呼籲孕婦千萬不要前往茲卡疫區旅行，
，以免產下小頭畸形兒。(圖片取自美聯社)
茲卡病毒全球肆虐，
，除了南美之外也擴及北美，
，紐約近日更公布因孕婦帶原茲卡病毒生下小頭的缺陷嬰兒首例。紐約市衛生部周五下午公布孕婦帶原茲卡病毒生下的缺陷嬰兒首例，
，據了解，
，這名孕婦因曾到有茲卡病毒蚊蟲傳染的疫區觀光，不小心感染，最後證實嬰兒罹患茲卡病毒陽性反應且天生小頭畸形。紐約市衛生部表示，這種病例將來都很有可能再發生，政府也隨時準備協助產下茲卡畸形兒的家庭，但再次呼籲孕婦千萬不要前往茲卡疫區旅行，以免造成類似的悲劇。(中時電子報)
文章來源：First Baby Is Born in New York City With Birth Defects From Zika Virus，
彰濱秀傳醫院供奉了1尊媽祖神像，
，今天回鹿港天后宮謁祖進香，
，身穿白袍的護理師負責扛轎，
，送媽祖回娘家祈求家戶平安。彰濱秀傳醫院奉祀了1尊自鹿港天后宮分靈的媽祖，
，每年醫院都會安排媽祖回鹿港天后宮謁祖進香，
，而今年謁祖的日期經擲筊請示為4月8日。彰化秀傳醫療體系總裁黃明和、營運長黃靖媛等人上午先向媽祖上香，
，恭請媽祖入神轎，燃放鞭炮，媽祖神轎隊伍先繞行彰濱秀傳醫院一圈，然後搭車前往鹿港天后宮回娘家。原本在醫院服務病患的白衣天使，為展現對媽祖的虔誠與恭敬，特別扛起神轎，而當神轎要進入天后宮時，這支由白衣天使組成的隊伍也引起香客們的注意，而除了護士之外，正在彰濱醫院參加研討會的日籍教授松田博史也加入扛轎的行列，松田博史透過翻譯指出，感覺很榮幸以及開心。至於彰濱秀傳醫院也將供奉媽祖的700多份供品贈送給福興、伸港以及線西等醫院周邊沿海鄉鎮的低收入戶，發揮媽祖慈悲精神，庇佑眾生。1050408(中央社)，
基隆 ▲台灣籍「德翔台北」號貨輪昨天在石門外海擱淺，
，21名船員由空勤總隊吊掛救援，
，當時外海風象惡劣，
，情況相當危急。（曾百村翻攝）
基隆 ▲台灣籍「德翔台北」號貨輪昨天在石門外海擱淺，
，21名船員由空勤總隊吊掛救援，
，當時外海風象惡劣，
，情況相當危急。（曾百村翻攝）
基隆 ▲台灣籍「德翔台北」號貨輪昨天在石門外海擱淺，21名船員之後獲救，被船公司安置在基隆柯達飯店。而船員雖步入飯店，但臉上仍帶著驚恐表情，可見當時船難危急情形可見一斑。（曾百村攝）
怒海救援！台灣籍「德翔台北」號貨輪，10日上午行經石門外海時，突然船隻故障造成擱淺並導致船艙進水傾斜，基隆海巡隊獲報後立即派出艦艇救援，但由於海象惡劣，艦艇始終無法靠近貨輪，最後由空勤總隊從松山機場趕赴海域，以吊掛方式將21名船員全數救起。基隆海巡隊表示，昨天上午9時許接獲「德翔台北」通報，指該船距離石門岸際0.3海浬處失去動力擱淺，當時船身已傾斜20度，同時間船艙灌進海水，船上21名船員性命岌岌可危，連在石門岸邊觀浪的民眾都驚呼：「那艘船怎麼好像快沉到海裡了！？」海巡隊獲報後隨即出動2艘巡護艦前往海域。2艘巡護艦抵達海域時，因為海象十分惡劣遲遲無法救援。據氣象局資料顯示，昨天風浪為大浪等級，浪高可達4至5公尺，眼見強浪不斷拍打、襲擊船隻，海巡隊轉向要求空勤總隊支援，空勤總隊在11時許派出空勤直升機由松山機場起飛，約20分鐘後抵達事故地點。直升機駕駛在貨輪上方盤旋時，眼見船員在甲板像熱鍋上的螞蟻不斷呼救，而船身不斷加速傾斜危及人命情形下，空勤隊員決定頂著強力側風的危險，放下吊掛器救人。而在驚濤駭浪之際，21名船員陸續被救起吊回岸邊，身上冷得直發等抖說不出話來，海巡人員趕緊遞上毛毯避免失溫，之後船員獲公司安排送往基隆柯達飯店住宿休息。船員抵達飯店後，大多人臉上仍顯得相當驚恐，當時危急狀況可見一斑。船員私下透露，當時因疑似機械故障造成船隻失去動力，無法控制方向才致使船隻觸礁擱淺，而海象惡劣加速船隻進水速度，確認「無法再撐下去」，船長才要船員們棄船逃生。交通部航港局航安組科長趙崇峰表示，「德翔台北」號貨輪日前從香港航行至基隆靠港，昨天則是載貨櫃前往台中港，豈料中途觸礁發生事故，估計貨物損失達上千萬元，而貨輪觸礁後也導致海域遭受油汙汙染，近日將會派員前往清除油汙，至於貨輪觸礁真正原因，航港局也將立案進行調查。(中時即時)，
陸港媒體今天報導，
，網路上傳出中國大陸衛視台內部通知截圖，
，「限韓令」全面升級，
，要求包括韓劇、電影、韓星參加演出的影視綜藝及根據南韓影視改編的作品均不得播出，
，香港鳳凰網報導，
，但已拿到批文的，引進南韓模式的大陸自製綜藝節目不在此限。此次通知的所有細則不僅針對衛視，也包含網路平台。報導說，大陸官方並未正式公開發文通知，而是通知各衛視相關負責人，再由負責人向下進行精神傳達。業界人士表示，包括大陸中央電視台在內均已收到通知。但是否限制韓星演出及代言的廣告片，業界人士則沒有肯定回答。報導說，有媒體聯繫幾家衛視，有衛視人員表示，有聽到業內傳聞，但是沒有見到具體通知；有衛視工作人員表示不清楚。綜藝節目方面，已有不少衛視收到消息不能邀請和宣傳南韓演員和南韓元素，包括宣傳南韓模式、南韓工作人員。1051119(中央社)，
新加坡永記物流總裁辜健充近日拜會桃園航空城公司董事長張昌財，
，除表達在桃園國際機場周邊公有地投資興建物流貨倉，
，並為集團多角化經營，
，希望徵求台灣技術精良具誠信的代工台商合作在地生產。張昌財今(23)日表示，
，辜健充 (Ken Koh，
， Managing Director，
， Yang Kee Logistics)希望在桃園航空城、機場周邊公有地投資興建物流貨倉，引進擁有的專業及一站式解決方案(One-stop Solution)，並提供工業鏈管理服務；尋求代工(OEM)廠合作項目包括使用氫燃料電池的環保汽車 (電動車)、電動健身器材，還有數據機及無線數據機 (Ｍodem and wireless modem)等網路設備。張昌財強調，桃園航空城計畫在正式聽證、收集民眾意見後，已經進入積極招商階段，可和新政府南向政策互相搭配相輔相成，既可借重區域經濟發展的力量來促進國內經濟，又能加強拓展東南亞市場。辜健充說，因應全球電子商務對物流設備及配送的需求激增，桃園航空城鄰近桃園機場與台北港的「雙港」效應，是最適合投資桃園的時機。為求集團多角化經營與循環經濟商機，辜健充高度關注氫燃料電池等環保新能源，希望透過張昌財接洽台灣技術精良、具誠信企業合作。張昌財在桃園市政府經發局長任內就積極推動綠能產業，更了解桃園市在地燃料電池廠商已經掌握了關鍵技術，他本月15日才轉任桃園航空城公司董事長不到10天，招商就開花結果。桃園航空城公司指出，永記物流 (Yang Kee Logistics Pte.)在新加坡主要營業項目除石油天然氣、化學品物流到工業鏈管理，物流業務則有興建物流貨倉、運輸、第3方物流，近年才投資新加坡幣1.2億元興建化學品貨倉，還有工業地產，坐擁200多萬平方呎的貨倉。(工商)，
「反對『惡』代健保」、「健保局搶錢」大高雄總工會、團結工聯等多個勞工團體，
，率領基層勞工，
，昨赴衛生署抗議「惡」代健保壓榨勞工，
，變相增加勞工稅負、圖利財團，
，要求限期解決藥價黑洞、取消補充保費、及全民健康保險會委員應有逾半數的勞工代表，
，否則不排除再來抗議。
對此健保局回應，全民健康保險會委員組成比例法已明定，另自民國八十八年起已先後辦理七次藥價調整，共調降四百多億元藥費，二代健保雖對六大收入計收補充保費，因一般保費費率調降為四．九一％，單純領經常性薪資的勞工保費可望減少。
二代健保明年元月實施，各縣市工會團體昨赴衛生署抗議，基層勞工紛紛穿上「幹」、「悲」、「恨」、「怨」，反對由全體勞工掏腰包負擔健保虧損，勞工代表不僅披麻戴孝哭訴政府不顧勞工心聲，更一度衝撞衛生署，現場火藥味十足。
「政府是啃老百姓的骨、吸老百姓的血！」大高雄總工會理事長陳志銘痛罵，健保迄今實施十八年，每年藥價黑洞卻高達六百億元，藥價黑洞根本是圖利財團的結果。
「政府混蛋！台灣完蛋！」桃園縣產業總工會理事長毛振飛也痛批，政府連一顆雞蛋的基本工資調漲都不願給，卻不斷從勞工朋友身上拿走雞蛋，他批評二代健保實施就是災難的開始，政府完全不照顧勞工根本是混蛋政府。
台北市產業總工會理事長蔣萬金說，勞工只求有工作可做、有三餐可吃，但從油電雙漲、基本工資不調、勞保傳出破產到明年二代健保上路，政府完全向財團傾斜，才逼得勞工必須站出來。
民進黨籍立委田秋堇也到場聲援。她表示，民進黨及台聯黨近來不斷提案要求補充保費暫緩實施，但未能通過；補充保費上路後只會天下大亂，呼籲衛生署回頭是岸。
抗議尾聲由衛生署副署長戴桂英接下勞團陳情書，但勞團放話若健保局再不改革，明年就要抬棺材來抗議。，
「南華早報」中文網13日刊登阿里巴巴集團創辦人馬雲專訪，
，馬雲提到「鄧小平在『六四』中做了不完美但當時是最正確的決定」。負責撰寫的記者劉怡表明這是「錯稿」，
，向馬雲道歉並辭職。
不過，
，南華早報今天發表聲明，
，對這篇報導的真實性「確信不疑」。
英國廣播公司（BBC）中文網今天報導，
，南早記者劉怡19日在臉書（facebook）發表聲明說，南早中文網13日刊登的馬雲專訪稿，並非她正式提交給報社的最終修訂稿，而是錯稿；錯版未能及時糾正，於是她行使編輯職責，置換正確版本。
劉怡說，「錯版中頗多語焉不詳……，但此舉被很多輿論放大並用作政治的過度解讀」；「造成社會大眾對馬雲的極大誤讀，以及造成輿論對『南華早報』一貫客觀中立立場的疑慮，本人向馬雲先生鄭重道歉，並辭去南華早報的工作。」
但南華早報否認劉怡說法，今天上午在官網發布聲明，「對該報導的真實性確信不疑」。
南早聲明，劉怡的報導在13日刊登一段時間後，未經授權擅自進入發稿系統，修改編輯已同意發出的內容，刪除馬雲對六四的言論，「這與採訪的錄音原始記錄不相符」。
南早隨後恢復原始文章，並暫停劉怡的工作，展開調查。調查期間，劉怡於19日提出辭呈。
這篇專訪全文仍刊登在南華早報中文網上，內容如下。
馬雲：一家公司的CEO，無論是阿里巴巴事件也好，無論是支付寶的拆分也好，你在這個當口上，好像鄧小平在「六四」當中，他作為國家最高的決策者，他要穩定，他必須要做這些殘酷的決定。這不是一個完美的決定，但這是一個最正確的決定，在當時是最正確的決定。任何時候，一個領導者是必須要做這樣的決定。混日子，那誰都可以不做決定的，那這就不叫管理了。1020720
，
搭乘掃墓專車人數暴增，
，排隊人龍自帳篷區，
，綿延至隔壁街道。（王文吉攝）
民眾苦等2小時才盼到掃墓專車，
，紛怨「等等下山也要排隊，
，祭祖要耗掉整天時間！」（王文吉攝）
茶水區用過紙杯堆滿地，
，民眾對掃墓專車服務「很失望！」（民眾提供）
中午過後換回程大排長龍，
，納骨塔外乘車點塞爆，有人等不到掃墓專車，乾脆打電話給親人開車上山接送。（民眾提供）
豐原區掃墓專車提前兩週發車，疑因服務天數拉長，壓縮每日發車班次，造成輸運不及。（王文吉攝）
周休假日陰雨綿綿，豐原區公所上午湧現搭掃墓專車人潮，生命禮儀管理所加派2輛中型巴士疏運，仍無法消化，有人從早上9點多等到11點，還是搭不上車，排隊人龍撐傘淋雨苦等，自育德街乘車點綿延約200公尺至育仁街，中午過後換回程乘車點大排長龍，有人等不到接駁車，乾脆打電話給親人開車上山接送。「車次太少」、「掃完墓都下午了」、「遮雨帳篷不夠」、「茶水區都是垃圾」民眾紛紛抱怨，對掃墓專車服務「[很失望！」李太太跟父母提著大包小包供品，要搭車上山祭祖，她向本報投訴表示，打1999反應車次太少，只得到消極回應，而且乘車點帳篷不夠，現場許多老人家，雨中撐傘等車，連椅子也沒得坐，「免費」專車對長輩來說根本是折磨。曾任豐原市長、區長達10年的市議員張瀞分表示，任內從未出現這樣情形，龍團隊新做法，規劃不夠周延，空有美意、惹來民怨。生命禮儀管理處代理處長謝東任表示，昨日加派2輛中巴因應，共計開出160車次，較上週日增加30班，可能是下雨關係，搭車人數超乎預期，下周會再調度更多車輛待命，至於給民眾休息的臨時帳棚，也會視情況增設。豐原區公所員工私下透漏，今年掃墓專車由民政局生命禮儀管理處統籌辦理，在經費預算不變的前提下，要求得標業者提前兩週發車，總運輸車次不變，但服務天數卻拉長了，業者為避免虧錢，當然會設法控制發車班距，為何不動用預備金，調派更多專車投入疏運？(中時即時)，
