今年以來海運價格一直處於低檔，
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，直到10月起逐漸有起色，
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，美國航線運價拉抬，
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，加上日本三家貨櫃船公司將整併，
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，陽明海運以主管大減薪拚轉盈；市場運能減少，
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，價格將逐步好轉。陽明海運近日由董事長召開集團各部門主管以上管理幹部會議，要求落實各項業務調整策略，並更進一步開展開源節流計畫，以挑戰自2008年以來海運市場不景氣所造成的衝擊；並11月起，董事長、總經理及副總經理減薪5成，其餘各部門協理級以上主管減薪3成。市場人士指出，從8月韓進聲請破產以來，運能供過於求的情形得以緩解，反應在運價上，特別是美國航線運費不斷上漲，以美西航線為例，近月來逐步調漲，目前每箱(20呎)貨櫃運費截至10月28日止已經漲到2034美元，比10月21日當週上漲117美元，正式破2000美元大關。美東部分10月28日每箱運價2836美元，較10月21日當週大漲271美元；歐洲航線10月28日每箱運價958美元，較10月21日當週大漲197美元；地中海航線10月28日每箱運價788美元，較10月21日當週大漲230美元。市場人士說，日本貨櫃航商整併，韓進破產，台灣的長榮海運、陽明海運各有聯盟準備明年 4月啟動，再加上航商目前正加緊趕運歐美感恩節、耶誕節和新年三大購物季所需禮品，看好第4季到明年第1季航運市場。陽明海運也說，目前全球經濟修正後的成長多呈現2017年優於2016年趨勢。著名的海運研究機構Drewry報告指出，2017年需求將成長2.5%，供給成長5.8%，至2018、2019年也將呈現樂觀的局面，預測2018年貨櫃供給將成長5.9%，貨量成長3.1%。至於2019年貨櫃供給為成長3.2%，貨量成長為3.3%，即2019年需求將大於供給0.1個百分點。由此看出未來幾年貿易量呈現緩升，市場供給與需求的差距預期逐漸縮小。陽明今天股價開低走低，最低達6.76元，下跌2.59%，成交量約6900張；長榮海運股價走勢穩健，僅小幅下跌，最低達11.5元，下跌0.86%，成交量5000多張。1051103(中央社)，