長榮集團所屬8452TEU貨櫃輪「長華輪」（Ever Lambent）於巴拿馬時間7月9日上午，
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，自太平洋駛進巴拿馬運河全新啟用的第三組水閘，
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，為太平洋航線營運布局開啟新頁。長榮海運（2603）為慶祝這個嶄新的里程碑，
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，特別在巴拿馬運河的可可利水閘（Cocoli Locks）舉行簡單隆重的首航儀式，
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，並邀請駐巴拿馬大使劉德立、巴拿馬海事局及巴拿馬運河管理局的代表與會。長榮海運表示，
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，為掌握巴拿馬運河拓寬後的市場契機，
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，長榮同步進行美東航線的船型升級計畫，
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，以更具競爭力的8000 TEU級L型貨櫃輪，
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，取代原本4000到5000 TEU的巴拿馬極限型船，
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，1艘L型船的運能相當於2艘4200TEU的D型船，且可減少40%的耗油量與等比的二氧化碳排放率，大幅提升營運競爭力及環保效益。長榮海運指出，配合美東航線船型升級計畫，長榮進一步與策略夥伴擴大航線合作，以換艙模式，提供遠東至休士頓、莫比爾及邁阿密等墨西哥灣區主要港口的直航服務，以更完整的航運網路，提供貨主優質的國際運送服務。因應巴拿馬運河拓寬後的大型船舶作業需求，長榮近年積極進行巴拿馬箇朗貨櫃碼頭的擴建工程，於去年12月興建完成第4號深水碼頭，足以容納1萬4000 TEU大型貨櫃輪靠泊作業。下階段擴建工程預計於明年第1季完工，屆時將可同時靠泊2艘1萬2000 TEU到1萬4000 TEU貨櫃輪。此外，為提升碼頭設施的附加價值，箇朗貨櫃碼頭正在進行後線32公頃土地的開發計劃，打造大型物流園區，工期約為2年。完工之後可結合前線碼頭作業與後線倉儲服務，以「前港後園」的模式，為國際企業提供高效率的物流解決方案。「長華輪」全長334公尺，寬45.8公尺，吃水14.2公尺，載重噸達10萬4408噸，為長榮首艘通過巴拿馬運河新建水閘的大型船舶，也是巴拿馬運河拓寬工程竣工後，台灣航運業首艘通過該運河的10萬噸級貨櫃輪。「長華輪」現配置於遠東經巴拿馬至美國東岸（NUE）航線，靠泊青島、寧波、上海、箇朗貨櫃碼頭（巴拿馬）、薩瓦納、查爾斯頓、巴爾的摩及紐約港。1050711(中央社)，