看準這項好康，
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，這幾年使用機場接送人次大幅成長，
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，尤其是連續假期，
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，國際組織特約的租車業者車還不夠用，
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，得向小型車行調車，
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，但因服務水準參差不齊，
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，未依約出現甚至違反交通規則等申訴案也層出不窮。國際組織原本打的算盤是，以刷團費、機票平均2到3萬元水準來看，加上出國還會消費，應可打平成本；但近年廉航興起，千元有找的機票滿天飛，也來預約機場接送，成國際組織難以承受之重。小齊（化名）是背包客，從家裡到機場巴士站並不方便，很早就接觸廉航的她，靠著國際組織提供的優惠，在過去不限刷卡金額的時代，她「去程刷Visa、回程刷萬事達」，兩張卡都可分別預約接送機服務。小齊算過，加上出差，即便每年出國6次，使用機場接送與搭計程車單趟差800元，累計就可剩下近1萬元的車錢；更何況廉航動不動就促銷，朋友出國次數比她更多，靠信用卡省下的機場接送車錢早就破萬。銀行主管表示，國銀早就發現廉航威力，過去幾年陸續取消機場接送優惠，或訂出年消費超過10萬元以上的高門檻；國際組織雖然口袋比較深，卻也禁不起長期「摧殘」，預估明年機場接送不是再拉高門檻、就是直接喊卡。，