「臺馬輪」延用到期後，
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，連江縣府正規劃向中央爭取購買日本或歐洲3至5年、噸數2000至3 000噸中古船，
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，或鼓勵民間買船營運，
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，搭配「臺馬之星」行駛台馬航線。連江縣長劉增應請交通局在半年內加緊腳步，
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，提出具體、務實方案，
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，未來1年半至2年完成目標。行政院長林全13日在任內首訪馬祖，
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，對「臺馬輪」現況及「臺馬之星」狀況早已有所了解。林全在馬祖時表示，
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，離島交通乃是人民基本需求，
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，需維持穩定航行，行政院將依據整體需求作完善考量，研擬方案，如調派船隻支援馬祖、購買或是再造新船皆是可行方案。林全對於耗資新台幣1億元打造的「臺馬之星」首航第1年，就出現20次故障，並大規模停航送檢修超過3個月表示遺憾。他指出，台馬之星的表現不理想，要當成一個「教訓」，檢討是規劃過程的決策與實際需求出現落差，還是有其他因素。林全指出，原來造船公司應在保固期間，至於當時船隻設計或需求之間是否出現其他問題，才會需要花那麼多時間來維修薪傳，日後仍應檢討，當初的規劃及決策是否有疏忽之處，並當成教訓，未來不只是馬祖要做好離島發展，澎湖也有航運的需求，更新船隻是長期問題，應該要在制度上反省並檢討。台馬之星航行一年以來，在地方政府務實面推動、反映及溝通，就地方長遠發展及實際需求，「臺馬輪」延用到期後替代，地方及中央逐步建立共識，形成有利發展；並以過往經驗，購買日本或歐洲3至5年中古船，經費約2至3億元，搭配新船「臺馬之星」為最有效實用方式。1050816(中央社)，