城市巡禮-棗莊歡喜躍進

     太陽初升,

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,棗莊市東湖公園裡,

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,慢跑的人們漸多;早飯過後,

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,大街市井開始忙碌起來。直到華燈初上,

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,商業街出現人群。透過BRT、公車、高鐵和自行車,

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,棗莊的整體環境正快速改變中,

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,讓人刮目相看。
     棗莊是大陸最早提出建設BRT(快速公車)的城市之一,

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,2010年8月,

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,最早的市中至薛城路段開通營運後,目前已連接市中、薛城、嶧城、台兒莊和山亭共5個區,總通車里程127.5公里。
     BRT快速公車好便利
     BRT是英文Bus Rapid Transit的翻譯縮寫(簡稱:BRT),這種快速公車主要有兩個特色,一是專用道路,如同台灣的公車專用道,二是信號優先,也就是說,在BRT行駛過程中,只要碰到紅燈,號誌會為BRT改變為綠燈,達到「快速」的效果。這是和台灣公車最大的不同,也十分有趣。
     在棗莊搭BRT無論距離遠近,每次一律2元(人民幣,下同),上車後,車輛在專用車道上行駛,在距前方路口號誌100公尺時,車輛會發出訊號給號誌,若前方號誌為綠燈,則綠燈會延續至BRT通過後,才會轉為紅燈;若是紅燈,則會縮短前方橫向車道的綠燈時間,然後轉為綠燈,讓BRT快速通過。
     對台灣來的遊客而言,搭乘BRT是一種很新奇的體驗,因為就像搭警車一樣,一路全是綠燈,再加上平均7、80公里的時速,較一般公車的4、50公里快出許多,不但感覺超過癮,對於乘客來說也可比搭公車更早到達目的地。
     目前每天搭載約4000人次,每天從清晨5時多到深夜11時,平均2至5分,就有BRT進站,頗受市民好評;除了乘客漸多,棗莊市也計畫續增BRT路線,服務市民。
     京滬高鐵重要中間站
     透過BRT,棗莊市民可以前往京滬高鐵,轉車南來北往。在高鐵棗莊站內,平均每天都有7000多名旅客進出。站務人員說,目前棗莊每天有51班列車停靠,由此到北京628公里,搭車2小時30分;往南到上海690公里,費時2小時50分,棗莊已成為重要的中間站。
     除了公車系統,自行車遊棗莊也愈來愈便利。在棗莊市薛城區,2012年開始的公共自行車系統,利用智能租車系統,透過發卡管理的電腦作業和無線電通訊控制器,市民只要繳交100元押金及10元工本費,就能取得自行車卡,騎車愜意逛棗莊。
     城市變好天天有歡喜
     從陽光尚未在棗莊地平線上灑下金光,棗莊市民陸續來到各地公園和廣場,為一天之晨舒鬆筋骨。在東湖公園,慢跑的人們繞湖而行,既練身又賞景;遠處獅吼功的男女,不時傳出陣陣吼聲,個人都想練出天下無敵。在廣場上,數十名男女手持古劍,隨師傅轉身舞劍,畫開每一個充滿希望的清晨。
     無論是清晨路邊吃早餐,還是下午逛步行街,或入夜後情侶肩並肩訴說濃情密意,棗莊市民感受到環境變快也變好。對於不少市民來說,每天都有新期待,更有新歡喜。

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