歐盟統計局周三公布，
，歐元區首季國內生產毛額（GDP）連6季衰退，
，因為德國經濟成長不如預期，
，法國、義大利和西班牙也續衰退，
，讓整體經濟表現低迷。
歐元區首季GDP較前季萎縮0.1％，
，雖然跌幅低於去年第4季的0.6％，
，但連6季衰退，
，較2008年到2009年間的衰退期還來得久。
儘管目前衰退期的萎縮情況，
，沒有2008年那一次嚴重，但已影響市場情緒。市場預估第2季GDP將持續萎縮。
德國因嚴冬氣候影響經濟活動、出口下跌和投資疲弱，首季GDP僅季增0.1％，低於市場預估的季增0.3％。由於德國去年第4季GDP下跌0.7％，顯示德國僅低空躲過技術性衰退。連續兩季萎縮被視衰退。
法國首季下跌0.2％，連續2季萎縮。義大利首季下跌0.5％，連續7季萎縮。西班牙也下跌0.5％。
歐元區4大經濟體表現差，顯示從希臘3年前開始的經濟衰退問題，已從歐元區邊緣國，擴散至法義西等核心國。
雖然歐洲央行日前降息至0.5％的歷史新低，並持續向市場挹注流動性，以穩定歐洲債市並，但這些寬鬆措施，尚未帶動區域內的新消費、企業投資和就業增加，這情況在南歐尤其明顯。
專家認為歐洲種種不安定因素將延續至今年底。他們指出，西、義與葡萄牙等國中小企業借貸成本高於德國和北歐各國，法、義薪資偏高侵蝕其產品出口競爭力，使這些國家經濟難以振作。目前歐元區失業率12.1％，衝擊消費者信心。，
印度道路監視器拍下世態炎涼、人心冷漠。畫面顯示，
，男子拉著男孩站在路邊，
，呼救1個多小時沒人伸援手，
，重傷的妻女躺在一旁，
，不幸死亡。
這起昨天發生的車禍，
，地點在連結北印度兩大觀光勝地北方省（Uttar Pradesh）阿格拉（Agra）與拉吉斯坦（Rajasthan）省省會齋浦爾（Jaipur）的11號國道，
，靠近齋浦爾路段的Ghaat Ki Guni穿山隧道。
監視器畫面顯示，
，男子牽著男孩站在路邊向經過的車輛揮手呼救，
，妻子和幼女躺在一旁。車輛川流不息偶有路人行經，但1個多小時，沒人伸援手，男子後來無助哭倒坐地。
最後是1名同樣違規穿越隧道的摩托車騎士，通知前方收費站報警處理，妻女送醫到院前已雙雙不治，男子輕傷，兒子沒有大礙。
警方說，這1家4口共乘機車，圖方便違規穿越只准汽車通行的隧道，被1輛卡車撞倒，肇事者逃逸。
全國婦女委員會（National Commission for Women）主席瑪塔．夏瑪（Mamta Sharma）受訪時譴責11號國道負責操作監視器的執班人員，浪費了1個半小時。她說，若即時報警，男子的妻女不致喪命。
警方根據監視器畫面循線找到肇事卡車，駕駛仍在逃。1020416
，
美國有人擔心，
，中國大陸將取代美國成為全球飛機製造業霸主，
，正如1970年代日本從美國手中搶走汽車市場的龍頭一樣，
，但美國專家反駁：只有窮國才會向中國買武器。
美國《防務新聞》周刊網站21日報導，
，有人抱怨美國飛機公司將製造活動轉至中國，
，教導中國公司製造更好的飛機，
，並允許中國公司收購美國飛機公司；其中，
，中國航空工業集團公司引起最多恐慌，
，這家中國特大型國有企業與空中巴士、波音等西方公司有大量商業交易，將西方的工作機會和軍民兩用技術轉移到中國；過去數年，中航工業也收購了一些小型西方公司。
不過，分析人士不認為中航工業的商用或軍用飛機有廣闊市場。美國智庫「2049專案研究所」高級研究員說，歐、日、韓、俄和美國都不會買中國武器，前蘇聯成員國或許會感興趣，但俄羅斯會「發揮最大影響力阻此事」。美國專家指出，由於中國軍援巴基斯坦，印度將不會買中國的帳，只有非洲、伊朗等發展中國家才會買中國武器。
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台維斯盃亞大區台澳大戰，
，明於高雄陽明網球中心點燃3天戰火。客隊澳洲此次來勢洶洶，
，除了領銜出征的前世界球王休伊特和隊長賴夫特，
，教練團中還有67歲的羅契（Tony Roche），
，為「瑞士特快車」費德勒的前教練。
「網壇開放年代初期，
，他跟紐康柏、拉佛為澳洲打下一片霸業！」看到羅契，
，連曾經擔任台維斯盃國手的中華網協祕書長劉中興也興奮不已。羅契此次低調隨澳洲來台，
，仍被許多眼尖球迷認出，
，2005至07年間，
，台灣觀眾在大滿貫賽看費德勒的轉播，經常會在教練包廂看到羅契的身影。
羅契和費德勒當時的合作非常成功，3年間寫下192勝13敗的驚人成績，拿下25個單打冠軍，包括6座大滿貫金盃。
事實上，羅契在球員時代便赫赫有名，擁有9座ATP單打冠軍、18座雙打冠軍，他和紐康柏是網壇歷來最著名的雙打拍檔之一，於1986年一同入選網球名人堂。從球員退休之後，羅契也曾指導前球王藍道、賴夫特、費德勒與休伊特，堪稱「球王級」的名教練。
台澳大戰昨晚辦選手之夜，今早11時進行抽籤記者會，公布雙方5戰3勝的排點陣容。，
九合一選舉，
，國民黨重挫，
，民進黨大獲全勝。黨內外對馬英九的批判與攻擊排山倒海而來，
，對馬過去的貢獻似乎沒有任何肯定，
，馬遂辭黨主席一職。敗選的台中市長胡志強甚至公開指出，
，選舉結果實是判馬「政治死刑」。馬英九於2008年當選總統後，
，大力整頓民進黨政府遺留下來的亂局與困境，
，建立廉能政府，推動三通，打破兩岸僵局，維護台海和平與台灣的安全和主權，採行外交休兵及活路外交政策，並大幅提升台美關係及台灣的國際地位，同時領導台灣度過金融海嘯─這些均是歷史性的貢獻。在過去6年中，數百萬陸客來台，台灣對大陸每年出超700多億美元。兩岸貿易及大陸遊客對台灣的經濟發展做出了非常重要的貢獻。某些偏激人士指責馬英九「傾中、賣台」，並無任何根據。馬熱愛台灣，視台灣為「原鄉」，每天工作20小時，精疲力竭，落得今日下場，令人感嘆。馬英九堅持推動新政及各種改革，但民進黨為反對而反對、逢中必反、逢馬必反、逢核必反，並支持太陽花學生霸占立法院及攻進行政院等違法行動。在立法院，王金平採行密室協商機制，而民進黨則以霸占主席台（6年來共90多次）來阻止通過馬政府提出的議案─這是少數霸凌多數（國民黨及民進黨分別占有64及40席），違反多數決民主原則─這不是馬英九無能，而是台灣的民主制度與民主亂象令馬英九無法推動其改革方案與重要政策。馬英九堅持法治，反對暴力與貪腐，也反對司法關說；他實是一位堅持原則的政治人物。當然，馬也有頗多「過」。他具有強烈的自信及自我中心意識，很難接納反對意見，他幾乎沒有敢言的幕僚來為他分析及提出坦率的批評與建言。他參與太多禮儀性的活動，無法專注國家的大政方針、政經戰略及思考國家未來的發展方向。他過於理想化，甚少提出務實政策來推動他的主張。筆者也曾撰文評析馬英九的成就與失誤，早已看出他的固執性格，及從政之途將遭遇的種種困難。他重視民意，但也經常屈服於民意壓力而修改既定政策。對李扁執行的「去中國化」政策，馬卻未能有效反擊。馬英九任用太多甚少實務經驗的學者，他們頗有理想與理念，但與馬英九一樣，無法治理一個嚴重分裂的台灣（這是馬的哈佛法學教授孔傑榮的名言）。馬任命的數位閣揆，除吳敦義外，均是學者書生，並無傑出表現。著名作家黃智賢撰文指出，馬英九推動許多公平正義的改革，方向正確，也是必須的，但不是無法推動就是實施後效益有限。黃認為馬式改革實是悲劇。一位好友曾向我指出，馬實是一位具有悲劇性格的政治人物。2009年蔣經國的重要幕僚張袓詒出版《蔣經國晚年身影》一書，馬英九在此書的序文中指出，蔣經國是人，不是神，也會犯錯。同樣地，馬英九也是人，雖曾做出歷史性貢獻，應予肯定，但他也曾犯重大失誤─這是筆者對馬英九的歷史功過之評價。歷史終會還馬英九一個公道。（作者為美國西東大學退休榮譽教授），
銷售超過40年，
，累積銷量多達350萬台之賓士豪華旗艦S-Class業已更新，
，代號V222的新車預定10月正式上市，
，台灣賓士甚至提前公布接單價造勢，
，從引進新車係由S350 BlueTEC L這台柴油款入門來看，
，顯示柴油車將成德系進口豪華車的新興主力。
向為進口豪華車領頭羊的賓士S-Class，
，由於常是它廠在研製豪華車時的仿效對象，
，所以此車每次改款總是動見觀瞻，
，的確，
，全新S-Class(V222)這次在營造豪華乘用上、智慧駕馭上與動能科技上又都再次創出里程碑，屆時上市勢將帶來陣陣驚豔！嶄新S-Class的3165mm軸距未變，但車輛長寬高均略增，整輛車在霸氣修長之外，幾乎各個角度都暗藏了賓士特有的前衛動感線條，尤其側面的多層次感最是豐富，很難相信其風阻係數竟達0.24Cd。
座艙是這次改款重點，有如一座路上遊艇般，無論皮革、木飾及金屬飾板都緊密環艙接合，精緻度更臻極致！兩具12.3吋液晶駕駛螢幕和中控螢幕肯定讓你倍感驚奇，內含COMMAND系統的中控螢幕內建獨家SPLITVIEW多重視窗，能交疊顯示不同畫面；各式能聽憑車主自己調控的氣氛照明實在太奢華，令人就想久留；豪華座椅的做工和舒適度同樣再創最高基準，電動後座最多可傾斜43.5度，還可選配具6模式的按摩功能，連座椅通風系統都更smart；車內除賦予負離子空調過濾功能外，亦首創推出座艙香氛系統，賓士為此也趁勢推出自家品牌的香水系列；這次賓士還特地改採內含24支喇叭總瓦數達1540瓦之德國BURMESTER劇院音響，整個座艙就是要讓買家耳目一新。
動力則是全面提升，採3.0升V6柴油引擎之S350 BlueTEC L其620牛頓米超大扭力於1600rpm即可迸發，0~100Km/h加速僅需6.8秒；S400 HYBRID L其3.5升引擎馬力和扭力值各提高為306匹及370牛頓米，再加26匹馬力碟型馬達，平均油耗提升為15.8Km/L；而採4.7升V8雙渦輪引擎之S500 L馬力和扭力一舉躍升為455匹及700牛頓米，0~100Km/h加速更僅花4.8秒，但仍具11.6 Km/L油耗表現。
全新S-Class車重比舊款減少100公斤，但車體剛性卻加強50%，安全科技更上層樓，安全帶氣囊亦屬首創，Magic Body Control車身控制系統最值得一提，能提前偵測前方路面再透過主動式阻尼和先進氣壓懸吊調整車身反應，從而提供極致的平穩行路性。誰說乘用車科技已變無可變，全新S-Class要再次打破你我的定見！，
金管會昨天宣布，
，壽險業投資股票的未實現損益，
，以半年均價評價，
，往後並成為常態措施。業者解讀，
，如此一來可減緩壽險因RBC（資本適足率）不足的增資問題，
，二來也可防止業者年底的股票拋售潮，
，有助台股穩定。
保險局副局長陳開元指出，
，保險業投資國內外股票、ETF股票型、股票型基金、平衡型基金的未實現損益，一律以半年均價（即101年下半年算術平均價）評價。
官員表示，保險業RBC計算方式，每年都會檢討修正。壽險業投資股票部位的未實現損益，評價方式以半年均價認列，將從「暫行措施」改為常態性措施，除了今年底保險業計算資本適足率適用，往後也都可適用。
壽險業者指出，去年下半年台股表現不佳，主管機關擔心壽險業股票部位的龐大「潛在虧損」，在年底計算RBC時不利、會有拋售潮，因此祭出暫行措施，股價評價方式改由半年均價計算，以減緩壽險業的賣股壓力。現在金管會進一步宣布成為常態措施，讓業者持有的股票部位更定定，甚至有機會多回補一些股票「攤平」，對台股屬偏多消息。
金融類股指數昨天上漲1.3％，收在766.74點，類股一度收復月線，表現明顯較大盤強勢。法人指出，昨台股雖然成交量創半年新低，但盤中見到金融股買盤點火，包括公股彰銀（2801）、台企銀（2834）、華南金（2880），以及國泰金（2882）、中信金（2891）等權值股，漲幅都在1％以上，護盤意味頗為濃厚。
法人解讀，財政部表明台股下跌至7000點是很好進場點，四大基金及公股行庫可進場，加上金管會宣布壽險業股票部位可採半年均價計算、避免年底賣股壓力，政策作多氣氛漸濃。，
如果記者寫錯了一篇報導，
，通常就是刊登一篇道歉啟事。但在俄羅斯，
，有個記者為了表現自己道歉真的非常有誠意，
，乾脆就把這篇錯誤報導給吃了。
說出去的話，
，如潑出去的水，
，收不回來，
，記者寫出去的報導也是。但如果報導內容出錯，
，該用什麼方法「出來面對」呢？
俄羅斯記者列多夫斯基決定：把自己的錯誤吃下去。
2年前，他寫了這一篇題為《承諾將被打破》的報導，斬釘截鐵的說，政府到2015年前，都不會在晏尼茲河面上加蓋第四座天橋的啦。結果哩，當地政府竟在今年9月展開工程。既然天橋開工，政府信守諾言，他也得把當時寫的稿子吞下去。
所謂有圖有真相，他就把自己怎麼吃下這篇報導過程，拍成短片上傳到YouTube給大家看。他先這篇把報導剪下、並裁成一片片、捲成條狀、再加優格調味，排列整理後來個終極攪拌。然後深呼吸一口，「美味」的午餐開始了！報紙加優格的味道如何？看他的表情就知道了。，
老牌勁旅馬刺昨與來勢洶洶的灰熊展開西區王者之爭，
，結果「薑還是老的辣」，
，馬刺憑藉52.6%投籃命中率以及投進創隊史季後賽14顆三分球紀錄，
，105比83轟得來犯的灰熊體無完膚。
灰熊之所以能在季後賽連續擊敗快艇和雷霆的關鍵，
，在於擁有雄厚內線戰力，
，這一點馬刺早已熟悉。昨役馬刺不強攻對方禁區，
，而是選擇在外線開火，
，全場29投14中，里歐納德和替補的波納各飆進4顆，丹尼格林貢獻3個。
馬刺首節31比14，領先17分，灰熊一度在下半場追到落後6分差距，但馬刺隨即再回敬一波11比0攻勢，戰局提前底定。攻下20分、9助攻的「法國小跑車」帕克表示，上一季我們在2連勝之後丟掉系列賽，昨役雖大勝22分，但絕對不能自滿，因為，我們還有很長遠的路要走。
進攻端沒啥突出表現，防守端有10籃板、2阻攻的鄧肯則說，對方實力確實很強，也有足夠能力扳倒我們，不過，這場比賽我們打得真的很出色，節奏都在掌控中。
前兩輪11場比賽，藍道夫有10場得分雙位數，6場得分超過20分，平均每場可攻下19.727分，和保羅蓋索組成黑白雙煞。
但藍道夫昨役8次出手僅命中1球，2分、7籃板，完全不及格，是灰熊落敗的頭號戰犯。
灰熊教頭荷林斯解釋，球員「衝」得太快，有些應該輕鬆得分的球都沒進，更別說部分球員出手時機不對。
荷林斯口中所說的就是藍道夫！藍道夫賽後回到更衣室向全隊道歉，「他們破壞了我的節奏，絲毫找不到出手的感覺。」康利替隊友緩頰，「他不會連續兩場失常的，下一戰肯定會讓人有震撼力的演出。」，
美國聯邦調查局（FBI）13日逮捕了堪薩斯州一名機場技師，
，指控他涉嫌在威奇塔機場引爆汽車炸彈，
，所幸反恐單位早已掌握他的行蹤，
，利用臥底與圈套成功讓他中計落網。
現年58歲的泰瑞．羅文（見圖，
，路透）是威奇塔機場的航電設備技術人員，
，以穆斯林自居的他，
，曾在網站與一名臥底幹員透露想對美國發動暴力聖戰，
，並從幾個月前開始策劃，
，詳細研究機場的平面圖、班機起降模式等細節，
，意圖在攻擊中造成最大傷亡與損害。
期間，他和其他共犯研擬計畫，冀利用自己在機場工作之便發動攻擊，不過這些共犯其實也是臥底的FBI幹員。
13日一早他利用自己的員工通行證，駕駛一輛自以為裝了滿車炸彈的汽車，打算開往航站大樓引爆，並已做好赴死準備。但他試圖進入機場停機坪時，被執法人員逮捕。而車上炸彈其實早已被臥底人員調包，完全沒有殺傷力。
羅文落網是FBI臥底行動奏功。由於他曾發表攻擊美國的言論，並公開宣示自己崇拜葉門「阿拉伯半島基地」恐怖組織首腦奧拉基（2011年在葉門被美國無人機炸死），反恐人員因此注意到他，並從6個月前開始對他展開監控，還派出臥底人員多次與他接觸，假裝和羅文成為朋友，開始和羅文談論恐怖主義等。
目前羅文面臨三項指控，包括試圖在美國境內使用大規模殺傷武器、涉嫌為境外「基地」組織分部提供物質支持和其他資源等。若罪名成立，最高可面臨終身監禁。
這種「孤狼式」恐怖攻擊讓美國當局相當頭痛。美國的反恐部門對民眾的監控自911事件之後大幅提高。民間自由派團體認為，嚴密監控侵犯了公民的憲法權，並抨擊臥底形同引誘跟監對象犯罪。
但是FBI辯稱，臥底是執法上重要的工具，可有效遏阻恐怖攻擊。，
