市議員李麗華關心屯區的交通建設，
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，今日質詢抨擊屯區被邊緣化，
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，未來軌道運輸在那裡？（陳世宗攝）
城市的發展靠交通來打通任、督二脈！山線鐵路已高架化，
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，海線何時才能高架或地下化？19日在市議會中，
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，引起海線市議員李榮鴻、王立任等人關切。交通局長王義川說，
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，雙港輕軌分為13.5公里台中港段、機場段與8.8公里市區段；結合台中港、清泉崗機場併同規畫。王義川指出，
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，未來串連台中港、機場與火車站，
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，總長35.8公里的雙港輕軌，
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，將採用平面、高架化與地下化規畫，每日運量可服務15.9萬人，並依照台中各區旅運需求，將評估延伸到大里、太平、霧峰，預計明年完成可行性研究後，報請交通部核定分年推動。市議員江肇國說，目前雙港輕軌仍在前期規畫，他期許未來雙港輕軌能與捷運綠線、山手線，相輔相成。王義川表示，因每個城市地形不一樣，台中受到大肚山阻隔輕軌彈性較大，能夠適應各種地形地貌；雙港輕軌輪廓會越來越清楚，預計明年初就可與市民報告。市議員李麗華關心，市府對屯區未來軌道運輸的規畫為何？王義川表示，該局非常重視屯區發展，依據旅運需求調查發現，屯區的「大里—太平—霧峰運輸廊道」為主要軸線，市府為完整台中整體軌道路網，已在明年度編列經費1000萬元預算，辦理「大平霧輕軌系統」可行性研究。王義川強調，市府規畫未來讓大里、太平及霧峰地區，串聯雙港輕軌、捷運綠線及山手線，全長約20公里，完成後預估可服務19萬人，預定明年完成可行性研究後，向交通部爭取，指日可待！(中時)，