中國政府強化資本市場開放策略，
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，市場期盼許久的「深港通」今天進行測試，
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，振奮陸股投資人信心。摩根投信表示，
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，7月1日中國將宣布深港通的上路確定時程，
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，市場預期今年底前即可上路。第一金中國世紀基金經理人黃筱雲表示，
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，滬港通推動一年多以來，已累計淨流入1873億人民幣、港股通淨流入2120億人民幣，運作模式趨於成熟，為接下來的深港通提供良好的發展基礎。日盛中國內需動力基金經理人黃上修表示，陸股下半年催化劑主要來自國企改革及深港通。受改革推進節奏和力度不及預期影響，目前市場對此關注度較低，5月以來高層再度密集發聲國企改革，在供給側改革推進以及經濟復甦面臨壓力下，國企改革下半年有望發力。央企第二批試點全部名單有望下半年出台，可重點關注進入央企改革試點名單或有合併重組的公司；至於今年市場高度期待的深港通，今天港交所將就深港通結算系統介面進行端對端測試，若第三季下旬至第四季初期有機會正式上路，TMT、醫療、傳媒等板塊因具有較好的流動性和成長性，預期將受深圳A股投資者關注。深圳股市以高成長性的企業為主，其中，中小板、創業板便高達近1300家，占總上市數量7成，而且與滬股偏重金融和傳統工業等大型國企股、藍籌股不同的是，這些公司分散於消費、醫藥、互聯網等產業，聚焦十三五計畫下的新中國經濟，發展潛力大。至於港股掛牌公司約2000家，不乏成長性高的中小型公司，也是陸股投資人偏好的標的，惟受制於流動性，估值往往遭到壓抑，對於渴望追求風險性資產的中國股民，吸引力大。再者，深圳與香港地理位置緊密相連、經濟關聯度高度相關，兩地投資人對彼此的熟悉度高，水土不服的情形少。黃筱雲表示，深港通不是單方面有利於陸股或港股，而是為深、港股市帶來資金活水，增強兩地資本市場的活力，朝向更健康的趨勢發展。因此，以同時佈局陸、港股市的大中華市場基金，將是深港通措施下的最大贏家。據港交所刊發的資料冊提到，滬港通及深港通將有分開的額度，目前滬港通北上總額度和每日額度為人民幣3000億元和130億元，而南下為人民幣2，500億和105億元，法人指出，根據之前滬港通經驗，系統介面測試後四個月即正式上路，深港通有機會在Q3下旬或Q4正式開通，將有助中港股市動能升溫。黃上修指出，根據港交所統計，港股通6月22日淨流入33.32億元，創2015年4月23日以來最大淨流入，已連續第39日淨流入，累計淨流入530.51億元人民幣，港股也出現連漲指數站上季線及半年線，而陸股在第三季有機會出現反彈契機，操作上以業績進入長期擴張的消費行業、低估值且業績穩定增長的成長股以及國企改革第二批試點的釋放為重心。(時報資訊)，