華航勞資爭議最終演變成空服員罷工抗議，
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，是否會讓華航內部或其他航空業群起效尤，
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，學者認為，
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，其他航空公司跟進可能性不大。桃園職業空服員工會以罷工要求改善勞工環境，
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，最終華航也幾乎照單全收工會提出的7項訴求。針對是否會讓華航或其他航空公司有模仿效應，
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，發起罷工來改善勞工環境和權益，
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，學者認為其他航空公司跟進的可能性不大。政治大學勞工研究所教授成之約表示，
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，他認為其他航空公司是否會跟進，取決於勞工是否會認為勞動條件不好，如果有才會選擇透過工會來爭取權益。中山大學管理學院副院長陳以亨也說，他認為其他航空公司跟進的可能性不大，因為私營跟國營還是不一樣，經營高層會在勞工罷工前止血。但華航內部其他成員，像機師或地勤是否會跟進，學者的看法卻不一。成之約說，他認為可以預期華航空服員爭取到的權益，其他像機師、地勤等華航內部的人員一定會要求比照辦理。像是報到地點和外站津貼等，雖然這次空服員工會有提出禁止搭便車條款，但機師或地勤等會透過自己的工會，向華航要求，華航不讓步，極有可能他們也會進行抗爭。因此成之約認為對華航來說，未來會是多事之秋。陳以亨則表示，華航空服員的罷工主要是在工作時數認定的問題，而機師跟地勤較無遇到這種不平等的待遇，加上華航對其他成員應該會比照辦理，所以他認為其他成員並不會跟進罷工，來要求自己的權益。1050625(中央社)，