在大陸國家主席習近平一句「中國官員要坐自己產的車」後，
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，一度因耗油又外觀醜陋，
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，遭大陸官員拋棄的大陸國產紅旗轎車鹹魚翻生。大陸高官重拾紅旗當座車，
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，更積極把改良後的紅旗車，
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，接待外賓或送給邦交國，
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，打造繼貓熊後的「紅旗外交」。
習近平加持 國產車翻紅
「逐漸要坐自主品牌的車，
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，現在也有了這個設計和生產，
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，老坐外國車觀感也不好。很多外國領導人都坐自己國家生產的車。」習近平今年三月這句話，讓整個大陸車市大地震。
當前大陸的公務車市場，官員的座車幾乎清一色都是奧迪，接待外賓座車，如對方無特別要求，則以賓士或奧迪為主。四月廿五日法國總統奧朗德訪中，大陸開出「紅旗復興」第一槍，以紅旗最新打造的豪華轎車「紅旗L9」，作為奧朗德的座車。
饋贈邦交國 禮賓清一色
緊接著本月三日，中國向斐濟捐贈了廿輛國產紅旗H7型轎車，總值約二三○萬美元。斐濟總理姆拜尼馬拉馬稱，這份禮物「慷慨且及時」。斐濟將主辦七十七國集團的一次高層會議，這批轎車將可直接派上用場。
昨天巴勒斯坦總統阿巴斯訪問中國，北京也是以「紅旗L9」作為其禮賓用車。「紅旗L9」尚未正式投產，因此也沒有正式售價，但僅造價就超過四百萬元人民幣。
紅旗新款的L9和上世紀五、六○年代的老紅旗相比，一改笨重、高耗油的形象，並採用大陸自主研發設計的V12發動機。
由總部位於吉林長春的第一汽車集團所生產的紅旗轎車，一直是北京領導人的坐車與外賓用車，但一九八一年全球石油危機後停產，一九九五年後復產，但大陸滿街早已是外國名貴跑車，紅旗只能度小月。
提高採購比 打入公務車
除了習近平加持，大陸也計畫修訂公務車的採購標準：國產品牌採購比例不低於五○％。讓一汽加碼生產高端項目。一汽集團的「紅旗H7」號稱和奧迪A6同級，以直銷方式進軍政府採購，已交付五百輛公務車。此外，全大陸十多個省市自治區及直轄市，以及中央眾多部會的訂單也高達數百輛。
一汽轎車內部人士表示，紅旗復興戰略，就是利用國產車品牌打入公務車市場，先由高級官員乘坐，從上至下形成示範效應，再滲透到私家車購買市場。，