連續第3周參加全程鐵人賽，
，謝昇諺體能絲毫不受影響，
，昨在冬山河海峽盃鐵人三項錦標賽，
，面對中國選手夾擊，
，奮力在路跑項目甩開對手，
，克服33度高溫，
，最終以1小時52分05秒率先抵達終點，
，為地主留住菁英男子組冠軍。
謝昇諺今年一月曾前往紐西蘭進行特訓，
，游泳、自由車與跑步都有長足進步，更重要的是，他學會不輕易喊累，他說：「我當時訓練過後累趴，教練卻要我收行李回家，他很忌諱選手訓練時喊累，會影響生理狀況。」
不喊累讓謝昇諺超越極限，才能連續3周出賽，體能也不受影響，他說：「我現在能應付連續出賽，每個項目都能跟上領先群。」接下來，他要繼續強化路跑訓練，希望能突破自我，並成為後輩的榜樣。，
封測廠矽格（6257）公布2015年合併財報，
，受到半導體景氣修正影響，
，營收年減3.33％至50.54億元，
，毛利率26.73％、營益率16.42％，
，低於前年的32.63％、21.94％。歸屬業主稅後淨利年減27.84％至7.6億元，
，基本每股盈餘2.11元，
，低於前年的2.9元。矽格董事會決議擬配發每股現金股利1.6元，
，其中以盈餘配發1元、以資本公積配發0.6元，
，股利配發率75.83％，以昨日收盤價23.6元計算，現金殖利率約6.78％，董事會並定5月27日召開股東會。矽格今日盤中走揚近1.5％，在封測族群中漲勢位居前段班。矽格今年1月因步入季節性淡季，自結合併營收為3.89億元，月減8.05％、年增2.23％，表現符合預期。為提升服務及生產效能及發揮規模經濟綜效，矽格去年宣布與測試廠誠遠（8079）策略結盟，並已透過公開收購取得70.83％股權，於1月底完成交割。(時報資訊)，
國內照明大廠中國電器憑藉去年中出售一塊新竹竹北段土地給裕益汽車，
，處分土地利益3.5億元的挹注，
，去年轉虧為盈，
，EPS回升為0.03元，
，今日董事會決議不配發任何股利，
，6月23日舉行股東會。中國電器去年合併營收26.92億元，
，本期淨利為0.13億餘元，
，終於擺脫連續2年虧損的局面，
，EPS也回升至0.03元。今日召開董事會，但從去年內部控制制度聲明書案、合併財務報表及個體財務報表、盈虧撥補案、營業報告書、追認由監察人代表公司對顏甘霖提起妨害名譽刑事自訴案、修訂本公司章程部份條文案及擬訂本公司今年股東常會時間、地點及相關報告與提案等7個議案，全遭獨立董事彭景曼提出異議反對，不過中電主管表示，所有議案都採多數決，經表決後，全數通過，會中決議不配發任何股利。(工商即時)，
衛生福利部長林奏延在世界衛生大會（WHA）演說自稱中華台北，
，引發議論。中國國民黨主席洪秀柱今天表示，
，2009年衛生署長葉金川帶隊參加時，
，民進黨說這是「賣台」，
，可如今？林奏延昨天順利站上世界衛生大會（WHA）大會講台，
，但演說內容自稱「中華台北（Chinese Taipei）」。林奏延向媒體解釋說，
，參與WHA名稱就是「中華台北」，
，和「台灣」可混著使用，
，這是在沒政治框架下的使用，
，專業參與。洪秀柱晚間在臉書發文，引述媒體報導「率團前往日內瓦的『台灣聯合國協進會WHO宣達團』發言人曾琮愷今天指出，對於衛福部長林奏延『沒說台灣，只說中華台北』，不滿意但可以接受，因為台灣在國際場合必須妥協」。洪秀柱說，2009年，葉金川帶隊去參加會議的時候，民進黨說這是「賣台」，可如今？1050526(中央社)，
長榮航總經理鄭傳義昨天因個人健康因素申請退休。長榮航表示，
，董事長林寶水強力慰留中，
，鄭傳義不僅今天是總經理，
，明天、後天都會來上班，
，還是總經理。長榮航下午發布重大訊息，
，總經理鄭傳義因考量個人健康因素，
，已提出退休申請，
，目前長榮航正慰留中，
，截至15日止，
，總經理仍為鄭傳義。長榮航表示，鄭傳義確實以個人健康為由申請退休，董事長林寶水強力慰留，希望盡最大的力量留下鄭傳義，畢竟鄭傳義在長榮集團內30餘年，是個表現優異的專業經理人，林寶水向鄭傳義表達希望再深思。長榮航確認，鄭傳義不僅今天是總經理，明天、後天都是總經理，他還是會來長榮航上班。1050315(中央社)，
上千億的治水預算抵擋不了康芮颱風的襲擊，
，即使政治人物的口水亂噴，
，終究是治水不力的障眼法或煙霧彈，
，因為這次災情凸顯防災缺乏國土規畫、河川治理事權未統一的兩大病灶，
，一切還是政治人物惹的禍，
，讓人民陷於險境，
，豈能輕易卸責？
台灣地小人稠，
，防災應從國土規畫來全盤考量，不僅馬英九上任立即指政院召開專案會議，即使「黃金十年」國策，也把建構國土規畫制度列為施政核心，結果國土計畫法至今仍跨不出行政院大門，國土觀點的防災還是紙上談兵。
國土計畫法從民國82年推動至今，歷經藍綠兩朝執政、5度進出立法院未能完成立法，土地重畫牽扯出龐大的利益擺不平是主要癥結。然而，國土開發缺乏上位立法，以致弊端叢生的亂象，更是水患治理無法從根本解決的核心問題。
更何況，號稱「國土三法」的另二項法案，即「海岸法」與「濕地法」，除濕地法因為前立委張曉風的奔走而完成立法，海岸法同樣卡在內政部，這也是行政怠惰。
這次最被詬病還有河川治理的事權不一，上中下游分屬5個不同單位，但在環資部組織規畫已獲得解套，因為林務局、水保局、水利署都畫分到環資部。結果，組改法案牛步化，當環資部遲遲未能成立，河川還是分段治理，缺乏總合治水計畫。
因而此刻去檢討上千億治水預算如何使用、還有下水道治理、雲嘉南封了多少口水井，這些都屬於末端的技術環節，到底關鍵的國土規畫是什麼，為何經過20餘年，國家的總合治水、國土計畫仍是一場空？
政治力干預，不僅編奏國土保育的悲歌，更讓全民生命財產承擔巨大風險，朝野政黨都應該民眾一個合理答案，還不是噴口水卸責，掩飾治水不力的嚴重缺失。
所謂「治一經，損一經」，這是中醫看病大忌，政府治水應從此一思維來看，先抓病因再投藥，因為多年沉痾難有特效藥；如果不從根救起，藍綠執政造成的歷史共業，可能禍遺後代子孫。，
苗栗縣警局竹南分局今天指出，
，員警執行巡邏勤務途中，
，發現一部自小客車照後鏡斷裂，
，上前攔檢，
，意外查獲林姓駕駛持有並吸食安非他命，
，斷裂的照後鏡意外讓毒蟲現形。警方表示，
，竹南派出所所長陳金順和同仁於3日晚間10時30分許執行巡邏勤務，
，行經永貞路、天文路口停等紅燈時，
，發現前方自小客車左側照後鏡斷裂，
，直覺有異，隨即示意駕駛停車受檢。駕駛林姓男子當下非但沒有停駛，反而持續往一旁窄巷駛去，經過約50公尺見巷子越來越窄，自知逃逸無望，才下車接受盤查，員警檢視車內物品，赫然發現二級毒品安非他命6小包，共計12.8公克，以及吸食器、電子磅秤等物品。警方指出，林男起初聲稱照後鏡是日前遭到其他車輛撞擊毀損，才會開車出門尋找維修廠，毒品則是朋友遺留在車內，不過當時已近深夜，修車廠早已打烊，員警追問下，他才坦承毒品為自己持有，且1小時前才剛吸完，接著便開車出門找朋友，未料返家途中遭查獲。警方訊後依違反毒品危害防制條例，將林男移送苗栗地檢署偵辦，並將持續擴大追查毒品來源；員警事後說，斷裂的照後鏡讓心虛不法毒蟲現形。1050905(中央社)，
受制蘋果(APPLE)首季獲利普被預估不佳，
，且未來兩季的i-Phone銷貨仍被法人看衰，
，使台股相關供應鏈概念股承壓，
，在股王大立光開低殺低，
，失神領跌下，
，盤中雖有富邦金、鴻海等權值股力撐短多，
，但認同度不高，
，集中交易市場加權股價指數迄中場11：18，
，暫報下挫59.7點，為8508.11點，跌幅0.7％，成交484.21億元。4大期指方面，目前僅金融期率先由黑翻紅，暫報上漲0.32％；台指期、電子期與摩台期等臉色仍不佳，暫報下挫0.3％、0.39％及0.22％。權值股方面，鴻海、富邦金、聯電、南亞、長榮與台達電等，暫站在多方；台積電、聯發科、兆豐金、南亞科、台塑、台化、台塑化、台泥、亞泥、遠東新、統一、台玻、和碩、中鋼、國泰金、長榮航、日月光、廣達、仁寶及友達等，表現疲軟。上市、櫃個股演出方面，中場計長園科、南璋、直得與F-紅馬等4檔股票亮燈漲停板；另有F-世芯、旺宏、達麗、F-立凱及統振等11支股票的漲幅逾5％。下跌股票計大眾控、建達、全達、浩鼎與雙鴻等5支高掛跌停板；另有昱晶、晶彩科、超眾、國碩、中裕、泰偉、宏捷科及智擎等26檔股票的跌幅逾5％。另外，股王大立光開低走低，目前暫報大跌4.87％，跌破2300元關卡，為2245元；股后漢微科也拉回整理，現下暫報下挫1.37％，為867元。業內人士指出，台股目前面臨常態量萎縮不前的結構性問題無法改善，加上國安基金等公營法人，被市場傳多將陸續在4月底前逢高獲利了結，調節持股，使法人在高檔打帶跑陰影揮之不去，短期操作或仍暫宜保守，逢高減量經營，持盈保泰為宜。據業內整理，法人中場買賣超前10名股票如下，僅供參考：(A)買超：中鋼(2002)、台積電(2330)、友達(2409)、正新(2105)、鴻海(2317)、致伸(4915)、兆豐金(2886)、中信金(2891)、中華電(2412)、第一金(2892)。(B)賣超：玉山金(2884)、聯電(2303)、茂迪(6244)、兆赫(2485)、永豐金(2890)、富邦金(2881)、日月光(2311)、頎邦(6147)、華通(2313)、萬海(2615)。(工商即時)，
立法院於民國102年修法，
，將離島教師應待年限由4年延長為6年，
，影響權益。教育及文化委員會今天通過臨時提案，
，促教育部設過渡條款。離島地區聘任教師不易，
，好不容易找到教師，
，卻往往待了幾年就申請調回本島，
，導致人力和教學難以延續。立法院102年修正「離島建設條例」第12條之一，
，規定離島學校初聘教師應實際服務6年以上，
，才能申請介聘到本島。這項規定引發爭議，中國國民黨籍立委陳學聖指出，當初是為了保障離島學生的受教權，才將年限由4年延長到6年。但考量不周，未設過渡條款，導致一部分已待滿4年的老師，突然之間還得多留2年，「教師反映無法和家人交代，恐面臨家庭破碎的悲劇。」陳學聖認為延長年限不該溯及既往，套用在修法前已前往離島的教師。教育部長吳思華同意，在信賴保護原則下，的確該有過渡條款。離島地區立委陳雪生、楊鎮浯、楊曜等人，今天跨黨派聯合提出臨時提案，要求教育部設立過渡條款，最後通過。根據教育部統計，今年共有5位離島教師，受到上述修法影響，必須多待2年才能申請介聘，將可望解套。吳思華會後受訪也提及，延長年限後有學校反映，反而更難找到有意願到離島的教師，需再想辦法增加誘因。1050310(中央社)，
上百名UBER司機今天包圍交通部，
，提出3大訴求要交通部另立專法給飯吃，
，對此，
，交通部今天回應，
，UBER假分享之名美化營利行為是規避責任。今天下午，
，約有350名UBER司機齊聚交通部前高呼「共享經濟、人民決定」、「有管理、有平台」等口號，
，向交通部提出3大訴求，
，包括另立TNC專法、確認租賃車合法地位，
，及要求交通部給個跨部會溝通時間表。交通部路政司副司長張舜清在今天傍晚5時多出面接受陳情書，
，表示會審慎評估UBER司機聯盟提出的建議，儘管現場司機都高呼沒誠意，但是經過協商後，Uber司機聯盟仍於傍晚近6時解散。交通部路政司晚間發布新聞稿，內容提到UBER搭載乘客並向乘客收取報酬，就是經營汽車運輸業的營利行為，「不應以分享車輛之名，規避混淆其營利行為」。至於司機提出比照美國加州制定的TNC專法，交通部路政司說明，對照市場環境，洛杉磯登記計程車數量為2300輛，人口數400萬，車人比為1比1740，但雙北計程車有5.1萬輛，人口數667萬，車人比1:131。交通部補充，綜觀全球，只有在運輸供給不足城市或地區才有開放自用車加入營業的可能性，台灣已經有供過於求現象，再開放自用車加入營業的正當性薄弱。交通部強調，16日曾經邀請計程車業界、租賃車業界、UBER公司和司機開會討論，UBER公司已經和租賃車合法合作方式展開討論已獲共識，UBER公司也正在規劃未來合作服務方向。交通部補充，交通部雖然樂見UBER未來能在國內落地合法營業，但是租賃車若是採用跳表方式和UBER合作，那就仍屬違法，交通部仍會取締。1060226(中央社)，
