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，可以同時強打品牌、營造形象、提倡正當休閒、拉攏客戶關係又能增進產品銷量，
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，一次付出卻一舉多得？就是賽車！這點過往日系車廠著力頗多卻有點半途而廢，
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，反倒德系車廠持之以恆，
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，尤其是近年強推S跑車、RS勁車及R8超跑之奧迪車廠。
AUDI除了在極致的德國房車大師賽（DTM）力拚賓士及BMW，
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，在歷史悠久法國LeMans24小時耐久賽則是春風得意，
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，連上月奪冠業已連拿12屆第一！而由Audi Sport賽車部門研發的R8 LMS賽車則是連連席捲Bathurst12小時耐久賽及Spa24小時耐久賽冠軍。
去年奧迪更大步進軍亞洲賽車，
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，先在中國開辦Audi R8 LMS Cup單一品牌賽車，
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，今年更把比賽延伸至韓國、馬來西亞及澳門，
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，涵蓋6站多達11回合，車隊增成20隊，專業和非專業車手各占一半，前者包括前F1車手熊龍（Alex Yoong）、甫跑過LeMans耐久賽之中國籍DTM車手程叢夫、去年該大賽總冠軍李英健、香港籍名將方駿宇、DTM女車手Rahel Frey以及Audi Taiwan大力支持的中華台北車隊車手李勇德；非專業車手除了實力直逼專業車手的區伯祥，還有位大牌明星–酷愛賽車如痴的郭富城！有了這些知名車手，加上採FIA認定GT3賽車(馬力提升至560匹)使本賽成為亞洲僅次F1之最高層級賽車，尤其每回合時間僅30分鐘，賽程絕對張力十足。
2013 Audi R8 LMS Cup已熱烈開跑，珠海首站熊龍贏得第1回合冠軍，第2回合庫托奪魁，而日前在內蒙鄂爾多斯站，熊龍第3回合完賽雖取得第一卻因偷跑被罰而由李英健遞補為冠軍，但第4回合熊龍憑藉完美操控一路從杆位贏得冠軍，反倒李英健滑出跑道退賽，可惜的是美女賽車手Frey從排位第3起跑，一度進占第2，卻因油溫不穩最後只能獲第4。
辦賽車與拉攏客戶及增進銷售有何關係？這是一種不著痕跡操作，前述非專業車手不少係屬Customer Racing，亦即R8買家或一般車主付了錢，奧迪即負責提供R8做訓練及車隊服務，包括取得賽車執照，並安排參加GT Asia乃至R8 LMS Cup。而比賽期間奧迪除邀請一般車主觀賽，也會請賽車手駕車載車主進行Hot Laps賽道試乘體驗同時帶領大家做Pit Walks參觀，凡此對增進車主品牌向心力與對原廠開發功力瞭解自是大有裨益，長期來看當然會回饋至實際銷售，這也是奧迪會將這連串作為稱為賽車戰略的主要著眼。，