台灣獨特的「孝女白琴」登上了國際媒體。英國廣播公司（ＢＢＣ）廿六日作了大篇深度報導，
，詳細介紹台灣特別的喪葬文化，
，並訪問以扮演「孝女白琴」為業的劉君玲。這篇報導深受網友注意，
，一度登上ＢＢＣ即時新聞分享排行榜第二名。
ＢＢＣ報導，
，雇請「專業人士」在儀式中嚎啕痛哭是台灣喪禮的一個特點，
，劉君玲就是從事這種「哭喪」職業。這個因應台灣傳統習俗而生的哭喪行業雖已式微，但因有劉君玲這些新生代的加入，有可能轉型並再生。
對西方人而言，哭喪是一種奇怪的文化，他們無法理解，在送別往生者的喪禮中，為何要找一個以哭謀生的人來痛哭流涕。劉君玲解釋，這是台灣的特殊習俗，希望為死去親人辦一個充分表達哀傷氣氛的風光儀式。
她並說，死者家屬有時哀傷過度，在喪禮中反而哭不出來；或在外地的女兒無法及時趕回，這時就需要雇請「孝女白琴」，在喪禮中帶頭痛哭，帶動在場人士的哀傷情緒。
ＢＢＣ記者問到為何她隨時能擠出淚水時，劉君玲堅稱，她的哭都是真情流露，「參加每一場喪禮，我都必須把喪家當成自己家人，把自己的感情放進去。」
劉君玲從事哭喪行業可說是家學淵源。她的祖母和母親都以此為生，從小她就常跟著母親去哭喪，耳濡目染，她也跟著模仿。後來父母親都早逝，留下祖母獨力撫養三個孫子女，為了分擔家計，劉君玲十一歲（應為十八歲）那年就開始扮演「孝女白琴」。
如今劉君玲已卅歲，台灣喪禮形式也有了很大演變，不但要哀傷，更講究熱鬧，甚至請出電子花車和脫衣舞。但這難不倒從小苦練歌仔戲身段的劉君玲。在喪禮前半段，她以妖豔打扮上場，連唱帶跳，甚至劈腿、下腰、翻筋斗都來；隨後她再換上帶頭套的白袍，在死者靈前哭得像淚人兒一般，一氣呵成，絕無冷場。
劉君玲不但能趕上時代潮流，也有生意頭腦。她和哥哥已成立公司，招募廿個年輕貌美的女生加入，參加一場喪禮的表演價碼超過台幣一萬七千元。劉君玲說，她絕不會離開這個祖母留給她的行業，她會把祖母教給她的繼續教給別人，把這一切傳承下去。，
日本央行總裁黑田東彥。（圖／新華社）
G20高峰會於今（5）日閉幕，
，日本央行總裁黑田東彥在同一天表示，
，「不論是負利率的深度，
，還是量化寬鬆，
，都還存在足夠的可能性」，
，日本媒體解讀，此似有意透過擴大負利率幅度或增加收購國債額度，加碼貨幣寬鬆。日本央行總裁黑田東彥於2013年3月走馬上任，當時他堅定地表示，「日本央行將盡全力，早日實現2％的通貨膨脹目標」。共同社報導，寬鬆措施至今已實施3年零5個月，但並未達成2%通貨膨脹目標，以至於貨幣政策已至極限的論調不斷擴散。黑田東彥對此表示，「我與那種想法保持著距離」，強調有意為加碼寬鬆展開討論。2013年4月，日本央行以用2年左右時間實現2%通貨膨脹為目標，推出了大規模貨幣寬鬆措施，在2014年起，每個月持續買進13兆日圓左右的資產，當時日本財政部長麻生太郎表示，「未聞20國集團(G20)其他成員國反對」。但中國人民銀行行長周小川和財政部長樓繼偉在2013年的G20會議上，同聲抨擊日本量化寬鬆「無法解決自身問題」。今（2016）年1月日本央行又決定推行負利率政策，針對金融機構存在日本央行的部分資金收取手續費，但仍未見目標達成的跡象。黑田東彥今日堅持，「2%通貨膨脹目標，將帶來很大益處，今後將繼續為實現這一目標盡最大努力」，並且「隨著工資的上漲，物價漲幅也會擴大」。至於負利率會排擠金融機構收益，黑田承認有副作用，但表示「如果加碼寬鬆對於日本整體經濟而言是有必要的，就不該猶豫」。(集團連線報導)，
由於營運成本難以估算，
，加上股東在經營上的發言權太低等因素，
，即便京滬高鐵營運超乎預期，
，但其兩大股東─平安資產管理公司和大陸全國社保基金決定和京滬高鐵說「掰掰」，
，先後提出退股要求。
財新網報導，
，上述兩家投資機構在去年下半年，
，就分別提出希望京滬高鐵大股東－中國鐵路建設投資公司（下稱中鐵投）代表鐵道部回購股份。目前大陸鐵道部仍在協調此事。
京滬高鐵股份公司2007年12月成立，
，這也是鐵道部初次嘗試在高鐵中引入機構投資者。中鐵投代表鐵道部投資，股權占比56％；7家地方政府投資公司總計占約20％；以平安資產管理公司為發起人的4家保險系投資團投資160億元人民幣（下同），占投資比重13.9％；社保基金出資100億元占8.7％。
報導稱，去年京滬高鐵客票收入為173.8億元，這還不包含廣告和車站商舖收入，營收超乎預期，但京滬高鐵離盈利目標甚遠，且運營成本仍在變動，特別是與鐵路局的委託運營成本談判進展艱難。
報導指出，保險基金退出京滬高鐵的原因主要有4點。首先是投資規模超出預期。原本預計總投資為1，600億元，但最後總投資金額達到2，200億元，遠超預期。
其次是票價低於預期。京滬高鐵目前二等座票價每公里為0.42元，而投資者先前依模型測算票價為0.48元，票價低於投資者預期。
第三是公司治理不規範。京滬高鐵開通後多次調整運行內容，包括減少發車數量、降低商務艙價格等。但這些調整「都由鐵道部說了算」，股東沒有任何話語權。第四是鐵路清算系統不透明，股東難以獲知跨線收入是否完全併入。
京滬高鐵目前的收入已可覆蓋委託運營成本、折舊與利息支出，但除了車輛固定成本，還有人事費用、水電及維修費用等，也成為大股東打退堂鼓的主因。，
太陽能導電漿廠碩禾今天除息，
，股價有不錯表現，
，盤中一度漲新台幣8元，
，填息率達4成。碩禾今天除息，
，每股配發20元現金股息；母公司國碩持股3.31萬張，
，將有6.63億元股息入帳。碩禾除息股價有不錯表現，
，盤中一度達495元，
，漲8元，漲幅約1.64%，填息率達4成。受銀粉供應吃緊影響，碩禾第2季營運表現不盡理想，合併營收43.37億元，較第1季減少4.75%；不過，上半年合併營收88.91億元，仍較去年同期成長近4成。碩禾總經理黃文瑞先前預期，隨著銀粉供應回升，業績不排除有機會自7月一路攀高至12月；今年業績將可較去年成長2至3成水準。1050715(中央社)，
沒有血緣關係，
，宋文貞為口中的伯伯掃墓30年。（林和生攝）
2人沒有血緣關係，
，宋文貞（右）為口中的伯伯掃墓30年，
，從未間斷。（林和生攝）
「伯伯，
，好久不見，
，這一年來過得好嗎？」外表亮麗的百貨櫃姐宋文貞，
，頂著烈日豔陽，揮汗替口中的伯伯打掃墓地，連續30年從未間斷，但其實兩人並無血緣關係，為何甘願付出？她淡淡地笑說，早就把對方當作家人。宋文貞說，伯伯1949年跟隨國民政府一同來台，與自己父親背景相似，2人故鄉都是山東，且同樣姓宋，服務高雄聯勤時，幾乎一見如故；記得年幼時，他有空就會來家裡作客，連過年過節也幾乎聚一起，感覺就像家人般親切。伯伯終身未娶，所以待她就像自己子女般愛護，所有好吃的水果、漂亮的衣服，小時候總有求必應，他服務過的單位附近，包括高雄壽山、愛河等，更是小時候時常造訪的景點。伯伯晚年入住榮家，70歲時過世，宋文貞說，他在台完全沒親人，我們就像他的孩子一般，因此也接手辦理後事；當年她20多歲，手拿著伯伯的招魂幡，葬儀社的還開玩笑地問說，遺產拿到多少，她僅搖搖頭回應，一毛也沒有。從那時候起，她每年清明前後，一定特地請休假到墓園陪陪伯伯，除了打掃環境，也陪他聊聊天、報告家裡近況，就這樣持續超過30年，她說，就像一個約定，一年一次，也不會花太多時間，所以一定要來。當友人問起要去掃誰得墓？宋文貞就要把這段故事再講一次，對方總會問，沒有血緣關係，為什麼是你掃？是不是有發願？她總笑笑地，或許是緣分吧，且早就把對方當家人，掃墓就變得理所當然。(中時即時)，
王菲、李亞鵬婚變延燒１周，
，好友劉嘉玲說早知兩人有問題，
，但不會過問，
，「我自己的都不求證還求證別人」，
，笑語帶過近日「周迅懷孕逼宮梁朝偉（偉仔）」的八卦，
，淡定說：「我和她（周）交往不深，
，但他們應該是很好的朋友。」直言他根本沒想要小孩。
夫妻貴在信任
劉2006年以《好奇害死貓》角逐金馬影后，敗給周迅《如果.愛》，她接受《騰訊娛樂》訪問，表示周認真、可塑性高，連續和偉仔合作《大魔術師》、《聽風者》，「拍戲過程中，你會跟對方有深入交流，然後變成朋友，很正常。」
婚前婚後，偉仔的緋聞從張曼玉傳到周迅，劉嘉玲嘆：「做這一行，有的沒的傳聞跟了我們20幾年，我已經習慣了、不理會。」他被很多女人愛慕，表示自己眼光好，「沒人喜歡的男孩子我也不會喜歡。」夫妻貴在信任，「好的愛情應該是拉得開、扯不斷。」給他空間，允許他有紅顏知己，就像自己也有「藍顏知己」。
她這麼形容彼此：「他是我的男神，我也應該是他的女神，不然不可能互相欣賞到現在。」
擁房產逾38億
港媒將她塑造成惡媳婦，她坦言婆媳當然會有矛盾，「但只要你心地善良，人不是傻的，都能感覺到。」也否認婆婆催生，「如果真有壓力，科技很發達。」外傳她房產超過８億人民幣（約台幣38億），她說：「可能更多。」但拒絕透露實際數字。，
陳學台表示，
，後來羅斯福路段成效不錯，
，但忠孝西路段的預算遭刪除，
，無法再往忠孝東路延伸，
，考慮捷運松山線、機場捷運通車後，
，台北車站地區旅運需求上升，
，公車仍居接駁捷運系統重要角色，使忠孝西路公車專用道使用期程暫延後。郝龍斌市長任內曾在2008年稱，待雙子星大樓開發案完工，再調整公車專用道，監察院2011年曾認為該公車道不符原設計用途，浪費公帑，損及國門形象。交通局依台北車站特定區內開發情形，預計在2016年春節拆除忠孝橋引道，搭配忠孝西路公車專用道一併啟用，與中華路公車專用道銜接成一系統，再調整原集中路側上下站公車路線至公車專用道，改善公車與一般車輛交織情形。目前忠孝西路公車專用道雖未啟用，開放一般車輛通行，陳學台表示，公車站台可視為分隔島，有效區分直行上忠孝橋及轉向車流，避免車流交織干擾所致混亂及危險，並非完全沒有使用功能。，
一例一休上路，
，外界擔心是否影響今年出口。財政部表示，
，出口看的是全球景氣與產品競爭力，
，目前廠商接單能見度佳，
，會透過增聘人力或精準輪班方式因應，
，因此出口不會被打亂。一例一休今年上路，
，企業營運成本增加，
，產、學界認為將導致通膨上揚，進一步影響GDP，也擔心將成為台灣出口回溫的絆腳石。財政部統計處處長蔡美娜表示，影響出口層面有二，一是全球景氣，二是產品品質。目前全球景氣正處復甦向上階段，接單能見度也較好，整體看來，2017年出口成長的走勢應不會被打亂。蔡美娜進一步指出，一例一休對產業的影響，必須要看生產結構。主計總處對不同行業生產結構做統計分析，製造業人工成本占生產總額比重較服務業低。就台灣主力出口產品電子零組件業來說，具有資本密集度、自動化程度高的特質，人工成本僅占生產總額比10.5%。至於石化、基本金屬等產業，投入很多原油成本，人工成本僅分占生產總額比重的3.4%、5.6%，亦比服務業低許多。蔡美娜指出，因應一例一休上路，製造業廠商將會透過精準排班、增加正職或兼職人力，或加速自動化生產等方式。短期會增加調適成本，但長期來說也可能會帶動生產效率提升。蔡美娜強調，影響出口主因仍是全球景氣，其次是產品競爭力，包含品質、交貨速度、價格等。目前全球景氣處於復甦向上階段，廠商基於爭取、鞏固訂單，不見得會反映在價格，初期可能會自行吸收成本，因此一例一休不至於打亂今年出口走勢。1060109(中央社)，
在印有「Samsung Galaxy S」的LOGO前，
，9位男女高舉顯示1與0數字的手機，
，拍下象徵三星智慧型手機S系列突破1億支的照片。三星S系列手機全球銷售超越1億支，
，而在這非凡成就中，
，S3的熱銷居功厥偉。據悉，
，S3上市7個月即賣出4100萬支，目前平均每天售出19萬支。
S3對S系列整體銷售量的貢獻到底有多卓越？資料顯示，S3在過去2個月的銷量達1100萬，目前累積銷量已突破4100萬支，此外，S3銷售速度之快，更令人瞠目結舌。S3在去年5月上市後，僅花50天的時間就賣出100萬支，5個月就破3000萬支，7個月狂銷4000萬支；目前平均每天可賣出19萬支。
如果稱S3為新生代巨星，那S2就是S系列的中流砥柱。外媒指出，S系列在全球得以熱銷，S2扮演台柱角色。S2上市後，其銷售量穩健成長，雖然銷售速度不如S3驚人，但S2也只花20個月的時間就達成4000萬支標的。
外媒表示，這是三星今年首次公布旗下手機銷售數字，而上一次公布手機銷售量為則去年11月；當時，三星對外宣布， S3在上市150天的出貨量，已達3000萬支。
圖說：三星旗下S系列智慧型手機全球售出1億支，S3上市7個月即賣出4100萬支，居功厥偉。（Photo by samsungtomorrow in flickr）
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嘉義縣長張花冠23日突擊檢查公營汽車，
，親自操作逃生門等設備，
，要求卸壓開關增設辨識的鮮豔顏色。（嘉義縣政府提供）中央社記者葉子綱傳真 105年7月23日
嘉義縣長張花冠今天突擊檢查公營汽車，
，親自操作逃生門等設備，
，要求卸壓開關增設辨識的鮮豔顏色。國道2號遊覽車火燒車事件，
，凸顯車輛安全及逃生問題，張花冠上午突擊檢查嘉義縣公車處所屬車輛逃生門設置及操作情形，張花冠要求加強逃生門操作說明、卸壓開關增設辨識顏色。張花冠指出，嘉義縣公車處是國內現存少數以服務為營運宗旨的公營汽車客運公司，每天行駛近400班次，提供6000人次服務，車輛安全列為首要。張花冠隨機抽查大客車的安全逃生設計，親自開啟逃生門、檢查車窗擊破設備等，認為仍有加強空間，當場指示公車處，在逃生門下方加註標示，卸壓開關也以鮮豔顏色標註。嘉義縣公車處表示，嘉義縣公車的車內電路使用與物品存放，以最高標準設置，內部裝飾、擺設也將使用防火材質，安全絕不打折。1050723(中央社)，
