科學家一直以來都感到困惑，
，太陽系中最大的星球木星，
，與太陽的距離是地球的5倍之多，
，為何高層大氣溫度與地球高層氣溫相近。今天發表的研究指出，
，答案也許是「大紅斑」（The Great Red Spot），
，一個在木星上已存在至少3個世紀、足以吞噬3個地球的巨大漩渦。夏威夷毛納基（Mauna Kea）天文台利用紅外線望遠鏡觀測，
，科學家發現大紅斑之上的高層大氣溫度，
，比木星上其他地方高出數百度。大紅斑是太陽系中最大漩渦。領導研究的波士頓大學物理學家歐唐納福（James ODonoghue）說，
，這可能是巧合，或是一個重要的線索。這篇研究刊登在「自然」期刊（Nature）。大紅斑約長2萬2000公里、寬1萬2000公里，位於木星低層大氣。雲頂約達海拔50公里。研究總結，經過排除推論，最新發現的這個熱點必定是從底部被加熱。這個發現證明了木星的高層與低層大氣間的強烈聯結，但熱量傳遞的實際過程仍未知。研究指出，最有可能從底層提供熱量的來源是聲波。1050728(中央社)，
其實，
，台灣海峽再寬也不會超過300公里，
，超過5萬噸的「遼寧艦」再加上配合的艦艇，
，偌大的航母打擊群，
，天上的衛星不會看不見，
，陸基的觀通系統和雷達也不會有盲點。
更何況，
，只要開進台灣海峽中線，
，所有的艦艇全在台灣陸基「雄風」反艦飛彈的射程之內。還有空軍所擁有的空射的雄風、魚叉飛彈等武器系統，
，中國大陸的特遣艦隊不會不清楚可能冒的風險有多大。
比較可能的推測，
，兩岸「國防部」通了氣，讓「遼寧艦」航母戰鬥群通過，台方則全程監控，只是這樣的動作，沒有嚇到了日本，卻讓台灣有些許緊張。
台灣海峽算是國際海域，每天進出的各國艦艇不知凡幾，在承平時期，類似「遼寧艦」這樣的艦隊，雖帶著威嚇的意味，但也不必過於緊張。
以現在的軍事科技，真要打仗不會將那麼大的戰鬥群大搖大擺開進台灣海峽，也不會讓你知道位置，如果時間、地點都清楚，那就當演一齣戲，看看就好了！
…更多新聞請看《旺報》，
澎湖菊島青年表演藝術文化季，
，今天在文化園區登場，
，來自縣內各高中職、國中表演團體，
，沒有大舞台和精彩的燈光，
，以不接電方式，
，席地而座的彈唱與熱舞，
，展現青春活力，
，Hing翻園區。由澎湖表演藝術推廣協會舉辦的菊島青年表演藝術文化季，
，一連兩天在文化局園區廣場舉行，
，這場屬於澎湖在地青少年學子們的表演舞台，來自各校的表演團體，都是有備而來，盡情發揮，展現平日訓練的成果，青年學子們也都席地而坐，一起用音樂來美化澎湖。今天參加菊島青年表演藝術文化季活動的表演團體，除了縣內的馬公高中和澎湖海事外，還包括湖西、白沙國中和虎井離島女孩和在地的好娛樂、壞脾氣和DPP等10餘個熱音、舞蹈、吉他、街舞、熱舞、繞舌等表演團體，同場熱歌熱舞。澎湖表演藝術推廣協會今天原本與鹹鹹市集等團體一併合辦，但因場地受限，鹹鹹市集則移往澎湖金龍頭情人步道舉辦在地文創市集，現場也擠滿人潮。1050423(中央社)，
英國女子高球公開賽首輪，
，韓國選手李美林以62桿平賽史紀錄，
，並單獨領先。（美聯社）
職業女子高球今年的第4場大滿貫賽「英國公開賽」，
，29日凌晨打完第1回合。韓國選手李美林揮出追平賽史單一回合紀錄的62桿（-10），
，單獨保持領先。居次的是泰國選手艾莉雅的65桿（-7），
，第3名是中國大陸選手馮珊珊的66桿（-6）。李美林在前9洞就抓了6隻小鳥，
，後9洞再添4鳥，
，沒有任何一洞出現柏忌，18洞總共抓了10鳥，表現幾乎完美。泰國的艾莉雅則斬獲7隻小鳥，抓鳥功力也很強。兩位台灣選手盧曉晴、曾雅妮表現亦佳，同以69桿（-3）並列第11，可算是有好的開始，不過同樣揮出69桿的有12人之多。另一位台灣資深好手龔怡萍則以平標準桿72桿並列第46，徐薇淩74桿（+2）並列第89。球后韓裔紐籍的高寶璟和4度大滿貫賽得主戴維斯都打出74桿（+2），暫時並列第89。2人第2輪要多加把勁，因大會只取+1桿以內的選手晉級後兩輪決賽。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
行政院消保處公布2015年全國消費爭議前5名為通訊及周邊產品類、電信類、房屋類、補習類及車輛類，
，前2類的申訴案件都比2014年多，
，主因是手機故障及通訊品質不佳。行政院消費者保護處消保官王德明指出，
，去年全國各地方政府受理的消費者申訴及調解案件，
，累計4萬6294件，
，比2014年增加3067件。2015年前5名的消費者申訴及調解案件為通訊及周邊產品類、電信類、房屋類、補習類及車輛類，
，當中的通訊及周邊產品類、電信類、補習類，
，已連續2年都名列前5。王德明說，
，值得注意的是，前述5類當中，有3類的消費者申訴及調解案件數量，去年都有減少跡象；只有通訊及周邊產品類、電信類是不減反增，主因與資通訊產業不斷發展，新品、新技術持續推出有關。申訴及調解案件數量，通訊及周邊產品類去年2726件、2014年2330件，電信類去年是2632件、較2014年3254件大幅減少。王德明解釋，通訊及周邊產品類最主要問題是手機故障，去年就多達2351件，顯示手機的瑕疵率還有可減低空間；電信類的申訴及調解案件以通訊品質不良為主，去年達2484件，顯示4G通訊品質滿意度待改善，業者未來推出5G的通訊品質可引以為鑑。另外3類，如房屋類去年1864件、前年2125件，數量減少，糾紛樣態多元，包含中古屋有漏水瑕疵，預售屋與預想不一樣等；但可注意的是去年下半年房價跌，出現不少消費者想退屋的申訴案件，若未簽約，通常可退屋，只是若冷氣等贈品已施工，則需付新台幣1萬、2萬元手續費。補習班類去年1804件、前年2032件，件數也減少，主因仍是信用卡付費或經融資公司小額信貸付費，退費時有爭議，但補習班若同意退費，就無問題。最後是車輛類，去年1572件、前年2041件，件數亦減，申訴原因紛亂，包含買中古車的哩程數不實、或談妥的贈品有落差等。前述5類，房屋類與車輛類為去年新上榜消費糾紛類別，2014年原為線上遊戲類及服飾皮件鞋類（以網路購物糾紛為主），仍與新興網路領域有關。1050328(中央社)，
經濟部推動4G智慧寬頻應用城市，
，祭出3年補助50億元的「點火」計畫，
，鼓勵國內業者與地方政府提供智慧城市服務。台南市獲得「悠遊城市類」計畫，
，並與遠傳行動寬頻合作提出各項智慧城市應用服務，
，計畫總經費更高達10億元，
，但今天卻被民代抨擊整體表現不及格。市議員賴惠員進行市政總質詢指出，
，市長賴清德於2014年6月13日市政會議提及台南要發展智慧城市，
，同年10月22日指示爭取中央「4G智慧寬頻應用城市補助計畫」，
，2015年8月攜手遠傳宣布啟動台南4G智慧城市旗艦計畫，
，至今歷時將近1年，距離計畫結束約有13個月，剛好是「期中考」的檢視與修正階段。賴惠員認為，台南市在經濟部工業局提供的市民4G整體應用度來看，市民在4G上網比例略高於台灣整體的平均；在行動閱讀、影音、社群、工作與搜尋等多項應用上，也較台灣整體平均優異。但在國際組織智慧城市論壇（ICF）中，無論21大智慧城市國際排名、7大智慧城市排名均雙雙落榜，顯然還有很大的努力空間。賴惠員說，智慧城市的治理應用，讓民眾最直接有感的就是「智慧手機APP」的使用感覺，但像社會局照管中心APP中，點擊進去竟然只是連結到網頁，對照台北「社會福利地圖APP」能以GPS定位，配合所需的福利項目，找到就近的福利機關提供協助，簡直天差地別。此外，文化局的「古蹟導覽APP」雖擁有自動語音導覽，但溪北地區的文化古蹟通通沒有列入；觀旅局則是古蹟、景點圖片、介紹、地圖等附近資訊缺漏相當多、連美食資訊也只集中在溪北。對照台北「愛台北APP」的「觀光語音導覽系統」，能夠整合周邊公共設施、生活服務、機關單位等功能，值得台南學習。(中時即時)，
Nvidia的超級電腦開發平台PX2，
，配上工研院的影像感測器及交通資料庫深習模型，
，為自駕車感知系統添翼，
，未來再搭配定位、決策、控制系統，
，不久就有自駕車在工研院內趴趴走。工研院今天下午與Nvidia（輝達）攜手簽署合作備忘錄，
，結合雙方優勢成為人工智慧發展與應用策略合作夥伴，
，將深度學習技術、人工智慧(AI)導入自動駕駛車輛與機器人智慧化，
，為優先合作標的。工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，
，工研院 1年多前開始發展自駕車技術，
，工研院的專長領域涵蓋資訊、通訊、電子、機械等，工研院先在內部開發技術，並與清大、交大合作，向外進一步形成更大的聯盟。胡竹生指出，這次和Nvidia合作，是將Nvidia推出世界最先進AI超級電腦開發平台Nvidia DRIVE PX2，再搭配專為自駕車開發人員提供的DriveWorks軟體開發套件(SDK)，配合工研院的影像感測器及台灣交通資料庫的深度學習模型，提升自駕車的感知系統。Nvidia PX2平台可融合12支攝影機、光達、雷達，以及超音波感測器的資料，得以進行龐大的影像運算；同時運用Nvidia的雲端運算伺服器，將這些影像及運算結果儲存在雲端，並精確了解汽車四周環境並推算出安全行車的最佳路徑。胡竹生說，此次雙方策略合作得以發展自動駕駛及人工智慧等技術，將車輛自我學習經驗匯集於雲端資料庫，讓車輛能夠藉由深度學習平台相互學習。逐步累積深度學習及人工智慧的技術能量，不但把深度學習技術擴展於提升工業型機器人的智慧能力，更將運用於服務型機器人營造人機互動體驗等不同領域的應用，讓系統價值再提升，幫助台灣產業進化。經過數個月的自駕車模組辨識訓練，目前工研院自動駕駛原型車已能順利行駛於固定道路。初期將選定固定路線且車速較慢的自動駕駛車輛為應用場域，如遊樂區遊園車、高鐵、捷運的巡軌車等。未來再搭配更強化的定位系統（知道自己的位置）、決策系統（快速駕駛路徑決策）、行駛控制系統（安全轉彎與加減速）等，將在數年內，完成工研院內自動接駁車服務，屆時，車輛將能自動判斷路線行駛、定點供乘客上下車，並於終點站時自動返回最近站點，自駕車技術落實到民生相關應用將正式成形。1050921(中央社)，
中國駐英國大使劉曉明，
，近日在英國媒體發表署名文章，
，除闡釋中國在釣角台問題的立場外，
，內文還質疑，
，日本政府在「購買」釣魚台一事上，
，和前東京都知事石原慎太郎是在「唱雙簧」。
劉曉明日前在《金融時報》發表題為《來而不往非禮也》的文章指出，
，不少史學家將戰後的日本與德國進行過深入比較，
，結論驚人一致，即日本對二戰缺乏真正的反省和誠懇的認錯，這從日本至今仍在靖國神社供奉二戰甲級戰犯牌位、官員們經常前往參拜等就可看出。
他在文章說，參拜戰犯性質是嚴重的，在領土問題上玩火更是危險；尤其，近來日本一些政客在中國「領土」釣魚台問題上大做文章，背棄兩國邦交正常化時達成的「擱置爭議，留待以後解決」的共識。日本外相玄葉光一郎上月訪問英國時還宣稱，「應將有關問題與歷史分割開來」，但歷史是不容分割的。
劉曉明還從歷史角度說明指出，釣魚台自古就是中國領土，且有充足史料為據。早在十四、十五世紀中國就已發現並命名，十六世紀畫入中國海防範圍，但日本「發現」所謂無人居住的釣魚台聲稱其為「無主地」是在1884年。
1951年，美國等國與日本締結《舊金山和約》，規定美託管琉球列島（即沖繩），之後，美擅自擴大託管範圍，將釣島畫入其中。1971年美日簽署「歸還沖繩協定」把釣魚台管轄權私相授受，中國政府都有表態強烈反對。
而對最近中日因釣島爭議造成兩國關係緊張，劉曉明明確表示，起因是日本政府非法「購島」，這是日方一手挑起的，中方曾在各個層次反覆向日方表明立場和關切，但日方置若罔聞，一意孤行。
他認為，日方「購島」不是一個孤立行動，近年日方一直處心積慮地強化對釣島的所謂「實際控制」，企圖將其單方面主張強加給中方，先後採取「命名」、登島、調查、修法、巡視等一系列單方面行動，「購島」也是其中一環，若中國不做出必要反應，日本勢必還有升級行動。
劉曉明更強烈質疑，日本所謂「政府『購島』是為了防止東京都知事『搶購』而導致事態更加不利」的說法，也許是野田政府和石原在「唱雙簧」。他呼籲，日本如果想與亞洲鄰國和平相處，就該認真反思自己的態度，並向戰後的德國學習。
…更多新聞請看《旺報》，
寶島極光 (3115)今 (8)日公布6月營收4，
，561萬元，
，創近3年同期新低，
，比5月及去年6月各減少18.03％、39.09％，
，連續7個月不如前一年同期；前6月營收3.07億元，
，較去年同期衰退29.39％。寶島極第2季營收1.61億元，
，也創近3年同期新低，
，比前一季所創11季新低增加10.13％，
，較去年同期減少28.66％。寶島極首季稅後純損357.7萬元，
，雖連虧3季，仍為近3季最佳，比前一季及去年同期各縮減42.79％、28.82％，每股稅後純損0.08元。寶島極首季營收1.44億元，毛利率6.33％，分創12季、16季新低。營收較前一季及去年同期各減少36.98％、29.85％；毛利率比前一季及去年同期各下滑0.42、0.29個百分點。寶島極先前股東常會，通過連續10年不配發股利。寶島極去年營收8.78億元，創歷史新高，毛利率6.7％，近6年最低，稅後純損742.4萬元為5年最差，每股稅後純損0.17元；營收年增17.62％，毛利率下滑4.5個百分點，比前年同期稅後純益1，921萬元、每股稅後純益0.44元轉盈為虧。(工商)，
台經院日前公布2016年最新的經濟成長率預測下修至1.57%，
，國內經濟正逢「霸王級寒流」侵襲，
，企業在中國紅色供應鏈夾擊下，
，面對全球景氣疲弱、兩岸政局的難題、青年就業問題與高物價房價等棘手問題，
，究竟該如何因應布局？，
，成為業界關注的焦點。為精準掌握大選後政經情勢變化，
，由KAIC大高雄工商產業促進會主辦，
，創新智庫暨企業大學基金會以及1111人力銀行共同協辦的「2016年高雄企業高峰系列講座」，今天在高雄舉辦，現場吸引數百名高雄企業代表及民眾入場，幾乎座無虛席，現場透過高雄在地立委許智傑的觀察、財經專家蔡玉真的實戰經驗分析，提供高雄朋友最實用的產經建議。主講人蔡玉真表示，面對紅色供應鏈的衝擊，台商在中國已很難有生存空間，「國內科技大廠應提高核心技術及關鍵零組件的自主程度，唯有力圖創新才能拚出一條永續經營的生存之道」，並對國內銀行對於大陸曝險額度淨值比重提出警訊。即將上任的蔡英文總統確定於年後展開「產業之旅」，徵詢產業意見，以落實五大創新研發產業計畫，做為推動政策的參考。面對全球景氣低迷不振及中國科技紅潮來襲，高雄在地立委許智傑也表示，台灣產業當前出現的三個斷鏈，包括因產業升級遲緩造成的「產業斷鏈」，因只重視市場拓展和成本降低，和產業技術先進國家的連結度越來越低，以致於創新能量愈來愈不足所造成的「國際斷鏈」，因法規制度未與時俱進，導致技術、人才流失與資金投入不足，因企業創新研發意願及能力被削弱所造成的「法規制度的斷鏈」。許智傑說「唯有連結未來、全球、在地，才能改善台灣現在產業、國際及法規制度方面斷鏈的問題，致力台灣打造成為一個不斷鏈的創新島嶼，才有機會驅動台灣下一世代的產業成長動能。(工商即時)，
