長征七號運載火箭發射在即，
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，圖為長征七號在海南文昌火箭發射場廠房進行總裝。（圖／中新社）
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，矗文在海南文昌即將發射的長征七號運載火箭，
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，25至29日擇機發射。新華社報導，
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，長征七號運載火箭有諸多創新，作為中國最新研製的新一代中型運載火箭，長征七號從運輸方式到總體裝配、從加注停放到點火啟動、從燃料類型到環境適應等方面都發生了巨大變化。詳細內容如下：一、7.4秒的點火沉寂期和以往長征系列火箭發射相比，長征七號在接到零號指揮員下達的點火指令後，將進入短暫的沉寂期。約7.4秒後，長征七號才會噴射出白色火焰。長征七號火箭副總設計師助理胡曉軍說：以往發射的火箭依靠火工品點火，通過火藥起動劑點燃火箭，為一次性使用，存在無法點燃的風險。長征七號火箭使用的是中國第一台閉式發動機，具備多次啟動能力，其點火原理是通過高壓煤油本身衝破點火器，推到預燃室，再進入發動機。由於高壓補燃會多出5秒的泄壓時間，所以導致噴火時間延後，7.4秒後才能看到火焰。這種點火方式不再需要火藥起動劑，可靠性更高，操作更加簡單，啟動更加平穩。此外，常規推進劑在點火過程中會排放出一部分燃料，燃燒後直接排除不再產生推力。採用高壓補燃的方式則不會有推進劑洩出，燃燒效率更高。二、24小時的停放時間創紀錄目前除長征七號火箭之外的現役長征系列運載火箭，燃料加注後的停放時間一般為一周左右，但長征七號燃料加注後的停放時間為24小時。長征七號火箭動力系統總指揮鄧新宇說：長征七號加注的是低溫燃料，這種燃料不僅溫度極低，且易燃易爆易蒸發。燃料加注後停放24小時，已經創造了低溫燃料停放時間最長紀錄。為保證火箭加注後狀態正常，試驗隊員不但要實時監控檢測數據，還要每隔一個小時到現場檢查火箭狀態。加注了低溫燃料後的發射塔，猶如一個大冷庫，貯箱板外結滿了厚厚的霜，每次檢查，試驗隊員都會被凍得發抖。由液氧和煤油組成的低溫燃料，燃燒後產生二氧化碳和水，無毒無污染，不會對環境造成任何破壞。從這個意義上講，長征七號是名副其實的綠色火箭。三、500餘噸的火箭體超九成是燃料50餘米高的長征七號運載火箭，總體重達到了500餘噸，但其中箭體外殼、電纜、儀器等總品質只有50餘噸，其餘均為液氧煤油推進劑。長征七號火箭設計人員徐利傑說：燃料在火箭中的比重越大，說明火箭的設計越合理，結構效率越高。火箭的外殼、電纜、儀器等部件的品質稱為「死重」，在保證功能強大的同時要盡可能簡潔以減輕重量。火箭是衛星等載荷通往太空的運輸工具，火箭的自重越小、提供的燃料越多，就可以把盡可能多的運量留給衛星等載荷，使載荷增加更多功能件、攜帶更多試驗產品及燃料等，在太空發揮更大作用。四、400噸水化解3000攝氏度熱浪長征七號運載火箭點火起飛時，箭體尾部噴出的火焰將直衝發射平臺，3000攝氏度左右的高溫足以熔化絕大多數金屬和非金屬材料，即使特殊材料製成的發射平臺表面有防熱塗層，也很難承受如此高溫。(中時電子報)，