台灣八景中的「淡水夕照」，
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，最快六年後出現新風貌！環保署昨日審查通過「淡江大橋及其聯絡道路規畫環境影響差異分析報告」。淡江大橋總工程經費達一四一億元，
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，預定民國一○八年完工通車，
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，屆時傳統的「淡水夕照」美景很可能被重塑成為台版「舊金山大橋」。
公路總局指出，
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，橫跨淡水河出海口並連接淡水、八里的淡江大橋，
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，為全台與輕軌捷運共構設計的首例。完工後，
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，通行淡水、八里間不需繞行關渡大橋，
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，約可縮短半小時行車時間。
「淡江大橋」在前總統李登輝任內開始規畫，
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，八十八年底通過環評，卻因政策反覆遲未興建。新北市長朱立倫九十九年四月擔任行政院副院長時，宣布重啟淡江大橋興建計畫，交通部隨即在隔年提出環評差異分析。
環評專案小組今年四月通過初審，藝文界憂心建橋可能衝擊十三行文化遺跡與挖子尾自然保留區生態，「淡水夕照」也會永遠消失，發起「拒蓋淡江大橋」連署，呼籲政府把「淡水夕照」指定為「文化景觀」，撤銷建橋計畫。
公路總局規畫組組長李忠璋表示，淡江大橋緊臨台灣海峽，為淡水河入口門戶，也是全台重要入口意象的橋梁，觀光遊憩附加價值非常高。對於淡水夕照受阻的爭議，他說，未來橋梁景觀有兩大原則，包括淡江大橋設計要與淡水夕照相互輝映，並在橋上設置景觀台，讓民眾能上橋欣賞落日。
公路總局初步擬設計鑽石型橋梁造型，為淡水夕照增色，之後預計花費兩年，透過國際競圖方式，創造淡水新風貌。
依公路總局規畫，淡江大橋路線由台北港二期聯外道路，沿台北港臨港大道，跨越淡水河出海口，至淡水沙崙路往北銜接淡海新市鎮道路。主橋長九百公尺、寬四十四公尺，雙向建置六車道，中間預留輕軌捷運軌道，可紓解八里與淡水假日壅塞車潮、以及淡水平日往返台北市區的上下班交通。，