氣動元件大廠F-亞德(1590，
，亞德客集團)今日董事會通過經會計師查核的去年財報，
，去年EPS為7.64元，
，會中也決議每股配發4元現金股利，
，5月18日舉行股東會。亞德客去年營收87.97億元，
，合併稅後淨利13.75億元，
，EPS為7.64元。亞德客解釋說，
，總體經濟不佳，
，氣動元件市場需求屬低檔中持平，
，亞德客刻意降低庫存金額，未維持高設備稼動率，加上台南新廠擴大試產規模而增加一次性費用，導致去年毛利率下滑。此外，亞德客當初基於美元借款成本低於人民幣借款成本4％以上，向銀行借款幣別採用美元而非人民幣，亞德客功能性貨幣採用人民幣而非美元，去年人民幣對美元匯率貶值，亞德客去年提列約新台幣3億元的未實現兌換損失。(工商即時)，
健保署今天表示，
，4月1日起挹注約新台幣104億元，
，提高醫院、診所近150項服務項目的支付點數，
，醫師、藥師、護理人員的診察費及調劑費等最多調漲11.4%。健保署健保署醫務管理組專門委員陳真慧今天指出，
，為反映因制度影響所增加的人事成本，
，健保會、醫界代表及付費者代表協商決議，
，將民國105年多出的100多億元預算，
，用以調高給付項目、支付標準調整，4月1日起上路。陳真慧說，醫院部門調升門診診察費、住院診察費、病房費、調劑費及復健治療等支付點數，投入約92億元，計調整145項；西醫基層部門調升基層院所每日30人次以內的門診診察費支付點數共2項，投入約12億點。陳真慧解釋，以醫師的診察費為例，依住院到門診各有不同，漲幅約9%至11.4%，舉例而言，西醫基層診所醫師單次看診拿到的診察費就可以從320元調升至332元；另像藥師的調劑費依門診、駐診不同，也調漲約9%至11.4%；醫護人員的護理費漲幅則從7%至11.4%。健保署表示，盼如實反映醫事人員投入醫療服務的心力，未來也將逐年爭取預算，進行合理的資源分配，提升醫療品質。1050419(中央社)，
光環新網(300383)與北京三快科技簽訂IDC服務合同，
，總金額約為2億2046萬元，
，約占公司2014年度營業收入的50.73%。服務合同標的為IDC數據中心服務，
，服務合同的履行有效期為三年。公司將按服務合同約定於2016年3月20日及2016年4月20日分階段向三快科技交付額定機櫃，
，並逐步為三快科技提供機櫃租賃服務。(時報資訊)，
，，
，
而大樓與正後方巷內最近的住戶只離3公尺，
，因此噪音讓民眾怨聲連連，
，直呼「怎麼反映都沒用」。「每日煩雜工程聲響，
，連個午覺都不能睡」榮田路居民痛批，
，1年多來深受其擾，
，不只是工程的噪音，
，連家門旁邊唯一的排水孔也被工程用水泥塞住，
，往後梅雨季怎麼辦，
，現在又搬出5台冷氣機對著我們，是要逼我們搬走嗎？洪坤瑲指出，對造成居民困擾實在很抱歉，5台巨大分離式冷氣機，只是暫時安置在1樓，4月底完工前會安裝在較高樓層，不會影響住戶。至於排水問題也會一併在完工前處理完畢，請居民不必擔心。，
最高法院同一個合議庭審理的兩件曾震撼社會的死刑命案，
，在同一天宣判卻有不同的結果。死者家屬悲淒地在法院前跪倒泣哭，
，大喊「司法不公」，
，他們不懂的是，
，法官判生判死的標準到底為何？職司審判者也再次惹來「恐龍法官」的罵名。
邱合成、陳志仁擄人勒贖撕票、林國政姦殺少女案，
，雖然犯案手法不同，
，但手段都極為凶殘，
，二審都把他們判處死刑。案件上訴後，巧合地都分案給最高法院刑九庭，由審判長黃正興召開生死辯，希望透過辯論方式，討論量刑標準，做出合情合理判決。
法官考量判生或死的標準，論罪科刑的依據，無非是依「刑法」五十七條，審酌被告的犯罪動機、目的，犯罪時所受的刺激，凶手的犯案手段、品行與被害人的關係，及犯罪後態度等。
問題是，法定的條文項目都屬抽象性的規定，怎樣才算凶殘、冷血，有前科者是否都是所謂的品行不良，被告的智識程度評定標準在哪？目前只能靠法官的自由心證審酌。
以昨天判決的兩個案件來說，綁架殺人的邱合成與姦殺凶手林國政同樣有前科，犯罪手法也同屬殘酷冷血；邱被認定前科累累，不知收斂，積惡難改判死，但林卻有教化可能，且因智能偏弱獲判無期徒刑逃過一死。
再則，量刑考量在於被告犯後有沒有悔意；邱合成、陳志仁共犯殺人案，兩人都沒有賠償、慰撫被害人家屬，但最高法院卻稱，陳犯後態度較好，尚存良知，沒有將他判死，令人匪夷所思。
為讓判決更符合國民情感及驗認被害家屬切身之痛，司法院要求法院落實的「量刑辯論」似已淪為形式上的流程，法官先入為主後，再套用科刑標準逐項論述，為自己的判決做合理化解釋，根本無法落實真正的程序正義。
法官依法論罪是法律天秤賦予的權力，但同一合議庭，相同的五名終審法官，對死刑犯認定標準竟也出現差異，也難怪兩案的死者家屬要哭喊司法已死。，
警方事後瞭解，
，呂身世可憐，
，從小遭生父遺棄，
，隨生母改嫁到斗六市，
，母親多年前因病辭世，
，繼父把他安置在育幼院。梁文田指出，
，呂男念高職特教班時考取丙級烘焙證照，
，卻因動作較遲緩而被好幾位雇主解職，張姓建築包商得知提供工作讓呂能夠自食其力。，
電子票證發展蓬勃，
，為免去加油大排長龍景象，
，中油宣布與一卡通、悠遊卡、遠鑫等3大票證公司攜手合作，
，首創機車多卡通付款服務；即日起，
，機車族只要到全台492家懸掛有「機車加油可使用悠遊卡、一卡通、happy cash」布條的中油直營據點，
，只要2~5秒就刷卡付費，
，無須掏錢找零，
，免簽名、超快速。中油董事長林聖忠表示，
，這次合作讓機車族享受一卡走透透的便利性，
，這也是繼89年8月中油推出信用卡服務後，再次提供的創新服務。若成效很好，將推展至其他1300家加盟店。為服務國內1368萬的機車族群，中油開創業界先例，結合3大電子票證公司的系統在同一台讀卡機上，消費者持電子票證就可在加油站消費並進行加值，正式宣告機車支付電子化時代來臨。民眾只要持有悠遊卡、一卡通或HappyCash有錢卡，至中油指定據點加油，即可享有「零」錢包行動支付的便利。悠遊卡公司民國99年就開始與中油談合作，直至去年12月才於5間中油直營店試辦，機車族可用悠遊卡付費的新服務；民眾反映良好，因此官方決定在1/6正式擴大至全省直營據點。中油表示，悠遊卡發卡量已達5600萬張，是交通票證業者龍頭，而一卡通發卡對象主要在南部。本次合作的悠遊卡、一卡通及HappyCash有錢卡分別可在大眾運輸及便利超商的小額購物消費使用，加上中油加油站通路也跨入行動支付的領域，讓機車族享受更便利的加油付費服務。(工商即時)，
劉憶如表示，
，今年美國QE得以成功退場其實不容易「QE基本上是個麻藥，
，退場時大家總會痛，
，如果沒有聯準會不斷預告的話，
，大家會很痛。」明年則輪到歐元區與日圓版的QE政策登場。她更引述歐盟央盟總裁德拉吉所說，
，QE已經不是要不要做，
，而是要做到什麼程度的問題。劉憶如指出，
，油價續跌，
，物價不漲，美國延後升息也不稀奇。另外，她建議兩岸三地股票合組ETF，增加台股吸金力，要整合制度，甚至連收盤開盤時間也應一併研議。她提醒，在滬港通啟動後，明年可能就是大陸資本市場國際化大幅進步的一年，明年5月是關鍵，涉及MSCI是否將大陸A股納入指數，成真的話非同小可，等於確定大陸資本國際化趨勢。，
首架國產飛機ARJ21投入商業運營。(新華社)
中國首架國產客機ARJ21艙內。(新華社)
首航機組人員平安飛抵上海虹橋機場。(新華社)
中國的天空首次迎來自主研發的噴氣客機。28日中國首架國產客機ARJ 21投入商業運營，
，從成都起飛，
，在2個多小時後抵達上海，
，目前該客機由成都航空公司運營。專家稱，
，雖然首飛時間比最初計劃的時間晚了10年，
，但預期國產客機將進入一個競爭更加激烈的支線飛機市場。成都航空在28日首航搭載70名乘客，
，由成都雙流國際機場飛往上海虹橋國際機場，
，於11點40分抵達。稍作休整後，飛機再次搭載50名乘客從上海返回成都。據悉，首架飛機於2015年11月29日交付成都航空使用，歷經110多小時的空載飛行後，取得國家民航局頒發的許可證，准予商業運營。今年8月，第二架ARJ21將交付成都航空，而從交付到運營的時間會更短。ARJ21目前還不能完全參與全球支線航空的市場競爭，主要原因是因為FAA(美國聯邦航空管理局)對中國民航局做的適航審定的標準還未全部認同。除了成都航空外，ARJ21飛機已獲得19家客戶的308架訂單。ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78～90座，航程2225 ～3700公里，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，適應中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。(中時電子報)
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