學者:免費 讓問題更嚴重 回歸簡單費率方式

     國道計程收費上路後都會區國道依舊壅塞,

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,費率複雜也令民眾感到不便。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰呼籲,

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,交通部應盡快將免費里程當成體驗期,

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,回歸簡單公平的費率方式,

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,否則都會區短途交流道塞車將更嚴重。
     李克聰指出,

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,所有學者專家都認為不應該有免費里程,

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,否則將衍生諸多問題。如今每台車每天都有20公里免費里程,

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,造成部分區段交通量過大,

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,又可能有民眾不想超過免費里程而在特定交流道匯出,造成交流道嚴重打結。
     他舉例,國道1號五股交流道過去在計次階段的尖峰時間每天都嚴重塞車,計程收費後因有免費里程,部分車輛希望匯出國道,以銜接台64、65線快速道路。大批車輛匯出、匯入可能超過匝道設計容量,不光特定路段塞車,交流道回堵只會設得更加嚴重。
     計程費率複雜造成民眾無所適從,不僅計算困難,連翻通行費表都被密密麻麻的數字搞昏頭。李克聰表示,交通部應將免費里程當成初期優惠,簡單的費率對交通更有幫助,不正常的塞車才會回歸常態,之後再透過差別費率讓國道車流分配更均勻,才能達成管理效果。
     針對遠通電收ETC APP遭駭客入侵問題,李克聰認為,越複雜的費率,越容易有被駭的危機,讓駭客認為逃費機率變大。遠通電收應未雨綢繆加強戒備,設定更高層的防駭策略。否則一旦駭客入侵,民眾對政府的信用度將大打折扣。,

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