台大教授葉丙成今天表示，
，大家常迷失在追求標籤，
，彷彿有標籤自己才有價值，
，這是件悲哀的事，
，希望大家放下台大光環，
，「人生最該追求的標籤是自己的名字」。台灣大學今天舉行畢業典禮，
，共有近萬名畢業生參與，
，並安排今年甫獲得總統創新獎的台大電機系教授葉丙成致詞，勉勵畢業生。葉丙成表示，在人生過程中，大家常迷失在標籤的追求，卻忘了自己，往往拿到一個標籤，又追著下一個標籤跑，就像自己以前拚名次，後來又拚明星學校，求學時拚書卷獎，後來又拚當教授，35歲前不斷追求標籤，人生像被標籤制約，彷彿得到標籤自己才有價值，這是很悲哀的一件事。拿掉學歷、職銜等外在標籤後，葉丙成表示，可能沒有大家想像中華麗，反而只剩下空虛，看不到自己的價值，為何自己的價值要用標籤來定義，而不能自己定義。葉丙成指出，社會上很多令人尊敬的人士，之所以讓人尊敬，並不需要標籤，他們的名字就代表價值，現在他也找到自己的夢想和使命，不再需要標籤，同時鼓勵學生找到人生方向，找到自己的價值，屬於自己的標籤自然會出來，「人生最該追求的標籤，就是自己的名字」。葉丙成也勉勵畢業生，不要成為只懂專業，其他都不懂的貧乏之人，也不要為了一時過關，而做出違背自己良心的事情，更不要害怕失敗，因為年輕人最大的好處就是有本錢失敗，不要因為怕失敗，而失去嘗試的勇氣。常鼓勵學生創新的葉丙成表示，自己做為老師，也要有勇氣面對外在挑戰，希望學生畢業後，不要自以為有台大光環，唯有「放下台大，才能超越台大」，期許大家在世界舞台上創造屬於自己的價值，讓自己的名字成為真正發光發亮的標籤。1050605(中央社)，
車用電子及車聯網概念股威潤(6465)最新宣布，
，ODM產品協助「超級盃」順利開打，
，威潤今表示，
，獨家提供超級盃車隊監控服務的美國大廠，
，看中威潤科技優異的研發技術，
，委託代為設計生產其衛星定位監控產品，
，今年賽事就是使用威潤所研發製造的衛星定位監控器，
，即時確認球隊移師過程中運送人員及器材車輛的所在位置，讓大會人員隨時掌控行車狀況，有效協助車隊在忙亂的交通中及時抵達目的地，讓比賽順利進行。威潤董事長湯潤闊表示，威潤一向致力於高穩定度衛星定位監控器之研發與製造，透過強大的研發能力，發展出多樣化的監控機能，並吸引美國大廠委託代為設計其衛星定位監控產品，超級盃多年以來都是獨家採用此美國大廠的服務方案，進行球隊相關車輛運輸的監控管理，威潤所研發設計的產品，今年運用於超級盃這樣大規模的運動盛事，讓威潤倍感光榮，同時也證明威潤的產品已經獲得美國大廠的肯定。(時報資訊)，
LED車燈廠麗清科技今通過台灣證券交易所上市審議，
，法人預期最快可望在第4季掛牌上市。麗清主要投入LED車燈模組，
，主要生產LED車尾燈、晝行燈和車頭燈等產品，
，其中LED車尾燈占整體業績比重約4成，
，晝行燈出貨比重提升到5成。麗清指出，
，在汽車LED車燈模組設計與開發，
，保持相當良好的訂單能見度，
，麗清目前是中國大陸最大SUV品牌車廠長城汽車的第一階（Tier 1）供應商，供應長城汽車全車系LED車燈產品，可望在新車款持續導入LED車燈設計、帶動LED車燈市場滲透率的提升，創造優於整體產業平均的表現。麗清LED車燈主要客戶還包括通用、大眾、福特等車廠第一階汽車車燈供應商如上海、廣州小糸。麗清指出，去年透過義大利車燈廠OLSA parts成功進軍賓士高階品牌車廠供應鏈，今年從OLSA客戶端取得更多款新案。展望下半年，麗清看好中國大陸政府針對小排氣量（1600c.c）購置稅減半的優惠政策，在今年底到期的刺激消費下，將帶動小型車款與中國大陸自主品牌車廠銷量提升。法人預估，麗清今年營收可較去年成長3成，再創歷史新高，今年獲利可望成長5成，今年每股純益上看3元。麗清自結今年前8月合併營收新台幣19.56億元，較去年同期17.31億元成長12.99%。麗清上半年歸屬母公司業主淨利7803萬元，上半年每股稅後盈餘1.3元。1050920(中央社)，
「長照2.0社區整體照顧模式」今天啟動，
，台北市選定立心基金會為示範點，
，民間團體說，
，目前為建構期，
，且因ABC點和政府為夥伴關係，
，如何達成共識及實際執行細節仍待觀察。配合中央推動長照2.0計畫，
，台北市社會局依中央創新服務輸送模式積極盤點全市長期照顧資源，
，因在地資源豐富，以「1A-2B-3C」模式成功爭取在萬華區試辦。試辦計畫由財團法人台北市立心慈善基金會為A點，整合B點的台灣大學醫學院附設醫院北護分院、財團法人天主教失智老人社會福利基金會，以及C點的財團法人天主教聖母聖心會─萬華小德蘭堂、財團法人台北市私立愛愛院、及中正國宅銀髮族服務中心─財團法人關懷長青文教基金會承辦。立心基金會副總幹事蘇興中說，原本就有執行8項長照服務，「長照2.0」啟動後，加入9項，主要是加強前端預防和後端居家服務，且申請較為彈性，前者像是家中若有失智老人，可至住家附近學習健康促進操等，後者則是長輩住院後續協助。他也提到目前為建構期，因示範計畫時程訂到明年底，過程中會依實際狀況和政府討論，但也因ABC點和政府是夥伴和平行關係，可能會遇到溝通和協調等問題，但值得讚許的是，「長照2.0」算是起頭，由政府協助，讓民眾及社區有照護老人的共同想法。蘇興中表示，目前「長照2.0」政策規定在C點設置1名照服員配社區8名志工，政府未考慮相關細節，像照服員輪班或勞健保問題，以及志工人數是否足夠或是需要什麼樣專業，還有很多細膩問題仍待討論。身為台北市示範處C點中的萬華小德蘭堂總幹事王秀枝說，服務在地老人時間長達10年，近期因少子化緣故，把教堂內幼稚園空間改為老人活動中心，主要是做老人共餐、關懷訪視、健康促進活動、電話問安和臨託服務。她說，政策規定，被列為C點處所，長輩僅需要花20分到30分鐘就可達到的據點，小德蘭堂主要是服務在地居民，但也希望政府可正視人力不足，應增加日間照護員或是志工，像是小德蘭堂每天要服務30名到40名長輩，週末則是人數增加到40到50人。1051101(中央社)，
花蓮客運將辦理大客車駕駛員培訓班，
，輔導培訓學員報考職業大客車駕照，
，只要合格結訓，
，將提供3年就業機會。花蓮客運執行長劉嘉泰說，
，考照免費，
，又提供職業大客車工作資歷，3年後即可報考遊覽車駕照，只要跑得勤、服務態度良好，月薪上看6、7萬元不是問題。劉嘉泰表示，其實全台客運業者都在鬧司機荒，目前公司有百餘輛車，但駕駛人數只有49人，過去數度招考職業駕駛員，但報名人數不盡理想，加上未來蘇花改通車後，花蓮客運勢必面臨外縣市客運業者挑戰，因此希望透過免費輔導受訓及保障就業來吸引新血加入。劉嘉泰坦言，許多職業大客車駕駛看準陸客包團旅遊商機，紛紛轉型改開遊覽車，但要報考遊覽車駕照必須取得職業大客車駕照滿3年，因此公司提供3年就業機會，即使之後駕駛想要轉行，公司也會尊重意願，但會藉由薪資調整設法留住人才。劉嘉泰說，駕駛待遇優渥，除基本薪資外，還設有許多激勵獎金，有些司機班次多，績效良好，月薪甚至可達7萬多元，公司一切薪資待遇都依勞動基準法規定辦理，不會有超時工作的情形發生。劉嘉泰指出，招訓條件為普通自小客車手排駕照持有2年以上者、持有職業小型車手排駕照者或大貨車駕照持有1年以上者；參訓學員只要通過訓練取得職業大客車駕照，會輔導新手駕駛員循序駕駛小型巴士、中型巴士、大型巴士，以熟練各型車輛操作技術。，
