路透報導，
，2015年中國隱含石油消費增長2.5％，
，受汽油、柴油使用強勁增長推動，
，未受經濟增長放緩及許多其他大宗商品需求下降的影響。2016年隨著中國經濟進一步放緩，
，及汽車購置稅優惠政策到期，
，原油需求可能減弱。報導稱，
，中國的強勁需求、特別是原油及汽油需求，
，一直是油價少有的支柱之一；原油價格自2014年中以來已暴跌超過70％，
，來到逾12年新低。然而在中國經濟去年以25年來最低增速成長、且2016年料將喪失更多動能的情形下，
，預料中國油品需求成長也將下滑。(工商即時)，
大陸指標鋼廠寶鋼5月盤價續漲，
，原料的鐵礦砂價格亦走揚，
，國際鋼價持續向上，
，預期也將帶動中鋼(2002)6月續開高盤且漲勢可望加大，
，中鋼開高領軍，
，鋼鐵股紅光滿面。大陸龍頭鋼廠寶鋼和另一家大鋼廠鞍鋼昨(12)日雙雙開出5月內銷鋼價，
，全面大漲，
，其中，
，寶鋼5大項鋼品每公噸上調150元～300人民幣，寶鋼連三度熱軋累計漲了500人民幣；鞍鋼5大項鋼品每公噸上調200～300元人民幣，熱軋5月漲幅更逾1成。隨著大陸鋼價續漲，加上鋼鐵主要原料鐵礦砂價格走堅，增添中鋼20日開出的6月份內銷盤價漲價動能，市場預期本次熱軋漲勢進一步加大，預估熱軋有調漲800元～1，000元的空間，漲幅約6～8%。中鋼集團中鴻(2014)也將於月底前開出下月盤價，預料也將再開高盤，將是連續第五個月調升。鍍鋅烤漆廠燁輝(2023)、盛餘(2029)價格也看漲。此外，國際基本金屬價格跟隨原油價格上揚，LME鎳價周二大漲約3.5%，LME期鎳價格回升至8800美元以上高檔，亦有利下月不鏽鋼價續漲，上游廠燁聯(9957)、唐榮(2035)本月已漲價，下月漲勢仍可期。也可望帶動允強(2034)、彰源(2030)、新鋼(2032)等產品價格跟漲。(時報資訊)，
滬深指數連續三個交易日上漲，
，創業板指小幅回落。繼昨日放量突破後，
，週五早盤滬指依舊表現強勢，
，盤中一度突破3200點，
，但近期表現搶眼的創業板則出現調整，
，兩市個股強弱分化行情再度上演。昨日中字頭為首的一二線藍籌股甦醒後，
，題材股便被權重取而代之，
，個股結構性分化行情加劇。新疆本地股、水泥建材等板塊持續保持強勢。收盤，上證綜指收報3，196.7點，上漲13.52點，漲幅0.42%，成交額2，457億元；深證成指收報10，186.38點，上漲3.65點，漲幅0.04%，成交額2，527億元；創業板指收報1，904.68點，下跌9.4點，跌幅0.49%，成交額609億元。(時報資訊)，
也有網友表示，
，不是小黃鬥倒Uber，
，是Uber自己弄倒自己。(圖取自中時電子報)
網路叫車服務Uber因不堪長期被政府開罰，
，於開工首日宣布退出台灣。圖為上百名計程車司機於立法院外抗議政府放任Uber載客。(資料照/中央社)
計程車業者陳情小黃大體檢內容
「最可憐的還是消費者。」交通部公路總局2日對台灣Uber開出第一批處分書，
，總罰金2億3100萬元，
，Uber也宣布2月10日起暫停營業，
，但也有小黃業者決定反躬自省，
，呼籲政府不能把Uber趕走就算了，並已於近日向立委陳情發起計程車大體檢，他們訴求建立計程車退場機制，並檢討車行靠行制度，「否則消費者、駕駛及車行都吃虧。」
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該陳情發起人，包括計程車客運商業公會全聯會理事長梁平良、計程車駕駛人工會全聯會理事長林聖河、計程車駕駛員職業工會總會理事長陳春棟，還有台北市、新北市計程車運輸合作社聯合社理事長高炳義、高三立等人，已向立法院交通委員會民進黨召委李昆澤陳情舉辦「改善計程車政策協調會」。「計程車業千瘡百孔！」計程車駕駛人工會全聯會理事長林聖河說，國內有80％計程車是「靠行車」，每月繳靠行費給車行，車行卻不敢對車內整潔、司機服務等加以約束，因為顧忌司機跳槽到其他車行。車行也常發生司機遇事故理賠責任不清。因此，林聖河認為，政府應思考輔導「計程車客運業（車行）正常化」，也就是由車行購車、聘用司機等，回歸實質意義上的客運業，藉此整合計程車產業，「當已投入大量車輛成本，會逼得業者不得不重視品牌形象，且基於聘雇關係，就有立場管理司機。」另外，國內只有加入車隊的計程車，才強制納保乘客責任險，其餘則不一定，政府應正視。林聖河指出，Uber固然造成衝擊，但它的科技管理與提升品質，也值得借鑑，計程車業應把握此次機會好好改革。另外，陳情訴求將北北基計程車數量從5.6萬輛降到4萬輛，以降低空車率。陳情召集人台灣計程車改革聯盟執行長吳華星解釋，政府當初開放運輸合作社及個人車行，本來期待可以帶動、提升整體產業品質，卻欠缺退場機制，導致現有牌照反而過多，小黃空車率過高，不僅業者、司機皆不賺錢，也犧牲乘客權益及服務品質。吳華星舉例，政府可針對不同車種、車型訂立不同標準，要求達到一定車齡及車況的計程車，跳表起跳價逐年遞減5元；或換發執業登記證或行照時，附帶要求車況及服務品質，以建立退場機制。該陳情也要求政府檢討鬆綁車色、彈性費率，並規定須以App叫車的「多元化計程車方案」，計程車業者指出，多元化費率仍比照現行計程車費率須經勞資協商後，再由地方政府審議、核定，並非開放業者制定，多元化上路的高雄、籌備中的台北等，起跳價仍比照計程車以85元、70元起跳，高雄可乘以1.2至2倍。業者指出，這還是沒有真正實現費率自由化，「既不能訂定低於現行價格，或車種較貴，如Uber尊榮優步，也不能制定較高起跳價。」「有一次開計程車在醫院排班，客人上車後小心翼翼地拜託我：『不好意思啦，到捷運站可以嗎？』我問他為什麼要這樣委屈，他說他常遇到載短程就擺臉色給他看的司機。」兼具Uber及計程車司機經驗的「運轉手的筆記本」部落格作者黃德仕，藉由這段經驗，強調消費者要勇於站出來，支持淘汰不適任的小黃。他也擬從網路串連有志提供高服務品質，卻又不想受制於車隊的計程車駕駛，在車身貼上共同識別，供消費者選擇。黃德仕提醒，「優秀小黃駕駛很多，但若非計程車品質參差不齊，也不會有Uber發展空間」，若Uber被消滅後，大家又回到老路，對產業及消費者而言都很糟糕，「政府不做，我們只能自救！」對此，業者陳情前，台北市計程車運輸合作社，已透過立委李昆澤及陳雪生辦公室行文向交通部反映類似問題。交通部在今年1月12日行文回應指出，計程車牌照數量是依縣市人口比例及使用道路面積成長比例發放，近年除個人車行，計程車行及合作社車牌未再發放，計程車總量已有減少趨勢。交通部表示，已補助安裝新式計費表，建立產業管理基礎後，將檢討個人車行申請資格、合作社填充社員期限、車行營業車輛汰舊換新機制等計程車數量管制。至於乘客責任險等保費過高，交通部建議可向金管會溝通反映。關於計程車客運業（車行）正常化，交通部回應，既有計程車業者有各種經營模式，整合成車行，除了業者意願，實務作業層面也不同，「宜循市場機制處理。」有關檢討多元化計程車方案，交通部指出，消費者及業者多持正面態度，已有業者投入，在總量管制前提下，可跟原巡迴攬客計程車區別市場，提供多元服務。(中時)
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《Uber不玩了系列三》Uber司機：全職不如小黃 兼差大減車壽，
台灣舉辦世界棒球經典賽WBC預賽，
，中職4支球隊令人意外的採取「鎖國」態度，
，不跟其它3支與賽外隊打熱身賽，
，再次凸顯中職聯盟與中華棒協間的惡鬥仍然持續，
，中職此舉不僅貽笑國際，
，更有辱台灣棒球國格，
，中職是否應該重新審慎考量？
WBC是世界棒球最高層級賽事，
，各國都派最強代表隊，
，日本與台灣同期舉辦預賽，日職派出歐力士、阪神、軟銀、巨人4支職棒隊，跟日本、古巴、中國、巴西打官辦熱身賽，顯見對WBC比賽重視，也是尊重外隊的作法。
反觀台灣卻在中職的杯葛下，派出大學聯隊、業餘聯隊與國訓隊，跟韓國、澳洲與荷蘭3支國家代表隊打官辦熱身賽，難道是中職4隊怯戰？亦或中職聯盟不想讓外隊打高強度的熱身賽，替3支外隊練兵？
回想一下，如果2006、09年經典賽，日本派出大學球隊跟中華隊打官辦熱身賽，對中華隊會是尊重的作法嗎？如今這樣的場景卻要在台真實上演，韓、荷、澳3隊會作何感想？
台灣從去年舉辦WBC資格賽起，中職與棒協的惡鬥即搬上檯面，如今更變本加厲，甚至把台灣棒球的國格拿出來踐踏，難道韓國、澳洲與荷蘭不知台灣有職棒隊嗎？此一「鎖國心態」傳諸國際，豈非淪為世界棒壇笑柄？
中職這次杯葛的舉動，以排不出時間為由拒絕，實在荒唐至極，且中職4隊在2月26日到28日之間，的確是有空間可以打熱身賽，聯盟何不放開「共識」，讓各球團自行決定要不要打？
中職與棒協為何不能站在「台灣棒球至上」的高度上來處事？而非要從「鬥爭」的角度出發？心胸放開，才是台灣棒球之福，才是球迷之福，中職聯盟何不三思而後行！，
中央氣象局已將這波大陸冷氣團上修為強烈大陸冷氣團。(本報系資料照)
中央氣象局已將這波大陸冷氣團上修為強烈大陸冷氣團，
，並表示昨天(10日)入夜到今天(11日)清晨是這波冷空氣影響最明顯的時候，
，清晨最低溫出現在淡水、新竹及梧棲只有10.3度，
，至於台南以北及宜蘭地區低溫普遍在10至11度之間，
，大台北地區體感溫度9至12度，
，高屏及花東也僅在13至14度左右，
，而今天仍是全台有雨的天氣型態，
，提醒民眾注意保暖、出門記得攜帶雨具。根據中央氣象局資料顯示，
，今天仍受到華南雲雨區東移影響，目前全台普遍有雨，尤其中部以北及宜蘭地區、南部及花東山區降雨明顯。而氣象局也針對部分縣市發布大雨特報，白天起雨勢將減小一些，但各地降雨機率還是偏高。溫度部分，由於冷空氣持續影響，且中部以北及東北部降雨時間長，北台灣高溫僅約14度，中部約16度，一整天感受比較濕冷，南部及花東高溫在18至21度之間，感受也稍有涼意，至於晚間中部以北及宜蘭又將下降至11到13度間，其他地區也在15度左右。另外東北風偏強，臺南以北、東半部、恆春半島及蘭嶼、綠島、澎湖、金門、馬祖空曠地區及鄰近海域上午之前易出現９至１０級強陣風，下午之後風力會稍微減弱一些，但沿海地區風浪仍大，前往海邊活動或海上作業要注意安全。至於空氣品質方面，今天各地PSI良好至普通(PM10)；高屏地區PM2.5為中至高，其他地區PM2.5為低等級。(中時電子報)，
莊敬高職發起「救命鞋」援助非洲肯亞民眾，
，號召全校4000多名師生響應，
，原本目標1貨櫃、5萬雙鞋，
，因全台各地愛心不斷湧入，
，活動結束共募集近10萬雙鞋，
，足足比預期多出1倍。校內不少學生自動自發當起志工、幫忙整理，
，讓滿滿的愛能夠盡速送至非洲。許多非洲肯亞民眾無鞋可穿，
，光腳導致染上致命的「沙蚤病」，
，華僑高中去年透過網路發起「舊鞋，
，救命」活動，獲得熱烈回響。莊敬高職英語教師王彥弼向校方建議接續愛心活動，計畫募集5萬雙鞋，沒想到各界熱烈響應，共募集近10萬雙鞋，將分裝成兩2個貨櫃送至非洲。為了讓台灣民眾愛心可盡速送至非洲，校內不少學生自動自發利用課餘時間，幫忙整理、打包愛心鞋，儘管犧牲休息時間，他們仍樂此不疲，不同科系的學生還因此成為好朋友。幼保科二年級的學生邵憶婷，從小父母雙亡，與姊姊相依為命，姊妹倆從小受到各基金會協助，日前她得知學校舉辦救命鞋活動，儘管沒有多餘的鞋子可捐，主動利用課餘時間加入整理的行列。邵憶婷說，施比受更有福！她的成長靠許多人的幫助，想要利用自己的力量回饋社會。表演藝術科二年級的學生楊善淳，從小由父親撫養長大，儘管從小欠缺母愛，卻讓她更懂得知福、惜福，得知校方需要志工幫忙，便立刻加入志工隊。她笑說，「自己曬成了黑美人，一點都不辛苦！」美容科二年級學生任珈瑩說，從影片中得知非洲民眾死於「沙蚤病」，深深覺得生活在台灣很幸福，把家中不穿的鞋子捐出，可以讓非洲民眾遠離死神，既環保又可以助人。，
台灣的冬天還沒走，
，專家吳德榮今天表示，
，週六起天氣有變化，
，東北季風一波接一波，
，23日還有極地大陸冷氣團南下，
，強度相當強。日前媒體報導，
，台灣冬天已經走了，
，讓許多網友驚呼怎麼冬天一下就結束，對此，中央大學大氣系副教授吳德榮今天在洩天機教室中表示，冬天並未結束，台灣將再度進入「冬型天氣」。吳德榮說，週六有一小股東北季風影響，下週二還有波鋒面，強度都不強，但23日將有波極地大陸冷氣團南下，強度相當強，但他也補充，這是7天後的模擬，不確定性較高，需再持續觀察。氣象局今天表示，週六東北季風影響時間不長，只有迎風面東北部有短暫陣雨，下週日、下週一天氣穩定，但下週二起鋒面和東北季風又再度影響，至於極地大陸冷氣團強度為何，氣象局說還得持續觀察。1060216(中央社)，
美國聯邦準備理事會（Fed）決策官員表示，
，升息速度可能必須比計畫快，
，因為美國準總統川普的財政刺激計畫恐助燃通膨，
，造成「大量不確定性」。法新社報導，
，聯準會今天公布2016年最後一場政策會議的會議紀錄，
，說明川普準備於本月20日就職的同時，
，聯準會面臨要兼顧各方所需的難題。參與去年12月13日和14日會議的許多決策官員表示，
，川普承諾要減稅和提高基礎建設支出，
，會讓需求高於可持續的水準，
，「有使貨幣政策比目前預期還更緊縮的可能」。聯邦公開市場委員會（FOMC）決策官員上個月提高美國基準放款利率，為10年來第2次升息，也暗示2017年可能會升息3次，較先前預期的多1次。如果川普基礎建設支出和減稅造成通膨升溫，許多分析師預期聯準會升息腳步會更快。許多決策官員認為，在川普執政下，失業率可能會保持低水準，FOMC「可能需要調高聯邦基金利率的速度會較目前預期快…來抑制可能增加的通膨壓力」。（譯者：中央社陳昱婷）1060105(中央社)，
