：今年鋼市其他的多空因素？中鴻董事長邱順得表示，美國新任總統川普的政策也將成為左右全球鋼市的因素之一，因川普的政見之一是要擴大美國基礎建設及內需，對需求面有利多的預期，至於川普的保護主義則如同兩面刃，一方面將持續推升美國鋼價，但也可能使得各國之間互告傾銷的案例愈加嚴重。另外，2020年東京奧運的建設需求也將從今年起逐步發酵，加上全球的寬鬆貨幣政策，期望使得今年經濟成長更顯著，進一步帶動鋼鐵需求。從去年第四季由原料大漲帶動的鋼價飆漲，希望今年逐步由實質的需求跟上，以進一步推升鋼價。問：對中鴻的期許？邱順得接任中鴻董事長不到兩個月，最期望中鴻擺脫過去大起大落的表現，成為穩定成長的公司。已由母公司中鋼集團成立產能調控的大平台，將集團的中鋼、中龍以及中鴻產能互相調配及支援，使得中鴻的產能有利發揮，並且從日本和歌山鋼鐵加上中鋼集團的小鋼胚原料奧援，讓中鴻的成本在有利的基礎下，成為一個穩定獲利的鋼廠。(時報資訊)，
LED利基型應用抬頭，
，IR以及UV LED等利基型應用穩定成長，
，帶動概念股股價強勢大漲，
，可成集團旗下光鋐（4956）今日再登漲停板23.1元，
，股價一舉超越晶電（2448）。光鋐持續往利基型產品轉型，
，目前共計18台MOCVD，
，估計第3季仍可維持超過90％的稼動率，
，且光鋐並沒有涉入LED背光，在避開價格震央之下，光鋐上季獲利500萬元，每股稅後純益達0.04元，毛利率、營益率更呈現雙率雙升。光鋐股價今年以來強勢大漲，光8月以來就飆漲105.3％，一舉突破光鋐的每股淨值20元，總市值也突破20億元，達21.09億元。(工商)，
油價持續重挫，
，貨櫃三雄昨日在長榮海領軍下，
，股價接棒輪漲。長榮海盤中奔漲停、終場漲幅超過4％，
，與陽明股價同創3年半來新高，
，獲利表現最佳的萬海更猛，
，收盤時漲停鎖死，
，股價創下逾7年新高。油價直直落，
，航空三雄股價率先表態後，昨日由貨櫃三雄接手演出。法人表示，油價走跌算是天時地利，接下來在農曆年前會有一波搶貨潮，各家船公司可能再度調高運價，雙利多齊聚也讓貨櫃三雄走路有風。打鐵趁熱，貨櫃三雄今年佈局提前啟動。陽明看好亞洲航線今年運價有撐，加上東協市場題材持續發酵，今日起與美國總統輪船公司(APL)聯營日本-台灣-泰國航線，要將物流網路從東北亞一路串連至東南亞。據雙方規畫，這條航線由陽明投入1艘1800 TEU級船舶及美國輪船公司投入2艘同級船舶共同營運，提供21天巡航之每週固定航班服務，掛靠港口包括林查邦、香港、高雄、大阪、神戶及博多等重量級港口。除強化亞洲航線戰力，陽明委由台船建造5艘4662TEU全貨櫃輪的第3艘「維明輪」，也將於今年加入營運陣容，投入遠東至印度、巴基斯坦的CPX航線，替換現有其他船舶，讓往返巴基斯坦間的貨載更為便捷。老大哥長榮海去年下半年就動作頻頻，先是去年底與正利航業共同投船，開闢中國-菲律賓航線，搭配既有四組區域性接駁航線，服務範圍包括馬尼拉南北港、宿霧、達沃與將軍市等主要港口，強化在菲佈局。長榮海更是採雙管齊下，自有及租賃並進的戰略，除董事會決議加碼承租6艘1.8萬TEU新式貨櫃船外，委由台船承造的第7艘L型船「長月輪」也將於本月加入遠東至波斯灣航線，延續先前的船隊汰舊換新計劃。主力放在亞洲線，獲利表現最佳的萬海，則與美國總統輪船公司聯手開闢高雄-中國-東南亞航線，串接台灣、華南至東南亞三地，由於農曆年前運價調高有望，可望成為這波運價好轉的最直接受惠者。，
棒球在台灣號稱「國球」，
，但大直高中差點參加不了黑豹旗全國高中棒球大賽、內湖高中棒球社甚至無法報名，
，一般囝仔想要享受「打國球」的樂趣，
，真的好難！
「還好我們當年有偷偷報名！」目前在製造業擔任主管的李耿豪有如此感嘆。李耿豪是北市中正高中棒球社在民國81年的創社校友，
，當年憑著一股熱血報名參加「青棒秋季聯賽暨國手選拔賽」，
，堪稱傳統升學名校的創舉。
「我記得當時是在剛啟用的三芝棒球場比賽！」李耿豪說，
，榮工當時有李風華（原名李芳華）、龐玉龍等名將，
，中正以0比24慘敗，卻從北體手中得到2分。不自量力的行為似乎很蠢、很瘋，想起來卻回味無窮，因為青春沒有白走一趟。
豈知21年過去，台灣都已有人站上大聯盟，體育署也搭起黑豹旗這樣的舞台，但一般學生想要挑戰傳統棒球強權，一圓對決未來職棒明星的夢想，卻還得像「搞革命」一樣，找上主播、市議員才能突破層層阻撓。
針對大直的報名爭議，前體育主播楊正典就撰文感嘆「打國球比考大學還難」。楊正典指出，校方不應採取「一味禁止」的保守心態，即使打棒球有其危險性，校方可以思考架設護網、控制風險等措施，讓學生安全而快樂的享受棒球樂趣。
以發展棒球社團超過20年的中正高中為例，校內即有護網搭建的打擊屋，就如籃球場、游泳池一樣，成為學生運動設施之一。根據體育署前身體委會制訂的「棒球振興計畫」，建打擊屋還可以申請經費補助！
至於打球影響學業的疑慮，哈佛小子林書豪都能打NBA，家長的想法也該變了。高中正是成長的重要階段，讓孩子於此時學習對自己的決定負責，在兼顧課業與把握青春、實現夢想之間找到平衡點，不就是最好的教育？，
低建蔽、高綠覆的8期重劃區，
，除了擁有豐樂、南苑、豐富三大公園外，
，還具備好市多、迪卡儂及捷運的交通優勢，
，尤其是位於捷運綠線G12站旁的「遠雄文心匯」個案，
，更成為最近港、台自住客購屋的新指標。「遠雄文心匯」個案，
，基地近捷運綠線G12站，
，面對南苑公園，
，步行至好市多只要10分鐘左右，交通與生活的便利性成為目前香港自住客的購屋首選。除了交通與生活的便利性外，「遠雄文心匯」個案產品規畫也是相當完善。2300坪基地分2期規畫，1期推出2-3房，33-57坪中小坪數住宅，樓高共26樓，3樓-26樓為1層4戶，公設多集中於1、2樓及頂樓，單純好住。其建築外觀也非常典雅，由建築大師李祖原規畫，以人文特質的建築語彙，運用在人性化的居住意象。透過垂直穩重的量體與適當與綠庭花園景觀，創造地景與立面揉合意象。其垂直線條簡潔的修飾，讓建築量體更修長俐落，外露梁形塑立面節點，豐富立面造型語彙。屋頂還透過金屬板點飾造型，結合夜間照明，形成8期最美麗的天際線。 1樓門廳挑高9.2米，設有運動交誼廳、花園圖書館、親子遊戲區、多功能教室，在1、2期中間更特別規畫約600坪蒙德里安中庭花園。公設採漢普敦精品風格設計，並使用大片玻璃落地窗，在使用公設之餘還可直接欣賞中庭花園，與中庭綠意連結，在家就能親近大自然。另外還有遠雄二代宅規畫，主要是結合環境共生、數位智慧、品牌永續的三大概念，從人性角度發想設計住宅以及生活環境，開啟了綠色先進建築篇章後，2011年「二代宅」概念再升級，以綠能、智能、性能、雲端之「三能一雲」，將「二代宅」用具體實現物連結融入建築，打造科技住宅。「遠雄文心匯」還特別為住戶量身打造一個雲端的讀書平台「遠雄圖書雲端」，透過遠端即可享有借閱圖書的服務，圖書雲端提供電子書、多媒體有聲書、電子雜誌共1萬多冊的選擇，每個住戶都擁有自己的平台帳密，住戶只要登入數位服務即可借閱電子書及雜誌。此外，隨著現今全球暖化日益嚴重，節能減碳逐漸被重視，為因應電動汽機車的風潮，「遠雄文心匯」將「二代宅」最新概念運用於建築中，於台中率先領先業界設有充電車位，預先為住戶規畫地下室停車區充電插座。「遠雄文心匯」更將「二代宅」之概念，充分運用於住宅生活，各戶配有中華電信的HA面板，連上網路即可透過手機/平板等智慧型裝置進行遠端監控，透過觸控螢幕主機、門口機進行免費社區內，管理室與住戶的對講。此外，此功能另可協助整合開啟社區大門、呼叫電梯，朋友來訪可省掉下去接送的時間及困擾，居家生活輕鬆一手掌握。，
管全國體育15年的體委會即將熄燈，
，併入教育部改制為體育署。體委會主委戴遐齡相信，
，只要大家團結，
，未來體育會更堅強。
配合行政院組織改造工程，
，行政院體育委員會併入教育部，
，將於102年1月2日在教育部舉行布達典禮，
，下午2時在體育聯合辦公大樓舉行揭牌儀式，
，代表體委會一詞將走入歷史。
中華民國體育行政主管機關首度以「體育委員會」名稱出現是在民國21年，
，但當時因戰亂無法發揮功能；民國62年教育部修正組織法，在教育部之下成立體育司，民國71年國民體育法修正公布，因此在體育司以外恢復設置「國民體育委員會」。
前立法委員紀政在民國79年1月提出經57位立委連署的修正動議，提案在行政院組織法修正草案第6條增設「體育委員會」，經表決通過；但因行政院改組，法案遭到撤回。
民國85年8月，百餘位朝野立委再度連署提案，成立部會層級的體育行政機關，為體育委員會催生；民國86年3月，前副總統兼行政院長連戰正式核示在行政院下設立體育委員會；民國86年7月16日，體委會在連戰主持揭牌儀式下正式運作。
歷經15個年頭、6任主委，體委會未來併入教育部後行政業務不變，原有的5個處將改為5組，並增加學校體育組，員額編制也將增加到103人。體委會主任委員戴遐齡說，她是歷任年紀最小的主委，「只是名稱改變了，在大家團結之下，未來成績一定會更好」。
體委會副主委陳雲蓮表示，體委會和教育部合併後最大的好處是，學校體育和社會體育可以結合。她說，台灣體壇的菁英選手，普遍都是學生，體委會和教育部過去都有相關業務，未來體育署掛牌後，將統一由學校體育組負責，這樣有利於資源整合，不過在剛開始執行上得多花點功夫。1011229
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