元月中國首架自主研製的大型軍用運輸機運20首飛成功，
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，估算未來中國大型運輸機的市場規模將達到1200億元人民幣。運20運輸機的研製成功和列裝部隊可望使產業鏈的相關企業受益，
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，其中飛機總裝、發動機、航電系統、機電系統、電子元器件等領域的企業受益最大。
戰略投送能力是一個國家綜合國力和軍事實力的基本標誌，
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，是國家戰略威懾力的重要基礎。而運輸機就是戰略投送能力的具體實施者。
軍用運輸機在現代戰爭中起著舉足輕重的作用，
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，受到各國越來越多的重視，
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，產業具有巨大的發展前景。
自主研製中國空軍獲突破
根據維基百科的資料，中國解放軍共有17架伊留申-76運輸機，包括3架空警2000預警機和伊留申-78空中加油機。從俄羅斯進口的伊留申-76是中國現役唯一的大型軍用運輸機，無論從數量、運力，還是技術水準上都遠不能滿足需要。
根據新浪軍事報導，今年1月26日中國首架自主研製的大型軍用運輸機運20首飛成功。運20運輸機研製成功標誌著中國大型軍用運輸機取得突破，遠端投送能力得到提升，中國空軍向戰略空軍層次邁出了一步。
運20運輸機的研發成功，可將裝甲車、坦克，甚至武裝直升機等重型裝備迅速部署到一線戰場，可和運8、運7形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。同時中國急需的各類大型特種飛機也會得到良好的飛行平台，運20可作為預警機、空中加油機和大型電子偵察機等特種機的平台。
運20性能材料具中國特色
目前中國最先進的空警2000預警機是以伊留申-76為平台，運20的研發成功，意味著未來中國的大型預警機有望實現國產化。根據《中國青年報》的報導，運20最大起飛重量略高於200噸，最高載重量為66噸，機身長47米，翼展45米，機高15米，由3名機組人員操控。飛機採用傳統布局，三點式起落架，前起落架兩個輪可90度偏轉。該機對起降場地的適應能力較強，可在較為簡易的機場上起降。其寬敞的機身使貨艙容積較大，可以運載絕大部分大型作戰和支援車輛。
從運20的主要性能參數上看，已超過伊留申-76，和伊留申-476相當接近。與伊留申-76MD飛機相比，運20的體積更大，機身空間和布局更為合理，發動機的功率也更大。運20不僅總體性能超過伊留申-76，而且在超臨界翼、綜合航電、駕駛艙設備、複合材料及加工等方面都具有中國特色。
根據中國空軍現有的第三代戰機數量，估計應該配備至少30架空中加油機，才能適應一場中等強度現代戰爭的需要；從對預警機及電子戰飛機的需求上看，至少應該為每個軍區、每個海軍艦隊配屬4架以上預警機，配屬2~3架電子戰飛機，這樣算起來就會有50多架的需求量；此外，對於大型特種任務運輸機的需求大概有90多架。
大運輸機市場上千億人幣
因此，未來中國對大型運輸機及其衍生機種的需求數量約為170架。參考國外大型運輸機價格的資料，2012年10月俄羅斯國防部簽署了39架伊留申-76MD-90A型軍用運輸機採購合同，金額為45.2億美元，單架運輸機價格約為1.16億美元，假設中國大型運輸機單價為7億元（人民幣，下同），則未來中國大型運輸機的市場規模將達到1200億元。
運20運輸機的研製成功和列裝部隊將有望使產業鏈上的相關企業受益，其中飛機總裝、發動機、航電系統、機電系統、電子元器件等領域企業受益最大。
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