阿榮湊了少許旅費，
，一肩行李一只箱子囊中幾近空虛便貿然上路。一路上候車搭車下車露宿，
，終於到了舊稱景德鎮的浮梁……
斯時，
，上海已然一孤島，
，唯租界一息尚存卻畸形發展，
，物價飛漲而娛樂餐飲業一枝獨秀，
，貧者無立錐之地，
，富人一擲千金無吝色，小老百姓則在夾縫中力求生存。自常熟無功而返的阿榮對周遭的窒悶深感不耐和厭惡，亟思突破。
學校工作既已不可得，他想到在大中中學任教時的一位學生蔡歡曾。歡曾年紀較阿榮略小，在校時二人頗投緣，常一起打籃球，離校後亦時相往來。歡曾的父親蔡仁抱先生為上海聞人，本身有事業，為地方公益團體一員，日常也為人排難解紛，是所謂生意白相人。歡曾為阿榮約見其父，說好早上九點，阿榮卻因晏睡遲起，至近十一時方抵達。蔡先生仍很客氣地接見了，也問了很多話，並說：「你雖無實務經驗但講的話都很實在，有機會一定通知你。」阿榮深為遲到感到不好意思，但得到這樣的結果仍滿心歡喜。不久後，自歡曾處得到的回音是：「我爸爸說你精神太差，沒有年輕人的朝氣。」兜頭一盆冷水，阿榮初始愕然繼則難過忿怨。但冷靜下來後，那句「精神太差」直如當頭棒喝，阿榮決心脫離當時環境，最徹底的辦法便是離開上海。
他於是去信時在江西浮梁軍郵局工作的童子軍同志周志成。那時有志青年紛紛奔赴後方，或從軍或求學。志成鼓勵阿榮去內地，先到浮梁，再作他圖。他告訴阿榮只要進入江西省境，找到任何一個郵局，報出他的番號，即可要求搭郵車，逐站抵達浮梁。阿榮於是湊了少許旅費，乘船由溫州轉金華搭浙贛鐵路到江西。
那時真是輕率啊。一肩行李一只箱子囊中幾近空虛便貿然上路。吃的是沿路小販叫賣，晚上行李攤開，車上、車站無不可入眠。戰時火車空有時刻表而從不準時，轉車等上一、二十小時是常事。抵東鄉即為江西境，再轉鷹潭赴浮梁，此去一路已無鐵路，公路沿途亦無驛站。鷹潭郵局的那位先生是上海派去的，他鄉遇同鄉分外熱情，他為阿榮開了搭車證明，讓阿榮得以沿站免費搭郵車。但郵車亦非天天有；每到一站需換車，往往也要等。食，但求果腹；宿，才是大問題，每到一處阿榮最常做的，是在等車的漫漫空檔到處閒逛，順便尋找當晚打尖處。若有小食店肯收容，他便等打烊後睡在餐桌上；幸運遇見熱心的郵局職員，也可暫棲郵局板凳上。
某日阿榮實在找不到宿處，僅有一座荒廟可容歇足。既為荒廟，自無僧侶香火，神像倒有一尊，地上還有一個缺了腳的拜墊。阿榮一時錯覺自己是否誤入了某個武俠小說或電影的場景。雖不識是何方神聖，他仍朝上拜了三下，默求保佑，打開行李鋪蓋，箱子擱在腳下，四周皆無可靠背之處。那一夜，席地而眠的阿榮但聞風聲呼呼，蟲鳴啾啾，不時又恍若聽見沙沙蟲足爬行聲而四周一片闃黑。阿榮疲累已極，卻整夜驚醒。天方將曙，困倦異常，又恐誤了班車。幸好此班郵車僅有阿榮一條「黃魚」，他得以坐在司機旁前座。如此一路睡睡醒醒睡睡，到了站頭再等下班車。
就這樣一路上候車搭車下車露宿，終於到了舊稱景德鎮的浮梁。，
王菲與李亞鵬的離婚消息鬧得沸沸揚揚，
，同日宣布離婚的汪峰，
，卻讓章子怡意外被捲入指為緋聞女友。雖然她與汪峰都已在微博分別駁斥，
，但她15日與王力宏一同出席電影《非常幸運》上海首映，
，又被媒體追問此事。她起先避不回應，
，有媒體用激將法，
，稱她不回應反而會引起更多猜測，
，她略顯激動地說：「汪峰都已經闢謠了，你覺得我還需要說什麼嗎？」
她話鋒一轉，說想和大家分享此刻心情：「每個人都有失去愛情和收穫愛情的時候，這是再正常不過的事，最重要的是有面對生活的勇氣。」語畢，媒體又轉而猜測她在暗示與男友撒貝寧已分手，她多說多錯，又把矛頭轉回自己身上。，
交通部常務次長范植谷昨（30）日說，
，兩岸服貿協議開放陸資來台經營海運輔助性服務業（含港區倉儲），
，我方僅開放大陸港埠服務業者投資新建商港之BOT特許公司可經營業務範圍，
，因此陸資不能取得土地所有權，
，只有經營權，
，且經營一段時間後經營權需回歸政府。
范植谷強調，服貿協議並未開放港埠服務業建立運銷合一的一條龍服務，除了港埠服務業陸資只能投資新商港的BOT特許公司可經營範圍外，並排除內陸貨櫃集散站範圍、限制陸資持股比例需低於50％，且不得超過其他非陸資最大股東的持股比例，陸資不能取得控制權，形同總量管制。
立法院內政委員會昨（30）日舉行兩岸服務貿易協議有關海運輔助性服務業與公路運輸支援服務業公聽會，范植谷、經濟部次長卓士昭、陸委會主委王郁琦、海基會董事長林中森等官員列席，並回答業者提問。
服貿協議中，大陸承諾台資港埠業者登陸第一年就可以開設分公司，享有國民待遇，比其他外資必須設立辦事處一年後才能開分公司優惠。
從事海空運承攬的崴航集團董事長曾俊鵬說，台灣市場很小，一年貨運量2億多噸，大陸為170億噸，他贊成簽署服貿，以俾業者能進入大陸市場。但大陸只開放福建省，並不公平。
他說，台灣業者經營的是國際網路，不用怕大陸的競爭，而在大陸經營最大的挑戰是市場太大，財力人力需求都很大。換言之，台灣業者如果只能在福建省經營是不切實際的。
而國民黨擬推動兩岸服貿協議在立院本會期過關，不過民進黨團總召柯建銘昨天表示，服貿協議並沒有自動生效的問題，但本會期再怎麼審，16場公聽會開完大概會期就結束了，要通過「絕對是非常困難」。
民進黨主席蘇貞昌昨天與柯建銘等人召開國際記者會，媒體詢問，未來立法院會期有關核四、服貿協議等議程及重要法案的進展，是否會受到連串政治因素的影響？
蘇貞昌表示，確實會有影響，但並不是因為民進黨提出罷免等動作，而是受到國民黨內鬥影響。，
總統馬英九明天邀行政院長陳(沖)與副院長江宜樺，
，舉行「感謝與期許」茶會，
，感謝陳(沖)過去一年的付出與貢獻，
，並期許江宜樺未來在既有基礎上，
，繼續推動改革。
總統府明天舉行「感謝與期許」茶會，
，與會人員包括馬總統、副總統吳敦義、陳(沖)、江宜樺。由於陳(沖)將於7日率內閣總辭，
，總統明天在茶會中，將感謝陳(沖)過去一年的付出。
府方人士表示，台灣過去一年經歷歐債風暴等外在環境因素影響，但在陳(沖)領導下，行政團隊全力以赴，成績有目共睹。
府方人士說，總統期許即將接任行政院長的江宜樺，未來能在陳(沖)所奠下的堅實基礎上，繼續率領行政團隊推動年金改革、經濟動能推升方案等。
總統府明天舉行的「感謝與期許」茶會預計進行40分鐘，總統與陳(沖)致詞對外公開，其餘部分則為閉門會談。1020204
，
台塑集團創辦人王永慶元配王月蘭，
，從去年七月辭世迄今逾半年，
，因墓地遲遲喬不定，
，終於在廿五日上午，
，安葬於五股觀音山福園，
，和王文洋的亡妻陳靜文長眠相伴。
儀式結束，王文洋哀傷地說，雖然大媽與父親無法合葬，但他已盡力，他想大媽能夠諒解且應已平安入土。該地風水好、風景美，大媽在天上會祝福大家。
王月蘭為富家女，年輕時下嫁窮小子王永慶，夫妻攜手開創台灣最大的碾米廠，奠定王永慶日後的事業基礎，夙有「台塑起家媽」之稱。去年七月一日凌晨辭世，享壽九十三歲，十月九日在三芝龍巖人本入殮，墓地選定及下葬卻歷經波折。
宏仁集團董事長、二房長子王文洋，原堅持執行大媽生前「合葬」遺願，企圖挖開、重整父親的墓地，卻不符早期的墓地協商，並有可能破壞風水，引起台塑集團高層及三房不滿，合葬破局。歷經近七個月協商，終確定葬於五股觀音山福園，長眠生前盡心侍奉公婆的長媳陳靜文旁，再續婆媳緣。
王月蘭的姪孫張啟鴻，昨上午八時許先至福園門口行三叩首。他表示，他誠心請求王文洋「盼送姨婆最後一程」卻仍未受邀，只能在門口叩首，讓姨婆知道他們有來送她。他也向王文洋喊話，稱「人若賺了全世界而賠上自己，應無任何意義」，質疑二媽能和父親葬在長永紀念墓園，大媽卻不行，還說「與其葬在這，不如移到嘉義娘家，落土歸根比較好。」
張啟鴻離去不久，王文洋率同呂安妮、子女王泉仁和王思涵等家屬入內，三房李寶珠及其女兒王瑞瑜、台塑集團總裁王文淵等人也於十時前到場。王月蘭下葬遵循基督教儀式進行。，
首位領導日本消費電子大廠索尼的外籍主管史特林格（Howard Stringer），
，繼去年交出執行長棒子後，
，打算今年6月再辭去董事長職務，
，正式自索尼退休。
71歲的史特林格，
，係上周五在紐約日本文化協會演講時透露辭意，
，他擬於索尼的年度股東大會上引退。據索尼發言人甘迺迪（Jim Kennedy）提供的講稿，史氏說：「一個嶄新的世界正為我開啟，我將向前邁進及時把握在眼前的新機會。」
史特林格去年4月把執行長職務，交棒給現年52歲的平井一夫（Kazuo Hirai），但仍續任董座至今。
關於告別索尼後的規畫，史特林格僅表示，可能會出任醫療和教育領域的董事，並續任美國電影學會（American Film Institute）主席。
英國裔的史特林格曾任哥倫比亞廣播公司新聞部總裁，2005年被延攬到排外意識強烈的日本企業索尼擔任執行長，跌破外界眼鏡。
索尼面對同業推出低價多功能手機和電視的競爭壓力，昔日電子霸主的光環逐漸褪色，史特林格這位索尼有史以來首位非日籍掌舵人，被寄予厚望重振索尼雄風。
史特林格上台後致力強化索尼的娛樂事業，使這個被日本總公司視為燙手山芋的部門，成功轉型為穩定貢獻集團獲利的金雞母。但對於公司的核心本業消費電子，他始終無力扭轉不敵三星電視和蘋果iPod的劣勢，以致該部門虧損累累。，
僅用5年時間便完成發達國家花了30年才走完的高鐵研發之路，
，大陸創造出舉世矚目的高鐵奇蹟，
，並積極跨境強勢延伸，
，向各國輸出技術，
，高鐵外交被視為繼乒乓外交、熊貓外交、借款外交後，
，新一種外交攻勢。
俗話說水能載舟、亦能覆舟，大陸高鐵發展衝得太快，儘管能端出驕傲的高鐵技術，高調開展商品外交，但來不及建立長足的信心。
倉促上路的結果，讓它原有機會靠高鐵洗刷「中國製造」臭名，結果因頻頻發生重大鐵路事故，暴露高鐵項目發展中的不足之處，進而衝擊各國信心。
眼見大陸靠高鐵外交進軍全球的夢想箭在弦上，溫州動車事故後，讓這項夢想喊停。即將舉辦2014年世界杯和2016年奧運會兩大盛事的巴西，也因安全問題，排除了大陸參與高鐵競標行列。
面對泛亞鐵路東南亞網絡加速成形，大陸高調重啟高鐵外交的雄心。但擁有最大、最快的高鐵網絡，未必能成為國際競爭中必勝的利器，如何重拾各國對大陸高鐵的信心，才是大陸邁向全球「高鐵一哥」之路的最大考驗。
…更多新聞請看《旺報》，
有藝品店鑽台鐵退換票漏洞，
，不當搶購台北到花蓮車票。台鐵昨日表示，
，台北到花蓮的陸客團及一般旅客將分流，
，陸客搭復興號或加掛車廂，
，一般旅客搭乘自強號或莒光號。
台灣鐵路管理局運務處長杜微表示，
，以此案為例，光是退票手續費就高達一百九十五萬元，鐵路警察局才追查出花蓮藝品店，利用公司員工身分證字號訂票，再鑽長程車票切換短程區間車票票務漏洞，提供花蓮觀光團旅行社，交換陸客團到藝品店消費。
民眾購票後退票，每張票必須負擔十三元的退票手續費，如果業者一旦加價販售就是「黃牛」行為，可處拘役或一千元以下罰金。
杜微強調，發車前三天把退掉的長途票切成中、短途票販售，讓民眾可以分段訂購的做法，可提高座位利用率，未來仍將繼續推動。
台鐵指出，花蓮地區鐵路運輸近六成為觀光旅次，其中針對陸客團體疏運，鐵路局協調觀光局、旅行公會全國聯合會，已訂定相關票務處理機制。依據申請需求，鐵路局事先規劃區間車、復興號專列或以加掛車廂方式處理，與國內一般旅客（搭乘自強號、莒光號）分流，不影響一般旅客權益。，
一場刀光劍影的馬王大戰，
，隨著雙方互稱「心中的菩薩」、「王院長」，
，王陣營持續尊馬策略、馬營也拋出橄欖枝，
，雙方揖讓而升，
，殺伐怒氣先拋到一旁。問題是，
，這並非代表馬王之間有政治解決的空間，這場大戰還是得靠司法分勝負。
向來溫和的馬英九下重手，彷彿變了一個人，多了一絲殺氣。只是，從國民黨考紀會開鍘後，隨後卻進入漫長的司法攻防，江宜樺當初宣稱「沒有王金平的立法院」並未即刻出現。但未來一段時間內，黨政運作還是少不了王金平。
此刻，即使國民黨中央決定王金平不能參與黨務活動，因為訴訟的「定暫時狀態」，執政黨無法禁止王金平行使國會議長身分。如何與王金平互動，似乎就成了府院黨最尷尬的一幕。太強硬，反而讓外界認定府院黨一路逼殺；若刻意修補關係，反而自失立場。
畢竟，過去一段期間內，王金平始終維持尊馬路線，搏得不少同情與支持，當馬英九、江宜樺接連凶猛抨擊，雙方優劣勢逆轉。從民調數據即可看出，一場司法關說案事證明確，外界卻是挺王聲音居多，原先就是認定執政黨得理不饒人，這是戰術失誤。
立法院沒有王金平，可能讓國會陷入焦躁、不安的情緒；少了王金平居中協調、圓融的政治精神，國會也可能讓一個法案都通過不了。問題是，馬王政爭釀成的政治危機、政局動盪不安，才是更大的危機。
與政界素有淵源的星雲法師昨日期盼馬王和解，讓這場政爭早日落幕，當馬英九表態會稱呼王金平是「王院長」，王金平也形容馬江兩人是「心中的菩薩」。即使這是表面和諧，也有安撫社會的效果，這是好的發展。
當然，馬英九把此案當成大是大非，絕無妥協空間，王金平也堅持透過司法找回公道，馬王雙方就讓司法進行最終裁判，實在不宜透過各種放話互嗆，這是雙方應有的政治智慧；至於馬王誰勝誰負，就讓司法說話，這才是民主真諦。，
美國7月貿易逆差擴大，
，主要是美國人購買更多自海外進口的汽車、玩具和家電，
，反映美國內部經濟持續強勁，
，但美國以外地區的經濟放緩，
，減少對美國貨品的需求，
，使得出口呈現下滑。
商務部公布7月貿易逆差，
，較6月增加13.3％至391.5億美元（約1.163兆台幣），跟市場預期的差不多，擺脫6月時創下2009年10月以來的低點。
7月進口月增1.6％至2，285.9億美元，一改6月銳減的情況，顯示美國民眾的消費，因為經濟好轉而溫和成長。
其中，7月進口的汽車、零件與引擎等金額達265億美元，創下歷史新高。石油產品進口金額也回升，扭轉過去幾個月走跌的趨勢，這跟中東局勢緊張導致油價大漲有關。像美國有意對敘利亞動武，就讓上周油價創2年新高。
專家指出，進口增加有助市場減緩對美國消費支出減弱的憂慮。雖然商務部上周公布7月消費者支出增加0.1％，主要是就業好轉和房價上升，支撐民眾的消費意願，但失業率居高不下和薪資調升幅度低，讓實際消費金額受到壓抑。
消費是帶動美國經濟復甦的重要動能之一。
至於7月出口，月跌0.6％至1，894.5億美元，市場認為部份原因跟6月出口大增並創新高後拉回有關。
雖然目前美國以外地區的經濟有所改善，但全球經濟成長力度仍然疲弱，從而降低海外對美國出口的飛機等資本財，和珠寶等消費品的需求。
美國第2季國內生產毛額（GDP）年率成長2.5％，優於第1季成長1.1％，跟4月到6月間出口持續上升有關。
隨著美國內需求增加，市場看好美國企業在第3季會增加向美國貿易夥伴採購規模，以為年終旺季準備。但與此同時，中國和歐洲等市場放緩，卻可能影響美國出口。，
