日本財務省周三公布最新貿易數據，
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，11月出口額較去年同期成長18.4％，
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，連續9個月擴張優於預期，
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，「安倍經濟學」主導下的日圓貶值效益是最大功臣。
但日圓貶也推高燃料進口支出，
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，致使上月出現連續第17個月貿易赤字，
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，並寫下歷來最高11月單月的赤字紀錄。
日本11月出口較去年同期成長18.4％至5.901兆日圓，
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，優於專家原先預估的年增17.3％，
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，主要是因為受惠於海外汽車需求激增。10月出口年升18.6％。
上月日本對美國出口劇揚21.2％，對歐盟出口攀高19.4％﹔對最大貿易夥伴中國出口更是暴增33.1％，顯見中日領土爭議引發的抵制日貨風波逐漸消退。
日生基礎研究所資深經濟學家齊藤太郎（Taro Saito）指出：「日圓貶值對日本出口起正面作用，給了車廠降價空間。」
農林中金綜合研究所首席經濟師南武志（Takeshi Minami）則表示：「亞洲需求帶動日本11月出口，最新數據證實日本出口持續加溫，也反映全球經濟逐步復甦。」
不過日圓貶值猶如兩面刃，雖嘉惠出口，也使11月進口年增21.1％至7.19兆億日圓。歸根究柢係2011年福島核災後核電停擺，日本能源仰賴石化燃料進口，這方面支出隨日圓劇貶飆升。
日圓貶值推高燃料進口成本，使日本上月貿易赤字擴大，較去年同期增加35.1％，擴大為1.29兆日圓，不僅是歷來最高的11月紀錄，也是連續17個月出現赤字，寫下有此數據以來的最長紀錄。
倫敦研究機構資本經濟指出，日本近來貿易赤字擴大，日圓貶值是主因，日本內需相對增強也是關鍵。
日本消費力在明年4月調高消費稅上路前大爆發而衝高進口，農林中金綜合研究所的南武志預測：「日本貿易赤字恐持續擴大到明年3月，但4月內需高峰一過料會開始縮減。」
他說，除非日本核電廠重啟，或全球加速復甦，否則日本貿易收支短期內很難由逆轉順。，