歐洲央行（ECB）周三宣布自11月起，
，針對歐元區130家大型金融機構，
，展開長達1年的資產負債表審查和壓力測試，
，以消除外界對歐洲銀行體質的疑慮，
，重建投資人信心，
，也為ECB明年底承擔監管歐元區銀行職責預做準備。
ECB周三聲明指出，
，「審查工作將自今年11月展開，
，預計耗時12個月完成。」結果會在明年11月ECB正式擔負監督歐元區銀行職責前公布。
ECB將要求所有接受資產審查及壓力測試的銀行，保留8％風險調整資本（risk-adjusted capital）作為緩衝，好有足夠能力承受貸款損失和資產負債表失衡的衝擊。
ECB透露，資產審查會涵蓋銀行在主權債、機構債、企業債和零售債等方面的曝險，金融機構的銀行簿與交易簿，以及資產負債表內外曝險也在檢驗行列。
ECB將根據歐洲銀行監管局（EBA）公布的標準來定義問題貸款，貸款逾期超過90天即被歸類為不良資產。
ECB提到，如果審查發現銀行資金出現缺口，會要求銀行採取資本重組等「矯正措施」。
ECB重申，此「全面性評估」會著眼於「重大風險」，檢視銀行資產的品質並進行壓力測試，以檢驗銀行資產負債表抵禦外在壓力的韌性。
對歐洲銀行業進行大規模體檢的目的，除在於提高銀行透明度，隨時採取必要的矯正行動，也是為了「重建信心」，向各界保證歐洲銀行的基本面健全可靠。」
ECB總裁德拉吉亦在聲明中說：「此一次性全面評估適用於所有大型銀行，占歐元區金融體系85％，無論對全歐洲或歐元區經濟來說，都往前邁進一大步。」，
「台中也能這麼美！」市長林佳龍16日表示，
，2015台灣燈會落幕，
，創造「人多、燈高、亮起來」紀錄，
，他為團隊表現打90分，
，也感謝申辦台灣燈會的前市長胡志強、各校高中學生會參與當志工，
，希望預約12年後羊年燈會在台中，台中能「三羊（陽）開泰！」林佳龍指出，台灣燈會預算只1億9000萬元，2年前彰化縣辦台灣燈會5億元預算，經費相差懸殊，最後以3億元辦出令人驚艷的燈會，危機變轉機，以後辦大型活動更有信心。他對副市長張光瑤號召民間贊助3000萬元辦大里文創園區，稱讚3個燈區加上大里文創燈區，搭配行銷台中軟體園區，見識台灣光電產業的實力。台灣燈會被國際媒體譽為「沒有雲霄飛車的迪士尼樂園」！但熄燈後將何去何從？新聞局長卓冠廷說，主燈「吉羊納百福」有2、3個機關團體、公司提出認養意願，將評估有能力保存維護的單位，優先認養。觀光旅遊局指出，和平區農會認養「梨山茶」燈座，谷關社區發展協會認養「谷關溫泉石」燈座，中市美術園道商圈認養「高美濕地意象燈區」風車燈座，彰化北斗觀光產業促進會認養「入口意象燈組」花燈。外傳嶺東科大有意願認養「吉羊納百福」主燈，該校規畫處秘書黃益松說，正評估相關維護費用，希望主燈能在嶺東科大再放光芒，讓「吉羊納百福」的風彩再現。，
有乘客在網上留言指出，
，被困在車廂內快熱死了，
，車上有人受不了地說，
，「乾脆打破玻璃好了」。實際上，
，整個停電事件落幕，
，並沒有發生任何騷動。此事讓人聯想起，台灣旅客因颱風、大雪等天災滯留東京成田機場的情形，有人在機場就開罵起來，要求航空公司立刻安排飛機返台，更有人抬出立委或直接向媒體投訴，甚至希望政府出面處理，似乎認定了先吵先贏，會吵的小孩才有糖吃。不過，這招在台灣的確管用，通常台灣的航空公司為了息事寧人，會低聲下氣地盡量回應顧客的要求，依乘客持有的機票種類安排處理，甚至不惜成本加開班機接滯留機場的旅客。去年暑假因颱風滯留成田機場的旅客當中，不乏持廉價航空機票的旅客，他們也要求轉搭普通航班返台。颱風的班機調度原本就很困難，其他國家的航空公司通常只會要求旅客等待，不會有什麼特別的安排，但台灣的航空公司會貼心地發送毛毯、食物，應付不合理的要求，卻被乘客認為是理所當然的。日本關東地區去年下起20年來最大的一場雪，造成飛機航班大亂，約6000名旅客滯留成田機場。當時有歐美旅客拿出自己準備的塑膠吹氣簡易氣墊床「留宿」機場，冷靜地等航空公司通知，兩相比較形成極大的對比。近年廉價航空盛行，很多人為了省錢而選擇搭廉航，卻忽略了廉航與普通航空公司的差異性。廉航的飛機飛行次數多，折返待機時間短，因此常有航班誤點的情形，遇到任何突發狀況時，沒有多餘的替代航班。廉價航空若停飛或誤點，乘客將被迫改搭其他航空公司的班機時，廉航通常是退錢了事，不會有任何補償，也不會負責安排轉機的。決定利用廉價航空的乘客，就應該要有所覺悟，要有緊急應變的能力。應認清在享受廉價的同時，必然會犧牲某些應有的服務，別的航空公司也沒有義務提供轉運服務。拿著折價或不等值的機票，要求改搭其他航空公司，原則上是不可能的，儘管兩家航空公司之間已經協調好，乘客也必須支付差額。網路投票》台灣旅客被寵壞了？ 您怎麼看？，
國道一號五楊高架通車後第一個上班日，
，因達到分流效果，
，車流順暢，
，甚至有用路人在高架車道上飆車，
，公警局開出十多張超速罰單。公警局說，
，違規超速的車輛平均車速一一○多公里，五楊高架最高速限一百公里。
高速公路警察局也發現，泰山收費站前的車輛切換車道違規情形仍多，也有大貨車違規行駛五楊高架、不滿三人小客車違規行駛高乘載專用車道等。公警局昨日並首度開出誤闖車道及跨越雙白線罰單，罰鍰新台幣三千元起跳。
但交通部高速公路局業務組長彭煥儒也說，「好久沒看過車流這麼順暢了！」昨日上班首日車流順暢，時速八十公里，連國一平面車道也變得順暢，原本平均車速只有四、五十公里，昨日上下班尖峰時段提速到八十公里。彭煥儒表示，通車三天來，五楊高架從五股到楊梅段約分流二五％，大幅減少一般平面車道的車輛，車速因此提高。五楊高架用路人誤闖ＥＴＣ車道的比率也從通車第一天的一．三％降到一％，顯示用路人已逐漸熟悉車道。
交通部長葉匡時昨天在立法院答詢時並表示，原規畫沒裝ＥＴＣ而誤上五楊高架段的民眾，有兩個月不處罰的宣導期。但國道計程收費制度約八、九月就要全面實施，他承諾沒裝ＥＴＣ而誤上五楊高架段的駕駛可事後補繳，不須罰款。
不過，昨日在泰山收費站前仍有一些走錯車道的危險狀況，小客車和遊覽車爭道，喇叭聲四起。公警局第一隊長簡俊能說，還有計畫上高架的小客車在收費站前誤走到平面車道，「倒退嚕」變換車道，險象環生。
五楊高架禁行大貨車，昨日有大貨車違規開上五楊高架，公警局昨日首開罰單。
簡俊能強調，五楊高架的高乘載專用車道有兩個月宣導期，但跨越雙白線違規無宣導期，用路人若誤闖，最好將錯就錯，繼續往前開，直到非雙白實線的路段再切換車道，避免任意變換車道的危險。而且罰單只有六百元，比任意變換車道的三千元低很多。，
朱立倫上午視察道路復原情形，
，同時慰問辛勞的工作人員。（王揚傑攝）
新北市長朱立倫說，
，到今天上午為止，
，新北市統計路樹傾倒約2000棵。（王揚傑攝）
新北市所有的工班包括景觀處、環保局、各公所及秘書處總動員，
，從早上6點就開始著手清理工作。。（王揚傑攝）
今（28）日上午梅姬颱風已逐漸遠離台灣，
，新北市清晨即已開始進行清理復原工作，
，市長朱立倫上午9時先至板橋區視察路道路復原及河濱清理情形，
，同時慰問辛苦的工作人員。朱立倫說，到今天上午為止統計路樹傾倒約2000棵，所有的工班包括景觀處、環保局、各公所及秘書處總動員，根據狀況來清除、扶正或種回，希望在中午以前逐步清理完成，各同仁都非常辛苦，從早上6點就開始著手清理工作。對於昨晚10時才公布今天停班停課，朱立倫表示，主要是3個考慮因素，第1，到底風力有沒有符合停班停課的標準，等到氣象局接近10點最後一報出來，確定今天6點以後還是符合停班停課的標準。第2，考量鐵路、高鐵等整個運輸是否能恢復正常，後來宣布今天中午以後才能恢復正常。第3，因為梅姬颱風走的比較慢，路樹要扶正等工作要今天上午才能開始進行。綜合考量以上因素，認為今天仍不適合上班，所以決定停班停課。至於是否受南部5縣市昨天下午才停班停課的爭議所影響，朱立倫說，考量重點是符不符合標準及對民眾今天能不能夠上班上課，和放半天、放全天是另外一回事。(中時)，
新店小碧潭部落上月二日發生大火，
，部落居民欲重建家園，
，新北市水利局卻來文表示「未經許可，
，不得改建、修復」，
，居民只能搭帳篷睡地上。
小碧潭部落因其中一戶未繳電費遭斷電，
，便在家中點燃蠟燭照明，深夜時卻不慎踢倒蠟燭，加上當地民宅大多為木造建築，造成至少五戶全毀。
蕭姓住戶表示，由於沒有火災險、強制險保障，重建家園的經費是一大問題，大家只能拿著破木板敲敲打打，一點一滴恢復家園原貌。
他說，民國五十四年時，超過五十戶、二百多名居民定居在此，當初地主與居民相安無事，但火災發生時，杜姓地主第一時間抵達現場，以強硬的態度表示，以前趕不走他們，這把大火「正好」把他們趕走；市府又告知居民住在「行水地」上，未經允許禁止施作建築物，讓居民感到心寒。
當地部落居民多為中低收入戶，老弱婦孺更居多數，世代居住於此四十多年，現在卻遭市府及地主攜手「踢走」，全數居民希望循「溪洲部落」模式，將行水線往內退縮，擴大行水地範圍，讓他們能原地重建。，
大陸近年房市過熱，
，泡沫危機一觸即發，
，儘管近來一、二線城市房價仍持續飆漲，
，但已有報告針對房市泡沫化發出警訊，
，指出受供過於求影響，
，大陸房產投資風險最高的50個城市中，
，高達49個為三線城市，預料三線城市的房市崩盤風險持續升溫。
大陸國家統計局最新公布10月70個大中城市房價，主要一線城市如上海、北京、廣州、深圳今年10月新建商品住宅房價年增率全逾20%，與去年同期相比，除溫州外，其餘城市全面上漲，更有高達21個城市房價漲幅高於10%。
供過於求量價齊跌
《第一財經日報》報導，儘管大陸房價愈打越高，有三線城市建商坦承，這種「火爆」只存在一、二線城市，許多三線城市今年下半年量價齊跌，未來的有效剛需嚴重小於供應量，預測房價不會再漲，並已有建商開始以貼近成本價的價格求售。
克而瑞資訊集團研究中心公布的《中國城市住宅發展前景與風險排行榜》顯示，三線城市的房市風險遠高於一、二線城市。在排行榜中，隴南、武威、酒泉、定西、鄂爾多斯、固原、平涼、延安、慶陽、張家界分別排在大陸城市投資房地產風險高的前10名。
其餘11名至50名高風險城市分別為巴中、拉薩、商洛、昭通、臨滄、張掖、天水、廣元、懷化、毫州、白城、松原、贛州、榆林、賀州、河池、雅安、邵陽、忻州、保山、安順、安康、阜陽、吉安、上饒、廣安、六安、衢州、白銀、南充、黑河、貴港、樂山、遵義、宜春、雙鴨山、麗水、資陽、梅州、汕尾。
克而瑞上海機構研究總監薛建雄表示，目前三、四線城市房地產已出現供過於求的結構性問題。他說：「三、四線城市熱衷於建新城，房子一蓋就一大堆，但是各種配套建設慢、人口流入也慢，造成短期庫存消化困難。」
缺外來高端購買力
林波分析，三線城市與一、二線城市最大的不同在於三線城市大多數是外來工作人口占比較高，城市常住人口普遍低於戶籍人口，使得市內對新增住房的需求相對較小，缺少外來的高端購買力。
加上土地大量供應的原因，三線城市普遍存在商品房庫存量大的現象，導致待售存量一直處於成長，整體投資風險相對較高。
…更多新聞請看《旺報》，
綠島保育明星–龍王鯛傳聞被被捕宰殺，
，照片在網路瘋傳，
，居民震驚向海巡投訴；海巡循照片找到民宿業者，
，業者說那是6、7年前舊照，
，朋友要看「大隻魚」，
，他傳照片到台北，
，「沒想到變成這狀況」。這隻被稱為「龍王鯛」、「拿破崙」的蘇眉魚2014年列為保育類魚類。社群臉書今天有人發文說來自綠島保育人士的消息，
，綠島白沙海域的保育類明星蘇眉魚，已被綠島一家民宿業者，手持魚槍以浮潛方式給打上岸。「我們的島」社群臉書也貼文：「綠島回報」「大驚！幾乎要滅絕的瀕危物種，綠島白沙海域的明星-龍王鯛被殺了！今天中午，綠島海洋保育人士通報，普受潛水愛好人士喜愛的保育明星物種，長居在白沙海域的龍王鯛，俗稱拿破崙。在21日中午被綠島中寮民宿業者，手持魚槍以浮潛方式，把存活多年，長約2公尺、90斤重的龍王鯛給打上岸」。貼文指出，農委會早在2014年7月1日起，就將該魚種列入保育類野生動物，禁止捕殺，民宿業者顯然違法。此外，「我們的島」還分享了龍王鯛被打上岸躺在砧板上的照片。「龍王鯛」被捕宰殺的消息在綠島瘋傳，還有人繪聲繪影轉述說，看到蘇眉魚昨天在木板上被剁，有人還說，看那地板就知道誰是凶手，大家一片撻伐，希望捉出凶手。「讓人心痛」，綠島民眾立即透過各種管道向北部專家學者、海巡、台東縣政府等單位投訴，希望司法儘速調查。海巡署透過照片找到照片內的民宿，業者說，那些照片是6、7年前拍的，因為今天上午北部朋友要看「大隻魚」，他將照片傳到台北，「沒想到變成這狀況」。海巡署東部地區巡防局81大隊綠島安檢所表示，現場沒有發現有宰殺魚的痕跡，不過，是否舊照片，會深入調查。綠島海域目前被發現的蘇眉魚僅有2至3隻，白沙灣這隻蘇眉魚長1.2米，重約40、50公斤，被稱為「大白鯊」、「龍王鯛」、「拿破崙」，是綠島最知名的保育類明星。蘇眉魚2014年列為保育類魚類。1050521(中央社)，
同泰電子 (3321)今 (6)日公布4月營收2.19億元，
，至少創近3年同期新低，
，月增5.63%，
，比去年4月減少33.55%，
，連續10個月不如前一年同期；前4月營收8.14億元，
，較去年同期衰退34.57%。同泰首季營收5.95億元，
，至少是7季最低，
，比前一季及去年同期各衰退7.46%、34.94%。同泰近來營運不振，但看好今年前景，自3月15日至5月14日買回庫藏股，預訂2，000張用來轉讓員工，每股買回價位介於21元至42元。同泰先前董事會決議，擬每股配發去年現金股利1.7元，定6月2日召開股東常會討論。同泰去年營收32.07億元，創歷史次高，毛利率18.03%、稅後純益1.78億元及每股稅後純益2.21元同創近3年新低；營收年增0.39%，毛利率下滑5.39個百分點，稅後純益及每股稅後純益各減少48.17%、51.21%。同泰去年第4季稅後純益293.2萬元，至少創11季新低，比前一季及前年同期各減少91.36%、96.47%，每股稅後純益0.03元。同泰去年第4季營收6.43億元，毛利率14.53%；營收至少創6季最低，較前一季及前年同期各衰退13.72%、23.21%；毛利率比前一季提高0.64個百分點，較前年同期下滑6.45個百分點。(工商即時)，
台鐵今天宣布中秋連假將加開203班次疏運，
，引發火車駕駛員聯誼會不滿，
，質疑班表尚未協商達共識，
，台鐵就急著片面宣布，
，怒嗆不為工會與台鐵背書，
，將維持依法休假。鐵路工會秘書長劉人杰今天下午出面表示，
，日前與交通部長賀陳旦面談後，交通部與台鐵均已釋出善意，著手改善人力問題，至於火聯會則開出「第二槍」，因司機員長期有假難休，發動全台連署9月6日起依法休假、國定假日不加班。他指出，工會已代表與台鐵多次協商，不只有司機員，也包括運、工、機、電務段，對於多項訴求台鐵均有初步承諾，呼籲司機員相信資方誠意，樂見今年中秋連假，訂票旅客得以順利返鄉、與家人團圓吃月餅並賞月。但劉人杰也下但書，指出一旦中秋後發現台鐵不再協商，勞資協商破滅，未來元旦、春節等重要節慶不再預告，將直接發動依法休假。(中時)，
