DirectCoating/DirectSkinning技術可以同時滿足汽車買家和汽車製造商的需求。消費者偏愛個性化，
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，並在設計上吸引眼球的汽車內飾，
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，因此汽車製造業不斷尋求可進行高效生產的部件，
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，這也使得這項新技術受到越來越多的關注，
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，並開始應用於連續生產上。科思創將在2016年於德國杜塞道夫舉行的國際橡塑膠展（簡稱「K展」）上展示新款方向盤套的設計原型，
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，並可開發出多種顏色、表面紋理和觸感。如此多樣化的產品都可透過DirectCoating技術與同一套生產模具複製出來。塗料的部件是採用雙組份注塑技術，
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，在注塑機上分兩步製造出來。在第一個模槽內注塑成型後，將塑膠基材轉移至第二個模槽，前後模槽相差一個塗料的厚度。然後透過反應注射成型（RIM）的混合頭將無溶劑塗料系統注入模槽中。以這樣的方式生產出來的聚氨酯塗料部件性能優異，無需任何後續加工。科思創DirectCoating/DirectSkinng專案負責人Johannes Scherer博士表示：「與傳統的先注塑後噴上塗料的組合相比，新技術顯著降低能耗，節省空間並減緩物流負擔。此外，這種技術還將大大提升設計自由度，這兩點正是新技術的附加價值所在。」部件本身可為透明、半透明或不透明，它的表面可以塗上各種顏色的塗料，還可以啞光或高光作修飾，或加上防刮功能性塗料以增加保護。此外，還有各種觸感和外觀可供選擇。與傳統噴塗技術相比，DirectCoating技術還有一個優勢。它可與模具表面完全吻合，使注塑塗料能重現尖角、圓角等輪廓，並透過超細粒圖案的運用，使高光區與啞光區形成鮮明對比。直接位於司機視野內的方向盤套，在外觀上的要求更顯嚴格。方向盤套的3D幾何結構能夠反應出採用此技術生產曲面的靈活性。此技術也同樣適用於其它部件。作為科思創材料融合概念的一部分，DirectCoating技術意圖滿足汽車內飾設計的流行趨勢。目前，科思創已開發出兩種聚碳酸酯混和物（Bayblend® 和 Makroblend®）以及兩種塗料原材料（Desmodur™和 Desmophen™）可用於DirectCoating技術。利用科思創開發的Moldflow®模擬系統與材料資料庫，能夠對聚氨酯塗料注模進行精確計算。模擬模型可衡量各種影響因素，藉以防止氣泡等問題出現。目前模型試驗已經進入為客戶和模具製造商提供專案服務的階段。在這一階段中，該模型可計算出塗料部件注入口的理想位置和排氣設計。在2016年K展中，科思創現場展示這樣的方向盤套原型：方向盤套的表面帶有薄發光條，可突出產品的輪廓。這是由於透明熱塑性塑膠基材在上塗料時形成裸露，然後在基材的背面安裝光源，光線透過裸露的條狀地帶，從而形成迷人的視覺效果。接下來，科思創計畫將DirectCoating技術運用於印刷型電子產品領域。(工商)，