台鐵跨越愛河舊鐵橋，
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，今日吊裝重返愛河，
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，高雄市政府副市長許立明(右二)今日率捷運局長吳義隆，
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，見證古蹟與建設相容的時刻。(圖／高雄捷運局提供)
因為高雄輕軌施工而拆除的台鐵舊鐵橋，
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，今日吊裝重回愛河。(圖／高雄捷運局提供)
台鐵跨越愛河舊鐵橋，
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，因高雄輕軌施工的關係而暫時拆除，
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，將近3年之後，
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，終於在今(7)日吊裝重返愛河，
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，高雄市政府副市長許立明今日率捷運局長吳義隆，前往輕軌愛河工地表達關心，並見證古蹟與建設相容的時刻。高雄副市長許立明表示，高雄輕軌愛河橋採3跨橋拱設計，全長約112公尺，橋上主要除供輕軌車輛通行外，並保存舊鐵橋文化資產活化再利用。在2014年1月11日舊鐵橋拆除後，歷經近3年的施工，完成輕軌鋼構及橋面版等工程，今天終於可將舊鐵橋吊裝重回愛河。高雄市政府捷運局長吳義隆表示，高雄輕軌工程愛河橋，位於五福路高雄橋下游（南側），光榮碼頭與真愛碼頭之間，輕軌行經的連絡通道，在輕軌興建時，必須拆除原有台鐵舊鐵橋，改建輕軌愛河橋。他說，由於2013年8月20日文資大會小組會議、及8月28日文資大會審議後，將舊愛河橋列為暫定古蹟，因此，輕軌愛河橋須配合台鐵舊橋重新設計。捷運局便召集橋梁工程師並邀請建築師協助，提供各種兼顧古蹟保存，同時保障輕軌安全的設計方案，吳義隆指出，經多次討論，決定採用下承式鋼拱橋型式，將新橋墩圍繞於舊橋墩兩側，並將舊鋼梁妥善移置輕軌橋上，透過新的燈光設計，除展示輕軌的現代感與速度感外，同時凸顯舊鐵橋的懷舊與歷史氛圍，作為歷史與現代可以並存，古蹟與建設可以相容的見證。(工商)，